路政司監理科長林福山：樂見地方組訓練機構

作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2011年12月10日 下午10:38

交通部路政司監理科長林福山表示，對於如何改善機車騎士交通事故，以往各式各樣的建議，大家都曾經提過。早期台北市政府也曾經設立機車安全駕訓中心這樣的單位，只是後來裁撤掉。另外，過去交通部也曾對機車事故的型態進行分析，發現重點不在於騎士的駕駛技術不好，反而重點在於「大家都認為自己的駕駛技術非常好」。
他認為，今天機車事故的發生，反而比較大的一個部分是在於法規的服從性，或者駕駛是對於法規遵從的一種習慣。他反問，對於法規，民眾不了解嗎？嚴格來說，大家都了解。因為現行機車駕照考試，有路考，也有交通法規的考試，若技術沒有達到一定程度，或是對於法規不夠了解，是無法通過考試測驗，也就無法取得駕照。
他強調，雖然全台灣有高達一千五百多萬輛的機車，可是絕大部分的騎士都是遵守交通規定，會違規的還是少數。至於發生事故的部分，當然有一些純粹是機車騎士的緣故，可是有一些卻可能是其他大車違規所造成。他說，其實站在交通部的立場，若地方政府想要成立機車駕訓中心，交通部都樂觀其成，而若是相關經費上有問題，也可尋求道安體系的協助，提出計畫申請經費補助。
林福山提及，今天若是交通部採納中華民國機車黨的主張，成立機車駕訓機構，可是，對於那些大部分遵守交通規則的人，可能會認為並沒有這個需要，所以，站在交通部的立場，可能還需要再更進一步評估，成立駕訓中心的效益及需要。而若此時，有地方政府願意成立類似這樣的機構，交通部也樂觀其成。
公路總局交通安全科長高福財表示，現行民間駕訓業者已有開設機車考照駕訓班，若考生有需要，可到民間駕訓班學習。而且監理站考照場地也有開放考生練習，現場還有官員從旁輔導。他提及過去公路總局也曾提過想讓考生先接受駕訓課程的構想，可是由於擔心民眾反彈而做罷。他也認為，現行民眾考照大多是父母教子女如何上路，若就交通安全上的考量，是不是有需要再成立駕訓中心，這是大家可以一起來探討。
http://tw.news.yahoo.com/路政司監理科長林福山-樂見地方組訓練機構-143829227.html

首度汽車路考 近一半被淘汰

民視 – 2011年12月8日 上午12:01

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交通部預計在民國103年實施駕照路考，今天首度試辦，即便參加的都是剛通過考試的考生，但試辦的路段車多，加上緊張，有人跨越雙黃線，有的路邊停車直接壓上人行道，通通被請下車，過不了關，參加的33個人，只有17人過關，淘汰率將近一半。
交通部規劃實施的自小客駕照場外路考，到底怎麼考，公路總局找來考生試試看。
新手上路，怎麼可能不緊張，考官出題，路邊停車，一個角度抓錯，輪胎直接壓上人行道，再看看這位帥哥，狹窄的雙線道上，等不急前面的機車慢慢來，想超車，爭辯也沒用，跨越雙黃線，就是扣32分，謝謝再連絡，還有這個小姐，同時跨越兩線道開，一樣不及格。
場外路考暫定項目包括變換車道，路邊停車等，第一梯試辦33名考生自願參加，但順利過關的只有17人，淘汰率將近5成。
還好，這只是試辦，考生們都已經順利拿到駕照，多一次路考經驗，也當作主管單位的參考，畢竟場外路考，不管是交通路線，還是當時路況，都增加複雜變數，交通部還要詳細規劃，新制最快在103年底正式上路。
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試辦場外考照 考生怨車多

中央社 – 2011年12月7日 下午2:41

（中央社記者陳至中新北市7日電）交通部公路總局推動場外道路考駕照，今天在公路人員訓練所試辦第一梯次。適逢上班時間，許多考生抱怨路上車太多，得左閃右閃，許多人因此不小心壓到邊線，慘遭淘汰出局。

今天試辦的路線約2.5公里，從金城路教練場出發，沿金城路、清水路、清雲路，再回到金城路，繞經土城市區。公路總局特意避開尖峰時段，上午9時才開始考試，但路上車子仍非常多，讓初次上路的考生緊張萬分。
今年66歲的張清港是這一梯次年紀最大的考生，上車架勢十足，但一出教練場門口就壓到邊線，被扣32分而不及格。張清港說，教練場的圍牆遮住視線，他沒注意到轉彎路口有2輛車並行，急忙躲避而壓到邊線，「實在很冤枉」。
張清港說，他是「做工」的，平常都是騎機車上下班，退休後才來考汽車駕照，因為不想每次出去買個東西，都得求兒子開車，「我是參加駕訓班消磨時間，吃飽閒閒才來的啦！」
和朋友一起報名駕訓班的高雅芬，是第2個出發的考生，本以為有機會寫下歷史紀錄，結果卻第一個被載回來。高雅芬在路上被鄰車近逼，緊張地將方向盤往右偏，壓到邊線出局，她說，聽到考官冷冷地說，「你可以下車回去了」，心都涼了。
高雅芬說，在場內考試沒有其他車子，可以照自己的步調走，一出駕訓場，才發現路上到處都是車，很容易慌張。但她認為，場外考照很有幫助，可預先熟悉市區道路狀況。
現年23歲的蔡佾芬今天剛好生日，以90分的高分順利通過場外路考。她謙虛地說，主因是她比較晚出發，路上車子已經不多，但還是因為打檔和起步出錯，被扣一些分數。
蔡佾芬身材瘦小，身高僅有150公分，還特地帶一個枕頭墊在背後，才有辦法踩到離合器。她說，當初被朋友嘲笑是「小朋友開大車」，現在拿到駕照，一定要載朋友到東部玩，順便熟悉道路駕駛。
公路總局表示，今天參加試辦場外路考的考生，先前都已在場內路考合格，因此，今天成績無關取得駕照。但只要參加，就能減免新台幣2000元的學費，目前開辦5梯次，已有4梯額滿，報名踴躍。1001207

http://tw.news.yahoo.com/試辦場外考照-考生怨車多-050419154.html

考駕照加考「道路駕駛」今試辦

中廣 – 2011年12月7日 上午9:20

公路總局首次汽車駕照試辦加考「道路駕駛」，今天（7號）上午在公路人員訓練所土城金城考場舉行，共有十七名女性、十九名男性考生報考，考手排與自排的各一半，公路總局表示，加考道路駕駛，在試辦期必須先拿到駕照，成為合格駕駛後才能參加，預計試辦三年，希望一百零三年底正式納入駕照考試科目。（閻大富報導）
公路總局首次試辦的「道路駕駛考驗」，上午九點開始從新北市公路人員訓練所土城金城考場出發，經金城路、青雲路和清水路再回到金城考場，全長二點五公里，滿分一百分，七十分及格，考驗項目從上車前就開始，還包括上車後和起步前的各項調整及檢查，同時視交通狀況考驗路邊停車。
公路人員訓練所組長魏玉忠表示，道路考驗時有一台備用車，如果遇到事故，會及時更換車輛，由車內的人員處理事故，讓考驗能繼續進行。
公路總局表示，試辦期間會逐步加入民間駕訓班共同參與，三年後進行評估，希望一百零三年底正式納入考照科目。
http://tw.news.yahoo.com/考駕照加考-道路駕駛-今試辦-012019683.html

民間汽車駕訓班均附設機車課程

作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2011年11月20日 上午12:42

交通部公路總局監理組組長謝界田昨（十九）日表示，現在很多民間汽車駕訓班都附設有大型重型機車及普通重型機車駕訓班，只是部分民眾並不清楚，既然民間汽車駕訓班附設有機車駕訓班，當然就無須單獨再成立機車駕訓中心。
相信許多人剛剛開始學習騎機車，都有這樣的經驗，就是苦於找不到合適的學習場地。而可能還有許多人不知道，現在汽車駕訓班也附設有機車駕訓課程。也就是這樣，謝界田強調，既然民間駕訓業者也都附設有大型重型機車及普通重型機車駕訓班，若政府再另設駕訓班，恐怕並不是很適合。
公路總局公路人員訓練所所長施金樑表示，普通機車駕照考照比較簡單，民眾只要購買交通規則稍加研讀，一般參加測驗通過機率很高。他說，目前很多民間駕訓所都有申請普通重型機車（250cc以下）駕訓班營業執照，只是由於乏人問津，沒有學員前來報名，往往想要開班卻開不成。
他認為，現在機車設計很先進，也不用變速（檔），一般民眾若自行學習可以騎上路，到考場考照大概都會通過，頂多是多考幾次。
至於現在汽車駕訓班附設機車駕訓課程開課開不成，他認為主要還是市場需求的問題，「因為沒有人報名，就沒有市場」。
對於大型重型機車（250cc以上）訓練，施金樑說，一定要事先上課訓練才能考試，「規定就是這樣」。他表示，凡是要考領250cc以上的大型重型機車民眾，一定要先接受四十三個小時的課程訓練才能參加考試，「絕對有這樣的需要」。
他指出，早期(九十二、三年)北部訓練所報名學習大型重型機車的學員比較多，那時候是要排隊等候，可是高峰期已過去，現在已不用再排隊，以北訓所來說，一梯次大概接受十個學員，這梯次結束，接下來馬上又開課。施金樑還提及，通常到北訓所上課學員，九成可以通過大型重機考照測驗。

http://tw.news.yahoo.com/民間汽車駕訓班均附設機車課程-164237960.html

試辦場外考照 首梯半數不及格

中央社 – 2011年12月7日 下午2:04

（中央社記者陳至中新北市7日電）交通部公路總局今天試辦場外道路考駕照，第一梯次的33人中，有16人不及格，大多是逆向行駛、進入禁止地帶，或是駛出邊線，出錯一次便被淘汰。
公路總局今天在公路人員訓練所試辦場外路考，2.5公里的路線繞經土城市區，考試項目包括行車前檢查、起駛前動作、變換車道、迴車、路口轉彎、路邊停車等。
第一梯次有36人報名、33人到考，其中17人及格、16人不及格。從上午9時開始，約在中午左右全數考完。公路人員訓練所所長施金樑表示，原本預計15分鐘便能考完1人，實測卻因為車多，以及考生緊張等因素，約25分鐘才能完成。
路考滿分100分，70分以下不及格。闖紅燈、違規超車、逆向行駛、駛出邊線，以及未避讓執行任務的消防車和救護車等，是路考的大忌，一觸犯就扣32分，考官會立刻要求停車，返回訓練場。
施金樑表示，今天參加的考生，都已在場內考試及格，路考成績不影響取得駕照，但上了道路還是難免緊張。上午9時左右車輛仍多，許多考生為了閃避鄰車，不小心壓到邊線，或是停車時沒注意，超過停止線。
另外一種常見的狀況是起步熄火，主要發生在手排車。施金樑說，場內考試通常可以順暢完成，但到了馬路上，難免會走走停停，不熟悉換檔操作的人，就會遇上熄火的麻煩。
施金樑說，今天首度試辦場外路考，大致順利，考生反應也不錯，但還有一些可以改進的地方。目前公路人員訓練所駕訓班的學生中，約半數會參加場外路考，不參加的則當作「對照組」，未來將持續追蹤駕駛狀況，作為正式開辦的參考。1001207
http://tw.news.yahoo.com/試辦場外考照-首梯半數不及格-060419903.html

車輛怠速罰則將上路

中央社記者陳朝福高雄6日電）車輛怠速罰則將上路，高雄市環保局今天規劃於學校接送區、風景區停車場及餐飲業等場所，加強向民眾宣導，除可節能減碳，也可避免受罰。

高雄市環保局表示，環保署已完成「機動車輛停車怠速熄火管理辦法」，規定管制對象及機動車輛於管制場所、地點以怠速停車時，怠速時間應符合中央主管機關規定，違反規定者，處新台幣1500元以上6萬元以下罰鍰，並得要求改善。
環保局指出，「怠速」是指機動車輛停車時，仍維持引擎持續運轉的狀態，在日常生活中最常見的情況，就是中小學學生家長於上、下課為接送便利，或者遊覽車司機為維持車內涼爽，而未將引擎熄火繼續發動冷氣怠速運轉。
「怠速」將導致車輛排放高濃度廢氣，嚴重影響空氣品質及民眾健康，高雄市環保局說，車輛怠速所排放一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物等，對人體健康有害。養成停車後立即熄火習慣，除了車子不易磨損，還可減少燃油消耗。
高雄市環保局規劃在最常見車輛怠速的場所，例如學校接送區、風景區停車場及餐飲服務業等，加強向民眾宣導。1001206
http://tw.news.yahoo.com/高市罰怠速-學校接送區先宣導-045725156.html

急煞、亂換車道！　新手駕駛狀況百出

TVBS – 2011年12月4日 下午6:59

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有很多人拿到駕照3個月，卻不敢實際上路開車，TVBS實地到駕訓班，看學員如何訓練，也上路測試，在市區還有山路，新手駕駛又會怎樣狀況百出，教練建議，開車的不二法門，除了熟練基本動作，還要細心大膽，才可以應付各種突發狀況。
駕訓班教練徐登庭VS.學員：「停，帶剎車...你這剎車也(踩)太重。」

緊急剎車、上坡起步倒退嚕，這些動作都會被扣分，駕訓班學員手忙腳亂，剎車打檔重新再來過，但真實上路可不是「扣分」，這麼簡單。

TVBS記者林奕岑：「有駕照不代表會開車，走出外面的世界，才算真實考驗。」

狀況一，鬧區街道，摩托車鑽來鑽去，汽車搶道，閃避不容易，新手駕駛就像誤入叢林的小白兔，想開又不敢開，後方車輛直按喇叭。新手駕駛VS.駕訓教練林池：「加油，加油。」

狀況二，開車上山，光是看陡坡，魂就先飛一半，一個接一個的轉彎，碰上對向會車，抓方向盤都會抓到手心出汗。新手駕駛VS.林池：「它(油門)加重，車會很危險，油門鬆，油門鬆。」

好不容易完成道路駕訓，就像坐了一趟雲霄飛車，問題出在哪，教練說分明。林池：「隨時保持視距，隨時保持剎車、停車的距離。」

原來除了基本動作要熟練，還要能眼觀四面，新手上路就像走天堂路，小心謹慎，遇到突發狀況，才不會手忙腳亂。

酒駕罰不怕！警署建議加強道安講習時數

作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2011年12月3日 下午10:58

內政部警政署交通組副組長莊鴻鈞昨（三）日表示，對於酒駕犯者，除了加重罰責以外，教育與宣導工作也很重要，也因此警政署最近建議交通部，應該要加強酒駕犯者道安講習時數。另，警政署也建議交通部，是不是比照國外做法，將酒測值○‧二五要處以行政罰部分，再調降到○‧一五，也就是喝酒之後就不可以再開車，只是交通部還沒有做出回應。
立法院上月日三讀通過修正刑法第一百八十五條之三條文，將酒駕犯者（酒測值超過○‧五五毫克）刑責提高至二年以下有期徒刑、拘役或科或併科二十萬元以下罰金；酒駕致死者判處一年以上七年以下有期徒刑；致重傷者處六月以上五年以下有期徒刑。雖然酒駕罰責大幅提高，可是，近日依然發生多起與酒駕有關的交通死亡事故，顯示酒駕情況並沒有受到有效遏阻。
莊鴻鈞昨天上午受訪表示，自從刑法第一百八十五條之三修法完成三讀，警政署就展開宣導，現在也加強執法。他說，過去對於酒測值達到○‧五五毫克，因為是處一年以下有期徒刑，得先詢問檢察官是否將行為人移送，可是刑法一百八十五條之三完成修法三讀，已經改為二年以下有期徒刑，依照規定，都要移送。而若酒測值○‧五五毫克以下，有不能安全駕駛的事實，一樣可以詢問檢察官要不要移送。他強調，主要是法律修正之後，罪責比較重，一定是要移送法辦。
至於近日有多起交通事故與酒駕有關，莊鴻鈞指出，本來酒駕車禍事故就占交通事故死亡人數的第一名，所以酒駕事故算是很嚴重的一種情況；現在修法完成三讀之後，雖然警政署已經展開宣導，大概有些民眾知道，有些不知道，另一方面，天氣慢慢轉涼，喝酒狀況就會比較多，所以，警政府近日不得不特別加強勤務作為。
對記者詢問，站在警政署立場，會不會認為，現刑罰對酒駕所處以的罰責依然太輕，莊鴻鈞表示，就這一部分，警政署是有建議交通部，應要再加強酒駕犯者在道安講習時數。可惜的是，交通部還沒有對此做出回應。另外，他說，上回警政署也建議交部，是不是可以比照國外，將酒測值○‧二五要處以行政罰部分，將門檻再降到○‧一五，也就是喝酒後就不可以再開車，凡是酒測值超過○‧一五者就開罰，可是，這一部分交通部也沒有做出回應，也因此，讓民眾會心存僥倖，以為喝個二、三杯沒有關係。
莊鴻鈞強調，特別是對於酒駕的累犯，交通部最好是能夠調高道安講習的時數，讓酒駕犯者知道酒後駕車真的很危險，增加道安講習時數，除可以加強民眾對於現行法令的認知，也可以讓酒駕犯者體認到酒駕對社會所產生的危害。
http://tw.news.yahoo.com/酒駕罰不怕-警署建議加強道安講習時數-145835789.html

交通部預估 國道初二 初三最塞

交通部預估 國道初二 初三最塞
新頭殼newtalk 2012.01.06 柯昱安/綜合報導
交通部今（6）日舉行記者會，並公布今年春節9天連續假期疏運計畫。高速公路局局長曾大仁預估，大年初二（24日）、初三（25日）國道車流量將爆增，尤其年初三車流量將上看300萬量，往來北高單趟恐怕得花上7小時。
交通部長毛治國表示，由於今年春節假期長達9天，返鄉日分散，因此交通尖峰預期將不會創新高，但大年初二（24日）、初三（25日）適逢多數民眾計畫出遊，南下與北上各路段都有可能壅塞，他建議民眾在此時盡量避開高速公路，節省旅遊時間。
高公局表示，開車民眾可利用9天假期期間，每日上午0時至7時的暫停收費時段，以及年初四（26日）、初五（27日）上午9時至下午3時的高乘載管制時段上路。高公局也再次呼籲民眾「往來台中走國1，南北長途走國3」，短途用路則是選擇地方道路，以分散國道大量車潮。
而每逢連續假期，國道5號雪山隧道的壅塞狀況相當嚴重，毛治國也強調，今年國道5號的疏運重點將會以公路客運為優先，因此他建議民眾到宜蘭旅遊多利用公路客運，將會比自行開車節省約30分鐘。
東部鐵公路疏運方面，公路總局也表示，行駛國道5號的國光、首都，以及葛瑪蘭3家客運公司每天將會增加500車次，並會視情況機動加班。台鐵今天也宣布東部幹線將會加開22車次，其中12車次為太魯閣號，預期可望節省旅客往返時間
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