小黃貼警語 未繫上安全帶罰後座乘客
更新日期:2011/08/17 05:30
許俊偉／台北報導 中國時報【許俊偉／台北報導】
小型車後座強制繫安全帶八月上路，明年二月正式開罰，原本規定違者罰駕駛。但交通部公路總局昨天開始向全台計程車發送宣導貼紙，未來車內只要貼有貼紙，視為「已盡告知義務」，未繫安全帶而遭取締的後座乘客，要自行負擔最高四千五百元的罰鍰。
立法院完成修正《道路交通管理處罰條例》，小型車後座乘客若未繫安全帶，在一般道路可處一千五百元罰鍰，在高快速公路是三千元以上、六千元以下罰鍰，全都罰駕駛。宣導期半年，明年二月正式開罰。
但公總監理組也強調，計程車司機若有盡告知義務，後座乘客仍不繫安全帶，將不罰駕駛、只罰乘客，一般道路處一千五百元罰鍰，在高快速公路是三千元以上、四千五百元以下，且「依人頭計算」，有幾人沒繫就罰幾人。
一樣在高、快速公路，為何駕駛最高罰六千元，乘客只要四千五百元？官員表示，乘客非駕駛，違規不全然是乘客責任，所以罰則考量不同。
公總昨天也開始透過公會向全台近十萬輛計程車發送宣傳貼紙，呼籲運將黏貼，建議在右前座前方明顯處張貼一張、前座椅背頭枕後方處張貼兩張。否則後座乘客未來若被發現未繫安全帶，駕駛就要承擔責任。提醒民眾，若小黃車內已有宣傳貼紙，就視同駕駛已盡告知責任。
逼車肇事擬修法重罰
更新日期:2011/08/15 00:47
【台北訊】 民進黨籍立法委員許添財昨天表示，近日有大客車、聯結車因違規行駛且蓄意逼車造成車禍，他將提案修法，以公共危險罪加重處罰蓄意違規的大客車、聯結車駕駛。
許添財受訪表示，許多大貨車、大客車、聯結車行駛國道、快速道路時蓄意違規，不當超車並行駛於內車道，甚至有駕駛為貪圖便利，刻意逼車導致車禍，危害其他用路人生命和財產安全。
他說，近年來類似的違規駕駛導致車禍、傷亡案件逐年增加，現行道路交通管理處罰條例對此類違規處罰甚輕，只處新台幣三千元以上、六千元以下罰鍰，不能有效阻止駕駛人違規行駛，駕駛肆意違規無所忌憚。
許添財表示，他將提案修法，加重大貨車、大客車、聯結車駕駛蓄意違規的刑責，將肇事駕駛以公共危險罪移送法辦，希望嚇阻不當駕駛行為，讓所有用路人都能快樂出門、平安回家。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110815/128/2wvls.html
30℃以上 汽機車怠速免罰
更新日期:2011/08/12 04:11
〔自由時報記者施曉光、劉力仁／台北報導〕明年3月1日起汽機車怠速3分鐘以上將受罰，環保署昨天說明「機動車輛怠速管理辦法草案」，強調有設定2大排除條款，只要室外氣溫達30度以上，或各種特種車輛（吊車、消防車、救護車、警備車、新聞轉播車…等）作業時，都可例外免罰，環保署本月將再召開公聽會聽取各界意見。
環保署主任秘書符樹強表示，怠速相關規定將有半年宣導期。環保署未來將在各縣市添購一台30萬元的紅外線測溫儀器，罰緩分別為機車1500元，自用小客車3000元，採按次連續處罰制，違規車主還可能必須強制參加講習課程。
對於室外氣溫達30度以上怠速免罰，環保署空保處長謝燕儒表示，之前研商會議中有人提出加拿大、香港有高溫排除條款，因而採納；但台灣夏天溫度很容易超過30度，是否就訂在30度，會再蒐集各界的意見。
此外，若非自願停車或塞車，就不算是怠速狀況，不會受罰。環保署指出，未來怠速處罰豁免對象包括：一、冷凍車、冷藏車，裝卸貨時不超過30分鐘，12噸以上不超過60分鐘；二、新聞轉播車進行轉播作業時；三、幼童專用車、遊覽車、大客車在乘客上車前15分鐘啟動引擎；四、排班計程車前3部排班車輛；五、其他包括作業中的吊車、消防車、救護車、警備車、憲警巡邏車、工程車、教練車、救濟車、殘障用特製車、灑水車、郵車、垃圾車、清掃車、水肥車、囚車、殯儀館靈車等。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110812/78/2wq7h.html
「道路交通管理處罰條例」
強制規定小型車後座乘客繫安全帶的新規 定今年8月1日起實施，宣導與開罰日期如說明，請各位鄉親配合辦 理以確保行車安全。
「道路交通管理處罰條例」強制規定小型車後座乘客繫安全帶的新規 定今年8月1日起實施，宣導與開罰日期如說明，請各位鄉親配合辦 理以確保行車安全。
小型車後座強制繫安全帶的新規定今年〈100〉8月1日起實施， 有半年宣導期，如未依規定繫安全帶，明年〈101〉2月1日起開 罰，12歲以下兒童則有一年宣導期，從明年8月1日起開罰，請鄉 親配合以確保行車安全。
後座未繫安全帶罰則:
◎ 小型車行駛中，後座未繫安全帶
．罰駕駛人。一般道路1500元；高速或快速道路3000~60 00元
◎ 計程車司機需告知乘客要繫安全帶，若乘客仍未繫安全帶
．罰乘客。一般道路1500元；高速或快速道路3000~600 0元。司機未告知者罰駕駛人
◎ 4歲以下幼童搭小型車未安置於安全座椅
．罰駕駛人1500至3000元
◎ 4歲至12歲或18公斤至36公斤兒童，未安置於安全座椅或增高 型坐墊
．罰駕駛人。一般道路1500元；高速或快速道路3000~60 00元
開罰單無益於交通安全
更新日期:2011/08/02 00:17
台灣地區隨經濟發展產生運輸需求，為滿足運輸需求民眾購買機動車輛，其成長率在一九八○年代甚至達到二位數字，為解決機動車輛帶來公路或市區道路壅塞，台灣各級政府建了兩條南北高速公路，十二條橫向快速公路、北宜高速公路、省道系統、產業道路及市區快速道路、主次要幹道、服務性巷道等，台灣各縣市可及性與易行性已大為改善，隨著機動車輛增加，也造成各縣市公路或市區道路交通秩序雜亂，交通事故頻傳，交通部公路交通主管機關，各縣市道路交通主管機關、內政部警政署及各縣市政府警察局交通大隊，每個月舉辦交通安全督導會報，積極從「交通工程」、「交通執法」、「交通教育」三E，去增進道路交通安全，從內政部警政署統計資料可知，交通事故在二十四小時內死亡的A1類人數從二千年三三八八人降至二○一○年二○四七人，降幅達百分之四十，是值得肯定的成效。
從台灣地區各縣市每萬輛機動車輛交通違規舉發件數、每萬輛機動車輛A1類交通事故死亡人數、每萬輛機動車輛A1加A2類（超過二十四小時死亡）交通事故受傷人數、每萬輛機動車輛A1加A2類交通事故受傷件數及每人持有機動車輛數等五項交通安全指標，以二○一○年交通部與內政部警政署統計資料分析之，可發現一些異於一般經驗現象。
以各縣市每萬輛機動車輛交通違規舉發件數而言，以台北市為最高達一○四六○件，即台北市每輛機動車輛每年至少被開一次違規罰單，澎湖縣最低為七六○件，平均值為三一四○件，台北市交通違規舉發件數超過平均值三倍餘。
以各縣市機動車輛持有率而言，以高雄市與屏東縣最高，每人有一點一輛機動車輛，最低者為台北市每人僅有零點六九輛機動車輛，因為台北市捷運網密集，公車近五千輛，公共運輸服務極為方便，平均值為每人有零點九七輛機動車輛。
以各縣市A1+A2類交通事故肇事件數而言，最高者為新竹市，每萬輛機動車輛有一四一點九二件交通事故肇事件數，新北市為最低，有五四點二一件，平均值為九二點九一件，台北市高於新北市近一倍，從台北市交通違規舉發件居冠，但A1+A2類交通事故肇事件數卻很高，兩個指標不是正向相關，換言之，舉發率愈高不見得可使A1+A2類交通事故肇事件數減少。
以各縣市每萬輛機動車輛A1類交通事故死亡人數而言，最高者為台東縣，每萬輛機動車輛有A1類交通事故死亡二點三一人，最低者為台北市與新竹市為零點四七及零點四八人，平均值為一點零九人，這個指標似乎與舉發率有正向相關，台北市交通違規舉發率最高，新竹市交通違規舉發率每萬輛機動舉發件數也達五四一○件。
以各縣市每萬輛機動車輛A1+A2類交通事故受傷人數為一八六點七七人最低者為新北市，有七四點三三人，平均值為一二二點二三人，這個指標也與交通違規舉發率無正向相關。
從以上統計數字可知道路交通安全不能完全靠交通違規舉發而提升之，像台北市很多定點超速照相，往往設置於路段中間或近高速公路匝道處（重慶北路交流道），這些都是對交通安全沒太大貢獻的取締現象，因此，建議道路交通主管機關與警察機關應全面檢討交通違規的措施，使其警力盡量用在刀口上，發揮具體的效果，如提高見警率比開罰單更有效。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110802/128/2w49f.html
交通部公告修法 後年開車不准看電視
更新日期:2011/07/29 14:25
交通部計畫規範駕駛人「前座」螢幕顯示設備必須和排檔「連動」，也就是只有在空檔，車不動的時候才能顯示畫面，以測安全。交通部路政司表示，如果修法通過，後年就會在車輛定檢中檢查這項「連動裝置」。
交通部路政司監理科長林福山指出，並沒有限制民眾在車上裝設螢幕顯示設備，只是在車輛行進時，會限制前座的螢幕不能開啟，而後座的螢幕不會受到連動設計的影響，至於導航畫面則不在這種「連動」限制之內。
面對不少已經在前座裝設螢幕的民眾反彈，交通部路政司副司長林國顯也說，將會提供緩衝期讓民眾重新設定連動裝置：『如果已經裝設了相關影音設備，我們會給一段緩衝期間，預估是102年才開始要求，在檢驗的時候，這些設備必須要符合規定，也就是說我們還有一年多的緩衝期讓他們去調整。』
至於罰則方面，交通部並沒有確實訂定，只強調在發生事故時，如果前座影音設備是開啟的，將會有歸咎責任，林國顯說：『因為這個法規主要是規勸跟提醒駕駛人的義務，來略盡道路安全的責任，所以我們目前並沒有處罰的規定。』
林國顯也表示，這項規定目前還在預告階段，將廣泛接受民眾意見，並參考修正這項規定的詳細內容，再依照法律程序通過修法。如果修法通過，這種「連動」的設計將在民國102年正式納入車輛的定檢項目。
(責任編輯：姚愛真)
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110729/1/2vxq2.html
單車趴趴走 促相關交通安全配套快上路
更新日期:2011/07/20 07:55
「單車趴趴走 促相關交通安全配套快上路」(林麗玉報導)
隨著綠色環保風行，自行車族越來越多，光是台北市，估計已經將近13萬的單車族，甚至每到週末假日，台北市111公里的河濱自行車道，週末假日總吸引相當多民眾休閒，而每年台北市河濱自行車租用率，從96年的26萬多人，現在也已經提升到每年34萬多人，水利處長黃治峰，說北市高達3成5市民，到河濱騎乘過自行車，使用過的民眾，滿意度高達8成。不過自行車族變多，自行車的交通事故也大幅成長，根據台北市警察局交通警察大隊統計，從2008年到現在，台北市自行車的交通事故已經發生3205件，其中2008年事故件數為895件、2009年939件、2010年1054件，從2008年到2010年的事故件數就成長了16%，死亡人數達18人，4140人受傷，這樣的數字，不禁要交通相關單位警覺，自行車的交通安全問題，台北市議員李慶鋒批評，就是因為單車族變多，政府沒有配套的相關設施，議員批評，北市府只知道興建自行車道，卻完成不顧用路的安全。
而台北市交通警察大隊分析自行車違規的態樣，分別是單車違規行駛行人穿越道、違反號誌、沒有靠右行駛、沒有依規定讓車、沒有注意車前狀況等。儘管許多事故發生，是單車族本身的交通安全教育，不過許多是因為沒有注意到車前狀況，而民間自行車新文化基金會就針對自行車騎乘的安全，設計了自行車專用的交通標誌，市議員陳建銘說，有自行車的專用號誌，可以提醒單車族，注意路況，因為單車與汽機車不同的是，自行車是只要車前路況有一點顛簸、或路面有一處大窟窿，都可能影響行車安全，造成生命危險。
甚至北市交通局之前特別為了單車族，在台北市公館周邊、信義區市府周邊，設置了四處單車專用的小綠人號誌，議員說，儘管立意良好，不過單車專用的小綠人燈號，實施到現在竟沒有一份成效報告，而許多單車族的心聲，是每到路口，根本不知道該看哪一個紅綠燈？而目前法定，的確自行車的專用號誌，並沒有納入交通設施規則，為了打造台北市友善的單車城市，台北市交工處副總工佘吉昌說，北市府會開始研議加強單車
標誌的設置，會選擇事故多的路段試辦單車專用交通標誌。
北市交通局說，北市府已經在單車族多的風櫃嘴這個路段，設置有創意性的單車專用牌面。而北市府一旦要設計單車專用的交通標誌，應該是廣自行車團體的意見，不過只為了做，草率上路。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110720/1/2vdp4.html
交通願景 最盼杜絕疲勞駕駛
更新日期:2011/07/19 12:28
（中央社記者楊淑閔台北19日電）消費者文教基金會今天公布，4月間在官網進行的「100年度交通十大願景」志願性問卷投票，13項選題中，民眾最盼「杜絕疲勞駕駛」、「道路平坦」，以及「整合陸空運輸網」。
消基會董事長蘇錦霞表示，這次網路票選活動，提供13個項目，由民眾主動票選，可複選，從中選出心目中前10項自己對交通的期望，共計409人參與，期望政府參考改善。
她說，這次票選的第一願景是「加強大眾運輸駕駛連續執勤與疲勞駕駛管理」，榮獲391票。她補充，此問題確實很重要，2005年至2009年國道就發生過 6件重大交通事故，造成22死、60傷，主因就是客運司機精神不濟、疲勞駕駛。
她指出，為此，監察院2010年初曾糾正交通部及勞委會未訂定客運司機合理駕駛時間，及稽查、追蹤大客車駕駛工作時數；交通部於2010年3月修正「汽車運輸業管理規則」，增訂第19之2條，明訂大客車業者駕駛人駕駛勤務時間。
蘇錦霞表示，儘管如此，2010年10月間及12月間，甚至今年2月間 ，還是發生客運司機恍神、疑似疲勞駕駛肇事，雖無重大傷亡，但消費者生命受到威脅；高鐵也在2010年4月間發生司機執勤時昏睡，長達13分鐘無人駕駛，枉顧乘客安全的荒謬事件。
這次網調名列第2的願景是，「加強道路挖掘工程管理，遏止危害民眾通行品質事件之發生」，計有389票。
蘇錦霞說，營建署道路工程組雖設有「道路養護管理績效考評」，但維護用路品質似仍不彰，消基會認為，應加強道路挖掘管理，避免工區管理不當、回填品質不良，並遏止隨意開挖道路，危害民眾行車安全。
除了期許前兩大涉及生命安危的行車與乘車安全改善，這次調查得票數同列第2名的項目是，要求政府「規劃大眾運輸為服務路網，打造低碳的永續交通環境」，消費者希望要有跟上21世紀水平的交通運輸，也即整合台鐵、高鐵、客運、公車、捷運及機場的完整運輸。1000719
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110719/5/2vbnp.html
雪隧加強取締故障車 最高罰1200元
更新日期:2011/07/16 00:07
【記者朱瑄�／台北報導】
老舊汽車趁著暑假期間快點進場做保養吧，國道五號雪隧除針對超速以及任意變換車道的違規車輛進行處罰，對於影響隧道內交通的故障車輛也將加強取締，最高可罰新台幣一千兩百元罰鍰。
交通部高速公路局昨（十五）日表示，國道五號雪山隧道因屬密閉空間，溫度相對於隧道外較高，進入隧道前若是沒有做好行車前準備，容易在隧道內拋錨造成回堵車潮，其中以經年未作保養的老爺車因為車溫過高而拋錨的案例最多。
高公局表示，根據統計雪隧最容易發生故障車輛的時機為假日時段，發生的地點大都處於北上車道內，研判假日時間北上車流量大，加上北上車道多屬上坡路段，故障車輛比例比平日高出許多。
高公局指出，車輛故障的主要原因多為溫度過高以及爆胎，一旦發生車輛故障時，往往會造成車輛回堵，回堵狀況最嚴重時可綿延三公里，情況非常嚴重，為了防止故障車輛影響交通，即日起將加強取締隧道內故障車輛，凡是因為車輛缺油、缺水或是缺電、爆胎等原因而影響交通，依照處罰條例可對造成車輛回堵的駕駛人處新台幣六百元至一千兩百元不等罰鍰。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110716/128/2v5fs.html
後座繫安全帶 8/1啟動宣導
更新日期:2011/07/16 00:07
【記者許志煌／台北報導】
為讓小型車後座乘客繫安全帶規定順利實施上路，交通部道安會與內政部警政署已經著手規劃，預計從八月一日起展開全面性的宣導。同時，被視為執行上比較困難的計程車部分，目前由交通部所印製提醒後座乘客要繫上安全帶的貼紙也預計八月起就會開始張貼。
您已經習慣坐在汽車後座要繫上安全帶了嗎？立法院今年四月修正通過「道路交通管理處罰條例」，強制規定小型車後座乘客從八月一日起實施。只是八月一日起，將分別對一般成人及兒童，各有六個月及十二個月的宣導期，也就是說，處罰部分要在明年分兩階段實施，一般成人從明年二月一日起開罰，兒童部分則從明年八月一日開罰。
內政部警政署交通組副組長莊鴻鈞表示，隨著小型車後座乘客繫安全帶規定的修法通過，警政署最近積極研擬宣導計畫，只是這回的宣導與過去宣示大執法需要立即執法性質不同，而且，這回有關強制繫安全帶規定又可分成成人、兒童，以及計程車等執法部分，因此比較周延的宣導計畫還必須要向署長做專報，不過，可以確定的是從八月一日起就會有全面性的宣導活動會展開。
交通部路政司監理科科長林福山也表示，依據交通部道安委員會的規劃也是從八月一日開始宣導，包括宣導短篇與文宣將在七月底之前陸續完成，然後從八月初透過網路、媒體，以及地方的道安體系有一個全面性的啟動。他提及，道安委員會會有一個完整的宣導計畫。根據了解，這項宣導活動交通部希望中央部會及各縣市政府能夠配合，並要求公務車優先施行。
另，計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈表示，就他了解，由交通部印製提醒後座乘客要繫上安全帶的貼紙，已經快要印好，將來計程車貼上貼紙之後，就算是善盡告知乘客繫上安全帶的義務，司機就不會受罰。對於計程車何時全面張貼貼紙，陳燈回說，配合宣導，原則上公會接到貼紙之後就會發給業者，八月份就會張貼。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110716/128/2v5ft.html
