2014年7月2日 星期三

電動大客車觀摩 推廣綠運輸❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

電動大客車觀摩 推廣綠運輸


交通部昨(十六)日與經濟部、環保署共同舉辦「電動大客車觀摩會」,會中邀集各直轄市、縣市政府、客運業者、製造商與學術界共同參加,分享政策方針、補助內容與營運意見,正面推廣綠色運輸。
公路總局表示,會中除邀集各直轄市、縣市政府、客運業者、製造商與學術界參加外,並由交通部、經濟部、環保署、電動大客車營運業者、電動大客車製造商一同分享經驗,透過此一平台增進電動大客車跨部會且跨對象的互動與交流,克服目前電動大客車推動的瓶頸,朝著綠色運輸的目標正向發展中。
交通部指出,自一百年起逐步接受申請試辦電動公車服務,至今已有新北市、桃園縣、新竹市、台中市、高雄市、金門縣、等多個直轄市或縣市以電動公車投入近一百餘輛,範圍涵蓋國道至穿梭社區的城鎮小巴,以及從中短距離接駁至城鎮之間幹線運輸服務。
交通部為提供民眾體驗更潔淨、平穩且舒適的運輸服務,目前也有七家業者適用二大型式,及三大不同廠牌的營運車輛,在累積不同服務經驗下,透過觀摩會的方式交流彼此經驗,吸引更多業者在政府支持下投入綠色運輸,一起加入愛地球的陣容。
十六日上午的業者經驗分享中,包括台北客運、桃園客運、新竹客運、高雄客運、豐原客運、長榮儲運與科技之星等業者,也對於目前不同型式的電動公車使用情形提出經驗分享。
根據報告顯示,使用電動公車營運的路線不僅受到乘客高度肯定,包括舒適與平穩外,還對於無廢氣排放的情形高度讚揚,是對道路上其他用路人以及環境友善的很好做法,雖目前電動公車尚在測試驗證期,關於系統可靠度、續航力以及充電配置等相關問題仍待克服,也期盼產官學各界一同為綠色未來共同努力。
交通部期許,未來將持續進行類似的分享會,以這次經驗作為起點,透過詳細開放的溝通,不僅讓主管機關了解業者營運狀況,也讓車輛製造商更了解目前營運需求。交通部也同時持續鼓勵業者與地方政府合作,經由配套措施,有計畫、規模的提出電動公車計畫,不僅成為永續的交通載具,也成為業者與民眾信賴的新一代服務優勢。
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2014年7月1日 星期二

孕婦專用停車格太窄 民批不夠體貼❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204


孕婦專用停車格太窄 民批不夠體貼

台北市政府在市立停車場裡面設置孕婦專用停車位,但有民眾反應,位子太小,如果車子大一點,開進去後,車門幾乎無法打開,挺著肚子的孕婦,完全無法下車或轉身,對使用的孕婦不夠體貼,停管處強調,車位大小符合標準,但考量孕婦方便,會想辦法加寬。
停車格裡另外畫了粉紅線,這是台北市立玉成國小停車場的孕婦專用停車格。不過停車格才225公分寬,恐怕太窄了,因為像這台轎車,停進去之後,門就幾乎打不開,人幾乎出不來。
里長:「進不去,我是很胖,可是懷孕的肚子是圓形的,圓形的話根本不能進去。」
門打開之後只有25公分的空間讓人上下車,如果是孕婦,到底要怎麼進出?這讓民眾質疑,台北市立停車場的孕婦專用停車格設計有問題。
台北市議員高嘉瑜:「這跟一般的停車格大小一樣,對孕婦來講,根本是中看不中用,看得到停不到,我覺得孕婦停車格,應該要加寬,否則孕婦停車格根本,虛應故事、敷衍市民,根本不是為孕婦而設計的。」
停管處營運科專員朱宸佐:「我們會考量如果旁邊還有空間,我們會做一些調整,把孕婦停車格加寬。」
停管處專員強調225公分寬度的停車格是標準範圍內,但原本是一番好意要體貼孕婦,卻因為沒考量到使用者的行動以及身體狀況實際需求,反而被民眾認為不夠體貼,將檢討停車格設計,讓孕婦方便停車,也有足夠空間上下車。(民視新聞 翁郁容 、葉尚松台北報導)
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