小黃未必是黃色的！ 計程車將推「分級制」
作者： 彭志宇 | TVBS – 2015年3月25日 下午12:00 
未來的計程車不一定是黃色的！因為受到UBER高級服務搶客的影響，交通部打算推出計程車分級制度，要把計程車分為一般車跟高等級車，高等車車齡必須在5年之內排氣量必須到達2400，除了要求汽車等級也會加強駕駛素質跟服務，跳表費率也會不同，將高出3到4成，希望能保住不斷流失的高端客群，最快明年首批150輛高等車上路，將會主攻桃園機場線以及五星級飯店區域。>>
計程車排班等載客，客人看到小黃拉開車門直接上，因為每台都一樣，不過未來計程車也要分等級，有一般車跟高等級車，高等車車費大約貴3到4成，而且也不一定是黃色的。
民眾：「我覺得分級也不錯啊！就變成說(可以)給大家選擇，只是為了去一個定點而已(分級)沒差。」
交通部研擬新計畫，首批150輛高等車，主攻桃園機場線以及台北、新北的五星級飯店，最快明年上路，要做出區隔汽車等級，要做出差異化，高等計程車車齡必須5年以內排氣量2400CC，要有質感的外觀，不過還是要裝車頂燈殼，除了計程車，運將跟載客服務也要提升，運將穿制服接受訓練，還會導入企業化跟資訊化的服務模式。
計程車同業公會理事長王明雄：「(分級)能夠把後段班的車輛跟駕駛一起提升起來，大家能追求這種高等級計程車，然後接受管理。」
計程車公會樂觀其成，希望能在UBER高品質服務的浪潮下衝出競爭力，保住高端客源。
計程車排班等載客，客人看到小黃拉開車門直接上，因為每台都一樣，不過未來計程車也要分等級，有一般車跟高等級車，高等車車費大約貴3到4成，而且也不一定是黃色的。
民眾：「我覺得分級也不錯啊！就變成說(可以)給大家選擇，只是為了去一個定點而已(分級)沒差。」
交通部研擬新計畫，首批150輛高等車，主攻桃園機場線以及台北、新北的五星級飯店，最快明年上路，要做出區隔汽車等級，要做出差異化，高等計程車車齡必須5年以內排氣量2400CC，要有質感的外觀，不過還是要裝車頂燈殼，除了計程車，運將跟載客服務也要提升，運將穿制服接受訓練，還會導入企業化跟資訊化的服務模式。
計程車同業公會理事長王明雄：「(分級)能夠把後段班的車輛跟駕駛一起提升起來，大家能追求這種高等級計程車，然後接受管理。」
計程車公會樂觀其成，希望能在UBER高品質服務的浪潮下衝出競爭力，保住高端客源。
https://tw.news.yahoo.com/小黃未必是黃色的-計程車將推-分級制-040000860.html
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