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2013年8月19日 星期一
雙節式公車:對騎士安全威脅大❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
記者孫偉倫/台北報導
為提高載客量,台北市客運業者將引進18公尺加長的「雙節公車」,最快預計今年8月上路。但中華民國機車黨發起人董建一今(24)日說,加長式車體死角大,將對機車族安全造成威脅,且轉彎難度增加,也可能造成交通堵塞;「神龍擺尾」在變換車道、靠站停車時都將出現問題。
針對載客量將比一般公車多一倍的兩節式公車,大都會客運董事長惠肇洪認為,可提供舒適寬敞的乘坐空間,減少民眾自行開車意願,此次引進兩款新式交通工具,希望可減緩地球暖化;首都客運董事長李博文也說,希望以此提供更便捷而無障礙的大眾運輸環境。不過,董建一說,兩節式公車因為車身加長,公車從外側車道右轉彎難度增高,恐將誘使駕駛自外二車道違規右轉,造成行人、機車與腳踏車騎士的安全威脅。兩節車同時也會增加內輪差風險區範圍,以及公車駕駛的視覺死角,在現有路權規範下,機車騎士將更難避開,公車與其他車輛肇事機率可能更高。
另外,他也指出,雙節公車上路後,若機車騎士誤判車身長度,公車駕駛隨意變換車道,「神龍擺尾」也將讓交通受影響等問題。
董建一認為,都會區配合捷運系統,應使用中運量客車,在車次調度、載客量控制上都較為靈活,若使用大運量客車,非尖峰期間必定無法滿載,尖峰期間開大車又容易導致交通堵塞,例如轉彎禮讓行人,是否造成後方堵車,還有安全等問題,希望業者與政府單位可以仔細考量。
http://tw.news.yahoo.com/雙節式公車-神龍擺尾-機車黨-對騎士安全威脅大-050946979.html
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●使用時機:萬一車輛在平交道上拋錨、因塞車無法動彈或發現其他障礙物時。
●使用方法:口訣為1按、2推、3跑。1按:趕快按下平交道紅色「緊急按鈕」並確認已經啟動。
2推:再將車子推離平交道或將障礙物排除。
3快跑:若無法推離車輛或排除障礙物,聽到警鈴響起時,趕快離開平交道。
(資料來源:鐵路警察局苗栗派出所/記者張勳騰整理)
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