2015年6月12日 星期五
待轉區變「待撞區」 將不強制兩段式左轉❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤ 0932-819-204
待轉區變「待撞區」 將不強制兩段式左轉
東森新聞 – 2015年5月4日 下午4:24 相關內容
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機車族注意了，目前機車都要遵守兩段式左轉，交通部未來可能不會強制執行；另外為了維護機車路權，原先內側車道標示的「禁行機車」，公路總局也打算要開放讓機車行駛，中華民國機車黨發起人就說，因為部分路段，根本沒有必要待轉，像是永和的中山路，就有一個超迷你的待轉區，格子內只能停一輛機車，如果有兩、三輛機車同時要待轉，就會把路口擋住，待轉區變成待撞區。
看到機車待轉標誌，大家都知道，要乖乖騎到待轉區，但未來這項規定，交通部可能取消，不強制機車兩段式左轉，機車族：「某些路段是可以直接左轉的話，是還不錯啊。」機車族：「保留比較安全。」機車族普遍習慣待轉，也覺得比較安全，但機車黨發起人表示，像是位在永和中山路上，這個路口，看看這個待轉區，大小幾乎只能停下一輛機車，如果有兩三輛機車同時要待轉，整個路口就全被堵住，對向如果有來車怎辦，待轉區瞬間變成待撞區，機車黨發起人董建一：「在過去我們三四年來實驗的結果，台北市試辦的數據下，我們統計發現，不但讓機車的死傷事故大幅下降，而且許多地方的轉彎方向，也讓汽機車的行駛更有順暢的空間。」
維護機車路權還有這一項，永和中山路一段，一眼望去以為是兩線道，但其實在外側車道，還有小小一條的機慢車道，但碰上有轎車停靠在路邊，機車不能直行，內側車道又禁行機車，前方又有公車，是要機車族怎麼騎，但未來公路總局也將取消部分路段，開放機車可以行駛在內側車道。機車黨發起人董建一：「機車的行駛空間，嚴格上來說是被壓縮，而且被迫在最外側車道跟中間車道之間不斷的變換。」
新制度上路，還要視道路標誌而定，未來可能擴及全國，透過綠燈號誌降低意外風險，但最大問題，還是民眾要遵守交通規則，否則再多規定，都不能確保自己的生命安全https://tw.news.yahoo.com/待轉區變-待撞區-將不強制兩段式左轉-082448575.html
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