《路政司機務科長》李昭賢：積極催繳汽燃費

作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2012年11月3日 下午11:18

交通部路政司機務科長李昭賢表示，對於汽機車車主欠繳汽燃費，交通部所抱持的基本立場是該催繳的就會催繳，該強制執行的就強制執行，相信徵收汽燃費的績效應該是會逐年成長。

至於明年起停止汽機車行照換發，對於徵收汽燃費會否產生影響？李昭賢認為應該是「持平」。他提及，對於那些廢棄不用的機車，部長毛治國已經表示，交通部會努力做處理，因為也只有前端問題處理好之後，後續稅費的催繳才會有效能。
有關汽燃費「呆帳」問題，李昭賢特別說明指出，由於法務部變更解釋，將請求權時效，從以前適用民法的十五年一律改為適用行政程序法的五年，所以，民國八十九年以前欠繳汽燃費七十四億元以致成為「呆帳」部分，交通部將不在追徵。至於九十年以後，近五年欠繳汽燃費部分（約六十七億），這一部分，交通部將會移送強制執行。
不過，李昭賢也強調，凡採後付式的繳費方式，不管是哪一種稅費，總是有一些問題，因為有一些人就是不會繳。早年行政程序法還沒有制定實施，並無移送強制的機制，徵收率大概會達到百分之九十六，約有百分知收不到，可是近年來隨著跨部門合作，加上電腦會設備更加完善，目前實徵率約在百分之九十八，而且績效應該是會逐年成長。
記者追問，目前在汽機車規定要定期換發行照的情況下，不主動繳交汽燃費的數字已經那麼高，未來行照取消定期換發之後，汽燃費「呆帳」問題是否更加嚴重？
對此，李昭賢回說：「還好！」這一個問題他已經和公路總局做過研究，那些原本不會定期更換行照的民眾還是不會來換，而會擔心車籍，主動前來繳交汽燃費的，還是目前這一些人。只是就這一部分，目前決定採取脫鉤做法，一方面主動通知車主來繳納，另一方面若沒有來繳納，就會採取強制作為，所以應該是還好，無須太過悲觀。
路政司監理科官員林采蓁也說明，目前機車燃料費徵收，是採隨照兩年徵收一次，明年起行照停止定期換發之後，依據公路總局的規劃，是比照汽車採取寄發繳費通知單的方式來做處理，有可能在七月份統一寄發，或許對民眾來說，更不容忘記要繳交汽燃費，何況現在也有多元的繳費方式，屆時民眾汽機車燃料費就可以一起繳納。她說，到底新的繳費方式是更差還是更好，現在還說不準，對民眾來說，有可能收到通知單就會繳納，而且汽機車汽燃費可以一起繳。
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