車窗貼深色隔熱紙 別賭

作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年2月1日 上午12:04

乘車後座乘客需繫上安全帶的措施今天正式起跑，雖然取締上會因為汽車車窗貼上深色隔熱紙而較為困難，不過可千萬別想試著賭一把，跟自己的荷包過不去。

到底後座乘客沒有繫上安全帶，會受到怎樣的處罰呢？交通部路正司陳彥伯昨（三十一）日表示，一般四輪以上汽車與計程車是有所區分，而且一般道路與快速道路的罰則有所不同，基本上來講，一般道路是一千五百元，快速道路與高速公路則是三千至六千元。
警政署何海民副署長表示，今天起，各縣市警察局由交通大隊到分局，都會按照正常道安勤務進行勤務編排並以四到六人為一組進行取締，地點包括車站或是十字路口等交通較為繁忙之處，以不危及行車安全的方式進行攔撿取締。
至於民眾較為關心的罰則部分，陳彥伯表示，罰則區分一般道路與快速、高速公路。這兩種路段的罰金有所不同，而且超過六十天未繳納罰金，罰金的最高上限也有所不同。陳彥伯進一步表示，一般四輪小客車或是營業用計程車的處罰對象也有所不同。
陳彥伯強調，一般小客車不論是幾個人沒繫上安全帶，都是處罰駕駛人一人；而營業用計程車則是算乘客人頭，不過計程車駕駛必須要有做到告知乘客需繫上安全帶的宣告義務。
民眾較為關心的罰則部分，一般四輪以上汽車因為只罰駕駛人，所以一般道路處罰一千五百元，但是高速、快速道路則是處以三千至六千元不等罰鍰。
至於營業用計程車的罰款方式，陳彥伯表示，是算乘客的人頭。陳彥伯進一步解釋，營業用計程車在一般道路被查獲乘客未繫上安全帶時，不處罰駕駛而是處罰乘客，一人是處罰一千五百元；快速道路、高速公路同樣處罰乘客，一個人就是處罰三千到六千元不等罰緩。
陳彥伯強調，若是在六十天的最高繳納期限內，受罰民眾不去繳罰緩的話，罰金還會跳高，民眾千萬別跟自己的荷包過不去。
另外交通部路政司監理科林福山科長提醒，依照監理規定，不論前後座的安全帶在驗車時都要通過檢驗，另外他也強調，後座有幾組安全帶，就只能搭乘幾位乘客，也就是說車輛出廠時就有規定後座可搭乘乘客數，民眾載運乘客時要注意。

靠右走危險 交部宣導面向來車走

自由時報 – 2012年1月31日 上午11:24

〔自由時報記者曾鴻儒、林曉雲／台北報導〕國人長期以來習慣走路「靠右邊」的觀念要改了！研究顯示，行人與車輛「同向行走」時的事故率是「對向行走」的六倍，交通部去年宣導「面向來車走」，但部分廣告卻仍強調「靠左走」，交通部將立即修正。

人車同向事故率 是對向六倍
交通部運研所委託逢甲大學教授劉霈所做的研究發現，國內二○○七至二○○九年的行人事故中，在省道路段，行人與車輛同向通行事故率為廿三％，對向通行僅四％；在市區路段，同向通行事故率為十九％，對向通行為五％；同向通行分別為對向通行的六倍、四倍。
交通部道安會執行秘書謝潮儀指出，國外研究也顯示類似結果，交通部因此決定透過學校教師、電視、廣播廣告等方式，宣導民眾改變傳統以來一直「靠右走」的習慣。
事實上，國內交通法規從未曾規定「靠右走」，「道路交通安全規則」僅規定行人應「靠邊走」；但由於教育交通安全教學手冊在民國六十九年制訂的版本中宣導「靠右走」，才讓國人無形間養成與行人車輛「同向行走」的危險習慣。
國內小巷道多 暫不修法強制
謝潮儀說，多數先進國家近年已陸續注意到此問題，美國、澳洲、英國甚至均已立法強制行人必須面向來車走。但考量國內有許多小巷道，修法做出強制規定可能造成民眾困擾，因此，暫時不考慮修法強制，初期將以宣導為主。
若必須同向行走 盡量靠邊走
最近交通部部分宣導廣告中，鼓勵民眾「靠左走」，謝潮儀認為不適當，將立即修正。鑑於許多縣市都有單行道的設計，謝潮儀建議，在沒有人行道的路段，民眾如果真的無法面向來車走路，也應盡量靠路邊走（靠左走又比靠右走更好一些），並注意掌握來車動態；未來則希望透過工程改善，多闢設人行道，以減少人與車流的交織。
對於交通部的作法，警察大學教授蘇志強表示：「好處一定比壞處多！」但如果行人的交通意識與守法觀念不加強，效果恐怕不如預期。他強調，台灣道路的條件，行人、車輛本就容易形成緊迫關係，行人如果不守法、不遵守號誌，不管靠哪邊走，都會把自己暴露在危險中。
教部將配合新規 向學生宣教
台北市讀者王小姐表示，台北市小巷多，過去幾年已養成面向來車走的習慣，對交通部的新宣導，適應上沒問題。
教育部國教司長黃子騰表示，會配合交通部的最新規定，教導學生。
http://tw.news.yahoo.com/靠右走危險-交部宣導面向來車走-203154422.html