2015年5月7日 星期四

大客車缺人 公路總局鼓勵計程車駕駛轉型❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤ 0932-819-204

大客車缺人 公路總局鼓勵計程車駕駛轉型


近年大客車駕駛人力短缺,不論是市區公車、國道客運都在徵才。為了解決這個問題,公路總局推出「補助輔導計程車駕駛轉型訓練計畫」,邀請計程車駕駛受訓轉職,擔任薪水較高的大客車駕駛,希望解決大客車駕駛人力短缺的問題。(閻大富報導)
公路總局表示,「補助輔導計程車駕駛轉型訓練計畫」主要針對領有職業小客車駕駛執照滿兩年,而且兩年內未接受交通部老舊計程車更新補助的駕駛。
公路總局指出,職業大客車駕駛員平均月薪大約四到五萬元,同時,客運公司受主管機關監督管理及輔導,產業營運及工作內容相對穩定。而為鼓勵計程車駕駛轉型,對參與訓練的駕駛將提供經費補助,但需與客運公司簽署「預備駕駛員同意書」,否則必須先行繳費,受訓完成後,如果在明年五月三十一號前獲聘為客運公司駕駛,並實際工作滿三個月以上,還是可依規定辦理退還訓練費用。
公路總局表示,受訓期間公路總局所屬訓練單位也會與業者合作,提供就業媒合機會,相關資訊可上監理服務網(https://www.mvdis.gov.tw)查詢,也可以洽詢公路總局公路人員訓練所(02-22223600)。(圖:國光客運 取自維基百科)
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2015年5月6日 星期三

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單雙號限時分流 救國5塞車?


為解決國道五號塞車的問題,交通部長陳建宇提出以三小時為一個單位,讓單雙號車牌輪流上國道的想法,不過這計畫,可能還要更周延的配套措施才行。有教授建議,單雙號車牌可以搭配差別費率實施,特定時段單號車上路打五折,雙號車上路收費加倍,這樣就不會造成一堆車子塞在平面道路。
國道五號每逢假日必塞車,尤其清明連假塞翻了,上不了高速公路的車輛,在交流道下排成了停車場的景象。為解決這個問題,交通部長陳建宇提出車牌分流,個推力一個拉力,以三小時為一個單位,分單、雙號車牌上路;也就是說,可能早上六點到九點讓車牌尾數是單號的走,九點到十二點開放雙號車牌上路。
國外像是法國巴黎和大陸北京,也都使用過車牌分流來減少上路車量,但技術面要怎麼辨別車牌,也是一大考驗。「一定要用加差別費率,否則一樣會塞在交流道下,如果人工查驗車牌,最後還是會塞在交流道下。」最好的方式就是搭配差別費率,既能直接從ETAG打折或加倍收費,又能以電腦辨識車牌,再搭配客運台鐵八折優惠,希望能解決塞車問題。
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