2013年1月22日 星期二

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車輛定檢胎紋深度將納入

作者: 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報2012年12月17日 上午12:15
所有大車小車用路人有空就先檢查自己的輪胎胎紋是否足夠。公路總局監理組謝界田組長表示,針對車輛定期檢驗項目中,已經擬定要加入胎紋深度檢驗,不過實施期程尚未確定,但會先由國道客運、遊覽車這類型公共運輸車輛開始,評估實施成果後,再逐漸往下推廣到小型車。
開車族都知道,胎紋的深度關係到行車時的安全,尤其是台灣多雨,在雨天行車時,只要經過積水處,速度稍微一不注意,很可能發生打滑的情形,尤其又以胎紋不夠深,無法讓輪胎即時排水更容易造成「水飄」現象。
本報去年就曾針對輪胎選擇與胎紋深度的重要性進行過專題報導,也督促交通部應正視驗車時,卻沒納入胎紋深度檢驗這個十分重要的問題,雖然目前尚未實施,但卻也將成為我國車輛定期檢驗中一個新的變革。
目前公路總局針對大型車輛,包括大貨車、遊覽車等,都會會同相關單位進行道路不定點、不定時稽查,除了針對駕駛人是否具備駕駛資格進行檢查外,也針對車輛中的輪胎胎紋是否足夠進行檢驗。國道高速公路局與國道警察隊,甚至也實施用路人行駛高速公路,爆胎原因若是因為胎紋深度不足,還有可能吃上罰單。
謝界田說,定期檢驗加入胎紋深度檢查項目,目前公路總局已經呈報至交通部準備修改法規。謝界田坦承,胎紋檢驗目前爭議性很大,但胎紋是很重要,因此目前的想法是,第一波將會以載運乘客人數多的國道客運、遊覽車優先,只要法規修訂後就會立即實施,並且評估實施成果後,再逐步推廣至其他包括小型車等車輛上。
http://tw.news.yahoo.com/車輛定檢胎紋深度將納入-161519919.html
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道路鋪面顏色 交部要統一

自由時報2012年12月16日 上午4:30
〔自由時報記者蔡偉祺/台北報導〕目前各地「各自為政」的行人專用道、自行車道和機車道等鋪面與標線,終於要統一了。交通部決定修改「道路交通標誌標線號誌設置規則」,明訂自行車(磚紅色)、機車(藍色)和行人(綠色)專用道的鋪面顏色,修正草案已發文請地方政府表示意見,預計最快明年三月公告。
現行的行人專用道、自行車道和機車道等鋪面、標線並無統一規定,由各縣市自行發揮。以自行車專用道為例,台北市採綠色鋪面,騎到新北市卻變成磚紅色,甚至台北市的行人專用道標線也是綠色鋪面,和自行車道相同。
路政司路工科長吳文益表示,九月底邀集相關單位研商,決定要對各類型道路鋪面顏色制訂全國一致性規範,不過,修法後不強制上色,但若要使用彩色鋪面,就應該依規則處理。另外,新規則也參考台北市使用的標線型人行道劃設,納入「行人道標線」規定。
交大副教授黃台生指出,從交通管理角度,顏色和標示一樣,應有特定意義,像紅色就代表警告,民眾一看就知道,道路鋪面顏色應該要統一。他說,像現在自行車道在台北市用綠色,但騎到新北市可能就變紅色,到桃園可能又換一種顏色,民眾產生混淆,也失去鋪面的識別作用。
有民眾則質疑,標線型人行道對行人沒有實質保護作用,但黃台生說,人行道標線作用雖不如實體人行道,但有總比沒有好,且一旦行人走在上面發生車禍,「肇事責任就很清楚」。
台北市交工處長陳學台表示,標線型人行道都設在較狹窄的巷道內,目前北市有一百一十處,對行人安全絕對有實質幫助,他贊成交通部統一各專用道鋪面顏色,公告後就會依照指定顏色修改。新北市交通局交工科長蘇先知也說,會依照規則修正鋪面顏色。
http://tw.news.yahoo.com/道路鋪面顏色-交部要統-203012084.html
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