改裝車噪音 可達救護車響聲

作者： 陳國維 | 國立教育廣播電台 – 2012年11月26日 下午5:23

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許多改裝車輛發出來的噪音，讓人受不了，環保署今天（26）表示，一般機車改裝後，發出來的噪音相當於一輛救護車或消防車的聲音；改裝一部重型機車，噪音更可達到252輛未改裝車，同時發出來的聲響。

各地方環保局協調警察機關和監理機關，加強聯合稽查高噪音車輛，今年截至9月底，全國各縣市共攔查7027輛車，其中，明顯改裝而且音量大的有944輛，結果有398輛車被告發，不合格告發率比去年提高1成。
環保署空保處處長謝燕儒表示，告發比率最高的5個縣市包含臺北、臺南、高雄、新北和彰化；攔檢車輛告發率最高的前十大路段，包括桃園縣臺66線0.2公里處、新竹縣新豐鄉臺15線鳳鼻隧道北上出口、臺南市北區火車站成功路口、新北市新店區青潭國小，以及臺中市清水服務區等地。
謝燕儒說，超過機動車輛噪音管制標準的車，可依據噪音管制法，處車輛所有人或使用人1800元到3600元罰鍰；另外，拆掉消音器或以其他方式造成噪音，可依道路交通管理處罰條例，處6000元到24000元，並當場禁止駕駛。
http://tw.news.yahoo.com/改裝車噪音-可達救護車響聲-092309349.html
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國道休息室 助降疲勞駕駛事故

中央社 – 2012年12月4日 下午7:46

（中央社記者汪淑芬台北4日電）交通部高速公路局自去年起，在3個國道服務區設駕駛人免費休息室。高公局統計，今年上半年國道疲勞駕駛件數比同期少。

高公局說，國道1號南下泰安服務區的駕駛人休息室，去年10月率先啟用；國1北上新營服務區及國1南下湖口服務區，今年1月也跟進。
高公局統計，今年1月到6月國道疲勞駕駛事故次數，和去年同期相比，的確有減少。
高公局指出，去年上半年，國道事故24小時內死亡的人數是1人，今年掛零；24小後死亡或受傷者，去年8人，今年減為6人；車損但無人傷亡，去年是33人，今年降為23人。
高公局認為，國道服務區駕駛休息室的啟用，的確有降低疲勞駕駛事故的效益。
高公局說，未來重新招商簽約進駐服務區的業者，都會陸續設置駕駛人休息室。
高公局統計，已啟用的國道駕駛人休息室，已共有2萬1466人次使用過，平均每月1922人次；其中以湖口服務區使用率最高，平均每月849人次，其次是新營服務區，平均每月772人次，泰安服務區平均每月301人次。
高公局說，國道服務區駕駛休息室原則上提供職業駕駛優先登記使用。1011204
http://tw.news.yahoo.com/國道休息室-助降疲勞駕駛事故-114618100.html
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保護女性 國道推夜間婦女車位

自立晚報 – 2012年12月4日 下午11:10

【記者蘇東季台北報導】交通部高速公路局保護女性駕駛，在部分國道服務區推出夜間婦女專用停車位，加強照明、增設監視錄影，還有保全陪同取車。

高公局推出的夜間婦女專用停車位, 使用新設計視覺標識「符碼」及「色系」，女性駕駛可輕易到達專用停車位，停車時段是晚上10時到隔日清晨6時。
高公局已在11月16日，先在北部的國道1號中壢、湖口，國道3號關西及國道5號石碇等4個服務區，推出婦女夜間專用停車位，每個服務區約4到6個。
年底前，中部的國1泰安服務區及南部的國1新營、仁德，國3古坑、東山及關廟服務區，也將有夜間婦女專用停車位。
高公局說，夜間婦女專用停車位四周都增設監視錄影系統及加強照明，高公局也協調國道公路警察局，在夜間加強巡邏專用停車區。
高公局指出，深夜時段，女性用路人如果有需要，也可以在服務區的超商收銀台，請保全人員陪同至停車位取車。2012/12/4
http://tw.news.yahoo.com/保護女性-國道推夜間婦女車位-151056041.html
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駕照可望元旦起免換發

作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報

立法院院會上周五完成「道路交通管理處罰條例第九十二條及第九十三條條文修正草案」一讀程序，交付交通委員會審查，讓駕照有機會從明（一○二）年一月一日起比照身分證、健保卡使用模式，廢除現行每六年定期換發之制度。

交通部已經宣布自明年一月一日起全面廢除定期換發行車執照制度，且第三代監理系統電子e化即將完成，駕駛人未來不用隨身攜帶駕照受檢，因此，包括盧秀燕、王廷升、江惠貞、羅淑蕾、呂玉玲五位委員共同提案、總計三十位委員連署「道路交通管理處罰條例第九十二條及第九十三條條文修正草案」，主張廢除駕照定期換發之規定。
盧秀燕指出，依據「道路交通安全規則」規定，機車行車執照每兩年換照一次，每次收費一百五十元；汽車行車執照每三年換照一次，每次二百元；汽、機車駕駛執照每六年一次，每次收費二百元。粗估每六年更換汽、機車行、駕照費用，總計高達一百四十五億元。這種行駕照換發制度長期為民眾所詬病，既浪費紙張又不環保，政府每年以此收取高額規費，有「趁機揩油」之嫌。
她進一步指出，行政院長陳?與交通部長毛治國已於九月二十八日在立法院施政總質詢中承諾，自一百○二年一月一日起全面廢除定期換發行車執照之陋規，且第三代監理系統電子e化即將完成，故駕駛執照應該比照比照身分證、健保卡使用模式，廢除現行每六年定期換發之制度。
也因此，她與其它委員共同聯署提案，修正道路交通管理處罰條例第九十二條第一項，刪除汽車駕駛人執照「換發」之法源，要求交通部會同內政部廢除「道路交通安全規則」第五十二條之中，汽車駕駛執照自發照之日起每滿六年換發一次之規定。另，配合一○二年一月一日起，交部全面廢除定期換發行車執照的制度，增訂此一條例修正條文施行日期，自一○二年一月一日施行。
http://tw.news.yahoo.com/駕照可望元旦起免換發-151834188.html
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停紅燈熄火=省油? 啟動時耗油

民視

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景氣亮紅燈的現在，從民眾在停紅綠燈的時候，就能嗅出不景氣的心酸，有些機車騎士遇上時間較長的紅燈時，都會選擇熄火來省油，不過熄火真的會比較省油嗎?有修理機車業者認為，舊型機車反而在發動機車時比較耗油，而且也非常傷零件，對於如何省油，業者一致認為，從平常的騎車習慣養成，最直接有效。

車水馬龍的十字路口，遇到90秒長時間的紅燈，省油大作戰，該不該從停下的這一刻，開始做起機車族停紅綠燈，熄火究竟會不會比較省油呢?機車修理業者指出，機車在點火剎那最耗油，所以，只要碰到紅燈就熄火，不見得會比較省油，尤其舊型的機車更明顯，車子零件損壞也會比較快。
熄火是否比較省油，有兩派說法，但是零件的耗損可能就是需要考量的因素，遇到經濟不景氣的年代，機車耗油量，民眾不得不「升升」計較，甚至從機車的購買量，也看出愈來愈多人，棄「四輪」改「兩輪」。
從停紅綠燈的現象，看出民眾對於景氣亮紅燈的無奈，和自我尋找省錢的辦法，這就是現在小市民的心酸。(民視新聞 李岳樺、洪進吉 高雄市報導)
http://tw.news.yahoo.com/停紅燈熄火-省油-啟動時耗油-120801909.html
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運匠乘客安全加分計程車加裝GPS

作者： 段楚禎 | 卡優新聞網

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　　根據全球線上飯店服務供應商Hotels.com一項旅客調查，台北計程車服務排名世界第七，品質受到全球旅客的讚賞，尤其安全是計程車服務中最重要的關鍵。國內知名計程車隊業者推出全新的車隊品牌，提供GPS衛星定位的安全服務。

　　對民眾來說，搭小黃很方便，安全更重要。台灣大車隊投資成立的城市衛星車隊，同時推出限量1,000台「免月費」方案，提供GPS衛星定位系統免費安裝，藉此提升運匠們的行車安全，預防歹徒劫財劫車等社會案件發生。
　　根據交通部公布的101年計程車營運狀況調查顯示，全台共有87,012輛計程車，其中有62.3%、約5萬多輛的計程車，並未加入無線電或衛星車隊。
　　城市衛星車隊董事長楊道明表示，這些計程車上大多沒有安裝GPS衛星定位系統，容易成為歹徒覬覦的目標、社會治安的死角。日前媒體不時報導發生小黃遭歹徒劫財劫車，甚至遇害等駭人聽聞等社會事件。
　　計程車運將陳先生說，大部分的乘客怕遇到怪司機，但是計程車司機每天載客幾十趟，客人形形色色，遇到怪乘客的機率比一般民眾多好幾倍，司機通常不太能挑客人，也不知道客人的背景，有載客賺錢機會怎麼可能往外推，如果遇到凶神惡煞，除了靠隨機反應，大部分只能自求多福。
　　一般乘客習慣以電話叫車保障自身安全，小黃運匠加入車隊安裝GPS衛星定位也可以自保，監控中心可以精確掌握車輛位置與行進方向，行車時若遭遇到緊急事故，還可以啟動SOS緊急求救系統向監控中心求援，行車安全更多一層保障。
　　楊道明強調，城市衛星車隊盼能配合政府防治犯罪，協助降低計程車失竊風險，減少司機損失，增加GPS衛星計程車的數量，讓司機和搭車的民眾都能夠更安全。
http://tw.news.yahoo.com/計程車加裝gps系統-運匠乘客安全加分-214027312.html
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逾60歲職駕 明年改加註延效

作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年11月10日 上午12:04

現行擁有職業駕駛執照的民眾，依規六十歲之後，每年要換發一次駕駛執照，由於工會一再反映，且基於便民考量，交通部研議，從明年元月起改採加註方式延長駕照有效時間，免收二百元規費。

立委林明溱昨天下午在施政總質詢表示，交通部已經宣佈明年起取消行照定期換發政策，不知道職業行照、駕照是否一併廢除換發政策？備詢的交通部長毛治國回應，職業車輛行照換發依然會繼續維持，基本上會有改變的，只是針對一般（普通）車輛行照部分。
他進一步說明，依據現行規定，未滿六十歲，包括職業及一般駕照都一樣，每六年需換發一次，滿六十歲後，職業駕照需要每年換發一次，若身體狀況良好，可以使用至六十八歲。只是居於便民考量，對於年滿六十歲以上的職業駕照，依規每年換發時還有二百元規費負擔，就這一部分研議修正，改採加註方式延長駕照有效時間，規費則省略。
交通部路政司監理科長林福山受訪進一步說明，現行擁有職業駕駛執照的民眾，在六十歲之前，與一般駕照一樣，是六年要換發一次，六十歲以後，每年必須通過體格檢查才能換取駕駛執照，可是近來工會一再反映每年換發很麻煩，還要花上一筆錢，而交通部也已在研議，目前原則敲定，這一部分將來會改採註記來延長駕照的效期，而沒有換照就無需繳交規費。
至於行照部分，林福山也說明，目前自用機車與汽車明年起就會取消訂期換發，可是營業車輛及特種車輛（包括救護車、消防車等）部分，即使是自用還是維持要訂期換發行車執照。
http://tw.news.yahoo.com/逾60歲職駕-明年改加註延效-160438503.html
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元旦起　汽機車免換行照省規費

TVBS –

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明年元旦開始，有多項交通新制將上路，其中全台灣的汽機車車主，不用再定期換發行照，將比照身分證，採「一照終身適用」制度。

目前汽車車主每3年必須強制換發一次行照，並且繳規費200元，而機車則是每2年換一次行照，規費150元，明年元旦開始，行照將比照身分證，採「一照終身適用」的制度，不用再定期換發，預估全台將有700萬名車主受惠，換算下來，政府每年少5億元的規費收入。

http://tw.news.yahoo.com/明年元旦起-汽機車免換行照省規費-055849453.html
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年輕機車族事故多　明年考照前先講習

作者： 段楚禎 | 卡優新聞網 – 2012年11月23日 上午6:48

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　　台北市今(101)年10月起至今，A1死亡事故有15件，而其中機車事故9件占60%，20歲以下機車騎士占44%，顯見騎機車死亡事故及年輕騎士比例偏高。台北市交通局試辦「給18歲市民成年禮」推廣普通重型機車考照前駕駛訓練有成，交通部研擬明(102)年1月起考照前須先上講習課。

　　近日9件機車事故中，大型車與機車事故計2件3人死亡，自摔自撞3件，無照駕駛2件。台北市交通局提醒，機車與大型車發生事故都較為慘重，大車較多視線死角且內輪差範圍大，應與大車保持適當前後距離與左右間隔，而且機車兩輪平衡較差，急煞車易失控自摔或自撞，騎士應避免超速。
　　目前機車考照制度，只要通過簡單筆試及平衡路考，即可取得駕照，但相關駕駛技術及自我防衛駕駛觀念，卻沒有學習管道。為彌補考照制度不足、強化安全駕駛認知，台北市交通局與大台北、聯合及福安等3家民營駕訓班合作，開設普重機駕訓課程，於今夏推出「給18歲市民成年禮」試辦計畫，共有192位民眾參與活動。
　　「給18歲市民成年禮」將配合高中職學生因暑假期間打工、或因考上外縣市大學等因素，必須自備交通工具者，預計明年暑假檔期再推出機車考照前駕訓費用補助活動。
　　由於機車事故傷亡嚴重，交通局「交通安全守護團」也由講師到大專、高中職學校及民間機構，與民眾面對面講解。交通局表示，民眾若有普通重機考照前駕訓需求，可洽台北市監理處、台北市民營駕訓班、桃園山葉安駕中心、新竹三陽安駕中心等機構。
　　由於國內普通重機考照制度不足，各用路人急須具備正確的用路觀念，因此，交通部公路總局研擬，汽機車考照須上2小時講習，最快明年1月正式上路。
http://tw.news.yahoo.com/年輕機車族事故多-明年考照前先講習-224856567.html

交通部希望十年內交通事故減少20%

中廣新聞網 – 2012年11月20日 下午4:56

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「101年金安獎頒獎典禮」今天（20號）下午舉行，由行政院長陳沖親自到場頒獎，表揚一百九十九個促進交通安全有功的單位及個人。交通部表示，未來將以「人本交通」為主軸，由工程、宣教及執法層面著手，建立人車相互尊重的友善交通環境，希望十年內將交通事故減少百分之二十。（閻大富報導）

根據統計，近五年來A1類道路交通事故死亡人數減少一千多人，降幅達到百分之三十二點五，平均每年減少二百零四人。行政院長陳沖在頒獎典禮中致詞表示，建立「人本安全」為主軸的交通環境，必須靠參與交通活動的人共同努力，從各方面著手才能完成。
交通部為響應聯合國從二○一○到二○年的「道路安全十年行動」，已經將道路交通事故「年減百分之二、五年減百分之十、十年減百分之二十」列為重要目標，希望建立人車相互尊重的友善交通環境，達成「人守法、車安全、路順暢、零事故」的願景。
今年「金安獎」共計一百九十九項單位與個人獲獎，很多得獎者背後有許多感動的故事，有些志工身障或遭遇車禍仍熱心投入交通導護工作，無私的奉獻精神令人感佩。
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