2016年7月27日 星期三
共享經濟夯 Uber再推順風車功能★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
共享經濟夯 Uber再推順風車功能
作者何英煒╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年6月29日 上午5:50
工商時報【何英煒╱台北報導】
被交通部一再開罰的Uber優步，在爭議中仍持續推出新功能。該公司昨（28）日表示，將推出「順風車」的功能，合作駕駛可以設定自己的目的地，讓系統媒合路線相近的載客行程需求。Uber台灣總經理顧立愷昨日表示，Uber台灣與合作駕駛溝通的過程中，觀察到駕駛加入Uber最重要的原因，是可以掌握自己時間的權利。目前有5成的Uber駕駛每星期工作不到10小時，另外一半的駕駛則是每星期工作超過10小時。
顧立愷表示，Uber在台灣推出3年來，每個月的成長率達到25％至30％。
而昨日推出的「順風車」功能，主要是提供Uber駕駛可以設定自己的目的地，再由系統自動媒合路線相近的客人搭乘。未來考慮推出UberPool服務，顧客可以透過系統媒合到共乘者並共同分攤車資。
目前Uber的營運，在交通部的法規中仍屬於違法，並且已經祭出罰責，據了解到目前為止已經有687件違法，罰款高達6,102萬元。
顧立愷表示，目前與新政府正針對網路叫車等平台如何納管，雙方正透過管道協商當中。希望政府能夠提出明確的定義和法規，以協助釐清楚平台的責任。
顧立愷表示，共享經濟及相類似服務的公司，目前已經是一個趨勢，希望政府可以找到適當的法規，以因應科技及網路平台的發展。
https://tw.news.yahoo.com/共享經濟夯-uber再推順風車功能-215006513--finance.html
大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月26日 星期二
7/1新制 機車胎紋納檢★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
7/1新制 機車胎紋納檢
中央社 – 2016年6月28日 上午11:41
（中央社記者汪淑芬台北28日電）7月1日起，多項交通新制上路，包括，機車胎紋納檢驗，宣導騎電動自行車戴安全帽；另外，高鐵南港站通車，高鐵實施改點新班表。
交通部說，汽車胎紋納檢已自2014年起實施，今年7月1日起，機車在申領牌照檢驗、大型重型機車定期檢驗或出廠年份5年以上辦理過戶及實施臨時檢驗時，機車輪胎胎紋將納入檢驗項目。交通部表示，輪胎的兩側胎邊靠近胎面處有「△磨耗指示標記」，延伸至輪胎胎面正中間凹槽內，有3個以上警示凸出點（稱磨耗指示平台），當輪胎胎紋被磨至指示點時，表示胎紋深度不足，必須趕快換輪胎，否則很容易發生爆胎。
輪胎胎紋深度經檢驗不合格者，依道路交通管理處罰條例第17條規定，應於1個月內修復，並辦理覆驗，未於1個月內辦理覆驗或覆驗仍不合格，應吊扣其牌照。
至於行駛快速公路的大型重型機車胎紋，如未符合相關規定，可處駕駛人新台幣3000元到6000元罰鍰。
另外，7月1日起，開始宣導駕駛人騎乘電動自行車時，應正確配戴經濟部標準檢驗局檢驗合格，並於帽體貼有商品檢驗標識的機車用或自行車用安全帽，預計明年修法通過後才有開罰依據。
7月1日起，新售出的的電動自行車，車尾都須掛上新版合格標章，否則不得上路，違者可處車主1200元到3600元並禁止行駛。
交通部預計明年修法通過後，才會對騎電動自行車未戴安全帽者開罰。
7月1日起，與民眾較相關的措施，還包括，因應高鐵南港站通車，台灣高鐵實施大改點，班次從每週969班減為943班，除因應南港站加入營運，同時還調整部分載客率不佳的離峰車次。
台灣高鐵同時也將端點站南港、左營首班車發車時間從上午6時30分，提早至上午6時15分，並大增每週40班直達車班次，從每週252班增為292班。1050628
https://tw.news.yahoo.com/7-1新制-機車胎紋納檢-034156764.html
大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月25日 星期一
電動自行車駕駛配戴安全帽 ★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
電動自行車駕駛配戴安全帽 七月一日正式實施
作者【記者何弘斌／高雄報導】 | 台灣新生報 – 2016年6月27日 上午12:00
電動自行車成為各大旅遊景點最夯的代步工具，為確保民眾行車安全，一○五年七月一日起電動自行車駕駛人應配戴安全帽才能上路。交通局呼籲民眾配合遵守，自行車租賃業者應隨車提供合格安全帽，以維護承租人權益。
時下最流行的腳踏車莫過於電動自行車，無年齡限制、免考照、免徵稅費、移動的過程中零污染，相當受國人青睞，為短旅次運具選擇的首選，更常出現於高雄市各大旅遊景點，惟電動自行車的普及，也衍生出路邊違規停車、與行人爭道、不遵號誌標誌等交通亂象。
為維護騎乘電動自行車之安全，交通部增訂道路交通安全規則第一百一十五條之二條文，規範電動自行車駕駛人應依規定正確配戴合格安全帽，並於一○五年七月一日正式實施。
https://tw.news.yahoo.com/電動自行車駕駛配戴安全帽-七月-日正式實施-160000019.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月19日 星期二
開關車門肇事 最高罰3600元★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
開關車門肇事 最高罰3600元
作者陳宜加╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年6月23日 上午5:50
中國時報【陳宜加╱台北報導】
汽車駕駛或乘客「任意開關車門」行為，成為路上隱形炸彈，導致不少事故，近3年造成17人死亡，立法院昨初審通過修正草案，未來針對不當開關車門而肇事者，除須負肇事責任，將開罰1200至3600元罰鍰，以示警惕。警政署統計，近年因不當開關車門而肇事件數，2013年有3690件、造成6死4280傷；2014年3280件、6死4378傷；去年則有3233件、5死3771傷。換算近3年平均，1年多達3581件，總計造成17人死亡、超過1.2萬人受傷。
此外，光是北北基等3地區，平均1年就多達1000多人因此傷亡，件數居高不下，更有逐年增加趨勢。但立委柯志恩提案指出，現行僅《道路交通安全規則》有相關規範，因始終無罰則，警方無從取締，導致防不勝防。
立委蔣乃辛、張廖萬堅、葉宜津等人也提案修法，交通部綜參意見，增訂《道路交通安全處罰條例》56條之1；立院初審通過修正草案，針對汽車駕駛人臨時停車或停車時未依規定開關車門而肇事，處以1200至3600元罰鍰。
修法通過後，違規開關車門而肇事者，除將面臨後續民事或刑事責任，也將額外吃上罰單，盼發揮警惕效果；另針對計程車等職業駕駛車輛，若駕駛已善盡告知義務，乘客仍未依規定開關車門而肇事，則處罰違規乘客。
https://tw.news.yahoo.com/開關車門肇事-最高罰3600元-215011619.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月18日 星期一
雪隧變換車道 交通部：安全考量不可行★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
雪隧變換車道 交通部：安全考量不可行
中央社 – 2016年6月15日 下午12:18
（中央社記者陳葦庭台北15日電）宜蘭縣拋出雪隧開放變換車道議題，交通部次長王國材今天在立法院交通委員說，雪隧長12.9公里，若發生意外難救援，基於安全理由不可行。
國5雪隧每逢連假必塞車，宜蘭縣拋出開放雪山隧道可以變換車道議題，盼解決塞車問題，不過，交通部次長王國材今天在立法院向媒體表示，基於安全理由，雪隧變換車道不可行。
他說明，雪隧長12.9公里，變換車道又提高事故風險，如果發生意外恐難救援，因此交通部初步認為是不可行，將用替代及交通管理加強。1050615
https://tw.news.yahoo.com/雪隧變換車道-交通部-安全考量不可行-041819148.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月15日 星期五
機車保險與安全風險★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
機車保險與安全風險
台灣新生報 – 2016年6月21日 上午12:00
對於機車速度的管理，主要是由於機車靈活彈性，以傳統測速或影像辨識技術仍有不足之處。在機車上加裝警示相關設施只是可行方案之一，尚有其他可能的技術應用，其立意值得進一步評估落實。然而，該項建議一提出即受到機車騎士與少數民代的批評，認為交通部此舉是圖利相關廠商、增加使用成本。不過，我們認為交通部過去二十年就是未能「圖利」機車產業與相關廠商，已經造成超過五百萬人受傷、四十萬人重殘、超過十萬人車禍身亡，我們社會付出極為慘痛代價。要知，「減速」已是國際社會提升道路交通安全的不二法門，行車速限由時速五十公里降到在三十公里，因車禍撞擊而身亡機率可由百分之八十降到百分之十以下，效果十分顯著。因此，交通部應全國推動減速運動，並同步鼓勵業界創新研發，對於科技執法提出更有效率的技術與方法，同時要在道路工程、號誌設計、路口標線槽化、以及與慢行交通的衝突等方面，都應有完整配套措施。
大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
台灣新生報 – 2016年6月21日 上午12:00
交通部為了改善行車安全，未來只要機車有違規肇事紀錄，就得比照汽車，隔年多付「機車強制保險費」。同時，交通部規劃應用智慧執法思維，推動「機車限速顯示器」，以期提醒機車使用人不要超速，同時對於違規騎士能夠動態開單，達到提升機車安全的目標。這些措施雖然延遲了二十年，但仍應給交通部掌聲。我們也呼籲交通部，應同時結合道路工程、車輛設計、智慧交通技術、公共運輸，以及行為科學等領域的專家和公協會，共同研擬全方位的策略與分年行動方案來推動相關的改革，讓我們的道路安全提升，讓民眾享受更優質的交通環境。
依照違規與肇事記錄來調整車輛強制保險費用，這在各國皆有類似的制度，此結合保險制度的交通政策實為風險分攤的理念，也是落實使用者付費的良好政策。在道路安全優質的國家，其車輛保險費和駕駛人的年齡、職業、居住區位、車輛形式、顏色，以及婚姻狀況皆有關係，這合理費用需要基於完善車輛監理與違規肇事大數據進行更科學化的分析與評估，同時交通與保險部門能動態追蹤使用者逐年駕駛行為與違規肇事記錄。當然，有肇事違規發生，當然要調高保險費用，而相對的表現優良駕駛人則可降低保費。我國道路環境複雜，雖然汽車與機車使用者應視為一體，但在此保險費用規劃設計上要更為細緻。尤其機車行動頗具彈性，並受到天候、道路狀況的影響較為明顯，而汽機車的互動也常因其他車輛不當駕駛行為而發生肇事或違規，因此在責任歸屬需要更審慎分析，機車肇事鑑定、科學技術的應用更顯重要。對於機車速度的管理，主要是由於機車靈活彈性，以傳統測速或影像辨識技術仍有不足之處。在機車上加裝警示相關設施只是可行方案之一，尚有其他可能的技術應用，其立意值得進一步評估落實。然而，該項建議一提出即受到機車騎士與少數民代的批評，認為交通部此舉是圖利相關廠商、增加使用成本。不過，我們認為交通部過去二十年就是未能「圖利」機車產業與相關廠商，已經造成超過五百萬人受傷、四十萬人重殘、超過十萬人車禍身亡，我們社會付出極為慘痛代價。要知，「減速」已是國際社會提升道路交通安全的不二法門，行車速限由時速五十公里降到在三十公里，因車禍撞擊而身亡機率可由百分之八十降到百分之十以下，效果十分顯著。因此，交通部應全國推動減速運動，並同步鼓勵業界創新研發，對於科技執法提出更有效率的技術與方法，同時要在道路工程、號誌設計、路口標線槽化、以及與慢行交通的衝突等方面，都應有完整配套措施。
台灣有二千三百萬人口，我們有汽車七百一十萬輛、機車超過一千三百六十萬輛，機動化程度世界前茅，但交通安全仍大幅落後日本與西歐國家，而交通事故以機車騎士死亡佔六成最多，受傷則高達七成五。其中機車肇事傷亡又以二十至二十四歲年輕上班族與大學生是最大風險群，肇事對於國家生產力影響巨大。機車騎士必須要有風險意識，透過減速、智慧技術與動態執法能夠達到嚇阻與引導作用，而以差別強制保險費用來分攤應有的風險以及應付的代價，交通部應該儘速推動。
https://tw.news.yahoo.com/社論-機車保險與安全風險-160000135.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月14日 星期四
未來機車違規 擬增加強制保險費★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
未來機車違規 擬增加強制保險費
民視 – 2016年6月20日 上午8:31相關內容
觀賞相片 未來機車違規 擬增加強制保險費
新政府上台一個月，交通部又有新的想法！為了改善行車安全，未來不但研擬在機車上加裝「限速顯示器」方便告發，而且只要機車有違規肇事紀錄，就得比照汽車，隔年就得多付「機車強制保險費」，希望讓機車騎士乖乖遵守交通規則。
每到上下班時間，常可以看到大小車爭道，險象環生，尤其機車族數量龐大，驚險場面天天都在上演。
台灣2300萬人口，機車就有1364萬5000多輛，換算每個家庭都有一部以上的機車，密度是全世界第一。
根據道安會統計，最近10年以來，國內交通事故以機車騎士死亡佔最多，高達58%，如果以年齡層區分，20~24歲年輕上班族、大學生是死傷的最大風險群。
計程車司機：「你叫那個警察執法要嚴格啊，摩托車不要蛇行啊，大家蛇行也沒有抓啊。」
於是交通部為了減低機車肇事率，拋出了最新想法，比照汽車強制險規則，一旦機車駕駛人肇事或違規，也實施「強制險差別費率」，隔年保費得再多繳一點。
交通部運輸研究所組長張開國：「機車的保險一年，大概6、700元，如果漲6成的話，大概就是6、700元，再乘以6成。」
開車族：「你有肇事紀錄基本上，就是要提高你的保費，這樣子對使用者，可能他會有所警惕啦。」
機車族：「花了錢總是會覺得，比較有一點會痛的感覺吧，是不是然後又花了錢，哪一方的問題都多了一層保障。」
機車族：「不會耶，我覺得（機車強制險），那一點錢而已，大家應該覺得沒差。」
好吧！增加保險費或許還不夠，交通部再出奇招，還打算推動「機車限速顯示器」，如果機車超速了，機車的車頭車尾，就會亮起紅燈，發出警告聲，提醒騎士降速，也可吸引警方注意來取締。
由於「機車限速顯示器」是個全新的概念，目前全世界都還沒有實際成品，官員強調還在討論階段。
也擔心如果要讓所有機車加裝，還會增加購車成本，要全面推行，恐怕不容易。（民視新聞劉朝陽、郭恩孝台北報導）
https://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%AA%E4%BE%86%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%81%95%E8%A6%8F-%E6%93%AC%E5%A2%9E%E5%8A%A0%E5%BC%B7%E5%88%B6%E4%BF%9D%E9%9A%AA%E8%B2%BB-234520626.html台灣2300萬人口，機車就有1364萬5000多輛，換算每個家庭都有一部以上的機車，密度是全世界第一。
根據道安會統計，最近10年以來，國內交通事故以機車騎士死亡佔最多，高達58%，如果以年齡層區分，20~24歲年輕上班族、大學生是死傷的最大風險群。
計程車司機：「你叫那個警察執法要嚴格啊，摩托車不要蛇行啊，大家蛇行也沒有抓啊。」
於是交通部為了減低機車肇事率，拋出了最新想法，比照汽車強制險規則，一旦機車駕駛人肇事或違規，也實施「強制險差別費率」，隔年保費得再多繳一點。
交通部運輸研究所組長張開國：「機車的保險一年，大概6、700元，如果漲6成的話，大概就是6、700元，再乘以6成。」
開車族：「你有肇事紀錄基本上，就是要提高你的保費，這樣子對使用者，可能他會有所警惕啦。」
機車族：「花了錢總是會覺得，比較有一點會痛的感覺吧，是不是然後又花了錢，哪一方的問題都多了一層保障。」
機車族：「不會耶，我覺得（機車強制險），那一點錢而已，大家應該覺得沒差。」
好吧！增加保險費或許還不夠，交通部再出奇招，還打算推動「機車限速顯示器」，如果機車超速了，機車的車頭車尾，就會亮起紅燈，發出警告聲，提醒騎士降速，也可吸引警方注意來取締。
由於「機車限速顯示器」是個全新的概念，目前全世界都還沒有實際成品，官員強調還在討論階段。
也擔心如果要讓所有機車加裝，還會增加購車成本，要全面推行，恐怕不容易。（民視新聞劉朝陽、郭恩孝台北報導）
大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月13日 星期三
國道肇事多 監察院要求高公局加強防制★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
國道肇事多 監察院要求高公局加強防制
中央社 – 2016年6月16日 上午5:30
（中央社記者劉麗榮台北15日電）監察院交通及採購委員會今天通過審查，列出國道高速公路局、公路總局和警政署等機關的七大缺失，認為國道重型車輛肇事比例偏高，防制裝載貨物散落機制仍待加強。
監察院表示，審計部103年度中央政府總決算審核報告指出，國道肇事案件及傷亡人數呈現成長趨勢，且重型車輛肇事比率及嚴重性有偏高情事；大型車輛超載除破壞道路路面外，更嚴重影響行車安全，超載或裝載物品捆紮不牢掉落，致釀車禍傷亡或阻礙交通等情事時有所聞。監察委員章仁香、楊美鈴、劉德勳及尹祚芊提出2件調查報告，監察院交通及採購委員會今天審查通過，要求交通部暨所屬台灣區高公局、公路總局及警政署確實檢討改進。
監委列出七大缺失，首先，高公局於100年即已發現重型車輛國道A1類事故（指造成人員當場或24小時內死亡的交通事故）比率高達30.7%，肇事比率相對偏高，至101年A1類事故比率19.3%更遠高於其他車種比率11.4%，此外，近年A2、A3類事故（A2類指造成人員受傷或24小時後死亡案件，A3類指車輛碰撞造成財損，但無人傷亡案件）件數亦呈現逐年增加趨勢，監察院認為高公局缺乏主動檢討改善機制，至今仍無整體性檢討及因應方案，難謂允當。
監委表示，據交通部98到104年統計資料，國道重型車輛5大主要肇事原因包括「未保持行車安全距離」、「變換車道或方向不當」、「未注意車前狀態」、「車輪脫落或輪胎爆裂」及「裝載貨物不穩妥」，每年順序略有差異；現行重型車輛肇事防制作為，例如強化貨車駕駛人堆疊或綑綁技巧、確認裝載安全知能、駕駛人不疲勞駕駛宣導等，並未有具體成效，仍待高公局及公路總局深入檢討及強化。
監委指出，重型車輛一旦發生交通事故，死傷程度相較其他車種更為嚴重，截至104年12月底，重型車輛約計8萬670輛（其中砂石車及砂石拖車9800餘輛），公路總局現行重型車輛貨運業者及駕駛人的安全管理機制，有關聯結車及其他大貨車等重型車輛，對於營業用車輛辦理「砂石貨運業考核督導計畫」、3年內曾有肇事紀錄的大貨車職業駕駛人，辦理砂石車駕駛人交通安全專案講習等方面，顯有不足，有欠妥適。
監委表示，交通部主管修正汽車裝載行駛相關法令，對於法令規定與落實執法顯有落差，拒絕過磅者僅處罰新台幣1萬元，較違規超載處罰為輕，故嚴重超載者多拒絕配合實施過磅；此外，法令規定為「防止發洩」與「牢固平穩」，實務取締卻以「掉落車外」及「器材固定」作為認定，貨物裝載應嚴密覆蓋，實務上執法標準卻依個案認定。
監委表示，應儘速研修妥適法令，以盡道路交通安全主管機關的權責。1050615https://tw.news.yahoo.com/國道肇事多-監察院要求高公局加強防制-135537019.html
大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月12日 星期二
不長眼惡騎士抓！★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
不長眼惡騎士抓！
作者洪榮志╱台南報導 | 中時電子報 – 2016年3月30日 上午5:50 相關內容
觀賞相片 台南市警局將從4月1日起推動「機車安全GO」大執法，為此特別 …
中國時報【洪榮志╱台南報導】
機車族小心了！鑑於台南市的傷亡車禍中，有超過5成都是機車騎士肇事，台南市警局29日宣布，4月1日起將推動「機車安全GO」大執法，嚴格取締「闖紅燈」、「酒後駕車」、「逆向行駛」及「未依規定兩段式左轉」等4項機車嚴重違規，還為此進行街頭宣導。市警局長陳子敬還強調，機車安全大執法主要目的是為了改變機車騎士行車惡習，降低車禍傷亡的風險，因此並未要求員警「拚績效」。
市警局表示，去年東區有1名騎士為了閃避違規停車喪命後，警方展開「違規停車零容忍」專案加強取締違規停車，死亡車禍件數即下降20%左右。但因去年A1死亡車禍與A2受傷車禍，仍有超過一半是機車騎士肇事；尤其是18到24歲的年輕騎士肇事率最高，因此警方針對「主要肇事責任車種比例最高」以及「肇事嚴重性相對較高」的機車展開專案大執法。
市警局說，根據統計去年台南市機車「闖紅燈」共有1131件次肇事，造成7人死亡；「未依規定兩段式左轉」共有920件次肇事，造成4死；「酒後駕車」有353件次肇事，造成5死；「逆向行駛」則有346件次肇事，造成2死，因此警方決定從下個月起嚴格取締上述4項交通惡習，希望能夠改善交通亂象。
另外，市警局更指出，今年4月中旬將開始執行委外拖吊業務，屆時交通大隊與各警分局也將配合拖吊業者共同執行拖吊，相信違規停車的現象將有效改善。
https://tw.news.yahoo.com/不長眼惡騎士抓-215006543.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月7日 星期四
小客車安全開門方式 反手就對了★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
小客車安全開門方式 反手就對了
作者【中央社台北十二日電】 | 台灣新生報 – 2016年6月13日 上午12:00
小客車駕駛停靠路邊開車門時，未注意後方有機車騎士，經常會釀成交通事故。運研所建議，除兩段式開門，反手開門強迫身體自然轉身面向後方絕對不會錯。
交通部運輸研究所建議，反手開車門絕對保證安全，左方下車以右手開，右方下車以左手開，除了避免車門瞬間全開外，還可強迫身體自然轉身面向後方，確認來車狀況。
公路總局三年前也已將兩段式開車門列為考照項目。運研所建議，兩段式開車門應先開五到十五公分寬，察看來車狀況，確認安全後才能完全打開。https://tw.news.yahoo.com/小客車安全開門方式-反手就對了-160000481.html
大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月6日 星期三
機車考題大不同 5大殺手提公布★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
機車考題大不同 5大殺手提公布
華視 – 2016年5月11日 下午12:52 相關內容
觀賞相片 機車考題大不同 5大殺手提公布
最近很多人去考機車駕照，發現考題不一樣了！多了漫畫的情境題，用圖案呈現考題，公路總局也公布了五大殺手考題，像是機車在幹道上，汽車在支道上，在路口兩車相遇，誰可先走呢？答案是機車可以先通過，但有五成六的人都會答錯，而我們實際到路上看的確有很多機車，在路上都是用和考題答案不一樣的方式騎車。
大車小車趴趴走，大家開的騎的都很順暢，但要是把這些騎車的方法放到公路總局的考題上，這些騎車的習慣正確嗎？前面車子慢慢開，機車要超車怎麼辦？這位騎士往汽車右邊帥氣奔馳，這一台是往左邊超車，答案揭曉，定格雙框往右的是錯的，往左才是對的。從五月開始，要拿到機車駕照考題裡多了漫畫題，騎士們會不會覺得這樣的考題太困難。
民眾表示漫畫考題好，覺得這樣更可以瞭解道路實際情況，但很多在路上看的跟平面看的還是不一樣，像是機車駕駛在幹道，支道有一輛汽車，兩車相遇機車駕駛該怎麼騎，答案是機車到路口時應該要減速接近，小心通過，這一題錯誤率高達五成六！登上情境題最難第一名。和大家一般認知不一樣，考照會不會更難阿？公路總局要大家別擔心。
公路總局台北監理所秘書張耀輝表示通過率七成，未來這樣的情境題還會繼續增加，讓騎士們，用考題就可以先瞭解道路上會預見的難題。 【更多新聞詳情請上 http://news.cts.com.tw/ 華視新聞】
https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%80%83%E9%A1%8C%E5%A4%A7%E4%B8%8D%E5%90%8C-5%E5%A4%A7%E6%AE%BA%E6%89%8B%E6%8F%90%E5%85%AC%E5%B8%83-045200612.html
大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月5日 星期二
機車考照新變革 6月起路考增4項目★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
機車考照新變革 6月起路考增4項目
民視 – 2016年3月22日 下午1:15相關內容
觀賞相片 機車考照新變革 6月起路考增4項目
考機車駕照的民眾注意了！從6月份開始機車路考新增4個項目，包含兩段式左轉、變換車道、停車再開及直角轉彎，全國新的考試場地都已經建置完成了，也開放民眾試騎，不少民眾趁著空閒來練習，都說好困難。準備考照民眾李先生：「最困難應該是轉換車道，那邊有點狹窄又要打方向燈又要看後面，因為你平常也不會去路上騎，你不知道左轉待轉那些，如果沒有實際體驗的話，馬上來考試一定過不了。」
公路總局局長趙興華也來試試看，沒想到先在直角轉彎的地方，雙腳落地被扣16分，接著又忘記煞車，再被扣32分，同樣不及格！出局！
公路總局局長趙興華：「因為我整個太緊張了，其實整個場地不是要考大家的技術啦，是考大家的習慣。」
直說自己太緊張了才會出槌，公路總局考量機車事故，佔國人重大傷亡車禍比例達占43%，調整機車路考項目，將幾個容易發生意外的事故原因納入考試，從原本6大項目，變成了10項，而且除了新的考試場地也正式亮相，全國37個監理所站，花了將近3000萬，把場地建置完畢，6月的新增考試就會上路，預估每年將有33萬考照民眾受影響。
公路總局主秘陳文瑞：「因為機車駕駛朋友有可能，行駛中一些駕駛行為和習慣不是很好，希望透過這個考驗，讓駕駛朋友在取得駕照前，練習前就先養成良好的習慣。」
另外機車筆試也會從5月再加入81題的情境題目，難度變高，看來得好好練習再上免得考照NG，上路危險。（民視新聞李依庭、莊沛文新北市報導）
https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%80%83%E7%85%A7%E6%96%B0%E8%AE%8A%E9%9D%A9-6%E6%9C%88%E8%B5%B7%E8%B7%AF%E8%80%83%E5%A2%9E4%E9%A0%85%E7%9B%AE-050025845.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2016年7月1日 星期五
傳送即時位置 叫車App守護乘車安全★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
傳送即時位置 叫車App守護乘車安全
中央社 – 2016年6月12日 上午8:22
（中央社記者許秩維台北12日電）為了讓民眾搭計程車更安全，北科大研發的「BlueNet」計程車叫車App，加入守護者功能，可傳送即時位置、司機和車輛資訊及叫車資料給親友，遇緊急事故還可發送緊急求救訊號。
台北科技大學多媒體系統實驗室研發的BlueNet計程車叫車App，不但提供一般計程車的叫車服務，更專為計程車共乘媒合專屬設計，目前叫車服務範圍涵蓋全台灣，已有超過500台計程車和超過10萬個使用會員。
為守護乘車者安全，BlueNet計程車叫車App近期更新增「守護者功能」。
台北科技大學多媒體系統實驗室主持人黃士嘉表示，乘車者在搭乘計程車前，可設定親友為「守護者」，搭乘計程車時可傳送即時地理位置、司機和車輛資訊（如車輛照片、司機照片、司機手機和計程車營業登記證）和叫車詳細資料（如搭車路線、搭乘時間等）給守護者。
黃士嘉指出，若搭乘時遇緊急事故，也可透過守護者功能發送緊急求救訊號，而守護者功能完全免費，沒有任何額外的簡訊費用，且BlueNet平台對每個計程車司機都有完整評價，搭乘者可選擇評價好的司機，增加搭乘計程車的安全性。1050612
https://tw.news.yahoo.com/傳送即時位置-叫車app守護乘車安全-002242400.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
訂閱：
文章 (Atom)