2015年9月30日 星期三
國道爆胎 7/1起最重罰6千★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
國道爆胎 7/1起最重罰6千
作者【記者鄭瑋奇／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年6月27日 上午12:00
今年下半年（七月一日）開始，將有四項新修正道路交通管理處罰條例要上路實施，包含強化各類牌照違規處罰、增訂駕車吸菸罰則、提高行駛國道高速公路與快速道路爆胎及胎紋深度不足罰則、加重併排停車罰鍰額度。
為提升道路安全，交通部路政司特別修正或增加四項交通處罰條例，強化各類牌照違規處罰主要針對現行車輛使用吊銷、註銷牌照，或車輛借他車使用或使用他車牌照時，需要在車輛「行駛時」才有罰則，導致部分投機民眾，將停放於路邊車輛改掛吊（註）銷牌照，甚至直接將牌照卸下都不會受罰。七月一日新法上路後，只要車輛使用非該車輛有效牌照或未懸掛車牌，就能夠開罰並進行拖吊。由於部分汽、機車駕駛習慣於駕車時吸菸導致菸灰四散，影像後方用路人視線，因此，日前特別增訂處罰條例第三十一條之一第三項「汽機車駕駛人行駛於道路，手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全之行為者，處新台幣六百元罰鍰」。內政部警政署指出，只要在道路範圍內且周邊有其他車輛，駕駛點燃香菸（汽車需打開車窗或天窗）即可取締。
車輛行駛於高快速道路的速度較一般道路快，輪胎胎紋深度不足將影響抓地力，造成剎車距離延長而發生危險；雨天時更會因降低排水防滑作用，容易發生打滑失控甚至爆胎。因此，七月一日行駛於高快速道路，只要發生車輪膠皮或機件脫落、輪胎胎紋深度不符規定等影響行車安全行為，將從現行罰六百元以上一千兩百元以下提高至三千元以上六千元以下罰鍰，以達到提醒用路人落實超量保養維護目的。
對於銀行、知名店家門口，時常有駕駛貪圖方便，占用車道併排停車導致機車騎士需偏向外側車道（或快車道）閃避，進而提高發生交通事故風險。因此，七月一日開始特別提高併排停車罰款，從現行罰六百元以上一千兩百元以下罰鍰，提高為一千兩百元至兩千四百元。https://tw.news.yahoo.com/國道爆胎-7-1起最重罰6千-160000912.html
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2015年9月29日 星期二
警方：行駛雪山隧道應保持法定車距★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
警方：行駛雪山隧道應保持法定車距
中央社 – 2015年6月23日 下午3:36
（中央社記者沈如峰宜蘭縣23日電）國道警方今天表示，車輛行駛於雪山隧道時，在正常情形下應與前車保持50公尺以上的距離；若因壅塞等狀況，導致車速低於每小時20公里時，仍應保持20公尺以上的距離。
國道5號雪山隧道傳出設置自動化科技執法系統之後，現在許多駕駛人在隧道內普遍拉長車距，都不敢開太近，避免遭罰，也造成連假交通尖峰期時，隧道入口車流回堵，但這套系統目前還沒有確定啟用時間。國道公路警察局第九公路警察大隊下午表示，根據相關規定，車輛行駛於雪山隧道在正常情形下，應保持50公尺以上的行車安全距離；如因隧道內道路壅塞、事故或其他特殊狀況，導致車速低於每小時20公里或停止時，仍應與前方車輛保持20公尺以上的安全距離。
警方分析，高速公路及快速公路道路交通事故肇事因素，未保持行車安全距離占全數肇因8成左右，呼籲用路人遵守相關規定，確保安全，也才有足夠時間應變前方突發事故。
此外，駕駛在行駛雪山隧道時，若遇假日道路壅塞，不要刻意特別拉長車距，僅需保持適當法定的安全距離即可，以維護大眾通行效率及權益，避免後方車流壅塞程度加劇。1040623
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2015年9月28日 星期一
機車考照難度提高 湧現報考潮★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
機車考照難度提高 湧現報考潮學生居多
中廣新聞網 – 2015年6月23日 上午6:18 相關內容
看相片 機車考照難度提高 湧現報考潮學生居多
為了降低機車騎士的肇事率，七月開始提高普通重型機車的考照難度，筆試題庫從六百多題增加到一千五百題，而且特別加強法規考題，也讓各地監理所考照人數大為增加，新竹市監理所報考人數至少比去年同期增加一倍。(彭清仁報導)
新竹市監理站表示，七月開始普通重型機車的駕照筆試，題庫從六百多題增加到一千五百題，而且加強法規考題，也讓普通重機駕照考試變難了許多。過去每年六月份都有不少高中生趕著前往考照，但受了七月開始考照變難，即使在畢業季期間，考照的高三學生人數也大為增加。據新竹市監理站的統計，六月份到目前為止，考照人數約兩千人，預估到月底可破單月三千人的紀錄；而去年六月整個月考照人數也只有一千五百人，考照人數整整增加了一倍左右。
新竹市監理站長蔡中屯指出，有鑑於機車車禍肇事率高，各區監理站研擬加強機車騎士的法規知識，不但題庫增加，筆試題目也從四十題增加到五十題，每題兩分，八十五分才算通過筆試。
至於路考未能過關者，必需要七天後才能重新報考！也建議考照前最好到監理站的練習場熟悉考試規則。去年新竹市監理站六月的及格率是七成一，但今年到目前為止，大家搶著來報考，但及格率卻只有五成一，比去年同期下降了兩成。
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2015年9月27日 星期日
開車門致交通事故 擬加重罰則★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
開車門致交通事故 擬加重罰則
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年6月22日 上午12:00
為降低汽車駕駛人（或是乘客）開車門所引發的交通事故傷亡人數，法務部研議將過失傷害罪及致重傷罪之最重法定刑提高。另，交通部也在審慎研議，是否在「道路交通管理處罰條例」增訂相關罰則。
立委丁守中表示，過去三年來，因為開車門未注意所引起的交通事故，每年約為三千五百件上下，平均造成六人死亡、四千二百多人受傷。雖然這並非交通事故肇事率首位，但僅需駕駛人細心注意，使用正確方式開關車門，就能有效降低事故發生次數。
他認為，目前這一類的事故次數居高不下，很大一部分的原因在於無相因應罰則，法令僅能對這一類事故造成他人死傷依「刑法」處以刑責或依「道路交通管理處罰條例」記點、吊扣駕照。若事故無人傷亡或僅造成車損則無罰則，而「刑法」中的傷害罪也為告訴乃論，受害者未提起告訴，肇事者即不須負擔刑責，無法對汽車駕駛人形成嚇阻。
丁守中強調，開車門前僅需多注意四周，看一下後照鏡，如此隨手之勞的小動作，即可避免，但惟有觀念建立與法治制度雙管齊下，才能相得益彰。行政院表示，為有效降低開啟車門不當肇事之事故率，維護用路人安全，相關機關已採行相關措施。其中，法務部刑法研究修正小組已初步研議傷害罪章之修正，擬將刑法第二七七條第一項傷害罪、第二八四條第一項前段過失傷害罪及致重傷罪之最重法定刑，依序提高為五年以下、一年以下，以及三年以下有期徒刑，由法官依犯罪情節之輕重量處適當之刑。另有關是否於「道路交通管理處罰條例」增訂相關罰則，交通部也將審慎研議。
https://tw.news.yahoo.com/開車門致交通事故-擬加重罰則-160000664.html
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2015年9月26日 星期六
交通部：年底雙北試辦優質小黃★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
交通部：年底雙北試辦優質小黃
中央社 – 2015年6月17日 下午7:56
（中央社記者汪淑芬台北17日電）對抗UBER違法營業，交通部決定推優質計程車，並預計年底先在台北市及新北市試辦。
交通部長陳建宇今天主動公布優質計程車新政策，他說，參考國外做法，的確有高端客群，推出優質計程車對計程車市場發展有幫助。根據交通部新完成「民眾對優質計程車政策意向調查」，結果顯示，在計程車總量不變下，8成5民眾贊成政府推行優質計程車政策，且其中79%表示願意搭乘，現有計程車中，超過5成有意願加入。
調查也發現，多數民眾認為「優質計程車」應提供「可追蹤車輛行駛軌跡資訊服務」及「約叫車時可提供預估行駛距離及預估車資金額資訊服務」。
至於收費方面，當車資增加1成時，76.2%的民眾表示願意搭乘，若增加兩成時，有意願搭乘者降為69%，增加為3成時，有意願的比率降至5成以下。
至於優質計程車車齡條件，多數民眾認為應在5年內，至於車身顏色，以認為「仍維持黃色」居多，其次是藍色、紅色及黑色。陳建宇說，優質計程車的門檻、條件及顏色、車資等問題，正由交通部與雙北市相關單位討論。1040617
https://tw.news.yahoo.com/交通部-年底雙北試辦優質小黃-115635428.html
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2015年9月25日 星期五
機車考照難度增加 30分鐘須作答50題★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
機車考照難度增加 30分鐘須作答50題
作者： 段楚禎 | 卡優新聞網 – 2015年6月4日 上午8:06
公路總局表示，為配合道安紮根計畫，提升考照者的交通安全素養，目前已完成機車考照筆試題庫增修至1,606題，並經交通部同意自今年正式上線出題，增修重點題目包括增加防衛駕駛、急救常識、強制責任險及環保駕駛等新題型。
新增題目部分，以新增預防肇事相關題型279題為最多，其他急救常識有62題，強制汽車責任保險23題，環保駕駛19題；也增加胎紋小於1公釐要更換等，實際騎乘機車時應該注意的安全檢查和維護題目，以及預防肇事和防衛駕駛的安全觀念。
https://tw.news.yahoo.com/7月機車考照難度增加-30分鐘須作答50題-000653444.html
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作者： 段楚禎 | 卡優新聞網 – 2015年6月4日 上午8:06相關內容
看相片 7月機車考照難度增加 30分鐘須作答50題
國內交通事故中、機車就占了近6成，等於每100件交通事故中，有將近60件發生在機車騎士身上。公路總局繼去(103)年試辦「初考領機車駕照安全講習」後，再增修機車考照筆試題庫，預估及格率將下降5％。
根據統計，去年機車考照人數為38萬5,374人次、及格率81.83％。今(104)年7月1日起，機車考照將有大變革，在考試時間維持30分鐘的條件下，筆試出題數將由40題增加為50題，題庫也由原634題增加至1,606題，公路總局預估，及格率將下修至76％。公路總局表示，為配合道安紮根計畫，提升考照者的交通安全素養，目前已完成機車考照筆試題庫增修至1,606題，並經交通部同意自今年正式上線出題，增修重點題目包括增加防衛駕駛、急救常識、強制責任險及環保駕駛等新題型。
新增題目部分，以新增預防肇事相關題型279題為最多，其他急救常識有62題，強制汽車責任保險23題，環保駕駛19題；也增加胎紋小於1公釐要更換等，實際騎乘機車時應該注意的安全檢查和維護題目，以及預防肇事和防衛駕駛的安全觀念。
原筆試為是非20題、選擇20題，共40題，增加至50題後，是非題維持20題，但難度較高的選擇題則增至30題，合格分數維持85分，等於答錯8題就不合格。即日起，至公路總局或各區監理站所官網瀏覽下載新的中文筆試題庫，至於其他7國語言(英、日、越南、印尼、泰、柬、緬)文字版本，將待翻譯完成後，再提供考生瀏覽下載。
此外，為降低新手駕駛人騎乘機車風險，自去年4月起分階段試辦初考領機車駕駛講習，並且於今年6月1日起全面實施至全國各監理所站，考試前須參加90分鐘的道安講習課程。https://tw.news.yahoo.com/7月機車考照難度增加-30分鐘須作答50題-000653444.html
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2015年9月24日 星期四
TES電動車 環保局加碼補助一萬元★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
TES電動車 環保局加碼補助一萬元
作者： 【記者簡麗春／基隆報導】 | 台灣新生報 – 2015年6月4日 上午12:00
由於二行程機車的排氣污染，遠較四行程機車高，我國從九十三年起，已不再生產及販售二行程機車；環保局近年來持續辦理淘汰二行程機車補助作業，使早期排放標準較寬鬆的高污染機車加速淘汰。
另為了配合行政院「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，推廣民眾增加使用無廢氣污染的電動機車，民眾購買經濟部工業局「ＴＥＳ標章」的電動機車，除了經濟部已有補助七千兩百元至一萬元外，環保局再加碼補助一萬元，以提高民眾購買意願，增加轄區低污染運具使用比例。
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作者： 【記者簡麗春／基隆報導】 | 台灣新生報 – 2015年6月4日 上午12:00
加速淘汰高污染排放的老舊二行程機車，並推廣無廢氣污染的電動機車，降低機車的排氣污染，基隆市環保局一○四年度持續編列預算，辦理各項機車汰舊換新的補助作業。
環保局指出，補助項目包括：民眾淘汰二行程機車，每輛補助一千五百元，名額一千輛；民眾新購取得經濟部工業局「ＴＥＳ電動機車標章」的鋰鐵電池電動機車，或交通部審驗合格的鉛酸電池電動機車，每輛補助一萬元，名額廿輛；若民眾淘汰二行程機車，並購買電動機車，則每輛補助一萬三千元，名額十輛。由於二行程機車的排氣污染，遠較四行程機車高，我國從九十三年起，已不再生產及販售二行程機車；環保局近年來持續辦理淘汰二行程機車補助作業，使早期排放標準較寬鬆的高污染機車加速淘汰。
另為了配合行政院「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，推廣民眾增加使用無廢氣污染的電動機車，民眾購買經濟部工業局「ＴＥＳ標章」的電動機車，除了經濟部已有補助七千兩百元至一萬元外，環保局再加碼補助一萬元，以提高民眾購買意願，增加轄區低污染運具使用比例。
環保局表示，加速淘汰高污染車輛及增加使用電動車輛，皆可減少車輛的污染排放，改善空氣品質，因此本市持續辦理各項機車汰舊換新的補助作業，獎勵民眾響應環保政策，市民如欲瞭解各項補助資訊的詳細內容，可上基隆市環保局網站(http://www.klepb.gov.tw/）→主題資訊→機車補助服務網查詢。
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2015年9月23日 星期三
機車考照變難了，及格率將降5％長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
機車考照變難了，及格率將降5％
時報資訊 – 2015年6月3日 上午9:29
【時報-台北電】公路總局7月起將大幅調整機車考照筆試，題庫從原本634題大幅增加至1606題，筆試的題目也增至50題，另外，考試題型除原本的標誌標線和法規外，還新增防衛駕駛、急救常識、強制責任險，甚至環保駕駛也入題，是機車考照以來最大一次變動，官員預估，新題庫上線後，筆試合格率將降至76％。
公路總局指出，除題庫大幅增加外，原本筆試為是非20題、選擇20題，共40題的考題量，也將增加至50題，其中是非題仍是20題，但難度較高的選擇題則增至30題，合格分數維持85分，錯8題就不合格。去年機車考照人數為38萬5374人次，及格率為81.83％，但新的筆試題庫題目變多、難度也增加，評估整體及格率將下降5％。公路總局說，這次新增的題庫中，包括原本的交通法規和交通常識、駕駛道德等項目，還新增加「肇事預防、防衛駕駛」、「急救常識」、「強制汽車責任險」和「環保駕駛」等題型，其中，預防肇事相關的題型有279題，是新題型中數量最多的，其他急救常識則有62題，強制汽車責任保險有23題，環保駕駛19題。
官員說，除新增題型外，原本項目也增加胎紋小於1公釐要更換等，這類與實際騎乘機車該注意的安全檢查和維護題目，以及預防肇事和防衛駕駛的安全觀念，另外，學者也要求將環保駕駛觀念入題，提醒定期保養和定速駕駛，減少催油或急煞等。(新聞來源：中國時報─記者蔡偉祺╱台北報導
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2015年9月22日 星期二
領有職業大客車駕照 可開遊覽車★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
領有職業大客車駕照公車司機 可開遊覽車
作者： 【記者鄭瑋奇／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年6月1日 上午12:00
交通部為解決遊覽車駕駛不足問題，已預告修正「汽車運輸業管理規則」第八十六條，將增訂遊覽車客運業專辦交通車駕駛員排除適用遊覽車較高經歷要求規定，讓領有職業大客車駕駛執照的公車司機等，可直接受僱為駕駛。
交通部指出，隨著國內觀光發展，大幅增加遊覽車服務需求，逐漸出現駕駛員缺員，未來恐衍生駕駛超時工作影響行車安全；另外，對於遊覽車從業駕駛員特別經歷要求規定，業界也都覺得是徒具形式。因此，經過通盤檢討遊覽車從業駕駛員經歷要求規定，決定修正汽車運輸業管理規則第八十六條草案。考量遊覽車營運型態、駕駛環境與市區公車相似，駕駛員應與市區公車駕駛員要求相同，所以將修正第一項第二款主文，排除遊覽車駕駛要較高經歷要求的規定。未來受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等，只要有一年以上實際經歷，並通過公路主管機關專業訓練就可受僱駕駛甲類大客車；另外，也增訂具備職業大客車駕駛執照，經公路主管機關訓練合格後可駕駛乙類大客車。
對於業界認為甲類大客車駕駛，需具有駕駛大客車三年以上經歷規定，都只是憑其領有職業大客車駕駛執照期間為審核依據，許多駕駛考到駕照後都沒有實際上路經驗，認為這條款徒具形式；這次修正項目中也參照現行乙類大客車應具實際受僱經歷規定，規定未來駕駛甲類大客車應具備受僱於公路、市區汽車客運業，或其他駕駛大客車等二年以上實際經歷。
另外，考量車齡並非影響車輛使用安全唯一因素，而且以車齡管制已造成業者不願購置安全設備較佳車輛的負面影響，所以這次修正一併刪除有關車齡逾十二年車輛之特別管制，認為只要經檢驗合格車輛應該就歸納維安全合格車輛；不過受公路主管機關註記限速與路管車輛，仍應維持相關山區公路及行駛國道時速特別限制。https://tw.news.yahoo.com/領有職業大客車駕照公車司機-可開遊覽車-160000439.html
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2015年9月21日 星期一
國道擬設影像偵測設備 防誤闖★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
國道擬設影像偵測設備 防誤闖
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年5月27日 上午12:00
為防止高齡失智者誤闖高速公路，交通部研議於誤闖交流道的匝道試辦設置影響事件偵測設備（mage Incident Detector,IID），主動偵知誤闖案件。且預定以台六十四線觀音山隧道前後匝道作為試辦地點，預計明（一○五）年三月完成。
行政院長毛治國昨（二十六）日主持行政院社會福利推動委員會第二十三次委員會議。會中，除了衛福部及教育部個別提出報告之外，交通部及內政部共同提出「高齡失智者誤闖高速公路問題」報告。針對近來偶有行人、自行車或機車誤闖高速公路之情事，交通部在報告中表示，目前這些狀況多由國道公路警察局逕行處理，可是國道公路警察局並非專業醫療單位，因此尚無法判斷誤闖民眾是否患有失智症，故目前並無相關失智者誤闖國道之統計分析資料。
交通部認為，失智者因為認知機能降低，相關交通標誌及警告設施恐無法有效防止民眾誤闖高（快）速公路，因此最好就公路管理機關主動發現及用路人通報兩個途徑來避免不幸事故發生。而公路管理機關主動發現就是試辦設置影響事件偵測設備。交通部指出，公路總局研擬運用的影像偵測系統，可立即辨識道路動態，這也是首創試用於快速道路匝道。
另外，交通部在報告中提及，現行道路交通安全規則第七十六條已有規定，汽車駕駛人之體格及體能變化若已不合於第六十四條及第六十四條之一規定合格標準之一者，應該迅速將駕駛執照繳回當地公路監理機關，未將執照繳回者，由公路監理機關逕行公告註銷並追繳。
目前，公路總局各所屬公路監理機關已持續加強宣導高齡駕駛人注意自身狀況與交通安全，並鼓勵高齡者評估自身狀況繳回駕駛執照。另一方面，公路總局也召開過二次「失智者用路安全保障」會議，邀集衛生福利部社會及家庭署、中央健康保險署及醫學專家學者、失智症相關團體等充分討論後，所獲致共識是若駕駛人確診為失智症中度以上不適合繼續駕車，衛生福利部同意按月提供領有失智症中度以上身心障礙證明者資料，並依前述規定追繳其駕駛執照。
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2015年9月20日 星期日
未繳通行費 死後遺產強制執行」★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
未繳通行費 死後遺產強制執行
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年5月25日 上午12:00
有開車上國道的民眾，可別忘了要依規繳交通行費。依據交通部新修訂公路通行費徵收管理辦法，通行費是屬公法上金錢給付義務所收取規費一種，不因繳費義務人死亡而消滅，若未繳交通行費者，其遺產會被強制執行。
立法院院會上周將交通部函送的「公路通行費徵收管理辦法」第十六條條文，請查照案一案，交付交通委員會審查，由於是行政命令，依照程序，若無爭議，交通委員會召委不會排入議程審查，九十天後就會報院會存查。
依據「公路通行費徵收管理辦法」第十六條舊有條文，不依規定繳費車輛有六款情形（第五款為汽車所有人死亡）之一者，汽車所有人或利害關係人得提出相關證明，向徵收機關申請撤銷或廢止其依第十四條規定所作之處分。經徵收機關認定符合這六款各款情形之一者，徵收機關應即撤銷或廢止其依第十四條規定所作之處分，並通知營運單位註銷該筆帳款。
交通部提出公路通行費徵收管理辦法第十六條修正條文並且說明，規費（通行費屬規費一種）為公法上金錢給付義務，不因繳費義務人死亡而消滅，仍應依行政執行法第十五條規定就其遺產強制執行。因此刪除原條文第一項第五款。今年初有媒體報導，依據現行規定，通行費累計欠費達七千五百元，才能移送強制執行，透過扣薪等方式要回呆帳，因門檻高，八年多來移送強制執行的案件僅七百六十多件，因此，高公局擬下修門檻，未來累積欠費逾三百元就移送，新制預計六月實施。
https://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%AA%E7%B9%B3%E9%80%9A%E8%A1%8C%E8%B2%BB-%E6%AD%BB%E5%BE%8C%E9%81%BA%E7%94%A2%E5%BC%B7%E5%88%B6%E5%9F%B7%E8%A1%8C-160000416.html
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2015年9月19日 星期六
輪胎壓水面抓地力差 易產生「水漂」★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣0932-819-204
輪胎壓水面抓地力差 易產生「水漂」打滑
作者： 廖容瑩 | TVBS – 2015年5月24日 下午7:48
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而會發生水漂現象，主要就是因為車輛行經積水處時，輪胎和地面之間形成水膜，無法完全接觸造成抓地力差、就會打滑，這在下雨天時很容易發生，而要如何避免，除了輪胎胎紋要檢查，小於1.6釐米時，撥水性就差，專家建議碰上這樣的狀況，別慌，方向盤緊抓著、打正，油門放開，千萬不要踩剎車。>>
下雨天、輪胎行駛壓過水面，速度比較慢的話，車身、後輪會搖晃打滑，但要是開得快，就會碰上這樣的狀況，車身打轉，直到撞上物品，才會停住。
記者廖容瑩：「遇到這樣的狀況，當然第一個就是不要緊張，再來就是眼、手還有腳要同時併用。」
汽車專家歐郡哲：「那這時候我們要握緊方向盤，速度不要再加快了，也不要去踩剎車。」
車子打滑、在路面上打轉，誰不會嚇到，記住這3件事，眼睛盯著前方，手緊抓著方向盤、打正，油門放開、讓車速減緩，千萬不要踩剎車。記者廖容瑩：「要避免水漂現象發生，除了在下雨天時，駕駛不要開太快，另外就是行車前輪胎一定要先做好檢查。」
會發生水漂現象，主要就是因為車輛行經積水處，輪胎和地面之間形成水膜，無法完全接觸，抓地力差、因此容易打滑；而輪胎和車速是關鍵，要是輪胎紋小於1.6釐米、車速又在91公里以上，發生意外的可能性就會提高。汽車專家歐郡哲：「旁邊都已經龜裂的狀況，(輪胎紋)只剩下1.6mm以下的話，那這個輪胎是完全沒有撥水性了。」
輪胎的安全標準，關係著肇事發生率，以兩種天氣的路面行駛來做個比較，乾燥路面和潮濕路面，很明顯就能看出雨天時容易打滑；儘管現在的車輛出場，都會要求配備ABS防鎖死系統和ESP電子穩定系統，但不想發生意外，車速、車況，駕駛人都要自己把關。
而會發生水漂現象，主要就是因為車輛行經積水處時，輪胎和地面之間形成水膜，無法完全接觸造成抓地力差、就會打滑，這在下雨天時很容易發生，而要如何避免，除了輪胎胎紋要檢查，小於1.6釐米時，撥水性就差，專家建議碰上這樣的狀況，別慌，方向盤緊抓著、打正，油門放開，千萬不要踩剎車。>>
下雨天、輪胎行駛壓過水面，速度比較慢的話，車身、後輪會搖晃打滑，但要是開得快，就會碰上這樣的狀況，車身打轉，直到撞上物品，才會停住。
記者廖容瑩：「遇到這樣的狀況，當然第一個就是不要緊張，再來就是眼、手還有腳要同時併用。」
汽車專家歐郡哲：「那這時候我們要握緊方向盤，速度不要再加快了，也不要去踩剎車。」
車子打滑、在路面上打轉，誰不會嚇到，記住這3件事，眼睛盯著前方，手緊抓著方向盤、打正，油門放開、讓車速減緩，千萬不要踩剎車。記者廖容瑩：「要避免水漂現象發生，除了在下雨天時，駕駛不要開太快，另外就是行車前輪胎一定要先做好檢查。」
會發生水漂現象，主要就是因為車輛行經積水處，輪胎和地面之間形成水膜，無法完全接觸，抓地力差、因此容易打滑；而輪胎和車速是關鍵，要是輪胎紋小於1.6釐米、車速又在91公里以上，發生意外的可能性就會提高。汽車專家歐郡哲：「旁邊都已經龜裂的狀況，(輪胎紋)只剩下1.6mm以下的話，那這個輪胎是完全沒有撥水性了。」
輪胎的安全標準，關係著肇事發生率，以兩種天氣的路面行駛來做個比較，乾燥路面和潮濕路面，很明顯就能看出雨天時容易打滑；儘管現在的車輛出場，都會要求配備ABS防鎖死系統和ESP電子穩定系統，但不想發生意外，車速、車況，駕駛人都要自己把關。
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❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw2015年9月18日 星期五
違停調查 路口違停占首位★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣➤連絡☎:0932-819-204
違停調查 路口違停占首位
中華日報 – 2015年5月19日 下午9:38
記者吳孟珉／台南報導
配合執行「取締違規停車零容忍」專案，交通局調查違規停車熱點路段實際情況，發現路口違停、紅、黃線違停比率最高，而停車需求高，路邊停車位有限的路段是違停熱點的區域，同時也發現民眾為規避停車費而刻意違停的比率亦達百分之九。
交通局表示，調查人口密集的原市區六個行政區及鄰近的永康、仁德區等違停熱點區共五八七處，經初步檢討違規停車態樣約可分為十二類，包括人行道違停、公車站牌旁違停、消防栓旁違停、黃網線違停、機車停車格違停、紅線違停、黃線違停、路口違停、並排違停、規避停車收費違停、機慢車道違停及騎樓違停。其中，違規停車態樣比例最高前五名分別為路口違停（百分之十八）、黃線違停（百分之十六）及紅線違停（百分之十二）及騎樓違停（百分之十）、人行道違停（百分之十）等。
交通局指出，除路口違停等五大違停樣態，排在第六位的是規避停車收費而刻意違停的比率高達百分之九。
交通局表示，經分析檢討違規停車態樣後，發現民眾違規停車主要分布於停車需求高，路邊停車位有限的路段，另道路違規停車情形與民眾貪圖方便、不欲付停車費，及不守法觀念有很大關係，加上民眾對騎樓停車之主權觀念更是影響行人交通安全。
配合執行「取締違規停車零容忍」專案，交通局調查違規停車熱點路段實際情況，發現路口違停、紅、黃線違停比率最高，而停車需求高，路邊停車位有限的路段是違停熱點的區域，同時也發現民眾為規避停車費而刻意違停的比率亦達百分之九。
交通局表示，調查人口密集的原市區六個行政區及鄰近的永康、仁德區等違停熱點區共五八七處，經初步檢討違規停車態樣約可分為十二類，包括人行道違停、公車站牌旁違停、消防栓旁違停、黃網線違停、機車停車格違停、紅線違停、黃線違停、路口違停、並排違停、規避停車收費違停、機慢車道違停及騎樓違停。其中，違規停車態樣比例最高前五名分別為路口違停（百分之十八）、黃線違停（百分之十六）及紅線違停（百分之十二）及騎樓違停（百分之十）、人行道違停（百分之十）等。
交通局指出，除路口違停等五大違停樣態，排在第六位的是規避停車收費而刻意違停的比率高達百分之九。
交通局表示，經分析檢討違規停車態樣後，發現民眾違規停車主要分布於停車需求高，路邊停車位有限的路段，另道路違規停車情形與民眾貪圖方便、不欲付停車費，及不守法觀念有很大關係，加上民眾對騎樓停車之主權觀念更是影響行人交通安全。
https://tw.news.yahoo.com/違停調查-路口違停占首位-133800225.html
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2015年9月17日 星期四
汽機車擬全時開大燈★賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢駕訓班➣➤連絡☎:0932-819-204
汽機車擬全時開大燈
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年5月19日 上午12:00
交通部研議強制車輛安裝晝行燈或全時開大燈以警示用路人注意，中華民國機車黨黨主席董建一昨（十八）日在立法院的公聽會上主張大型車應於第一階段盡早實施。
董建一昨天上午在立法院交通委員會召開的「大型車行車安全管理公聽會」會上提出十七項重點發言。其中，第一項即是建議交通部，有關路政司研議車輛安裝晝行燈或全時開大燈部分，大型車應該在第一階段實施，他說，這對於大型車駕駛朋友與機車騎士來說，是非常重要的。
不過，隨後發言的遊覽車客運公會全國聯合會執行長張天財表示，不管是人、車、路、法中的哪一個面向，遊覽車公會全國聯合會希望都能依循相關規定，以循序漸進的方式來實施，不能今天說了明天就做，讓業者沒有喘息空間。他並提及，車輛添購設備需要錢，最好能有相關配套再來實施，因為大客車光是要安裝影像式的行車紀錄器，以六到八個鏡頭來估算，至少要花上萬元，且後續維護與檔案存放等也都需要錢。
對於董建一的主張，交通部次長范植谷回應時表示，交通部傾向採用張天財的看法，因為晝行燈牽涉到很多現有使用中的舊車，也牽涉到新出廠的新車。但，范植谷也表明，其實包括車輛中心（ＡＲＴＣ）與車安中心就車輛安裝晝行燈部分，已經做了多年的研究。他說，車輛安裝晝行燈這一項政策規劃主要是配合國外新的趨勢，而不管是汽車或是機車，未來都會採取循序漸進的方式來推動。
范植谷進一步表示，在國外新製造進口的車輛還沒有進口之前，交通部會先輔導國內製造商也要朝這一方向來努力，同時也會透過宣導的方式提醒國人，白天開車要開大燈，因為依據國外研究，這樣一來整個行車安全係數會大大提升，交通事故可減少百分之三點六。
https://tw.news.yahoo.com/汽機車擬全時開大燈-160000402.html
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2015年9月16日 星期三
大型車原則均 限駛外側道❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢➣➤連絡☎:0932-819-204
大型車原則均 限駛外側道
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年5月18日 上午12:00
由於大型車行駛國道或市區道路一旦發生事故，容易造成重大傷亡，交通部表示，大型車行駛道路使用之車道，道路交通安全規則及高速公路及快速公路交通管制規則均特別訂有使用規範，原則均限行駛外側車道。
交通部指出，道路交通事故之處理，現行道路交通事故處理辦法，已有規範警察機關處理流程及事故初步判斷分析作業程序；對於事故發生後之責任釐清，則可向各地車輛行車事故鑑定委員會申請辦理鑑定作業。至於營業大型車交通事故，若涉汽車運輸業者未善盡管理責任部分，另可依公路法第七十七條查處業者。交通部進一步表示，為防範交通事故發生，公路總局已成立「車輛行車事故改善小組」，以有效掌握重大交通事故之處理；並訂定「營業大客車事故立即性加強管理措施」，以加強對業者公司管理作為。
其中，對於因車輛重要機件設備（如煞車系統）失靈或火燒車事故案件，由轄管監理所站立即清查並停止該業者同型式車輛出車營運，業者並應立即進行確認檢修作業；車輛重要設備失靈或火燒車事故並通報「財團法人車輛安全審驗中心」，由該中心蒐集資料判斷分析有否涉及車輛通案安全瑕疵問題。設若三個月內發生三次歸屬於駕駛人或車輛保養不良之事故，即對該公司所有駕駛人實施專案輔導回訓，或對所有車輛進行臨時檢驗作業。
https://tw.news.yahoo.com/大型車原則均-限駛外側道-160000861.html
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2015年9月15日 星期二
維護安全 大型新車應增2設備❈賴建平❈長峰駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩新亞駕訓班➢➣➤連絡☎:0932-819-204
維護安全 大型新車應增2設備
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年5月18日 上午12:00
交通部表示，為維護大型車輛行車安全，現行車輛安全檢測基準已新增大型車輛新車未來應裝設「車道偏離輔助警示系統」及「緊急煞車輔助系統」，並正研議規範大型車裝置行車視野輔助系統，期透過裝設於車外之攝影鏡頭，提供駕駛人車輛行駛時周圍路面影像。
近期接連續發生數起大型車嚴重事故案件，這（五）月四日台中市沙鹿區向上路發生三輛聯結車與多部汽機車事故，造成三死五傷之重大傷亡，引起國人關注。為此，立法院交通委員會今（十八）日議程安排「大型車行車安全管理」公聽會，除了交通部報告之外，還邀請學者專家提出看法。
根據交通部事先所提書面資料，目前國內大型車車輛共計二十萬九千三百九十二輛。其中，大貨車（含曳引車)計有十六萬三千七百九十二輛、遊覽車計有一萬六千一百八十輛、營業大客車計有一萬五千三百五十七輛、砂石車計有一萬四千六十三輛。針對大客車、大貨車等大型車輛領用牌照後其檢驗頻率與保養維修部分，交通部表示，目前道路交通安全規則已明訂車齡五年以內每年至少檢驗一次，五年以上每年至少檢驗二次，針對十年以上營業大客車，則每年至少檢驗三次，且於檢驗時並需檢附合法汽車修理業出具四個月內之保養紀錄表。且現行國內包括大型車在內之各類車輛，其應符合之車輛安全法規，也與先進國家接軌一致，目前大客車應符合車輛安全檢測基準計五十三項、大貨車計四十五項。
另一方面，為提高大客車行車安全，公路總局與地方政府已公告六百六十九處大客車禁行路段，分別為省道二十三處、地方道路六百四十六處；大客車行駛應特別注意路段則計有二百八十五處，其中省道二十三處、地方道路二百六十二處。而為加強砂石車管理，各地方政府除規劃砂石車行駛路線外，並依道路條件及交通量狀況，係有公告禁行大貨車（砂石車及聯結車）路線之管制措施，違反管制規定者則依規定取締處罰之。
https://tw.news.yahoo.com/維護安全-大型新車應增2設備-160000954.html
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2015年9月14日 星期一
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