2013年4月11日 星期四

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保管違規車 將改未滿三小時免費

自由時報2013年1月22日 上午4:34
自治條例完成二讀
〔自由時報記者曾德峰/新北報導〕新北市議會昨天完成「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」二讀,相較現行的條例,差別比較大的是,違規車輛被拖到保管場,未滿三小時者(以前是一小時)免收保管費,三小時以上、沒有超過十二小時者,則以半天計算。
原先移置費用曾討論改採里程計費,昨天二讀會仍維持現行採計次收費,機器腳踏車每次一百七十元;小型汽車及汽缸總排氣量二百五十立方公分以上的大型重型機器腳踏車,每輛次八百八十元;大型汽車每輛次四千四百元;聯結車、拖車拖架及貨櫃,每輛次五千二百八十元,另動力機械每輛次七千零四十元。
保管費部分,二讀完成的條例,機器腳踏車每輛、每天一百元,改成每輛、每天五十元;其餘則維持現狀,像是小型汽車及汽缸總排氣量二百五十立方公分以上的大型重型機器腳踏車,仍維持每輛、每天二百元,大型汽車也是每輛、每天五百元。
另外,保管費的收繳方面,原條例被拖到保管場,未滿一小者免收保管費,未來改成未滿三小時者,免收保管費。議員游輝廷質疑,是否路邊停車與公有停車場也要比照辦理?
市政府交通局長趙紹廉答覆無法比照;他解釋,延長三小時免收保管費,是有議員考量車子被拖後,方便違規者有充分時間取車,他個人不希望這樣,對現有保管場也不公平,因為被拖吊的車輛就是違規,拖到保管場應照保管費用計收。
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2013年4月10日 星期三

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毛治國;公共運輸 期盼絕緣體變超導體

自立晚報2013年1月21日 下午10:15
【記者蘇東季台北報導】交通部長毛治國21日說,公共運輸市占率已逐年提升,今年開始新的4年計畫,公共運輸將從以往的絕緣體變成超導體。
交通部昨天舉辦「公路公共運輸發展計畫成果與展望研討會」。
交通部為提高民眾使用公共運具意願,從民國99年到101年,投入新台幣150億元,推動公共運輸發展計畫第1期,並從今年起到105年,再投入200億元,執行第2期4年計畫。
毛治國致詞時說,台灣以往公共運輸體質非常弱,有如絕緣體,98年時公共運輸在台灣地區的市占率才13.4%,3年來在交通部與地方政府努力下,99年提升到14.3%,100年已達15%。
交通部的公共運輸第1期計畫,約有1/4到1/5經費投入偏遠地區補貼,大巴改換中巴,已做到鄉鄉有公車,未來還要發展非典型運輸,例如斯馬庫斯,由中巴改小巴接駁上山。
毛治國期部A未來台灣公共運輸可望由絕緣體變成超導體。雖然過去3年公共運輸市占率已提升,但毛治國說,基本上私人運具降低並不多,根據100年做的調查,如果公共運輸能持續改善,有31%到46%以機車或私家車通勤、通學的民眾,願意轉換使用公共運輸。
毛治國也指出,願意轉換公共運輸者中,只有12%到15%是願意經常使用公共運輸替代私人運具。
毛治國認為,今年起交通部推動發展公共運輸第2期4年計畫,重點是要想辦法讓12%到15%的私人運具使用者,趕快轉換成公共運輸使用者。
根據交通部規畫,2025年公共運輸市占率達30%。毛治國說,如果第2期4年計畫,12%到15%私人運具使用者全部轉換成公共運輸使用者,30%公共運輸市占率將可提前達成。
交通部調查,99年與100年公共運具使用率最高的是市區公車5.8%,其次是捷運3.9、交通車1.5%、台鐵1.2%,其他包括計程車、國道客運、公路客運、高鐵及免費公車,都不到1%。2013/1/21
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