2013年6月17日 星期一
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學生交通車管理辦法上路 車齡10年內 駕駛需65歲以下
NOWnews – 2013年3月13日 下午4:05
記者彭夢竺／台北報導
為了對學生交通車訂定全國一致性的管理機制，教育部會同交通部特別發布了「學生交通車管理辦法」，明定學生交通車車齡不得超過10年，且駕駛人不得有性侵害、性騷擾判刑確定、年齡在65歲以下，每年還必須做健康檢查。
教育部表示，「學生交通車管理辦法」管理的交通車範疇包括公私立高中職、國中、國小學校校車、短期補習班以及兒童課後照顧班及中心接送車輛，購置交通車輛應先經直轄市、縣(市)主管機關核准，若是租賃的交通車則需在完成租賃後15日內報告備查。為了確保學生的乘車安全，學生交通車車齡不得超過10年。教育部指出，對於已經超過10年的交通車，也會給二年的汰換期限，面對課後照顧服務中心與補習班的接送車違規載運亂象，各主管機關每個月路邊臨檢至少2次。
此外，教育部表示，學生交通車的車身顏色、標誌、前後車窗及駕駛座左右外側都有規範，車內外均需加裝行車影像紀錄器，且駕駛人不得有性侵害、性騷擾判刑確定、年齡在65歲以下，每年還必須做健康檢查。
教育部指出，為了讓家長們可以放心，對於行車路線、隨車人員、乘坐學生名冊、逃生演練、事故通報及身心障礙者加裝輔具等規範也都會一併納入「學生交通車管理辦法」訂定。
http://tw.news.yahoo.com/學生交通車管理辦法上路-車齡10年內-駕駛需65歲以下-080513474.html
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賴建平 教練 轉載2013年6月16日 星期日
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電動機車無污染 "充電耗時"大罩門
民視 – 2013年2月18日 下午1:10
近來油價不斷向上攀升，民眾大喊吃不消，電動車的行情也跟著水漲船高，澳門一家廠商看準電動機車無污染而且價格相對便宜的特性，積極促銷電動摩托車，不過因為充電耗時、充電站不足，也成了這類電動車輛的最大罩門。
機車滿街趴趴走可不是台灣獨有，以賭場和觀光聞名的澳門，機車密度同樣高得嚇人，當地總計二十萬部的汽機車，機車就佔一半，無論是上班通勤還是上街採買，機車是當地人再方便不過的交通工具，但只要一想到廢氣排放污染，機車也成了眾矢之的。如何將廢氣污染降到最低，是各國政府與廠商不斷努力解決的問題，澳門第一家電動機車廠商也在這樣的時空環境下誕生，這款當地自製組裝的電動機車，時速可達每小時六十公里，充飽電一次可跑八十公里遠，每部售價約台幣四萬四千多元，合理的價格加上完全沒有廢氣污染確實吸引人，不過電動機車每次充飽電要花六小時，對於民眾耐性是一大考驗。
目前澳門僅有兩座汽機車充電站，當局計畫未來還要再增加九座，只是緩不濟急，廠商為了刺激銷售還特別提供租賃服務，客戶只要把車留在充電站，可以直接騎走另一部機車，省去等待充電的時間，只是廠商的美意、政府的用心能不能被民眾接受？就讓時間來證明。（民視新聞綜合報導)
http://tw.news.yahoo.com/電動機車無污染-充電耗時-大罩門-051033933.html
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