闖平交道 罰鍰最重提高至6萬

中央社 – 2012年10月13日 上午11:16

（中央社記者汪淑芬台北13日電）15日起，有多項交通處罰新規定生效。交通部今天說，闖平交道，罰鍰最重提高至新台幣6萬元。

交通部路政司說，現在闖越鐵路平交道的罰鍰，是6000元以上、1萬2000元以下；新的罰則提高為1萬5000元以上、6萬元以下。
另現行汽車行經高速公路不依規定繳交通行費，處3000元到6000元罰鍰。15日起，將由高速公路局書面通知補繳，逾期仍不繳納者，只處300元罰鍰。
交通部說明，不依規定繳高速公路通行費罰鍰大幅調降，主要是因每過1處收費站通行費是40元，與罰鍰不成比例。
還有一項針對駕駛人違規酒後駕車還載人的處罰。原本酒駕且附載未滿14歲者，肇事將吊扣駕駛執照兩年，新規定修正為附載未滿12歲者，無論有無肇事，一律加重處罰。
另開車、騎機車禁用行動電話、電腦等3C產品照相或上網等新規定，也是15日起生效；但罰則明年1月1日才生效，汽車罰3000元、機車罰1000元。
交通部說，各項交通處罰新規定，是依據5月30日新公布的「道路交通管理處罰條例」新修正案訂定。1011013

交通處罰新制／酒駕載未滿12歲童 吊照兩年

自由時報 – 2012年10月15日 上午4:28

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〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕新修訂「道路交通管理處罰條例」今天上路，闖越平交道最重處罰六萬元，酒駕附載十二歲以下幼童，則將吊照兩年，但高速公路未依規定繳交通行費，逾期罰鍰則降至三百元。至於禁止駕駛人使用手持行動裝置的「低頭族」條款，雖延至明年一月一日才正式開罰，但警方即起將展開勸導。

闖越平交道 最重罰6萬元
交通部表示，即日起生效的新制有，闖越鐵路平交道罰鍰，從六千元至一萬兩千元，提高為一萬五千元至六萬元；原本酒駕且附載未滿十四歲者，肇事將吊扣駕駛執照兩年規定，也修正為附載未滿十二歲者，不論有無肇事，就加重處罰。
逾期未繳國道通行費 罰300元
先前汽車行經高速公路不依規定繳交通行費，可處三千元到六千元罰鍰，但考量處罰和每站四十元通行費不成比例，未來除強行闖越行為，將改為經書面通知補繳，逾期未繳才開罰，罰鍰也降為三百元。
至於取締低頭族違規的實際執法方式，台北市交通警察大隊長黃勢清表示，應和現行取締未繫安全帶類似，主要是在攔查、路檢等勤務時一併執行取締。
低頭族駕駛 延至明年開罰
黃勢清指出，條例認定的違規需以「手持」方式使用，已有基層員警反映，若民眾將手機或電腦放在大腿、儀表板或副駕駛座上使用，並未「手持」，擔心取締會引發爭議。
路政司長陳彥伯則說，該項條例雖僅對「手持」有相關規定，但若駕駛人駕車時有上述類似行為，也可視情況判定為「危險方式駕車」，可處罰六千元到兩萬四千元。
陳彥伯說，包括數據通訊、接發電子郵件、編輯或閱覽電子檔案、拍照、攝影，甚至是執行臉書、遊戲等應用程式，都是開車時的禁止行為。駕駛人除非已停車或臨時停車，否則不能操作或啟動智慧型行動裝置的相關功能。
陳彥伯強調，塞車或停等紅綠燈仍算是行駛在道路途中，也會開罰。明年起，汽車駕駛人違規將處罰三千元，機車騎士罰一千元。

http://tw.myblog.yahoo.com/a0932819204/article?mid=2504&prev=2505&next=2498&l=f&fid=62

提高酒駕刑度 李鴻源：擬朝「蓄意殺人」修法

作者： 劉品希 | 中央廣播電台 – 2012年9月26日 上午9:38

儘管政府陸續提高酒駕罰則，但去年的酒駕件數不減反增。內政部長李鴻源今天(26日)表示，包括內政部、交通部、法務部等部會將聯手修法，將酒駕致死的刑度從「過失致死」提高為「蓄意殺人」。不過，李鴻源表示，修法屬於法務部權責，將尊重法務部的專業。

內政部長李鴻源26日受訪時指出，從今年發生葉姓學生酒駕撞死人的事件之後，政府就相當重視酒駕問題。過去酒駕致死屬於「過失致死」，內政部建議改為「蓄意殺人」。
李鴻源說，酒駕致死若改為蓄意殺人，刑度差別很大，行政院要求法務部、交通部及內政部共同研擬相關措施，制訂更嚴謹的標準。
不過，李鴻源也表示，修法提高酒駕刑度屬於法務部權責，將尊重法務部的專業。他說：『(原音)當然修法是屬於法務部的事情，我們要尊重法務的專業，但是我們是做了這樣的建議。』

李鴻源表示，即使政府投入大量人力資源防堵酒駕，但酒駕事件仍層出不窮，令他感到相當遺憾，他希望修法提高酒駕刑度可以列為本會期優先法案。李鴻源也再次強調，政府對於打擊酒駕絕對不打折扣。

http://tw.news.yahoo.com/提高酒駕刑度-李鴻源-擬朝-蓄意殺人-修法-013800061.html

明年試辦 汽、重機考照前道安課

作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年9月26日 上午12:16

有意明年考普通重型機車、普通汽車駕照的民眾可能要提早到考場了！公路總局昨（二十五）日表示，有意明年開始，試辦考照前舉辦兩小時道安教育課程，以增加民眾駕駛道德和正確道安觀念。

許多民眾給自己滿十八歲的生日禮物，許多人都是選擇考領一張機車駕照，更有的是考汽車駕照，如此一來，出入騎機車、開車可以正大光明，也無須跟警察玩躲貓貓。
台北交通局日前建議試辦報考「普通重型機車」駕照前，必須強制參加駕訓班的課程，只是預估費用將會高達數千元，消息傳出後，引起許多民眾反彈，甚至批評政府在這個經濟不好的時候還不替人民荷包著想。
公路總局表示，普通重型機車目前已有學科和路考，民眾只要會騎自行車再稍加練習後，路考通常不成問題，由於強制要求付費上駕訓班的作法值得探討，而公路總局預計從明年開始，除了普通重型機車外，另外也加入汽車考照一併試辦考照前增加兩小時的道路安全課程。
公路總局監理組組長謝界田，特別針對機車考照部分指出，民眾報考普通重型機車，只要會騎自行車，稍加練習、通過學科測驗和路考後就能取得駕照，強制要求參加駕訓班的規定是否合適值得探討。
因此公路總局傾向按現行規定實施，並規劃明年開始，在普通汽車與重型機車考照前，由監理所派員免費教授道安課程兩小時，以增加民眾的駕駛道德和正確道安觀念。

陳姓家長表示，公路總局的作法值得鼓勵，她的小孩考照只要提早兩小時到考場就好，沒有什麼影響。現在公路總局各監理站、處平時也有下鄉考照服務，若是如此實施，也可以順便對辦理監理的民眾進行宣導，也會有一定的效果。

http://tw.news.yahoo.com/明年試辦-汽-重機考照前道安課-161655356.html

酒駕罰款將提高到九萬 同車不勸阻罰三千

酒駕罰款將提高到九萬 同車不勸阻罰三千

中廣新聞網 – 2012年9月20日 下午9:27

有鑑於酒駕肇事意外不斷發生，現行罰則似乎仍不夠重，因此，交通部將修法，把酒駕罰鍰上限從新台幣六萬元提高到到九萬元，值得注意的是，同車乘客明知駕駛酒駕而不勸阻，也將處每人三千元罰鍰，希望這項修法明年上半年就可以實施。（閻大富報導）

國內酒駕的罰則已經相當嚴，但最近仍發生不少酒後駕車，導致死傷嚴重的事故。交通部長毛治國表示，從做功德的角度，一定要加重處罰。
交通部會將「道路交通管理處罰條例」修正草案月底前報行政院，根據修法，酒駕罰鍰仍是一萬五千元起跳，但上限提高到九萬。
另外，汽車駕駛人五年內酒駕違規兩次以上、不依指示停車接受檢查或拒絕接受酒測者，一律罰九萬元。修法也增加酒駕連坐規定，同車乘客明知駕駛酒駕不勸阻，每人將處三千元罰鍰，如果共乘者年齡在十四歲以下，依法可罰法定代理人或監護人。
http://tw.news.yahoo.com/酒駕罰款將提高到九萬-同車不勸阻罰三千-132717764.html

酒駕連坐 同車乘客每人罰3千

作者： 黃如萍╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年9月21日 上午5:30

中國時報【黃如萍╱台北報導】

開車的人注意了！明年起，酒測最低容忍值從每公升○．二五毫克降為○．一五毫克；且將增加連坐，乘客若明知駕駛人酒後違規駕車而不勸阻並同車，每人罰三千元。拒絕酒測罰最高額九萬元，並當場沒收汽車、吊銷駕照。
降低酒測最低容忍度的新法適用初次領駕照未滿兩年、職業駕駛人、未領駕照者，交通部預計十月底公布，明年初上路。酒測連坐、累犯加重處罰、提高酒價最高罰鍰與強制酒測等規定，交通部下周送行政院轉立法院審議，預計明年上半年即可施行。
交通部推算，酒測值改○．一五毫克後，體重六十公斤成年人，啤酒應不超過兩瓶，紅酒不超過三分之一瓶，威士忌等烈酒不能超過七十二西西。
「司機酒駕，同車旅客應勸告不得開車；若不聽，下車打電話檢舉！」交通部長毛治國昨日罕見的措辭嚴厲表示，酒駕處罰修法從嚴，援用日本作法，同車乘客將連坐，每人罰三千元。若有十四歲以下孩童，處其法定代理人或監護人；駕駛人為孩童的父母親等法定代理人或監護人，將受雙重處分。
交通部路政司長陳彥伯解釋，若民眾搭公車、客運等大眾運輸系統或計程車，上車後才知道司機酒駕，旅客基本上不會被連坐處分，但提醒應盡快下車並向相關單位檢舉，以維大眾安全。
酒駕罰鍰也從目前的一萬五千元至六萬元，提高為一萬五千元至九萬元。修正草案還增加累犯處罰，五年內若違規酒駕兩次，處最高罰鍰九萬元，吊銷駕照；若致使重傷或死亡，終生不得考領。
此外，因常有駕駛人拒絕酒測，修法特別增加強制酒測規定，違者遭處九萬元的最高罰鍰，並當場沒收汽車、吊銷駕照，需參加道路交通安全講習。
http://tw.news.yahoo.com/酒駕連坐-同車乘客每人罰3千-213000208.html

怠速開罰惹怨 環署：逾30度免罰

作者： 侯俐安╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年9月7日 上午5:30

中國時報【侯俐安╱台北報導】

汽機車怠速逾三分鐘取締的政策，難以執行且惹民怨。環保署考量氣候因素，修正《機動車輛停車怠速熄火管理辦法》，未來氣象局預報最高溫逾卅度的縣市不取締，計程車排班候客、雨天影響稽查儀器判讀也不開罰，九月底公告上路。
今年六月一日起，全國開始取締汽機車停車不熄火逾三分鐘，機車罰鍰從一千五百元起跳、汽車從三千元起跳、大型車五千元起跳，可連續處罰。因入夏以來高溫不斷，執法引發民怨，至今只有台南市環保局開出一張罰單。
環保署空保處科長胡明輝表示，當車子停在太陽下，車外溫度卅度時，車內溫度會飆上六十度。行政院規定超過廿八度「辦公室可以開冷氣」，職業駕駛人大多認為「車就是辦公室」，現行規定對司機不太公平。
修正後新規增列「高溫免罰」條款。未來只要氣象預報當天高溫逾攝氏卅度就不取締。空保處長謝燕儒表示，若氣象預報未達卅度，但實際量測時，「紅外線儀器顯示溫度超過卅度，也不稽查。」
其他符合免罰條件包括排班計程車、正有任何人上下車的車輛，或下雨影響稽查儀器判讀，實施道路救援等車輛，皆不開罰。
謝燕儒表示，各縣市環保局在學校、醫院、風景區、車站、大型購物中心和飯店六大重點區域稽查，六、七月共稽查兩萬九二二二輛次，開出一張三千元罰單。
不過，計程車工會仍希望環保署「再人性一點」，將高溫免罰降到廿八度。業者指出，天氣預報卅度時，實際溫度可能會更高，車裡像個大烤箱，客人不敢上車；也有人認為貨運司機很辛苦，夜間駕車需要在路邊或高速公路休息站補眠，希望標準再放寬。台南市環保局則建議定出「低溫免罰」標準。
謝燕儒表示，每年冬天空氣品質較差，不考慮「低溫免罰」；高速公路休息站不在管制範圍內，路邊休息則不宜怠速開冷氣，「卅度以上免罰是最後底限。」
http://tw.news.yahoo.com/怠速開罰惹怨-環署-逾30度免罰-213000516.html

環局提醒機車排氣檢驗逾期 將處2千元罰鍰

作者： 【記者簡麗春／基隆報導】 | 台灣新生報 – 2012年7月23日 上午12:23

基隆市環保局提醒民眾，凡出廠滿五年機車，每年應於行照發照月份前後一個月，前往環保局委託的機車排氣定期檢驗站，進行年度排氣檢驗。依據空氣污染防制法第四十條規定，逾期將處以新台幣二千元罰鍰，請民眾為了維護自身的權益，主動前往檢驗站進行排氣定期檢驗，以免受罰。

基隆市環保局為了取締逾期未依規定完成機車定期檢驗的車主，在本市重要路段、加油站出入口，以及市區道路，加強進行車牌辨識稽查作業，將進行全天辨識稽查，讓逾期未依規定參加定期檢驗車主無處可躲。
環保局空氣及噪音管制科長李昆達表示，本市一到六月通知六一二一九輛機車車主定期檢驗，共有四○四九七輛車主前往檢驗。
數據顯示，仍有多數民眾未參加定期檢驗，環保局將祭出鐵腕，對於全市未定檢車輛將加強稽查。
環保局說，車牌辨識稽查系統一經查獲未定檢車輛，因屬騎乘中狀態，即可認定為使用中車輛，依據現行法令已經違法，環保局也將會立即開立裁處，請民眾維護自身權益，應立即前往定期檢驗。

反對意見多 重機暫不上國道

中央社 – 2012年7月10日 下午8:38

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（中央社記者林紳旭台北10日電）交通部路政司長陳彥伯今天表示，由於地方政府反對、民意調查也未過半，交通部今天公告，550cc以上大型重型機車目前不得行駛高速公路。

陳彥伯說，雖然道路交通管理處罰條例已經修正，有條件開放讓550cc以上的紅牌重機可以上高速公路，但開放的決定，授權由交通部公告，交通部在與地方政府、警政署溝通及進行民調後，決定暫不開放。
台中市、台南市、高雄市、南投縣和屏東縣等5縣市政府，都向交通部表示「持保留或反對的意見」，交通部則是在去年10月修法前，委請民調公司進行民調，贊成紅牌重機上國道者占約42%、不贊成的52%。
陳彥伯說，道路交通管理處罰條例在修法並實施後，紅牌和黃牌重機都能上快速道路，過一段時間將請國道高速公路局再次做民調，並再與地方政府協調，如果民調支持度過半，再加上地方政府支持，交通部會再評估紅牌重機上國道的問題。
陳彥伯表示，重機騎士不論紅牌重機或黃牌重機（251到550cc以下），都應該發揮高度自制的精神，切實遵守交通規則，不隨意超速、變換車道，以便爭取更多民眾的支持。1010710

重機協會：客貨車肇事率比較高

作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年7月5日 上午12:12

對於中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會昨（四）日發出五點聲明向交通部陳情，中華民國大型重機車友協會理事長賴佳聖聽聞後，頗不以為然。他強調，全聯會沒說的一件事，就是開放紅牌重機上快速道路這三年以來，大客車與大貨車的肇事率遠比紅牌重機還要來的高。

現在只要紅牌重機上國道的試辦點內的縣市政府同意，紅牌重機就可在規定的時間內騎上高速公路。但是全聯會對此十分有意見，認為開放後將會造成更多的危險，也會增加保險公司對於大客車業者的保險金。
賴佳聖表示，一開始針對紅牌重機上高速公路，在立法院所舉辦第一次公聽會時，客運業者就站在反對的立場，認為太危險。賴佳聖強調，對於這樣的言論他們並不意外，不過根據交通部運輸研究所進行的調查報告顯示，統計開放紅牌重機可上快速道路這三年來，大客車與大貨車的肇事率或肇事死亡率遠比大型重機還要來得高很多，但是他們卻沒有對外說明。賴佳聖質疑，到底該禁止誰？
賴佳聖強調，各種交通工具都有人不守法，刻意把重機放大來看，就因為少部分人的作為，卻要禁止或限制廣大重機族群，這一點並不合理也太誇張。
賴佳聖舉例，新竹那邊有汽車甩尾族群、高速公路上有所謂的「三百俱樂部」。他質疑，照這樣來看，是否也該限制小客車的道路使用權。再者，大貨車也出現過倒車輾死人事件，那麼是否也該要限制大貨車呢？
賴佳聖強調，一切按照法律走。他表示，不管是汽車或機車，乃至於紅牌、黃牌重機的駕駛人，只要違規就依照相關法律來處罰。他進一步表示，站在協會立場，憲政體制下法律已經通過，政府單位就該依法執行。他強調，法條是立法院通過，而不是交通部隨便找個藉口就不執行。