2013年8月14日 星期三
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研究：駕駛語音傳訊沒比較安全
路透社 – 2013年4月23日 下午3:29
（路透聖安東尼奧23日電）根據今天公布的1項研究，開車時使用語音功能傳簡訊的危險程度，和用手指輸入簡訊同樣危險，無論使用何種方式傳簡訊，皆會明顯延遲駕駛的反應時間。
美國德州農工大學（Texas A&M University）德州交通研究所（Texas Transportation Institute）是第1個透過實際駕駛環境，來比較語音轉文字簡訊和傳統輸入簡訊兩者差異的機構。
領導研究的葉格爾（Christine Yager）告訴記者：「在這兩種情況下，比起開車時未傳簡訊，駕駛皆須花費近2倍時間才能做出反應。」
研究人員要求43名受試者首次沿著試車跑道行進時，不使用任何電子裝置，接著又讓同一批受試者在開車時以傳統方式輸入簡訊，第3次則使用語音轉文本簡訊裝置。
葉格爾表示，語音轉文本簡訊實際上比傳統簡訊更花時間，原因是使用者必須在電子文本上修正錯誤。
葉格爾說：「你仍須耗費心思，試圖思考自己想說的話，而這就削弱了安全駕駛的能力，並降低你的反應時間。」
她表示，最大的隱憂即是駕駛以為開車時使用語音輸入，比傳統簡訊來得安全，然而，駕駛表現實際上卻受到相同影響。中央社（翻譯）
領導研究的葉格爾（Christine Yager）告訴記者：「在這兩種情況下，比起開車時未傳簡訊，駕駛皆須花費近2倍時間才能做出反應。」
研究人員要求43名受試者首次沿著試車跑道行進時，不使用任何電子裝置，接著又讓同一批受試者在開車時以傳統方式輸入簡訊，第3次則使用語音轉文本簡訊裝置。
葉格爾表示，語音轉文本簡訊實際上比傳統簡訊更花時間，原因是使用者必須在電子文本上修正錯誤。
葉格爾說：「你仍須耗費心思，試圖思考自己想說的話，而這就削弱了安全駕駛的能力，並降低你的反應時間。」
她表示，最大的隱憂即是駕駛以為開車時使用語音輸入，比傳統簡訊來得安全，然而，駕駛表現實際上卻受到相同影響。中央社（翻譯）
http://tw.news.yahoo.com/研究-駕駛語音傳訊沒比較安全-072903633.html
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