節能駕駛年省6千元　繫安全帶死亡率低2.7倍

作者： 段楚禎 | 卡優新聞網 – 2012年6月28日 上午7:41

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　　今(101)年陸續有交通新制上路，2月起後座要繫安全帶，6月怠速3分鐘要開罰，緊接著8月1日起，孩童後座繫安全帶也將開罰，再加上油電雙漲帶動的全民小資省錢風潮，掌握正確的行車觀念，荷包也會跟著安全。

　　根據研究顯示，正確的行車觀念有助於降低約35%的交通意外事故，並能節省約25%的油耗及廢氣排放量。國安級專業安全駕駛教練建議，行車時一定要保持安全距離，起步輕踩緩慢加速，都是省油的關鍵。
　　在交通事故中，未繫安全帶的致死率超過繫安全帶的3.6倍，後座乘客未繫安全帶死亡率，是有繫安全帶的2.7倍，因此交通部修正道路交通管理處罰條例，規定駕駛人、前座及小型車後座乘客應依規定繫安全帶，其中後座兒童未依規定繫安全帶，將自今年8月1日正式取締開罰。
　　專家提醒家長，提前準備適合的安全座椅，依年齡和體重購買，使用三點式安全帶輔助固定，並且橫過肩膀及胸前再扣上安全帶。此外，汽車死角多，家長在倒車、開車時，都要特別留意孩子是否在車輛周圍，以免發生意外。
　　另外，根據交通部統計，台灣自用小客車每日平均通勤距離為18.8公里、加上假日出遊，平均一年行駛里程估計約1萬公里來看，若駕駛引擎排氣量1.8公升的一般汽車，平均油耗為每公升12~13公里來計算，一年油錢約要花上2萬7千多元，而若以節能駕駛方式開車，一年將有機會省下超過6千元的油錢。
　　全台各地監理站、交通部道路交通安全督導委員會、台北市交通安全促進會、汽車安全協會與福特六和汽車共同舉辦的《安全節能駕駛全台體驗營》，今年邁入第四屆。將自7月14日起於全台5個縣市、開辦14場安全節能駕駛體驗課程，透過專業的師資，讓所有駕駛人獲得最正確的觀念及技巧。

行駛路肩、跨槽化線小心被檢舉

作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年6月27日 上午12:02

常愛利用路肩超車的民眾當心了！國道公路警察自從四月一日推出檢舉影片上傳網站以來，民眾檢舉案件愈來愈多，平均一天約二十件左右，這當中，以行駛路肩、跨越槽化線，及未依規定變換車道比較多，且有八、九成的比例會被開罰單。

警政署國道警察局交通科長呂青霖昨（二十六）日提醒用路人，目前民眾在車上裝設行車記錄器的人愈來愈多，若民眾不遵守交通規則，尤其是利用槽化線插隊者，都會被熱心公益的民眾拍下，並剪接下來檢舉。他呼籲民眾一定要守法，否則就會被罰。
內政部警政署日前公布「民眾對於國道公路警察及警察廣播電臺服務等相關議題的看法」民意調查結果，針對國道警察最近推出的檢舉影片上傳網站，有超過八成六的受訪者表示支持。
談及檢舉影片上傳網站接受檢舉的情形，國道警察局交通科宋宗哲組長表示，系統自從四月一日啟用以來，檢舉案件形形色色，目前有愈來愈多的趨勢，平均一天大約二十件左右。對於記者詢問，主要是哪一類的檢舉案件比較多？宋宗哲回說，以行駛路肩、跨越槽化線、未依規定變換車道這三種比較多。他說，一旦系統受理之後檢舉就會轉到交通隊查處，若查處屬實就予以告發，應該有八、九成會被開單。
呂青霖強調，檢舉影片上傳網站對制止民眾違法幫助很大。他說，國道警察局一再警廣呼籲用路人，現在很多民眾都裝有行車記錄器，一定要遵守交通規則，若民眾乖乖排隊、不亂插隊，就不至於會被檢舉。http://tw.myblog.yahoo.com/a0932819204/article?mid=2437&next=2436&l=f&fid=62

安全節能駕駛汽車 年可省六千油錢

中廣新聞網 – 2012年6月27日 上午10:30

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為了讓乘坐汽車更節能安全，由交通部道安會等多個單位和福特汽車合辦的「安全節能駕駛體驗營」，即將從七月十四號在全台五個縣市開辦十四場課程，除有安全節能駕駛體驗，還有正確使用汽車安全座椅解說，名額有限，歡迎持有汽車駕照的民眾參加。（閻大富報導）

根據國外研究顯示，正確的行車觀念有助於降低大約百分之三十五的交通意外事故，並能節省百分之二十五的油耗和廢氣排放量。而台灣從今年六月起，包括「怠速三分鐘開罰」和「強制後座兒童使用安全座椅」等規定，都是增加汽車安全節能的重要法規。
由交通部道安會等單位和福特六和汽車合辦的「安全節能駕駛體驗營」，就是希望透過專業的教練，讓駕駛學習安全節能的開車習慣和觀念，提升全家的用路安全。負責示範的安全駕駛訓練中心教官邱三銘舉例，開車急踩煞車不僅不安全，對零件和油量的損耗都很大。
統計指出，如果以節能且安全的方式開車，一年將可省下超過六千元的油錢，發生事故的比例也會降低。而這項課程也會教導各種駕駛狀況的危機處理技巧，以及安全座椅的正確使用方式，七月二號開始可到活動官網報名，歡迎有興趣的民眾參加。

開車不得用智慧型手機、平板電腦 將修法開罰

中廣新聞網 – 2012年4月5日 上午11:11

開車時使用智慧型手機、平板電腦容易肇事，多位立委提案修改「道路交通管理處罰條例」，未來只要使用智慧型手機或平板電腦進行撥接、通話或執行應用程式者，汽車駕駛罰三千、機車罰一千，但立委蔡其昌指出，交通部開發的「一九六八」專線也有APP板，強調即時路況，與這個修法精神衝突，希望交通部要細詳規範。（閻大富報導）

多位立委認為，駕駛人在駕駛中使用智慧型行動裝置，危險程度已經超過駕駛中通話的行為，嚴重影響道路安全，因此，提出修正案，對使用應用程式的相關行為進行開罰。
不過，立委蔡其昌指出，交通部為提供即時路況所開發的一九六八專線，也有APP版本，駕駛人如果台北上路後，一路上需要透過手機掌握，但遇到警察卻會被開罰，顯然與修法衝突，交通部次長葉匡時強調會考慮法條的內容。
目前對汽車和機車駕駛人使用行動電話的處罰，違者處以三千和一千元罰鍰，但對使用智慧型手機或平版電腦上網的行為，開罰時則以危險方式駕車認定，處新台幣六千元到二萬四千元的罰鍰，常引發取締糾紛，立委李鴻鈞認為，有必要修法。

台灣「交通亂、機車危」　加國官網提警告

TVBS – 2012年4月9日 下午12:19

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• 台灣「交通亂、機車危」　加國官網提警告
  
• 台灣「交通亂、機車危」　加國官網提警告

您是否覺得台灣的「交通」很亂呢？加拿大官方的旅遊報告就指出，台灣市區交通很擁擠，駕駛常不守規矩，機車經常在車流中穿梭，要加拿大國民來台灣，一定要小心；其實這種感覺，許多歐美旅客都有，比起加拿大等國家筆直、車又少的道路，台灣的車子的密度實在很高。 觀光局說，這樣的意見會聽進檢討，還說其實台灣大眾運輸做得不錯，也是有很多優點。 TVBS記者汪倩如：「台北的街頭車子非常多，您習慣嗎？現在有國外的官網警告，來到台灣，走在路上要小心。」 發出提醒的，就是加拿大外交與國貿部的旅遊報告，要加拿大人來台要留意路況，說台灣駕駛習慣差，開車得小心，尤其騎機車更危險，因為台灣的機車都會在車流中穿梭，就連用路人也不守法，總之就是台灣的交通好亂，其實歐美旅客都有同感。 旅客：「(交通)太忙亂、太擁擠，太多摩托車，要很小心注意，有一點(亂)，(走在路上)要集中注意小心。」 也難怪外國人不習慣，台灣機車總量衝上1千1百多萬台，慢車道裡，機車、公車擠成一團，比起加拿大等國家，又寬又大、沒什麼車的道路，真的不一樣，實在也是地理條件和國情就有差異。 觀光局主秘張錫聰：「我們做了很好的人車分流，機車道、機慢車，還有快速車輛的這種分流，特別是我們大眾運輸的部分，像捷運啊、高鐵所做的，其實都是很多優點。」 靠大眾運輸工具補強，觀光局也強調，交通狀況 也會納入檢討，可別讓亂馬路，先把觀光客嚇跑。

走路低頭族 交通部不排除罰行人

作者： 蕭婉寧 | 台灣醒報 – 2012年4月9日 下午8:11

【台灣醒報記者蕭婉寧台北採訪報導】走路玩手機要不要開罰？雖然立法院已經一讀通過，騎車、開車低頭族將予以罰款，但行人方面卻沒有規範。立委葉宜津受訪時表示，法條的制定與當事者行為相關，行人在未使用交通工具下，較難規範。但交通部專員表示，若未來情形嚴重，不排除對行人罰款。

針對行人是否開罰的部分，交通部監理科專員李小姐進一步說明，目前雖沒有研擬相關的草案，但未來若情況越來越嚴重，不排除就行人使用手機的行為，擬定相關法案規範，以維護交通安全。
台北市交通大隊分隊長曾郁涵表示，因為針對汽車、機車低頭族罰款之法案尚未三讀通過，還沒開始取締，目前取締對象還只是以車輛在行進過程中使用手持電話，且有數據傳輸行為（包括傳簡訊、上網等）作為標準；雖然現在已經有許多因玩手機遊戲而發生事故的案例，但還是得等未來立院通過後，才會開始取締。
民眾林小姐表示，雖然邊走路邊使用智慧型手機會影響專注程度，不過遵守交通號誌還是不成問題。而對於行人列入罰則部分，她認為台灣智慧型手機還沒造成太大的問題，應該再觀察一陣子。

國道時速78公里 開太慢罰5千

自由時報 – 2012年3月20日 上午4:33

〔自由時報記者胡健森／宜蘭報導〕一般民眾可能知道，在國道上開車最低速限是60公里，但這只對了一半，如果行駛在內側車道，即使時速維持在60公里以上，仍可能會收到一張車速過慢的5000元罰單！

內側車道 另有規定
縣議員林棋山昨天在縣議會上表示，最近接到2張民眾投訴的罰單，指在國道5號開車，一人時速78公里、另一人時速76公里，卻都被國道警察拍照開單告發，事由都是「慢速小型車違規行駛內側車道」；但一般民眾的認知都是最低速限60公里，哪裡知道內側車道還有另外的速限規定？交通部及國道警察宣導不足，導致不知情的民眾無辜受罰，實在很過分。
從縣警局交通隊長退休、轉任立委陳歐珀服務處主任的李坤祥認為，一般民眾可能只曉得內側車道是用來超車的，不清楚另有不同的最慢速限規定，相關單位在這部分的法條宣導確實有不足之處。他建議，如果民眾時速沒有相差太多，也未造成後方車輛回堵現象，員警執行勤務時，應給予寬限值，並多以勸導代替取締。
國道第九警察隊隊長劉正吉解釋說，由於之前其他國道經常有民眾投訴，指慢速車占據內側車道，嚴重影響車流順暢，但警察卻都不處理，因此才規定內側車道（超車道）以最高速限減少10公里為最低速限的標準。
以國道5號為例，最高速限90公里，如果行駛在內側車道，車速低於80公里，將依法開罰。
劉正吉說，以前可能宜蘭地區較少針對這方面進行取締，民眾比較不瞭解，將會加強宣導，並協調工務單位增設告示牌等，但還是呼籲民眾要多加注意相關規定。

高速路爆胎 3動作保平安

作者： ◎記者張聖奕／專題報導 | 台灣新生報 – 2012年3月3日 下午11:58

民眾開車在路上，若在低速市區道路爆胎也就罷了，車速不是很快情形下，車主大都可以即時控制並且停車，但在高速公路與快速道路車速十分高地方爆胎，若是處置不得宜，除了危及車主與車內乘客的安全外，也會對於附近的車輛造成難以躲避的危險。

根據國道高速公路局所提供的資料顯示，近來高速公路發生多起因車輛爆胎所引發之重大交通事故，造成車輛損壞及人員重大傷亡。九十七年一月至九十九年三月交通事故分析，因「爆胎或車輪脫落」而肇致A一類事故有二十八件，二十九人死亡，四十九人受傷。
為維護高速公路行車安全與秩序，高公局呼籲民眾應具有輪胎正確使用知識。依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，汽車行駛高速公路及快速公路前，應妥為檢查車輛，在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足一‧六公釐等。
萬一遇到高速公路或快速道路高速行駛時爆胎，國道高速公路局表示，這時應緊握方向盤，不要猛踩煞車，同時放鬆油門，減緩速度，保持車向正前方並滑行至路肩，啟亮危險警告燈，並於車輛後方五十至一百公尺處樹立車輛故障標誌，警示後方來車，再利用高公局免付費電話通報交控中心求援。

自動怠速熄火和油電車都可避免受罰

中廣新聞網 – 2012年3月1日 下午1:45

汽機車怠速不能超過三分鐘的新制，今天（1號）正式上路，六月一號違反者機車將罰台幣一千五、小型車三千元、大型車則罰五千元。要避免受罰，除了直接熄火，民眾也可以選擇配備「怠速熄火自動啟閉裝置」或是油電複合動力的汽車，而機車目前也有配備怠速熄火的車款，預料未來幾個月都會是詢問度高的熱門產品。（閻大富報導）

環保署所定的管理辦法規定，機動車輛停車怠速只要超過三分鐘，就應該關閉引擎熄火，而經要求未改善，可以按次處罰。
目前已經有國內、外車廠開發出「引擎怠速熄火自動啟閉裝置」，透過引擎電腦偵測，當車輛停下來不論是等紅燈或是路邊停車，引擎便會自動熄火，要啟動時又會自動點燃引擎繼續前進。
另外，油電複合動力車型的引擎和電動馬達會交互替換運作，當車輛停下時，引擎便會自動進入休工狀態，國產油電複合動力車廠公關經理喻曉忠說，因為靠電能，就沒有排放廢氣的問題。
但除了機車外，目前配備怠速熄火或油電複合動力的汽車價格較高，民眾是否會考慮選擇，短時間恐怕很難有定論。
http://tw.news.yahoo.com/自動怠速熄火和油電車都可避免受罰-054540037.html

藐視重機族？ 有停車場立禁牌 車友怒

自由時報 – 2012年3月4日 上午4:23

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• 放大照片 藐視重機族？ 有停車場立禁牌 車友怒
  
• 放大照片 藐視重機族？ 有停車場立禁牌 車友怒

〔自由時報記者郭顏慧／新北報導〕交通部開放所有大型重機車（五百五十CC以上）可比照小型車停放路邊停車格或各式路外停車場，但有車友發現新北市板橋一處公有停車場張貼「禁止重型機車進入」公告，相當不滿；市府交通局表示，去年已發文通知各停車場業者，不得禁止重機車入場停車，將去電了解情形並要求業者改善。

有重機車騎士日前在網路上PO文，質疑板橋區溪洲公園平面停車場，公然張貼禁止重機車入場停車公告，有歧視重機車族的感覺。
消息傳出後其他車友同表不滿，有車友認為，騎重機車外出卻連公有停車場都不能停車，難道重機車族是「細漢仔」嗎？
交部已公告視同小型車
況且，交通部已公告大型重機車停車視同小型車，須依相關規定停放，新北市政府公有停車場卻公然禁止重機車停車，莫非中央和地方對重機車停放規定有兩套標準？
新北市交通局澄清，九十六年時就已公告全市各公有路外停車場（台北大學地下停車場除外）及路邊小型停車位不得禁止重機車停放，很訝異溪洲公園停車場會張貼禁止重機車進入公告，將要求業者立即撤下。
http://tw.news.yahoo.com/藐視重機族-有停車場立禁牌-車友怒-202317675.html