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2015年5月5日 星期二
毛揆：電動大客車 補助加碼❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤ 0932-819-204
毛揆：電動大客車 補助加碼
作者： 記者呂雪彗╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年4月9日 上午5:50
工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】
毛揆昨天宣示，將以發展電動大客車及電動機車產業，「向排碳宣戰」。他並指示調高電動大客車補助額度，在10年內汰換一萬輛電動大客車為目標，可望為電動大客車產業帶來近千億元商機。交通部昨天也公告汰舊換新的電動大巴士補貼車體將由267.2萬元加碼至353.8萬元，調高86萬元；而新闢路線採購電動大巴士由375萬補助調高至520萬元，加碼145萬元。
毛揆昨天聽取電動車發展現狀簡報後提出前瞻思維，要求經部及科技部，未來在國家型能源發展計畫，針對電池回收及微電網基礎研究及購電模式，進行先期研究，將回收電池併入再生能源利用。
官員表示，電動小客車因電池售價昂貴，一部國產電動小客車動輒1、200萬元，且營運模式尚未成熟，因此行政院將資源全力集中投入發展電動大巴士、中巴士及電動機車等三大領域。
工業局長吳明機表示，電動大客車因屬公共運輸，路線固定，沒有充電站普及舖設問題，推動電動化民眾有感，減排效果顯著，成為第二期電動車發展政策主力。
但目前妥善率僅96-98％，不如柴油大客車妥善率99％，及地方政府對汰換柴油車年限規定不一等發展障礙，工業局建議交通部補助地方購置電動大客車採配套措施，增加誘因。對此，毛揆責成交通部提高電動大客車補助額度，並輔導地方檢討調整使用柴油車年限，提升電動大巴士普及率，並指示經部與科技部組專案小組，提升電動大客車妥善率減少故障率。
目前交通部對柴油巴士補助低地板型為223.6萬元，普通大客車為112萬元；對電動大客車車體補助267.2萬元，新闢路線電動大客車體補助375萬元；另環保署加碼補助電池100萬元，車身50萬元。
行政院期十年內達汰換一萬輛電動大客車為目標，官員說，目前電動大客車的車體就要6700萬元，若加上電池售價約千萬元，政院發展大客車主力計畫約可為電動大客車帶來近千億元商機。工業局補助業者建構產業鏈，包括馬達、控制器、變速箱、整車等建立共用動力系統；並開發電能及智慧化車電系統，以歐美為品質，大陸成本為目標，提升進軍國際市場競爭力。工業局表示，目前全台134輛，大巴有85輛，中巴有49輛，目前已推動台積電案導入先導運行計畫。
https://tw.news.yahoo.com/毛揆-電動大客車-補助加碼-215037098--finance.html
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