2016年6月30日 星期四
安全防衛駕駛體驗場 交安無死角★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
安全防衛駕駛體驗場 交安無死角
作者【記者陳秋香／高雄報導】 | 台灣新生報 – 2015年11月12日 上午12:00
高雄市區監理所日前與教育部高雄市聯絡處舉辦高中生機車、自行車行車安全教育研習，並結合光陽機車、美利達自行車公司在「安駕中心-防衛駕駛教學體驗場」示範教學，內容除學科課程外，術科課程更包含機車不良路面騎乘示範及內輪差、視野死角與自行車騎乘安全等體驗。
該活動由專業教練講解示範「碎石路面」及「濕滑路面」的騎乘技巧，以及大型車內輪差，從後視鏡看不到車輛旁的人與物及自行車因沒有方向燈如何運用手勢行進轉彎等技巧。吳教官感謝監理所用心規劃的實境模擬演練場地，實際體驗比理論更能讓人留下深刻印象，對高中生來說是難得的經驗。
該所所長冬啟程表示，設置「機車安全防衛駕駛體驗場」及「內輪差及視野死角-體驗教學區」，藉由模擬各種路況，規劃體驗項目，讓體驗者透過實地感受，瞭解正確機車騎乘觀念，並改進錯誤的駕駛行為及習慣，散播安全的種子。
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2016年6月29日 星期三
多項交通新制 7月1日上路★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
多項交通新制 7月1日上路
作者陳宜加╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年6月29日 上午5:50
中國時報【陳宜加╱台北報導】
多項交通新制將於7月1日起上路，機車輪胎胎紋納入檢驗項目，違者可吊扣牌照、罰6000元；全台1137間郵局開門時間延後半小時至8時30分；台灣高鐵南港站通車，同時大改點；以及騎乘電動自行車須戴安全帽。公路總局指出，為保障用路安全，7月1日起，機車申領牌照檢驗、大型重型機車定期或臨時檢驗時，機車輪胎胎紋將納入檢驗項目，不合格應於1月內覆驗，否則吊扣牌照；大型重型機車不符規定，可處3000至6000元罰鍰。
公路總局表示，輪胎兩側胎邊靠近胎面處有「△磨耗」指示標記，延伸至胎面中間有3個以上約0.8公厘的警示凸出點，當胎紋磨損至指示點，表示深度不足，有爆胎與打滑之虞。
中華郵政繼2月實施郵局周日不開門後，7月1日起將調整全台1137間郵局開門時間，延後半小時至8時30分；不過，42間附設於機關內，以及偏遠山區或離島郵局仍維持原營業時間。
高鐵南港站將於7月1日通車，當天起全面調整時刻表，每周總班次減少26班，但直達車大幅增加40班、共292班，北高車程縮短1分鐘、為95分鐘；非直達車從南港站站停至左營則為145分鐘。高鐵指出，南港站加入營運後，至台北10分鐘，南港至左營票價為1530元、自由座1480元。 ，另外，電動自行車7月1日起須戴安全帽，雖無罰則，但將與警方加強宣導。交通部並擬比照輕型機車，除7月1日起強制胎紋檢驗、戴安全帽。7月1日起上路新制還有：放大電動自行車審驗合格標章、車輛出廠安裝胎壓偵測輔助系統、實施載貨貨櫃總重驗證、停辦發往日本冷藏國際快捷郵件（COOL EMS）。
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2016年6月28日 星期二
交通事故初判表 修法強化法源★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
交通事故初判表 修法強化法源
作者【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2015年11月10日 上午12:00
交通部長陳建宇昨（九）日在立法院答詢表示，目前警方所提供的「道路交通事故初步分析研判表（簡稱初判表）」有其存在的必要性，為讓「初判表」有更強法源性，未來交通部會在道路交通管理處罰條例來落個根，做（修法）處理。
本報昨日報導，由於各界對於警政署從十一月起不再做「交通事故肇事原因分析研判表」有不同意見，內政部上周表示，將等行政院邀集相關主管機關召開會議，共同研商後續相關因應或配套措施，取得具體共識後再行發函具體做法。立委李昆澤昨天在交通委員會質詢表示，若民眾發生車禍，一般都會先報警，警察來了之後就會製作「初判表」，而相關人士也會根據「初判表」向保險公司尋求保險理賠。可是，警政署以沒有法源基礎為由研議取消「初判表」。亦即若民眾發生車禍，未來有可能改由「行車事故鑑定會」來做事故的判定處理。
他說，其實社會大眾對於「初判表」還是很信任，有高達九十五個百分比的民眾支持以「初判表」來作為保險理賠的根據。另一方面，在行車事故鑑定會部分，目前成員全國總計只有二十七人，以每年交通事故三十萬件來看，光靠二十七人要來做行車事故鑑定，人力明顯不足。因此，他認為，「初判表」還是有其存在的必要，是不是交通部先就「初判表」法源部分來做處理。
備詢的陳建宇回應，交通部已經協調內政部，目前內政部已經同意暫緩取消「初判表」。他說，後續要處理的事情，有可能還需要大家一起坐下來談，目前交通部已向行政院報告，院裡面可能會統合處理。他提及，現行「初判表」是有相關作業規定，但是相關作業規定法源性，力道有夠不夠的問題，這一部分未來有可能會在道路交通管理處罰條例來落個根。
李昆澤強調，交通部除了修法強化「初判表」的法源之外，另一方面在行車事故鑑定會這一部分，也須補足人力，以便未來對行車事故有更專業與更精準的判斷。
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2016年6月27日 星期一
擴大YouBike服務★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
擴大YouBike服務 北市明年調整設站準則
中廣新聞網 – 2015年11月9日 下午5:24
為了擴大台北市YouBike公共自行車的服務範圍，並符合民眾使用需求，臺北市交通局訂定明年的「公共自行車租賃站設置準則彈性作業方式」，將設站距離由600公尺調整為350公尺。(林麗玉報導)
台北市交通局表示，台北市的YouBike公共自行車設置，105年已經制訂設站準則，105年的設站準則重點，設站距離由600公尺調整為350公尺優先設置，交通局表示，105年為了增加設站密度，使公共自行車路網更為密集完整，提升使用便利性，設站距離標準縮短為350公尺，距離鄰近站點超過350公尺以上者也將優先規劃設置。
而除了站點距離考量外，也會考量每個地區環境、站位條件及使用需求有所差異，另訂有彈性作業方式，包括與鄰近站點有阻隔設施，例如河川、橋梁、高架橋及路寬達60公尺主要幹道等，造成可及性低。2鄰近站點近6個月平均每月租借次數達8000次以上。3. 配合市府重大政策例如自行車道工程、公共住宅、再生計畫，也會將站間距離限制縮短為200公尺。
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2016年6月25日 星期六
交長：減少國道事故 爆胎將加重處罰★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
交長：減少國道事故 爆胎將加重處罰
中廣新聞網 – 2015年11月5日 下午12:32相關內容
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立委李昆澤今天（5號）在交通委員會指出，今年國道交通事故件數比去年增加兩成八，死亡人數增加3成，平均每個月就有八人命喪國道。交通部長陳建宇回應，除了加強取締違規，爆胎會加重處罰，也會落實定檢偵測胎壓，同時將和經濟部合作，研擬備胎的使用期限。（閻大富報導）
李昆澤表示，今年一到九月國道交通事故高達五十九件，死亡人數則高達六十九人，平均一個月將近八人，比去年增加三成，更創下五年來新高。李昆澤也說，全台國道一百九十七處交流道，其中，有五十九處曾發生誤闖事件，以國道五號最多，今年上半年就發生七十八件，他要求交通部提出對策。
高公局長陳彥伯說，高公局已經提升國道照明設施，同時試辦交流道逆向偵測系統，只要成效良好就會普遍設置。交通部長陳建宇則針對輪胎部分強調，未來國道發生爆胎會加重處罰，定檢也會加強偵測胎壓，而新胎老化問題也會和經濟部研商對策。（圖：國五雪山隧道）
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2016年6月24日 星期五
高齡駕駛爭議 交通部擬設75歲年齡線★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
高齡駕駛爭議 交通部擬設75歲年齡線
民視 – 2015年11月1日 下午7:16 相關內容
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彰化二水鬧區最嚴重的車禍，肇事駕駛已經82歲，從農會退休後，跟太太每天都會開車到市場買菜，這場車禍也再次撞出高齡駕駛的問題，交通部研擬，75歲以上的駕駛人，要管制駕照，但是對於住在鄉下的老人家來說，交通不方便，不開車要怎麼解決民生需求。
57歲的詹姓行人，身受重傷，還因為驚嚇過度，連眨眼都沒眨眼，眼睛就這樣一直睜大大的，看著天空，站在一旁關心的，這位滿頭白髮的老先生，他就是肇事的82歲王姓駕駛。目擊者許森洋：「這位駕駛者是80幾歲的老先生，又有提尿袋可能就是又逆向停車，跟夫人買完菜引擎一打是不是失控。」
他手不停發抖，腿都軟了，經旁人攙扶坐在椅子上，根據了解，他是二水農會員工，退休後跟太太兩人一起住，怎麼會買菜買到撞死人，他一直到案發第二天，都還交代不清楚案發經過。
彰化縣二水分駐所所長黃名宏：「民間傳說他是誤踩油門這個部分，我們要等相關單位鑑識結果。」
由於子女都不在身邊，不開車等於沒有腳，但是自己開車卻又出事，由於高齡駕駛肇事率偏高，交通部研擬，強制75歲以上高齡駕駛，每3年要進行認知機能測驗，測驗記憶力或手腳反應，沒有過關者就收回駕照，不能再開車。
民眾：「子女就不應該讓他出來開車就對了。」
民眾：「你看個人身體狀況身體好的人，你叫他不要開。」
但是75歲以上的駕駛，初估有76萬人，影響層面廣大，所以導致交通部要試行的日期，一延再延，尤其住在鄉下的老人家來說，大眾運輸又不方便，不能開車要怎麼解決交通，也是個問題。（民視新聞李文華彰化報導）
https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%BD%A1%E9%A7%95%E9%A7%9B%E7%88%AD%E8%AD%B0-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E6%93%AC%E8%A8%AD75%E6%AD%B2%E5%B9%B4%E9%BD%A1%E7%B7%9A-110532577.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
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2016年6月23日 星期四
使用備胎有限制 車速過快易失控★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
使用備胎有限制 車速過快易失控
民視 – 2015年11月1日 下午7:45 相關內容
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輪胎爆胎怎麼辦？大部分民眾都會先換上備胎，再就近到車行換輪胎，不過其實備胎有很多限制，例如車速盡量不要超過60公里。新北市一名魏姓女子，就疑似使用備胎，車速又太快，在過彎車輛瞬間失控，翻覆撞上圍牆。
轎車整個翻覆，卡在堤防旁動彈不得，後車廂因為遭受撞擊打開，車上的物品散落在草叢內，女駕駛驚恐地站在路旁不斷哭泣發抖，手上抱著愛犬，找朋友來幫忙處理。
怎麼會發生車禍？魏姓女駕駛供稱，31日早上，她載著朋友行經三重環河北路3段，時速大約50公里，車子卻在過彎時突然失控，她懷疑跟2天前更換右後輪有關。
三重分局重陽派出所長許文福：「她是在前幾天有發生車禍，暫時使用臨時的備胎。」
汽車行老闆溫先生：「這個應該屬於13吋的，就跟翻車那台差不多。」
車行老闆拿出14吋的正常輪胎，和13吋的備胎，寬度、大小、高度都不一樣，抓地力當然也差了點，備胎設計的較小，是方便駕駛應急拆換，可不能取代正常輪胎。
汽車行老闆溫先生：「因為其他3個輪子是正常的，1個輪子高低寬度都不一樣，開起來會比較不穩，(所以速度快的話就會)比較有危險。」
正常輪胎跟備胎，一裝上去，差異更明顯，就因為這樣，一般建議車速不要超過60公里，否則很容易失控，這次魏小姐幸好只有車毀，但難保下次不會連人，都因此受傷。（民視新聞陳俐吟、劉毓琦新北市報導）
https://tw.news.yahoo.com/使用備胎有限制-車速過快易失控-111610591.html怎麼會發生車禍？魏姓女駕駛供稱，31日早上，她載著朋友行經三重環河北路3段，時速大約50公里，車子卻在過彎時突然失控，她懷疑跟2天前更換右後輪有關。
三重分局重陽派出所長許文福：「她是在前幾天有發生車禍，暫時使用臨時的備胎。」
汽車行老闆溫先生：「這個應該屬於13吋的，就跟翻車那台差不多。」
車行老闆拿出14吋的正常輪胎，和13吋的備胎，寬度、大小、高度都不一樣，抓地力當然也差了點，備胎設計的較小，是方便駕駛應急拆換，可不能取代正常輪胎。
汽車行老闆溫先生：「因為其他3個輪子是正常的，1個輪子高低寬度都不一樣，開起來會比較不穩，(所以速度快的話就會)比較有危險。」
正常輪胎跟備胎，一裝上去，差異更明顯，就因為這樣，一般建議車速不要超過60公里，否則很容易失控，這次魏小姐幸好只有車毀，但難保下次不會連人，都因此受傷。（民視新聞陳俐吟、劉毓琦新北市報導）
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2016年6月21日 星期二
提升自行車安全 臺北監理所辦教學體驗★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
提升自行車安全 臺北監理所辦教學體驗
作者【記者蘇春瑛╱新北報導】 | 台灣新生報 – 2015年11月1日 上午12:00
新北市交通局日前召開十月份道安大會，臺北區監理所提報「自行車安全騎乘教學及闖關體驗活動成效」及交通局「行人通行安全改善計畫」等專案報告，新北市副市長高宗正指出，近年來自行車使用已日趨普及，騎乘安全應更加重視，除了辦理教學活動推廣外，呼籲相關單位要共同加強宣導。另外，行人通行空間改善則指示，警察單位加強人行空間占用及違停取締，保持淨空才有安全的通行環境。
為提升騎乘自行車安全，臺北區監理所自今年一月開辦「自行車安全騎乘教學及闖關體驗活動」以來，深入新北市各國中小辦理提醒學生騎乘自行車安全觀念，除了講習課程及播放自行車防禦駕駛影片，也藉由讓學童實際騎乘自行車通過測試等關卡，建立遵守交通規則正確觀念。
在行人通行安全上，交通安全科長林祥煙表示，針對短期無實體人行道路段、學校、大型醫院、觀光景點周邊路口等行人通行量較高地點，進行行人通行環境檢視，分別依路段及路口特性進行人行道標線等改善措施，降低人車衝突提高行人及年長者步行的安全。
交通局表示，目前累計完成設置一○六處人行道標線、十四處行人早開時相及四十七處行人保護時相，並檢討十六間大型醫療院所周邊路口行人通行秒數，自明年起，將系統性擴大檢討改善範圍至中小型醫療院所、大眾運輸場站及學校等處所。https://tw.news.yahoo.com/提升自行車安全-臺北監理所辦教學體驗-160000055.html
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2016年6月16日 星期四
學開車前簽合約書 駕訓車毀損有保障★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
學開車前簽合約書 駕訓車毀損有保障
東森新聞 – 2015年10月30日 下午1:03 相關內容
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新手開車一緊張難免會碰上一些意外，但要是真的害駕訓車受損，到底責任該歸誰？其實駕訓班合約上都有註明，假如在場內場外道路發生事故由「駕訓班」負責，但前提是學員開車練習時得照規矩來，亂開的話，還是得自掏腰包賠錢了事。
新手上路難免會緊張，像這樣開駕訓車，不等直行車通過就強行左轉，還有的更跨越雙黃線，這新手學開車狀況多，但在回在駕訓場卻發生尷尬意外，整輛駕訓車歪斜一大半，輪子跨過護欄，副駕駛座的人也下不來，車子動彈不得，附近的人看到這一幕，把他拍下來放上網路，怎麼會有人學開車，反而把車都開過護欄了呢？網友紛紛回應，實在是太好笑了，從沒遇過這種狀況。而照片拍這地點在台南麻豆的駕訓班，目擊這尷尬一刻，還真是讓人傻眼，這名新手當時剛好要上坡，疑似油門和方向沒有控制好，結果車輪衝出護欄，車子恐怕也受到毀損，其實大部分正規的駕訓班，只要你報名時有填這張契約書，就不用賠，因為早在民國85年，駕訓班定型化契約第九條就註明，場內場外道路駕駛發生事故或肇事，由駕訓班負損害賠償責任。
其他駕訓班幹部呂俊億：「除非他是蓄意破壞，不然都是由我們公司全權負責，修理費大概10萬元。」駕訓班掛保證，雖然出意外免責任，但前提是學員開車練習時還是得照規矩來，否則亂亂開要是發生意外，還是得自掏腰包賠錢了事。
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2016年6月14日 星期二
國道龜速可罰5千元★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
開太慢比超速罰更重！國道龜速可罰5千元
東森新聞 – 2015年10月20日 下午1:26相關內容
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在高速公路超速違規罰很重，但開得太慢阻礙車流罰得更重，根據交通法規在國道龜速行駛可以開罰5000塊，比超速20公里內罰3000塊更多，因為開得太慢不僅妨礙後方車流，同時更可能衍生行車糾紛。
行駛在雪山隧道對這個廣播你一定不陌生，雪隧廣播：「20K以北駕駛車輛請提高車速保持車距，勿拉長車距讓行車順暢。」開快一點免得造成塞車，如果這還不聽就輪到警方出動，國道警察：「發現內側側道慢速車，現在進行勸導。」長長的雪隧不能變換車道，萬一碰上龜速路隊長可是會讓後方駕駛氣到抓狂，用路人：「我最長還碰過在雪隧12公里跟著他後面走，前面只開70，跟著走了10幾公里。」
為了提升國道順暢行駛在高速公路可也有著最低速限限制，一般說來最內側為超車道，依不同路段最低速限要求90到110公里，至於中線車道要求時速80公里，外側車道時速也要有60公里，駕駛人龜速上路可以開罰5000元，這可是比超速20公里內罰3000元還來的重。國道第一大隊交通組長游子揚：「前方有慢速車，後方用路人會不耐煩會閃大燈會按喇叭，常常會引發行車糾紛。」
開得慢又擋住內線道，後方駕駛按個喇叭，前方車主比出不雅手勢回應，龜速開在外側也未必安全，開不到50公里的他居然還想超車，後方大貨車一個應變不及差點撞上，根據統計今年一到九月一共有1487件因為龜速行駛遭罰，國道警察表示開得太慢除了妨礙車流順暢，更有可能衍生行車糾紛，提醒所有用路人當心。
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2016年6月13日 星期一
兩輪三輪微型車 建設跟法令跟不上★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
兩輪三輪微型車 建設跟法令跟不上
台灣醒報 – 2015年10月20日 下午6:44 相關內容
觀賞相片 法國雷諾微型電動車彩繪版。（圖：雷諾官網）
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】交通部自今年元月起開放了三輪機車，有各型機車駕照的民眾多出三輪可以選擇，這些三輪機車跟二輪一樣，從白牌、黃牌而紅牌，琳琅滿目，日前更有150萬元紅牌三輪上市。只是路權、停車相關配套沒有任何動作。事實上國際間更看重的是佔用面積只與紅牌三輪相當的四輪微型電動車，但這個項目在台灣悄然無聲。
在台灣，白牌的機、慢車必須兩段式左轉、不得行駛禁行機車道，黃牌、紅牌則可並能直接左轉，又可上快速道路。問題是，機慢車走人行道、走廊司空見慣，毫無管理可言。而黃紅牌重機上馬路，卻常常被四輪以上車種駕駛人誤為違法，逼車、壓車等各類情事時有所聞。然而就溫室效應話題衍伸的都會綠能微型車，幾年來在歐美日、甚至澳門香港都有驚人進展。一般人認為，都會行車常只是1、2人上路，開大車耗油又佔空間，加上都會區不但有巷道狹窄、號誌多的特性，現代家庭也越來越多2、3人甚至單身，四輪微型車更該推廣。
但就三輪車的法規與現實看，可能上市的大概只有PIAGGIO MP3、AEON 3W Elite 300跟ADIVA AD3 300三款黃牌與YAMAHA Tricity 125、ADIVA AD3 200兩款白牌。相較於二輪與四輪汽車的上百款，實在少得可憐。
可上快速道的黃、紅牌二、三大重機，行駛與停車比照汽車，白牌三輪車身大小與大型速克達相當，停車可融入一般機車格，應較受歡迎，但市場仍有待開拓。
此外，就都會行車來說，方便與安全融合為一的，是較小型車更迷你的四輪「微型車」比紅牌三輪搭蓬合理。其中，新興的綠能微型車款在歐、美先進城市大受歡迎，這種許多人認為係最佳選項的電動微型車，業界打聽到諸多限制就躑躅不前了。
主要是我們的車型認證法規仍堅定維持全球僅有的「客貨兩用車」、「幼童專用車」這種落後僵化的觀念，不但影響都會交通與人民權益，更讓產業發展停滯，經濟形成死水灘。
延伸閱讀：https://www.youtube.com/watch?v=kN7Nwb9Q9GY ADIVA AD3 三輪車http://www.carstuff.com.tw/motocycle/item/16737-piaggio-mp3-yourban-lt-300-ie.html 三輪http://ww.share001.net/cat93/node659766/33430 大三輪https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Twizy 雷諾微型車
https://tw.news.yahoo.com/兩輪三輪微型車-建設跟法令跟不上-104438144--finance.html大發駕訓班 賴建平 教練 轉載
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2016年6月12日 星期日
車輛突遇爆胎怎麼辦？這三要件保性命★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
車輛突遇爆胎怎麼辦？高公局教你謹記這三要件保性命
NOWnews – 2015年10月20日 下午6:57 相關內容
觀賞相片 交通部國道高速公路局自今年8月中旬起，在各個服務區提供車輛胎 …
記者黃靜宜／台北報導
交通部國道高速公路局自今年8月中旬起，在各個服務區提供車輛胎壓及胎紋檢測的服務，經統計暑假期間，服務區檢測車輛共有1500車次，高公局表示，未來將持續提供輪胎胎壓偵測器及胎紋深度檢測儀器，做為服務區服務台的常態性服務項目。高公局表示，從此次提供胎壓紋檢測中發現，有胎壓異常或胎紋深度不足疑慮的車輛接近200輛，佔受檢測車輛13%，這顯示了車主對於胎紋保養的習慣仍有待提升。
而夏天氣溫高爆胎事件頻傳，經高公局統計，夏日爆胎比平均值要多出3成，為此高公局特別呼籲，依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，汽車行駛高速公路及快速公路前，應確實的檢查車輛，行駛期間不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足等，違者將依據道路交通管理處罰條例第33條規定，處駕駛人新台幣3000至6000元罰鍰。
至於胎紋深度標準，高公局指出，四輪以上汽車輪胎胎面若磨損至中華民國國家標準CNS 1431汽車用外胎（輪胎）標準，或CNS 4959卡客車用翻修輪胎標準所規定的任一胎面磨耗指示點。高公局提醒，駕駛人上路前須謹記三要件，包括確認輪胎胎紋是否夠深、胎壓正常及輪胎使用期限，但若在行駛期間突遇爆胎狀況，切記應緩慢放開油門，切勿急踩剎車，並緊握方向盤同時啟動警示燈，在讓車輛逐漸滑至路肩，確保行車安全。
https://tw.news.yahoo.com/車輛突遇爆胎怎麼辦-高公局教你謹記這三要件保性命-105741367.html
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2016年6月11日 星期六
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逾千座橋梁補強 明年開始施工
中央社 – 2015年10月19日 下午8:28
（中央社記者楊淑閔台北19日電）國發會今天會議討論「高速公路後續路段橋梁耐震補強工程」建設計畫，規劃1169座橋梁將於105年啟動施工，114年6月完工，經費新台幣337.17億元，國發會原則支持計畫推動。
國發會今天召開記者會，公布原則支持上述討論案的執行。1169座橋梁範圍大致涵蓋國道4號、6號、8號、10號、3甲全線、國道5號南港頭城段、國道1號及國道3號部分路段等，全數進行全面性詳細評估與補強的總經費約337.17億元，由國道公路建設管理基金全額支應。交通部高速公路局副局長吳木富指出，交通部依據民國89年4月修正的「公路橋梁耐震設計規範」，重新檢核評估國道的新舊橋梁結構物，今天討論的為第三期，之前已辦理兩期。
交通部補充，第一期工程已經行政院於93年1月核定，辦理以國道1號橋梁路段為主，總經費79.9億元，都已結案。
第二期工程則是行政院於99年11月核定，辦理範圍主要為國道3號汐止系統至竹南路段橋梁路段，總經費76.95億元，計畫期程至105年11月，目前只剩國道3號汐止系統有3座橋梁待完工。
交通部台灣區國道高速公路局總工程司許鉦漳說，列入第一及第二期耐震補強的橋梁面對大地震耐震性較第三期弱，但已全數接近施工完成，包含第三期在內，雖然還在補強完工前，依設計原理，在台灣發生震度7級以下地震時，都應不會發生安全疑義。1041019https://tw.news.yahoo.com/逾千座橋梁補強-明年開始施工-122830071.html
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2016年6月10日 星期五
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賴建平(ID:0932819204): 與阿拉巴馬州簽署駕照瞭解備忘錄★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932...: 台灣與阿拉巴馬州簽署駕照瞭解備忘錄 中央社 – 2015年10月19日 下午9:10 （中央社記者戴雅真台北19日電） 外交部今天表示，中華民國駐亞特蘭大辦事處16日代表政府與美國阿拉巴馬州簽署「中華民國（台灣）交通部與阿拉巴馬州執法署有關駕照相...
與阿拉巴馬州簽署駕照瞭解備忘錄★賴建平教練❈大發駕訓班➸高雄駕訓班➜鳳山駕訓班➩長峰駕訓班➣0932-819-204
台灣與阿拉巴馬州簽署駕照瞭解備忘錄
中央社 – 2015年10月19日 下午9:10
（中央社記者戴雅真台北19日電）外交部今天表示，中華民國駐亞特蘭大辦事處16日代表政府與美國阿拉巴馬州簽署「中華民國（台灣）交通部與阿拉巴馬州執法署有關駕照相互承認瞭解備忘錄」，並自簽署日起生效。
外交部說，這是近月來繼奧勒岡州後，美國與台灣簽署駕照互惠協定的第14個州。外交部表示，透過這項互惠措施，凡符合申辦資格的台灣民眾，可免除筆試與路考等繁雜流程，直接以有效駕照換發阿拉巴馬州駕照，大幅提高學術交流人士、廠商企業派駐人員及留學生在當地生活及工作便利性。
外交部說，目前美國地區除阿拉巴馬州，亞利桑納州、奧勒岡州、馬里蘭州、愛達荷州、佛羅里達州、阿肯色州、奧克拉荷馬州、德州、德拉瓦州、華盛頓州、密西西比州、南卡羅來納州與西維吉尼亞州等已與台灣簽署駕照互惠協定。1041019
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