2013年7月14日 星期日
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駕駛座三大死角 新車流線型視線窄
東森新聞 – 2013年4月6日 下午2:43相關內容
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駕駛座在左邊，所以右側的Ａ柱，一不注意就會變成死角，而專業車廠說，很多新車，為了加強防撞，拉高腰線，車頂流線又壓低，車窗明顯縮小，也讓視野變窄了。
高速公路上一台轎車，打方向燈變換車道切右線，但差這麼一點，幾乎要和右後方車輛發生擦撞，不只如此，驚險畫面一再發生，預拌水泥車準備右轉，但駕駛眼睛怎麼就是看不見右邊的銀色轎車，這麼硬生生撞了上去，而這兩起車禍的共通點，您發現了嗎？同樣都是肇事車輛，右切出了問題。其實原因很簡單，因為駕駛座就在左方，所以想當然爾，右方的A柱變成視線死角。車子的視線死角主要分成三個部分，右方A、B、C柱，但事實上，其實新車、舊車也有差別。新車追求流線型，車頂越做越低，另外，為了加強防撞，車身腰線加高，種種因素，讓車窗面積變小，看出去的視野相對變窄，用尺一量，果然舊款車窗前方高度20公分；新款車高度15.5公分，車窗越做越小。
車廠業者林毅勳：「但我們右後輪這個位子，也是駕駛者常常開車時候，忽略到的地方。」底下的腰線加高、車頂流線，一再的壓縮了車窗視野，也難怪成了死角，但開車時眼觀四面、耳聽八方、集中專注力，也許才是消滅死角的不二法門。
http://tw.news.yahoo.com/駕駛座三大死角-新車流線型視線窄-064322120.html
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若遇逆向行駛 靠右開車求自保
中央社 – 2013年4月6日 上午9:24
（中央社記者顏伶如波特蘭5日專電）華盛頓州昨天發生死亡車禍，肇事者疑似酒駕逆向開上高速公路，撞死迎面來車駕駛人。華州巡警今天表示，若碰到有來車逆向行駛，駕駛人可以盡量靠右開車，以求自保。
華州高速公路巡警表示，一名58歲婦人昨天在520號公路上開車，遭到逆向行車駕駛人迎面撞上，傷重不治。25歲肇事者疑似酒後開車，警方以殺人罪名將他移送法辦。
巡警李瑞（Keith Leary）今天接受媒體訪問時說，駕駛人平常開車要保持百分之百的警覺，不要分心，而且除了超車之外，盡量行駛在右側車道。
他表示，萬一碰到有車輛逆向行駛的緊急狀況，自保之道就是盡量靠右邊開車，因為逆向行車駕駛人通常也會靠右開車，而行走正確方向的駕駛人，如果靠近左線道開車，遭到逆向行車迎面撞上的機率將會比較高。
李瑞說，根據他處理過的多起逆向行車案例，逆向行車駕駛人都以為自己開上的車道是對的，「但事實上，他們卻是逆向闖入正確方向車道的左線道」。
李瑞表示，逆向行車導致的車禍事件，通常在完全來不及反應的情況下發生，但如果來得及的話，駕駛人遇到有來車逆向行駛，可以盡量避開、減速，保持警覺，一旦逆向車輛已經行駛經過，馬上打電話報警。1020406
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