高公局交管組組長》康志福：公權力介入

高公局交管組組長》康志福：公權力介入作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2012年1月14日 下午11:57

對於國道高速公路發生車輛爆胎、輪胎脫落，以致危及其它車輛行車安全，交通部國道高速公路局交管組組長康志福表示，若是透過宣導，要求車主「自律」不行，就應該考慮進一步採取「他律」的手段，讓公權力介入，除了提高罰鍰金額之外，也可以思考監理單位對車輛的檢驗次數是不是要更加頻繁，「畢竟事先預防比較重要」。
就康志福的觀察，近來國道客運行駛於國道高速公路發生輪胎脫落，只能算是個案，除了國道客運之外，砂石車也有類似情況。可是，爆胎的情況反而比較多，「幾天就是一件」。而類似這種機件故障，應該說是車主平常保養工作不夠確實。他提及，日前中山高新營交流道發生的三車三死追撞，就是因為廂型車爆胎釀禍。
對於記者詢問，有無思考如何防止車輛在高速公路上發生輪胎脫落，或是爆胎情事，康志福強調，做好車輛定期保養維護及檢查會才是根本。他反問，輪胎何以會掉落？當然是螺絲沒有拴緊，有可能在保養時，師父沒有做好這一部分工作。
他進一步說明，高公局已在研議，是否要對那些輪胎掉落的車主採取重罰，可是，他認為，採取重罰是事後手段，也許已經造成不幸。而若是透過一再宣導，要求車主自律還不行，就應該考慮透過監理單位採取「他律」的作為，特別是對於車輛定期檢驗次數是不是要求更頻繁，像是車輛胎紋磨平或胎紋不足，應該要先解決。
康志福認為，公路監理的檢驗單位是否能夠以科學的檢驗來強化車輛輪胎的安全，也是一個可以思考的課題。另外，由於春節連續假期即將到來，高速公路車流量勢必會增加，康志福也提醒國道客運業者，為了維護乘客的安全，一定要做好車輛輪胎的保養與維修的工作，而客運主管機關也要善盡監督管理的角色，加強大客車的安全稽核工作。

《國道警局交通科長》呂青霖：胎齡勿超過3年

作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2012年1月14日 下午11:57

內政部警政署國道警察局交通科長呂青霖表示，車輛行駛在國道高速公路上發生輪胎脫落，若發生在車道或是中線，後面來車有可能閃避不及，發生追撞或是失控，這種情況最危險。他說，去年這種情況比較多，今年由於國道警察加強宣導，情況比較少。
呂青霖認為，胎壓過高或是太低，都可能產生危險，可是這種防範的事不能光靠警方宣導，最重要還是在於車主有無做好平時保養維護的工作。若是螺絲沒有鎖好，或是時間久了失修，都可能發生問題。而如果交通部要修法重罰掉落輪胎的車主，基於維護國道行車安全，國道警察局當然支持。
依據國道警察局的經驗，太舊的輪胎橡膠易硬化脆裂，並且失去彈性，即使胎紋溝深足夠，並不代表安全，因此，提醒車主務必要撥空檢查，如果自己愛車輪胎已經很久沒有更換，胎紋已經磨耗，且胎齡已經超過三年以上者，就屬高危險群，隨時有可能發生行駛時突然爆胎之風險。
同時，國道警察局也提醒駕駛，若在行駛過程中遇到爆胎，切勿慌張，這時候更應保持冷靜，先鬆開油門，抓穩方向盤，不要突然想要去改變方向及加速，如：急踩剎車，或者方向盤轉動太急，這樣一來有可能適得其反，車輛很容易翻覆，造成嚴重傷亡，比較正確做法是「輕踩剎車」及「微調方向盤」，或者藉著車體摩擦內外側護欄，讓車緩緩停下來。