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2015年5月5日 星期二
毛揆：電動大客車 補助加碼❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤ 0932-819-204
毛揆：電動大客車 補助加碼
作者： 記者呂雪彗╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年4月9日 上午5:50
工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】
毛揆昨天宣示，將以發展電動大客車及電動機車產業，「向排碳宣戰」。他並指示調高電動大客車補助額度，在10年內汰換一萬輛電動大客車為目標，可望為電動大客車產業帶來近千億元商機。交通部昨天也公告汰舊換新的電動大巴士補貼車體將由267.2萬元加碼至353.8萬元，調高86萬元；而新闢路線採購電動大巴士由375萬補助調高至520萬元，加碼145萬元。
毛揆昨天聽取電動車發展現狀簡報後提出前瞻思維，要求經部及科技部，未來在國家型能源發展計畫，針對電池回收及微電網基礎研究及購電模式，進行先期研究，將回收電池併入再生能源利用。
官員表示，電動小客車因電池售價昂貴，一部國產電動小客車動輒1、200萬元，且營運模式尚未成熟，因此行政院將資源全力集中投入發展電動大巴士、中巴士及電動機車等三大領域。
工業局長吳明機表示，電動大客車因屬公共運輸，路線固定，沒有充電站普及舖設問題，推動電動化民眾有感，減排效果顯著，成為第二期電動車發展政策主力。
但目前妥善率僅96-98％，不如柴油大客車妥善率99％，及地方政府對汰換柴油車年限規定不一等發展障礙，工業局建議交通部補助地方購置電動大客車採配套措施，增加誘因。對此，毛揆責成交通部提高電動大客車補助額度，並輔導地方檢討調整使用柴油車年限，提升電動大巴士普及率，並指示經部與科技部組專案小組，提升電動大客車妥善率減少故障率。
目前交通部對柴油巴士補助低地板型為223.6萬元，普通大客車為112萬元；對電動大客車車體補助267.2萬元，新闢路線電動大客車體補助375萬元；另環保署加碼補助電池100萬元，車身50萬元。
行政院期十年內達汰換一萬輛電動大客車為目標，官員說，目前電動大客車的車體就要6700萬元，若加上電池售價約千萬元，政院發展大客車主力計畫約可為電動大客車帶來近千億元商機。工業局補助業者建構產業鏈，包括馬達、控制器、變速箱、整車等建立共用動力系統；並開發電能及智慧化車電系統，以歐美為品質，大陸成本為目標，提升進軍國際市場競爭力。工業局表示，目前全台134輛，大巴有85輛，中巴有49輛，目前已推動台積電案導入先導運行計畫。
https://tw.news.yahoo.com/毛揆-電動大客車-補助加碼-215037098--finance.html
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2015年5月4日 星期一
亂踩油門、煞車 新手駕駛NG行為第一名❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤ 0932-819-204
亂踩油門、煞車 新手駕駛NG行為第一名
東森新聞 – 2015年4月1日 下午2:23 相關內容
看相片 亂踩油門、煞車 新手駕駛NG行為第一名
你上路前會忘樂先注意車子的狀況，或是轉彎忘了打方向燈嗎？公路總局公佈十大新手駕駛的NG行為，其中亂踩油門或煞車名列第一名，另外像是沒注意後方來車就開車門也在其中，公路總局表示，未來不排除將這些NG行為納入考照的扣分標準。
幸運的騎士只受到輕傷，但更多人傷重，甚至死亡，摩托車駕駛已經努力在閃，還是躲不掉，被從內側直接右轉的小轎車給撞上，因為駕駛人的疏忽，讓交通意外事故頻傳，公路總局彙整出十大NG駕駛行為，無故重踩煞車害後方來車差點撞上，亂踩油門、煞車，十大NG行為的第一名，開到一半引擎熄火、未行駛正確車道，分居二、三，另外十大NG行為還包括超速、不打方向燈、沒檢查儀錶板、沒注意來車、內車車道右轉，以及沒有兩段式開車門，民眾：「設計上有問題，可是汽車的駕駛人基本上也很霸道。」
針對這十大NG駕駛行為，公路總局表示，未來不排除納入汽車駕照考試扣分項目，從源頭導正錯誤，大剌剌開門就會被扣八分，取而代之的必須得要兩段式開門法，第一階段先把車門打開10公分或是45度角，轉頭確認後方沒有車，第二階段才能打開車門下車，但角度一樣不能太大，但嚴格說來這些行為並不是只發生在初學者的身上，也是一般駕駛常見的錯誤，提醒所有的用路人建立正確的路權觀念，彼此禮讓才能讓意外降到最低。https://tw.news.yahoo.com/亂踩油門-煞車-新手駕駛ng行為第-名-062325785.html
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