視同行人只要靠邊//電動代步車 逆向不用罰！

自由時報 – 2012年10月27日 上午4:28

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闖紅燈穿越馬路 罰300元

〔自由時報記者黃良傑、曾鴻儒、鍾麗華／綜合報導〕電動代步車只要靠邊，逆向不用罰！因為代「步」車不是機車、單車，交通部解釋「視為行人」，闖紅燈、穿越馬路僅罰三百元，罰款遠低於機慢車，已成為道安最大隱憂。
社會逐漸高齡化，鄉村部落，常見老人或身障者坐在電動代步車上，奔馳道路快慢車道，甚至穿梭在車陣中，還有代步車逆向行駛，讓其他車輛忙於閃避，險象環生，車禍事故更是頻傳，民眾認為警方疏於取締。
陳姓女讀者向本報投訴，電動代步車雖然最高時速只有十五到十八公里，但操控車輛的老人視聽力都差，反應遲緩，坐上電動代步車橫衝直撞，逆向衝來，嚇壞機車騎士與汽車駕駛，不是對撞傷亡，就是機車閃避打滑犁田，要求警方拿出作為。
馬路上竄行 成道安隱憂
電動代步車竄行影響道安，警方卻語出驚人，因交通部解釋電動代「步」車，不是慢車（單車、牛車）或機車，視同行人，依道安規則行人應靠邊行，沒有逆向行走問題，因此逆向靠左行並未違規，此外，因使用代步車者均為弱勢，取締過程常遭社福團體抗議，取締成果也大打折扣。
道安規則明訂「行人應在人行道行走，若未劃設人行道，應靠邊走」，若不依標誌、標線、號誌指示，或擅自穿越車道、騎上快車道，罰款三百元；但機車闖紅燈的罰款最低一千八百元，騎上快車道罰款六百至一千八百元，兩者罰則差很大。交通部日前行文各縣市警局要求加強取締酒駕與行人違規，屏縣警方認為代步車不應視同行人，盼交通部能將電動代步車改列為機慢車，嚴格規範上路條件與路權，降低車禍傷亡。
排除醫療器材才能禁上路
交通部路政司科長林福山表示，因衛生署公告電動代步車為「醫療器材」，法令上就列為「行人輔具」，除非衛生署將其排除在醫療器材外，交通部才能比照休閒使用的電動代步車規定，明訂禁止上路；衛生署食品藥物管理局科長林欣慧表示，該署管理醫療器材，但並不規範使用者，多年前曾召開會議討論，當時交通部即做成電動代步車在路上行駛，當作「行人」來管理，時速必須在十公里以下。
http://tw.news.yahoo.com/視同行人只要靠邊-電動代步車-逆向不用罰-202816686.html

維行人路權 高市11月大執法

中央社 – 2012年10月22日 下午6:06

（中央社記者王淑芬高雄22日電）高雄市長陳菊今天宣示要導正「以人為本」的交通規範，11月起強化行人路權執法計畫，汽機車如不禮讓行人先行將被罰。

道路交通管理處罰條例規定，駕駛汽機車行經行人穿越道不禮讓行人先行，小型車或機車會處以新台幣1200元以上罰鍰，大型車罰2800元以上；行人不依標誌、標線、號誌指示或規定，擅自穿越車道者，處300元罰鍰。
陳菊出席道路交通安全督導會報，要求落實執法，導正以人為本的道路規則。並要求檢討全市行人穿越線、號誌時相、標誌、標線和號誌，以確保行人路權和行人安全。
她支持交通局在瑞豐夜市、新崛江商圈和高雄火車站施行機車停車收費制，也要求對違規占用人行空間、行車違規者執法。
陳菊要求自11月起到明年4月底共半年為「強化行人路權執法計畫」，確實加強汽機車駕駛未禮讓行人的勸導與執法。
工務局配合推動的人行道改善、通學步道、騎樓打通整平工程，陳菊要求每年訂定目標值，持續辦理；至於民眾貪圖個人方便，任意在道路堆置物品、車輛，指示警察局加強執法。
確實遵守交通規則方面，陳菊要求教育局從學校扎根做起，在教材中融入交通規範並將學生視為種子教官，將交通安全知識帶回家影響家人，確保交通和行人安全。1011022
http://tw.news.yahoo.com/維行人路權-高市11月大執法-100612967.html