路政司監理科長林福山：樂見地方組訓練機構
作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2011年12月10日 下午10:38交通部路政司監理科長林福山表示，對於如何改善機車騎士交通事故，以往各式各樣的建議，大家都曾經提過。早期台北市政府也曾經設立機車安全駕訓中心這樣的單位，只是後來裁撤掉。另外，過去交通部也曾對機車事故的型態進行分析，發現重點不在於騎士的駕駛技術不好，反而重點在於「大家都認為自己的駕駛技術非常好」。
他認為，今天機車事故的發生，反而比較大的一個部分是在於法規的服從性，或者駕駛是對於法規遵從的一種習慣。他反問，對於法規，民眾不了解嗎？嚴格來說，大家都了解。因為現行機車駕照考試，有路考，也有交通法規的考試，若技術沒有達到一定程度，或是對於法規不夠了解，是無法通過考試測驗，也就無法取得駕照。
他強調，雖然全台灣有高達一千五百多萬輛的機車，可是絕大部分的騎士都是遵守交通規定，會違規的還是少數。至於發生事故的部分，當然有一些純粹是機車騎士的緣故，可是有一些卻可能是其他大車違規所造成。他說，其實站在交通部的立場，若地方政府想要成立機車駕訓中心，交通部都樂觀其成，而若是相關經費上有問題，也可尋求道安體系的協助，提出計畫申請經費補助。
林福山提及，今天若是交通部採納中華民國機車黨的主張，成立機車駕訓機構，可是，對於那些大部分遵守交通規則的人，可能會認為並沒有這個需要，所以，站在交通部的立場，可能還需要再更進一步評估，成立駕訓中心的效益及需要。而若此時，有地方政府願意成立類似這樣的機構，交通部也樂觀其成。
公路總局交通安全科長高福財表示，現行民間駕訓業者已有開設機車考照駕訓班，若考生有需要，可到民間駕訓班學習。而且監理站考照場地也有開放考生練習，現場還有官員從旁輔導。他提及過去公路總局也曾提過想讓考生先接受駕訓課程的構想，可是由於擔心民眾反彈而做罷。他也認為，現行民眾考照大多是父母教子女如何上路，若就交通安全上的考量，是不是有需要再成立駕訓中心，這是大家可以一起來探討。
http://tw.news.yahoo.com/路政司監理科長林福山-樂見地方組訓練機構-143829227.html
他認為，今天機車事故的發生，反而比較大的一個部分是在於法規的服從性，或者駕駛是對於法規遵從的一種習慣。他反問，對於法規，民眾不了解嗎？嚴格來說，大家都了解。因為現行機車駕照考試，有路考，也有交通法規的考試，若技術沒有達到一定程度，或是對於法規不夠了解，是無法通過考試測驗，也就無法取得駕照。
他強調，雖然全台灣有高達一千五百多萬輛的機車，可是絕大部分的騎士都是遵守交通規定，會違規的還是少數。至於發生事故的部分，當然有一些純粹是機車騎士的緣故，可是有一些卻可能是其他大車違規所造成。他說，其實站在交通部的立場，若地方政府想要成立機車駕訓中心，交通部都樂觀其成，而若是相關經費上有問題，也可尋求道安體系的協助，提出計畫申請經費補助。
林福山提及，今天若是交通部採納中華民國機車黨的主張，成立機車駕訓機構，可是，對於那些大部分遵守交通規則的人，可能會認為並沒有這個需要，所以，站在交通部的立場，可能還需要再更進一步評估，成立駕訓中心的效益及需要。而若此時，有地方政府願意成立類似這樣的機構，交通部也樂觀其成。
公路總局交通安全科長高福財表示，現行民間駕訓業者已有開設機車考照駕訓班，若考生有需要，可到民間駕訓班學習。而且監理站考照場地也有開放考生練習，現場還有官員從旁輔導。他提及過去公路總局也曾提過想讓考生先接受駕訓課程的構想，可是由於擔心民眾反彈而做罷。他也認為，現行民眾考照大多是父母教子女如何上路，若就交通安全上的考量，是不是有需要再成立駕訓中心，這是大家可以一起來探討。
http://tw.news.yahoo.com/路政司監理科長林福山-樂見地方組訓練機構-143829227.html
