為騎士請命 議員籲取消禁行機車
作者： 張立勳、實習記者蕭羽彤、洪亮瑜╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年7月30日 上午5:50 相關內容
看相片 騎士行駛外側車道常要與靠站公車、臨停載客的計程車爭道，為了閃 …
中國時報【張立勳、實習記者蕭羽彤、洪亮瑜╱台北報導】
北市機車族在上下班尖峰時間，最困擾的莫過於要和公車與汽車爭搶外側車道，有時候為了閃車逼不得已騎向內側禁行機車道，結果卻被開罰，市議員梁文傑、吳思瑤昨就出面呼籲市府，應盡速取消3線道禁行機車。去年交通部已發文建議各地方政府，調查各主要路段交通流量及肇事紀錄，評估開放內車道，供機車騎士多一條安全行駛的選擇，讓道路解嚴，但梁文傑指出，北市交通局至今毫無作為。
梁文傑調閱資料發現，從2012年到2014年上半年，北市警局舉發近10萬件機車行駛禁行機車道，而很多時候機車族都是為了閃避右轉汽車、臨停車輛，不得不騎向內側車道才導致違規，實在很不公平。
北市仍有忠孝東路、光復南北路、信義路等16條3線道路繪設禁行機車道，吳思瑤則進一步提出，這16條道路從2012年到今年上半年共開出6771張罰單，罰了406萬。
吳思瑤建議，若不能全面取消禁行機車，應可分時段開放，在上下班時段，讓機車族可以行駛內側車道。
中華民國機車黨發起人董建一說，機車族想要安全合理的路權，卻被逼得在「命與錢」間抉擇，為了保住性命閃車，卻被開罰，他還曾參與會勘時，有里長以「機車本來就該騎在旁邊」阻撓開放，他認為交通局應回歸專業，不是聽命於里長。
北市交工處設施科長施學榮表示，是否取消禁行機車道，須考量車流量、肇事狀況和兼峰流量，再依現場實際狀況調整，未來道路會逐一檢討評估，至於分時開放恐會造成機車族的混淆，將會建議中央修法取消禁行機車，並知會交通大隊加強取締未發放路段。
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光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
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