立院三讀 未帶駕照行照免罰
自立晚報 – 2013年4月16日 下午8:17
【記者蘇東季台北報導】立法院院會16日三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，未來汽車駕駛人仍應攜帶駕駛執照、行車執照，但沒帶免罰。
根據三讀修正通過條文，汽車駕駛人仍應隨車攜帶駕照、行照，但刪除新台幣300元以上、600元以下罰鍰規定。領銜提案修法的中國國民黨籍立法委員林明溱表示，小客車駕駛人駕照、行照管理已電子化，且未帶駕照、行照自民國95年起已被列為「微罪不舉」範圍，但考量稽查電子設備還沒全然完備，仍保留駕駛帶駕照、行照義務。
另外，行車要繫安全帶規定，未來營業大客車與計程車一樣，只要善盡告知乘客義務，乘客被查到未繫安全帶，處罰乘客。
林明溱指出，客運及遊覽車業者在內的營業大客車，在告知乘客應繫安全帶後，駕駛人就應免罰。2013/4/16
特殊服務性路(航)線 納入大眾運輸範圍
【記者蘇東季台北報導】立法院交通委員會15日審查「發展大眾運輸條例修正草案」，通過立委李昆澤等22人提案之第二條修正案，將「需求反應式運輸服務(DRTS)」納入大眾運輸範圍，李昆澤表示，如此一來將可建構我國完整的層級式公共運輸系統，也就是類似提供撥召公車或計程車，都將納入大眾運輸系統之管理，這對偏遠、人口集中度低之地區民眾將有甚大助益。
交通部對於委員提案，將服務偏遠、離島或特殊服務性路(航)線之特殊服務方式，納入大眾運輸範疇，也表示支持。
經討論後，通過第二條第一項修正條文，增訂「經中央主管機關核定之特殊服務方式以提供偏遠、離島或特殊服務性之非固定路（航）線旅客運送服務之運輸。」為大眾運輸發展條例所稱之大眾運輸。
李昆澤表示，為發展大眾運輸，政府應依人口集中程度規劃提供『層級式』公共運輸系統，在人口集中度較高之地區，以固定路線、班次，提供大量迅速的服務；在人口集中度低且搭乘需求偏低及時間不特定之郊區，考量資源配置效率，可規劃以撥召公車或計程車提供服務。
因此，李昆澤等人提案修正「發展大眾運輸條例第二條」，將「需求反應式運輸服務（DRTS）」納入大眾運輸範圍，例如目前服務特殊殘障人士之無障礙計程車以及提供偏遠地區隨即呼叫之中小巴士等，雖非固定路線，同樣負擔大眾運輸責任，應予納入發展大眾運輸之範圍。
李昆澤強調，運輸票價補貼係現階段發展大眾運輸之主要手段之一，運輸補貼可維持較低的票價水準，鼓勵民眾使用大眾運輸系統，進而提升民眾搭乘使用率。因此，將「需求反應式運輸服務(DRTS)」納入大眾運輸範圍，將可讓我國大眾運輸系統服務更完善。2013/4/16
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光隆駕訓班
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