2013年3月8日 星期五
《左轉搶時間》機車「逆二段待轉」 違規亂象
自由時報 – 2013年1月4日 上午4:32
網友指警未嚴格取締 紅綠燈太多也是原因
〔自由時報記者葛祐豪、陳文嬋／高雄報導〕本報日昨報導，高雄機車族遇紅燈時有卅五％會無視地騎過去，引起網友熱烈討論，大多數人認為高雄警察沒在抓，導致交通亂象；還有網友提出高雄的「逆二段待轉」越來越普遍，這些人不想浪費等兩次紅燈的時間，逆向騎車，呼籲警方要管管。警方︰重點取締工作
高市警局交通大隊執法組則強調，闖紅燈、未依兩段式左轉等交通違規，一直是警方重點取締工作，前年取締闖紅燈十二萬兩千五百六十三件、去年十三萬兩千七百七十件；前年取締未依兩段式左轉七萬一千三百五十一件、去年六萬六千六百八十一件，加強取締後已減少四千多件。
機車左轉依規定要騎到待轉區，分兩段式左轉，但如果遇到紅燈，就要浪費兩次等紅燈的時間；所謂「逆二段待轉」就是當遇到紅燈時，機車族會先逆向騎到同側的對向路口，綠燈一亮再逆向循著斑馬線騎過馬路，等於節省一次等紅燈的時間。
網友批評，「逆二段待轉」不只在高雄很普遍，其實南部許多縣市也都這樣，但這種違規行為相當危險，不只危害穿越斑馬線的行人路權，也可能與轉彎的汽車發生擦撞，卻不見警察取締，難怪一些不守法的機車族習以為常。
網友認為，「台灣人的交通道德是建立在罰單之上」、「逆二段台北也一堆，只是車要用牽的，不能用騎的」、「高雄的警察好像都忙著抓飆車族，沒空取締交通違規」。
記者昨天到高雄幾個主要路口觀察，都發現機車騎士「逆二段待轉」的情形，平均十個要左轉的機車族，至少有兩、三個會採取這種騎法；有些騎士更誇張，乾脆先騎進快車道，比照汽車直接左轉。
不少從外地來高雄求學、就業的北部人，對於南部這種獨特的「逆二段待轉」也有樣學樣，有網友就說「乖乖地兩段式左轉，別人還當你是傻瓜」，「台北警察抓得凶，很少人敢這樣轉，來高雄就輕鬆看待吧」！
綜合網友看法，大都將高雄機車族亂闖紅燈、逆二段待轉等違規行為，歸咎於警察未嚴格取締；有人認為，馬路上的紅綠燈太多也是因素之一，若情況未見改善，對高雄的形象影響很大。
http://tw.news.yahoo.com/左轉搶時間-機車-逆二段待轉-違規亂象-203213539.html;_ylt=AukoFNRTjaeeXvORfOsHisA6AF86;_ylu=X3oDMTUyZXJidjdlBG1pdANUb3BTdG9yeSBMaWZlc3R5bGVTRiBUcmFuc3BvcnRhdGlvblNTRiBNRDEEcGtnAzIwYjQ4NWE4LTMwYjMtMzIxOS04Nzc1LWU5MTUxMDRmYTA2MQRwb3MDNgRzZWMDTWVkaWFCTGlzdE1peGVkTFBDQVRlbXAEdmVyA2E4MGU3MzgwLTU1ZTQtMTFlMi1iZGJlLTNlMzkzNTVjYTNmYg--;_ylg=X3oDMTIwMnVvZjE4BGludGwDdHcEbGFuZwN6aC1oYW50LXR3BHBzdGFpZAMEcHN0Y2F0A.eUn.a0u3zkuqTpgJoEcHQDc2VjdGlvbnM-;_ylv=3
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《提高效率》部分道路 號誌分段運作
自由時報 – 2013年1月4日 上午4:24
〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕短短五百公尺有三、四個紅綠燈，駕駛人多抱怨等得不耐煩，而行人也屢次闖紅燈，為提升道路使用效率，交通局在部分道路採取交通號誌分段開放，尖峰時段三色燈、離峰時段採閃燈，讓駕駛及行人雙方都開心。
交通局智慧運輸中心說明，交通號誌分段運作措施，從去年十二月開始試辦，選定幾處號誌密集、車流量小、文教區路段，如鼓山華榮路與昌盛路口、鳳山光復路二段及行政中心停車場、台廿一線九大路一○七巷口等，於上午七時至八時、下午四時至五時開啟紅綠燈三色號誌，其餘時間則採閃燈。選定這些路口主要是根據實際道路使用情況，以及採納民眾意見，因為這些路口前後兩百公尺都有交通號誌，駕駛人抱怨紅綠燈過於密集，行人也抱怨每次過馬路都很麻煩。因此，離峰時段闖紅燈比例偏高，不論車子或行人都不會遵守紅綠燈，用路人普遍反映︰「明明沒車，紅綠燈好像沒什麼用處！」
因此，交通局採取離峰時段閃燈反應，而實際上，駕駛人及行人在通過路口時相對放慢速度，並沒有橫衝直撞的危險場面。
交通局強調，號誌分段運作主要是提升道路使用效率，此模式只針對車流量不大的次要道路，只要民眾接受度高，將擴大推廣到其他路口。
http://tw.news.yahoo.com/提高效率-部分道路-號誌分段運作-202412474.html
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