高市整頓兩百萬機車 有人譙有人叫好
自由時報 – 2014年4月28日 上午8:40 
〔自由時報記者王榮祥／高雄報導〕高市交通局近幾年頻出招整頓兩百萬機車大軍，招致不少議論，機車族面對諸多新「機」制，有人訐譙太機車，也有人認為早該管管；官員則強調逐步建構機車秩序，有助提升生活品質、城市才能進步。
官員︰建構秩序 提升生活品質至去年底，高雄有兩百零八萬輛機車，比前年二二八萬輛驟減近廿萬輛（減少主因去年交通部推動高齡老車報廢免繳燃料稅措施），但依舊是全國第一。
交通局說明，高雄因勞工多、道路條件佳、大眾運輸早期不成熟等因素，多數市民習慣騎機車，進而衍生隨意停放、穿梭車陣等亂象，動輒影響整體秩序、甚至成事故主因，去年交通事故致二二八人殞命，其中一五五人為機車騎士。
基於城市發展及社區邁入高齡化等考量，交通局近幾年針對機車族群陸續啟動多項管控，包括騎車、停車兩部分。
騎車部分，大量繪製停等區、待轉區，部分重要路口慢車道設反光、楔形等標線，輔以超速（闖紅燈）照相設備，約制機車車速與行車動線。
停車管制包括學校、醫院、部分商圈周遭人行道全面禁停機車，同時施行機車停車收費措施，示範區域甚至加強取締拖吊改善違停亂象，把空間還給行人。
機車族︰新規搶錢 有夠機車
「以前都可以、現在卻不行？」部分機車族難適應新規、抱怨連連，罵政府管太多、搶錢、有夠機車；但也有機車騎士贊同，直言早該管、管得好。
民間議論之餘，議會殿堂也產生漣漪，議員或批評交通局太強勢、或質疑整頓動機，有議員建議與其跟機車為敵、不如學習共存，也有議員肯定相關措施，認為龐大機車族必須跟上城市發展腳步。
官員私下感慨，其實也不想被人嫌機車，但累積數十年的機車老問題已不得不管，面對一切責難只能承擔，有信心獲更多認同。
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光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
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