2013年4月30日 星期二
拖吊車未入主線道 車主現身可「救回」❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
當愛車被拖吊…拖吊車未入主線道 車主現身可「救回」
自由時報 – 2013年2月1日 上午4:32
〔自由時報記者翁聿煌／台北報導〕愛車違規停車被拖吊，領回愛車費時又傷荷包，交通大隊執法組長黨一凡說，根據警方拖吊處理原則，如果拖吊車人員在違規車上架後，拖吊車尚未駛入主線道時，車主能馬上出現喊停拖吊車，就能及時救回愛車，但仍需開立違停罰單，他還是建議車主最好不要違規停車。
交通局交通治理科長劉嘉祐指出，台北市交通管理較為複雜，禁停管制往往需要配合交通環境狀況、民眾停車需求及因地制宜因素綜合考量，因此民眾若在自己不熟悉區域路邊或黃線停車時，最好先閱讀當地路邊標誌，確保未違規停放。交通警察大隊則建議，民眾若想避免愛車被拖吊，一、停車看清楚標誌、標線及現場附牌規定，二、注意平常日拖吊時間，例假日未開放停車現場附牌標示內容，三、路口、公車招呼站十公尺內及法定禁停等處所勿停車，四、依規定時間、位置、方式及車種停車。
五、切勿佔用身心障礙專用停車格位，否則處以一千兩百元高額罰鍰，六、一般車輛不能停放貨車裝卸貨停車格位，七、一般車輛不能停放計程車招呼站專用停車格位，八、停車看清楚現場附牌標示限時段停車時間以免受罰，九、切勿停放影響公共安全之巷、弄道路，十、車輛遭拖吊若有疑義者，可向交通大隊提出申訴，電話（02）23214666。
http://tw.news.yahoo.com/當愛車被拖吊-拖吊車未入主線道-車主現身可-救回-203209110.html
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賴建平 教練 轉載2013年4月29日 星期一
棄車、灌水、便溺拒酒測將收9萬罰單❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
棄車、灌水、便溺拒酒測「奧步」 將收9萬罰單
NOWnews – 2013年1月31日 上午10:55
生活中心／綜合報導
酒駕傷人事件不時傳出，立法院本月14日，通過道路交通管理處罰條例部分修正條文，未來警方攔檢酒駕時，駕駛若使出棄車逃逸、拖延拒檢等「奧步」，將一律收到9萬元的罰單，並當場扣車、吊銷駕照，以及強制接受4小時的道安講習，新規定3月上路。
此次修法，因日前曾發生駕駛人不服稽查，警方僅能處以900至1800元的罰款，若駕駛人逃逸，甚至出現找不到人開單的情況，嚇阻效果不佳。加上酒駕駕駛使出拖延戰術拒絕酒測，包括喝水、路邊便溺、嚼口香糖，甚至棄車逃逸等「奧步」，三月起，警員若遇這些狀況，將可直接開罰9萬元的罰單。關於酒駕修法還包括，5年內2度酒駕違規的「累犯」將處9萬元罰鍰外，同時吊銷駕照，3年內不得考領；「累犯」若肇事致人受傷，除吊銷駕照外，終身不能考領駕照。
無照駕駛、職業駕駛及領照不到2年的駕駛，吐氣酒精濃度由每公升0.25毫克，下修為每公升0.15毫克。若此三類人酒測超標，機車騎士將罰1萬5000元、小型車將罰1萬9500元、大型車將罰2萬2500元。
http://tw.news.yahoo.com/棄車-灌水-便溺拒酒測-奧步-將收9萬罰單-025533894.html
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賴建平 教練 轉載2013年4月28日 星期日
3月1日 拒酒測照罰❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
酒駕罰9萬3月1日實施 拒酒測照罰
中廣新聞網 – 2013年1月31日 上午10:32
有鑑於酒駕肇事的死亡車禍近來仍不斷發生，總統馬英九已要求加強酒駕的執行，而立法院日前三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案，也將酒駕罰鍰的最高額提高到新台幣九萬元，同時，五年內的累犯除了罰九萬，還要立刻吊銷駕照，三年後才可重考，如果肇事致人重傷死亡，不但吊銷駕照，而且終身不得再考。新法昨天（30號）已由總統公布，預計三月一號正式實施。（閻大富報導）
從今年元旦起，道安規則已修訂「無照」、「初次領有駕照未滿二年」以及「職業駕駛」等三類駕駛人，酒測值從原本每公升零點二五毫克下修為零點一五毫克。
但近來酒駕肇事仍時有所聞，為了更有效遏止這類事故發生，立法院已三讀通過酒駕罰鍰的最高額上限，由六萬提高到九萬元，五年內累犯還要吊銷駕照，三年後才能重考。
交通部路政司科長林福山指出，為了確保執法人員安全，強行闖越路邊攔檢或拒絕酒測，除了將罰最高額九萬元、當場拖吊保管外，還會吊銷駕照並要求參加交通講習，如果酒駕肇事致人重傷或死亡，不但吊銷駕照，而且終身不得再考。
林福山表示，新修訂的條文雖然已由總統公布，但還必須會同警政署進行裁罰基準的檢討修訂，新法預計三月一號實施。
http://tw.news.yahoo.com/酒駕罰9萬3月1日實施-拒酒測照罰-023248004.html
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賴建平 教練 轉載2013年4月27日 星期六
酒駕重罰9萬吊照 ❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
酒駕重罰9萬吊照 3月上路
中央社 – 2013年1月30日 下午7:45
（中央社記者林紳旭台北30日電）交通部今天表示，新修道路交通法規3月實施，酒駕罰鍰提高為新台幣9萬元，5年內累犯、拒測者直接開罰，並吊銷駕照。
交通部表示，立法院三讀修正道路交通管理處罰條例，3月1日起對酒後違規駕車的最高罰鍰，將從6萬元提高到9萬元，且原本對駕駛酒精濃度訂定的裁罰基準，平均調高約1.5倍。
交通部指出，以酒測時酒精濃度0.25到0.4毫克為例，小型車的駕駛人罰鍰從1萬9500元，提高到2萬9000元以上，並且當場扣車、扣駕照1年。
交通部表示，5年內有酒駕紀錄的累犯和當場有拒測等行為，直接處最高額9萬元重罰並吊銷駕照，且3年內不得考照。1020130
http://tw.news.yahoo.com/酒駕重罰9萬吊照-3月上路-114506874.html
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賴建平 教練 轉載2013年4月26日 星期五
8成駕駛塞車曾「路怒」髒話狂按喇叭」❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
握方向盤就變身！8成駕駛塞車曾「路怒」 髒話狂按喇叭
NOWnews – 2013年1月30日 上午10:36
記者陳鈞凱／台北報導
平常是好好先生，可只要碰到塞車、一路紅燈，馬上滿嘴髒話、碎碎念甚至於一股腦猛超車、連續按喇叭，「路怒族」性格丕變，當心嚇壞車上全家人，春節連假快到了，國內精神科醫師表示，有調查顯示，高達8成用路人遇到塞車，容易出現情緒失控行為，男性居多，嚴重者甚至可能有潛在「陣發性暴怒症」需就醫。
不自覺地加速，遇到塞車更是會忍不住爆粗口、飆國罵，還狂按喇叭！上班族駕駛曾先生就是典型的「路怒族」，判若兩人的表現，讓坐過他車的親友無不瞠目結舌、驚嚇連連，太太受不了之下，才求助專業精神科醫師，學習怎麼紓解開車時因路況造成的壓力。根據國外調查顯示，高達8成用路人遇到塞車時，容易產生煩躁、抱怨或連續按喇叭等情緒控行為；一份針對北京、上海、廣州的研究也指出，9成以上的開車族碰過「路怒族」，另有5成坦承自己也曾出現路怒情形。
台灣路怒族情形，相差不遠！台北市立聯合醫院松德院區社區精神科專任主治醫師劉宗憲表示，尤以男性居多，可能因為天生男性荷爾蒙作祟、個性外放又衝動，碰到塞車特別容易情緒失控，輕微者罵髒話、不耐煩、滿口碎念，嚴重者還會一股腦超車甚至爭吵、打架，門診案例時有所聞。
路怒族一時情緒失控，大部分可以透過自我情緒管理處理，不是精神疾病，也不需要就醫，但有些人可能是陣發性暴怒症的潛在病患，衝動控制不良，一與人爭吵就失控的「危險情人」、「危險主管」，打架、砸東西、捶牆壁等樣樣都來，甚至出手相向、家暴，事後卻像恍神一樣，後悔不已。
劉宗憲強調，陣發性暴怒症需要就醫治療，除了行為治療之外，服用情緒穩定劑、抗焦慮劑或降心跳藥物，都有助於讓情緒恢復穩定。
往年經驗，春節全台各地熱門景點及高速公路塞如大型停車場，是路怒族現身高峰，劉宗憲提醒，若身邊親友開車時出現莫名暴躁惱怒、情緒行為失控，可要求下車上洗手間，迫使駕駛靠邊停，稍作休息，情緒恢復穩定再上路。
紓解路怒也有小訣竅，醫師建議，開車上路時，做做伸展操、聽廣播或是紓壓的輕音樂，全能幫助緩解緊繃情緒，而咀嚼無糖口香糖，也可提升大腦α波，進而達到減壓目的。
http://tw.news.yahoo.com/握方向盤就變身-8成駕駛塞車曾-路怒-髒話狂按喇叭-023607563.html
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賴建平 教練 轉載2013年4月25日 星期四
兩罐啤酒就超標！酒測擬下修0.25毫克❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
兩罐啤酒就超標！酒測擬下修0.25毫克
東森新聞 – 2013年1月29日 下午3:09相關內容
看相片兩罐啤酒就超標！酒測擬下修0.25毫克
酒駕事件頻傳，造成不少家庭破碎，繼先前馬英九總統針對酒駕事件，主張將酒測值超標者立即移送、並拘留24小時，但並沒有達到嚇阻力；為了嚇阻酒駕歪風，法務部研擬，將現行的酒測值0.55毫克，調降為0.25毫克就移送，未來只要喝2罐啤酒，或是3碗薑母鴨湯，就可能超標。
酒駕釀成的車禍悲劇屢屢發生，法務部研議，將現行的酒測值0.55毫克下修到0.25毫克。實際測試2罐啤酒喝下肚，等待數分鐘進行酒測，結果出爐，酒測值高達0.81毫克，明顯超出標準，冬天進補的薑母鴨也要斟酌食用，因為市面上1鍋薑母鴨都會加1瓶600C.C.的米酒，只要喝3碗就會超標。法務部擬定的草案已在立法院審議中，若是通過，未來駕駛一旦酒駕被抓，不但會被吊扣車輛和駕照，並會移送法辦 ，法務部還建議修法，增訂酒駕者直接拘留的規定，除了嚇阻酒駕歪風，也希望民眾真正做到酒後別開車。
http://tw.news.yahoo.com/兩罐啤酒就超標-酒測擬下修0.25毫克-070909492.html
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賴建平 教練 轉載2013年4月24日 星期三
高市草案 業者未防酒駕罰10萬❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜駕訓班➩大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
高市草案 業者未防酒駕罰10萬
自由時報 – 2013年1月29日 上午4:30
〔自由時報記者楊菁菁、李信宏、蔡文居、翁聿煌、謝武雄、姚岳宏、蔡偉祺、項程鎮／綜合報導〕酒駕惹人厭，早在台中市訂出自治條例草案前，高雄市去年底已完成酒駕防制自治條例草案，正在市府法規委員會討論，其中與中央法規最大差別是罰款上限由九萬元提高到十萬元。此外，明定營業場所販賣酒類時，應該要做好酒駕防制作為，否則也可能開罰十萬元。
新北市︰嚴懲酒駕者才是根本高雄市酒駕防制自治條例草案中明定，舞廳、舞場、酒家、酒吧、特種咖啡茶室、小吃店等商家，應做好酒駕防制宣導及作為，包括在店內明顯處張貼禁止酒駕相關宣導文字、負責人應要求員工勸導顧客酒後勿開車、提供代客叫車服務、店內應備有酒測器或酒精檢知器。業者若經主管機關通知限期改善，逾期未改善者，將被處新台幣三萬元以上十萬元以下罰鍰，並得按次處罰。
新北市政府交通局長趙紹廉、警察局長伊永仁都表示贊成嚴懲酒駕，但認為針對酒駕者本身施予嚴懲，才是正本清源之道。其他如台南市、桃園縣，也都沒有跟進制定自治條例的打算。台北市交通局官員表示，縣市自行制定的法令與中央相牴觸，應該是行不通的。台中法界人士也表示，依據地方制度法規定，地方縣市政府得就其自治事項或依法律及上級法規之授權，制定自治法規。在實務及執行考量上，此自治法規必須尊重中央法規。
不過，也有法界人士認為，根據地方制度法等法律規定，地方政府有權制定自治條例，因此台中市府制定酒駕防制自治條例草案，可能沒有逾越母法的規定。
http://tw.news.yahoo.com/高市草案-業者未防酒駕罰10萬-203014942.html光隆駕訓班
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2013年4月23日 星期二
罰酒駕 乘客、娛樂業者擬連坐❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
中市罰酒駕 乘客、娛樂業者擬連坐
自由時報 – 2013年1月29日 上午4:28
〔自由時報記者唐在馨、林良哲、許國楨、姚岳宏、蔡偉祺、項程鎮／綜合報導〕台中市府「酒醉駕車防制自治條例」草案出爐，不但對酒駕者加重刑罰，共乘者、甚至休閒服務娛樂業者都納入「共同承擔責任」的行列。事實上，交通部去年修正「道路交通管理處罰條例」時，也有意對酒駕的同車乘客「連坐開罰」，但警政署認為同車乘客有沒有盡到勸導義務？實務上很難認定，最後並未納入修法範圍。
交部、警署立場不一 未納入修法民間司改會執行長林峯正律師認為，修法不能株連無辜，也不能無法執行，台中市府做法，恐怕通不過法律上「因果關係」的檢驗。律師公會全國聯合會前監事林振煌律師指出，草案恐有違憲疑慮，因為法律通常只處罰行為人或有管理義務者，共乘者沒有義務勸阻酒駕者。
交通部表示，台中市是直轄市，未來自治條例報到行政院後，應會交相關部會表達意見，屆時會再了解和釐清。警政署也說，等該自治條例確定通過，再研議如何因應。
法界稱恐違憲 議員正反意見都有
台中市政府強調，日本「道路交通法」除大幅提高酒駕者的罰則，並擴大制裁對象，包括提供酒駕者酒類、車輛、共乘者都列入。因此，台中市府昨天送出「酒醉駕車防制自治條例」，加重罰鍰，依據目前「道路交通管理處罰條例」，加重一到二倍罰鍰處罰，但最高不得超過十萬元。
此外，汽車所有人、管理人或使用人，允許汽車駕駛人駕駛其汽車，只要駕駛人觸犯酒駕，該汽車牌照將吊銷三個月、扣車七日以上。一旦駕駛發生酒駕行為被查到，共乘之成年人也要處以一萬元罰鍰。另視聽歌唱、舞場、舞廳、酒家、酒吧、特種咖啡茶室、飲酒店或其他經警察局公告的特定行業，都需設置代客叫車告示牌及酒測儀器，未設置者，處以一萬元罰鍰；上述行業業者如果知悉駕駛人有酒醉駕車之虞者，應予勸阻或協助代客叫車，否則處五萬元罰鍰。
台中市議會國民黨團書記長黃馨慧認同市府做法，希望能發揮嚇阻作用；民進黨團總召何文海表示，加重刑罰有沒有跟現行法令牴觸？有沒有「擾民」之嫌？值得探討。警政署說，目前「道路交通管理處罰條例」第三十五條，就有提供汽車給酒駕使用者，要被吊扣車牌三個月的相關規定。
台中市府法制局長林月棗表示，中央法令修改太慢，因而市府以自治條例規定來補充。而在吊扣車牌一事，因未來車籍管理將交給地方政府，市府有權限制或禁止該車輛之行駛。
台中市府回應，草案需經過公聽會及議會審議，市府會廣納各方意見再適度修正，希望在五月份議會大會通過。
http://tw.news.yahoo.com/中市罰酒駕-乘客-娛樂業者擬連坐-202808734.html光隆駕訓班
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2013年4月19日 星期五
各國酒測值比一比0.25最普遍❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
各國酒測值比一比0.25最普遍
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年1月26日 下午10:58
交通部官員昨（二十六）日表示，有關酒駕酒測標準值，若以限制不能開車的酒精濃度來說，包括我國在內，世界各國大部分國家都是以零點二五做為標準。可是，我們鄰近國家日本，是以零點一五作為標準，而部分共產國家甚至把酒測值「零」做為標準。
國內有關駕駛人酒測標準值比起世界其他國家，算是寬鬆還是嚴格，有沒有可能再下修？交通部路政司簡任技正林福山昨天說，有關酒測值，他強調，並非酒精濃度超過零點五五的標準值才會被移送法辦，只要駕駛人開車發生事故，不管酒測值酒精濃度高低，駕駛人都會被移送法辦。他表示，由於各界都期盼能夠做到「酒精零容忍」防制酒駕目標，去年交通部召開專家小組會議時，大家都希望能分階段建立一個更嚴格的酒測標準。林福山指出，若以限制不能開車的酒精濃度標準來說，我國目前是以零點二五做為裁罰標準，雖然鄰近日本比較嚴是零點一五，可是，還有一些共產及宗教國家，例如過去的蘇聯，以及巴基斯坦，都不准人民喝酒，酒測標準值是「零」。但整體而言，大部分國家還是以零點二五為標準。
依據記者採訪經驗，由於國內酒駕問題始終無法有效遏阻，立委紛紛提出各種修法主張。其中，孫大千曾經研議推動修改道路交通管理處罰條例第三十五條，以及刑法第一百八十五條之三，只要酒測值超過○點二五毫克的駕駛人就處六個月以上徒刑，而且不得緩刑、也不得易科罰金。
另，警政署交通組官員也一再主張，要遏止酒駕，應該要有更嚴格的酒測標準，因此一再建議修法將酒測標準從原來的○點二五毫克下修至○點一五，可是，不管是立委的提案或是警政署的主張，在立法院過去的修法過程中始終都沒有看到實現。
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2013年4月18日 星期四
取得遊覽車駕照 另外規定❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
公總：取得遊覽車駕照 另外規定
作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年1月24日 上午12:15
消費者文教基金會昨（二十三）日召開記者會，強調拿到貨車駕照滿一年之後就可開營業大客車的規定，認為認證程序不夠嚴謹。公路總局監理組謝界田組長表示，雖然法條如此，但是對於遊覽車駕駛資格卻有另外規定，需符合後才能上路。
據了解，現在國內遊覽車不缺車而缺司機，主要原因就是要行駛遊覽車（甲類大客車）門檻較高，買車有錢就可以，但是符合資格的司機可不是有錢就請的到。檢視現行駕照取得規定，拿到小客車駕照滿一年後，通過大貨車考驗後就可取得大貨車駕照，若是想要開大客車，則是大貨車駕照滿一年後就可考領。消基會認為，這樣的考照制度對於大客車行駛安全並不能保障。謝界田表示，營業大客車駕駛人規定，為乘客安全，拿到大客車駕照並有三年經驗再加六個小時訓練後才能駕駛遊覽車。謝界田強調，對於消費者文教基金會所指出不足的地方，公路總局會進行檢討，例如在考試之外，再增加相關實際測試等。
http://tw.news.yahoo.com/公總-取得遊覽車駕照-另外規定-161539259.html
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2013年4月17日 星期三
落實監理 大客車要分級❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
落實監理 大客車要分級
作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年1月24日 上午12:15
消費者文教基金會昨（二十三）日針對國內遊覽車事故頻傳，特別召開記者呼籲公路總局應落實監理制度與行車記錄器的管理。公路總局監理組謝界田組長表示，對於消基會的意見予以尊重與虛心接受並配合辦理，他也說明現行管理大客車安全的作法。
根據現行規定，國內營業大客車驗車只要滿十年，一年就要驗車三次。消基會表示指出，驗車部分卻沒有落實，僅止於靜態驗車而且過程過於寬鬆，應該以動態駕駛的方式進行檢驗。謝界田表示，目前國內對於車輛檢驗，除了小客車有委託合格的民間代驗場進行檢驗外，營業大客車屬於大眾公共運輸一環，安全更為重視，因此僅能到監理所、站進行檢驗；要進行動態檢驗，則必須有足夠的大型場地才能實施，目前國內並沒有合適的場所，就以現階段來講，倒是可以到考驗場「上坡起步」場地進行「上、下坡」檢驗，這個檢驗方式就可以確認煞車是否正常，公路總局會進行研究。他補充表示，若是因沒場地而到馬路上進行實際動態測試檢驗，恐怕會危及其他用路人安全。
教育部為了學童安全，規定學校單位若要租賃大客車進行校外活動時，必須租五年車齡以內的車輛，這也造成業者為了市場需求，而引進較為便宜的日系車種，這也造成許多民眾認為「越新越安全」的印象。
謝界田對於消基會所持的「車輛新舊與安全性並無絕對關係」十分認同，他也強調，保養是否落實，與車輛行駛安全有很大的關連。謝界田指出，歐系車售價比日系車種還要來的貴上近一倍或超過，按照教育部的規定，業者自然會選擇較為便宜的車輛購入並進行營業以符合客戶的要求，而且可以符合五年車齡的條件規定，因為每五年就可汰換一次，只是五年內新車一定就比歐系七、八年有好好保養的舊車安全？這並不能畫上等號。謝界田透露，公路總局已開始委外進行「車輛分級」相關研究。
謝界田進一步解釋，所謂「車輛分級」就是依照行駛道路來做區分，例如僅行駛於市區的營業大客車，安全要求就與行駛高速公路的營業大客車有所差別；行駛於山區的營業大客車，另外還有不一樣的安全要求等。謝界田強調，以車輛分級概念而言，會比車齡限制還要來的客觀。
http://tw.news.yahoo.com/落實監理-大客車要分級-161539022.html
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2013年4月16日 星期二
大客車違規 駕駛未繫安全帶居多❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
大客車違規 駕駛未繫安全帶居多
自由時報 – 2013年1月24日 上午4:34相關內容
看相片大客車違規 駕駛未繫安全帶居多
〔自由時報記者謝文華、黃旭磊、張軒哲、謝武雄、黃邦平／綜合報導〕行政院消保處昨會同縣市消保官和交警，進行春節前營業大客車公安查核，共抽查一四七輛，不合格的有十五輛，佔十．二％。違規車輛中，六成是駕駛行駛在國道竟未繫安全帶，各被開了三千元罰單。
未繫安全帶 去年國道警開出2188張罰單行政院消保官王德明說，因國道警察反映，去年在國道開出二一八八張未繫安全帶罰單，問題嚴重，因而列入今年重要查核項目。他強調，過去發生許多遊覽車駕駛未繫安全帶，發生追撞後彈出車外，「司機都不在位子上了，乘客安全怎麼確保？」
查核行動就未繫安全帶駕駛共開出九張罰單，駕駛來自七間車行：華展遊覽、伯元通運各有兩名駕駛，另今元寶通運、飛鷹遊覽車客運、永青遊覽、九鼎通運、新鴻交通等公司各一名駕駛。依道路交通管理處罰條例可處三千元以上、六千元以下罰鍰。
此外，國道第三警察隊泰安分隊查核大客車安全設施，也開出五張大客車駕駛未繫安全帶罰單。
華展總經理廖德興表示，對違規駕駛將記警告，並立刻以簡訊通知所有駕駛不能再犯。伯元通運人員也指，個別司機行為，公司會記警告懲處。
王德明說，整體而言，比起去年有車輪磨平了、車窗擊破器不見了還上路，今年在車體安全算有進步。
今年問題最大的是，一台高雄客運安全門開關加裝玻璃蓋，須用工具撬開才能啟動開關，若遇事故，乘客恐逃生不及，消保官除令其當場拆除，並依法處九百元以上、一千八百元以下罰鍰。高雄客運高雄站站長李金田昨晚表示，將通盤檢查，務必讓春節期間輸運安全。
另查獲一台屏東客運車輛，因擔心乘客跌落，而在安全門通道加裝網狀繩索，王德明說，若發生火燒車，煙霧瀰漫，乘客恐困在網堆裡出不來，相當危險。
消保官另查獲兩輛未標示清楚擊破器操作方式，當場開勸導單；還有一輛遊覽車滅火器有效期限過期三天。
消保處提醒民眾返鄉過年或出門旅遊，應選擇領有交通部旅行業執照的合法旅行社，並確認投保履約保證及責任保險；租用遊覽車前務必要求業者符合規定，如發生糾紛，可撥打一九五○消費者服務專線或至消保處網站www.cpc.ey.gov.tw線上申訴。
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2013年4月15日 星期一
遊覽車事故增 加裝行車記錄器❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
遊覽車事故增 消基會：加裝行車記錄器
作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2013年1月23日 下午5:51
新頭殼newtalk 2013.01.23 涂鉅旻/台北報導
台灣去年年底發生3起遊覽車事故，共造成14死45傷的慘劇，其中12月9日司馬庫斯中巴墜谷事件更奪走13條性命，為此，消基會今（23）日召開記者會表示，主關機關交通部公路總局應立法要求業者落實派車單、行車日誌及行車記錄器等遊覽車管理機制。消基會指出，根據公路總局「大客車交通事故統計」，2011、2012年的營業遊覽大客車事故共54件，其中光是2012年的事故案件就佔了32件，可見遊覽車安全問題正在惡化。
為此，消基會今天召開記者會提出9點呼籲，包括政府建立強而有力的驗車制度、破除車齡迷思、把關車體構造安全、加強駕駛員訓練、強制執行相關管理制度、政府掌控全台道路管理、解決靠行現象、揭露駕駛違規或肇事紀錄、乘客對駕駛員予以尊重等。
消基會表示，這9點呼籲皆環環相扣，政府不能等到遊覽車事故，才「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，公路總局應以整體性角度來處理問題，落實監理制度的執行，同時杜絕「監理黃牛」，並增設動態測試驗車項目，才能保障安全。
消基會指出，規範業者落實派車單、行車日誌與安裝行車記錄器的規範僅為「行政命令」，並未強制規範，因此呼籲公路總局應立法落實上述管理機制，不僅有助於業者有效管理，也能保障乘客安全，派車單可管理業者與駕駛員的工時狀況，行車日誌則可讓駕駛員檢查一日的駕車情形並從中反省，並提升駕駛員安全駕駛行為。此外，應立法強制要求大客車裝設行車記錄器，同時行車記錄需送至監理單位審視，以便定期掌握駕駛員的行車記錄及其駕駛行為。
消基會建議，監理機關可適度揭露遊覽車業者的相關資訊，讓消費者選擇時可有完整的參考資訊。
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2013年4月14日 星期日
酒駕釀禍害人害己❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
酒駕釀禍害人害己 即使加保酒償險也不見得賠
NOWnews – 2013年1月23日 上午9:05
記者顏真真／台北報導
從2013年起未領駕照、初領駕照未滿2年的駕駛人及職業駕駛人等3類特定駕駛人，酒測標準值從嚴，金管會提醒，民眾喝酒酒測值若超過0.55毫克，即使有加保酒償險，發生車禍保險公司將不賠償，而事後法律判定已經達公共危險罪標準，將被保險公司追償。
金管會指出，汽車駕駛人酒後勿開車，因酒駕不僅可能危及自身及他人生命安全，更會影響自身保險權益，將面臨意外險、酒償險及強制汽車責任險不理賠的情形。為遏阻酒駕歪風，交通部會同內政部修正發布「道路交通安全規則」，針對未領駕照、初領駕照未滿2年的駕駛人及職業駕駛人等3類特定駕駛人，下修酒測標準值，由現行的酒後吐氣所含酒精成分超過每公升0.25毫克或血液中酒精濃度未達0.05%，下修至酒後吐氣所含酒精成分每公升0.15毫克或血液中酒精濃度超過0.03%。
金管會說明，依現行自用汽車保險定型化契約範本約定，被保險人或駕駛人因飲用酒類或其他類似物後駕駛汽車，其吐氣或血液中所含酒精濃度超過道路交通安全規則規定的標準，而駕駛被保險汽車所致的賠償責任或被保險汽車的毀損滅失，非經保險公司書面同意加保者，保險公司不負賠償之責。
另外，依強制汽車責任保險法規定，若酒駕致他人傷亡，保險公司將先理賠給受害人，再向駕駛人追償；同時，如駕駛人飲酒已達公共危險罪的標準，因駕車致本身傷亡，且對方並無肇責，則保險公司可不負理賠責任。
此外，依現行傷害保險單示範條款約定，被保險人飲酒後駕（騎）車，其吐氣或血液所含酒精成份超過道路交通法令規定標準，致成死亡、殘廢或傷害時，保險公司也不用負理賠責任。
金管會並強調，即使加保酒償險，如果超過0.55毫克，仍屬除外責任，保險公司不理賠；或者法院判定已達公共危險罪標準，保險公司事後仍可以向肇事者求償。
所謂「酒償險」是保障酒駕肇事理賠給第三人，但並不非爛醉肇事都可以獲得理賠，一般酒測值在0.15~0.55毫克範圍內才會啟動對受害第三人給予補償；如果酒測值高於0.55毫克，由於已觸犯公共危險罪，保險公司雖對受害第三人仍會給予賠償，卻可向被保險人追償所給付的保險金。
金管會還說，酒後駕車撞上路邊停車即使是死亡，強制車險也不會得到理賠，酒測值如果超過0.55毫克，且對方沒有肇事責任，如路邊停車等，強制車險也不予理賠。
因此，金管會呼籲，酒駕係屬損人不利己的行為，駕駛人應秉持「酒後不開車，開車不喝酒」，除維護自身安全，也尊重他人生命，並減少保險理賠爭議。
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2013年4月13日 星期六
大車職業駕駛訓練❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
司馬庫斯案例納大車職業駕駛訓練
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年1月19日 下午11:16
交通部公路總局為加強遊覽車駕駛人行駛山區道路注意事項教育，及緊急應變操作駕駛訓練，已完成司馬庫斯事例教案，加入大型車職業駕駛人三年定期訓練課程，並增加上坡起步熄火緊急應變處置為必要課程項目。
在尖石鄉司馬庫斯產業道路發生遊覽車事故後，立委紛紛向行政院提出專案質詢，有立委要求針對中型巴士的車齡和行駛道路做出一定的規範和限制，也有立委建議檢討相關法規，全面提升車體打造及出廠測試之安全規範，也有立委認為，駕駛員才是問題的關鍵，應該檢討養成制度。交通部上周表示，依道路交通安全規則第六十條規定，應考大客車職業駕駛執照者，須領有大貨車職業駕駛執照1年以上之經歷；或領有小型車職業駕駛執照二年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構小型車逕升大客車駕駛訓練結業者。
依民營汽車駕駛人訓練機構管理規定之應授課目及教學時數表，駕駛人參加小型車逕升大客車駕駛訓練，須接受學科上課三十五小時及術科實習四十六小時之課程，方得報考。此外，自九十六年二月一日起以領有大貨車駕駛執照二年以上之經歷申請考驗取得聯結車駕駛執照者，是不可以駕駛大客車，這是為了確保大客車駕駛人確有大客車實際駕駛經驗。
另，交通部進一步表示，依據汽車運輸業管理規則第十九條規定，自九十九年十月一日起，營業大客車業者派任駕駛人前，應確認所屬駕駛人三年內已接受公路主管機關辦理之定期訓練或職前專案講習，且其駕照應經監理機關審驗合格。
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2013年4月12日 星期五
大客車事故多❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
大客車事故多 監理待加強
中央社 – 2013年1月23日 上午11:44
（中央社記者楊淑閔台北23日電）觀光旅遊乘坐大客車機率增；消費者文教基金會今天提出監理制度、行車紀錄器管理應落實等 9大呼籲。
消基會引述交通部公路總局「大客車交通事故統計」資料指出，近2年（2011、2012）營業遊覽大客車事故共54件，2012年案件占32件，顯示問題惡化。消基會進提出9大呼籲，希望主管機關參酌、改善。首先是監理制度不確實，儘管「道路交通安全規則」第44條規定車輛各種檢驗內容，但是形式認證、監理黃牛未能杜絕；建議政府建立強有力的驗車制度，並應納入動態測試檢驗，才能確保行車安全。
其次是租用車齡限制5年內，使得業者想在5年內回本，既不想買高價質優車款，也想辦法出車、不重視保養；建議不應只參考車齡，應以車輛整體性作為考量，包含里程數、保養紀錄及檢驗資訊等。
再者，全台大客車多只進口底盤，再拼裝，車體結構不及整車進口車安全，發生事故較易解體，增加傷害力；建議降低整車進口關稅，也不要再強制公務機關及學校限用5年內車齡，以提高整車進口使用率。第四，駕駛員訓練不足，擁有大貨車駕照1年以上就可以考取大客車職業駕照，認證程序不夠嚴謹。
第五，管理制度未強制，派車單、行車日誌等僅是行政命令，未立法強制規範，也沒有訂定檢核規範，制度未能真正落實。
第六，各縣市政府應確實掌握轄區內道路情況，有危險疑慮的道路，應馬上公告管制，不要像司馬庫斯遊覽車意外事故後，才宣稱要清查全台道路情況。
第七，政府應設法定出系統化的規範管理制度處理靠行實況，以保障乘客安全，兼顧駕駛工作權。
第八，應改善駕駛違規或肇事紀錄無法查詢的資訊揭露不完整問題。
最後是呼籲乘客像搭飛機一樣尊重駕駛，因為駕駛所遇狀況比機長複雜。1020123
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