2014年4月30日 星期三

變造車牌逃費 最高罰8100元❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

變造車牌逃費 最高罰8100元


中國時報【黃芮琪╱台北報導】
國道計程電子收費去年底上路,因車輛不必再停車繳費,衍生車主變造、塗汙與註銷車牌以逃繳國道通行費等違規問題。交通部高公局與警政署公警局、公路總局等單位啟動高速公路淨牌專案,目前建置4800多筆「黑名單」,日前並成功取締2件違規車牌。
高公局表示,將透過聯合攔查勤務,篩選、攔查不特定車輛,並依ETC行車紀錄分析與車牌臨時檢驗,強力取締各類違規使用車牌與逃欠費行為,並依《道路交通管理處罰條例》,對違規者開罰新台幣5400元至8100元。
建置4800筆黑名單
高公局指出,4800多筆「黑名單」包括偽變造、塗汙與註銷車牌等情況,其中多數為車牌塗汙,情況嚴重的1500多筆已移送給監理單位與公警局,由監理單位召回車主並要求恢復車牌潔淨。
遭取締的2筆違規車牌則分別是偽造與使用註銷車牌。高公局於3月底查獲一名多次用油漆將車牌數字「4」塗改為「1」的偽造車牌車主;4月1日則在國道一號中港交流道,查獲一名車主以註銷車牌上路,該車主還欠新台幣1000多元通行費,警方當場扣繳牌照並禁止行駛,車主依法被罰新台幣5400元罰鍰。
難逃計程感應門架
高公局說,許多投機車主以塗汙、偽造車牌試圖逃避通行費,其實,透過計程感應門架的車牌辨識系統,違規情形將一一現形。如ETC重複扣款稽核委員會就曾發現,一家貨運公司2輛小貨車懸掛同一車牌,在相近時間上路被扣款,疑似是貨運公司為了逃漏稅費,以「A、B車共用車牌」違規上路,因此,車主勿存僥倖心理。
https://tw.news.yahoo.com/變造車牌逃費-最高罰8100元-220018835.html
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2014年4月29日 星期二

台中市道安工作成績卓著❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

台中市道安工作成績卓著 A1類交通事故降低22%


記者黃志政/台中報導
臺中市交通安全道安工作有明顯改善,內政部統計102年五都A1類交通事故(道路交通事故當場死亡及受傷後24小時內死亡之人數)防制績效,臺中市較前一年大幅降低22.6%,相較新北市降低10.8%、臺北市增加7.7%、臺南市增加7.3%、高雄市降低9.1%,臺中市表現居五都第一,更遠遠超越中央頒訂目標「降低每年事故死亡人數5%」。
為減少交通事故發生,臺中市政府於去年建立「臺中市交通事故即時防治協調平台」,為全國首創,當事故案件後,立即由警察局、交通局及市府相關局處召開會勘,研析事故發生原因及檢討防制作為,並於每月道安會報逐件討論並要求作限期改善。
此外,為降低交通事故發生,臺中市在102年除了制定42項道安計畫之外,也實施多項防制交通安全創新作為,例如補強反光帶於全市375桿電線桿、路燈及路樹,減少駕駛自撞交通事故;建置13處彩色行人優先路權線,提升行人自行性;取締專案各類違規共27萬9436件,較前一年增加0.77%。
另市府更致力於防制酒駕事故,除邀請藝人鍾欣凌、偶像團體「SUPER 131」拍攝反酒駕電視宣導短片之外,並首創推出「酒後代駕」免收服務費活動及酒後代駕專線,統計臺中市102年酒駕事故死亡人數較101年減少21人,降低幅度達44.7%,成效顯著。
臺中市政府交通局表示,有關全國各縣市交通事故發生案件數,雖因機動車輛數之成長而有增加之趨勢,但臺中市配合相關防制作為,增加幅度是逐年減少(臺中市增加10.5%,新北市增加26.2%、臺北市增加1.2%、臺南市增加20.1%、高雄市增加3.4%)。
根據臺中市102年交通事故分析,未依規定讓車為交通事故主要肇因,高齡者為主要族群,對此,臺中市政府也呼籲民眾重視行車禮讓、防衛駕駛及高齡者外出安全,並鼓勵民眾多多搭乘大眾運輸工具,例如可多加利用臺中市公車,除路線多達192條又可享有8公里免費,民眾可透過公車動態系統、iBus台中APP以及市府建置之300處智慧型站牌查詢公車到站時間;未來BRT通車後,整體大眾運輸路網將更加健全及便利,多多搭乘大眾運輸除可減緩主要道路交通壅塞,亦間接提升交通安全。
https://tw.news.yahoo.com/台中市道安工作成績卓著-a1類交通事故降低22-124737494.html
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2014年4月28日 星期一

去年交通事故、死傷數 台中全國最多❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

去年交通事故、死傷數 台中全國最多


〔自由時報記者唐在馨/台中報導〕台中市縣合併升格以來,多項評比成績都不佳,但卻在「交通事故發生數」及「交通事故死傷人數」兩項,紛奪「全國第一」!民進黨議員楊典忠昨天痛批,「讓市民在台中生活不安全」,這是誰的責任?
事故五萬多 死傷七萬多
楊典忠表示,依據交通部及警政署公佈一○二年的各縣市交通事故及發生數,台中市道路交通事故(A1+A2)發生總數為五萬三千七百廿四件,死傷人數七萬二千一百五十六人次,都是全國第一,台中市每萬輛機動車肇事率一百九十九輛,也是遙遙領先其他縣市。
他指出,這種數據讓人心痛,這些傷亡人數,都是值得珍惜的人命,但不論是否為台中市民,到了台中因交通事故受傷、喪命的機會就比外縣市高,這到底是台中市交通黑暗期、道路規劃太差?還是台中是慢活城市,交通警察管太鬆?難不成,市府要推給民眾,說是「台中市民比較不遵守交通規則?」
楊典忠說,依據一○二年度的統計,各縣市交通事故發生數,台中市高達五萬三千七百廿四件,高雄市四萬五千二百零九件,新北市二萬七千四百四十六件,台南市二萬一千三百零六件,台北市一萬九千四百廿八件。
而死、傷人數更讓人咋舌,楊典忠說,去年一年,台中市因交通事故死、傷人數高達七萬二千一百五十六人次,高雄市達六萬一千五百卅六人次,新北市有三萬六千九百卅五人次,台南市二萬七千三百八十二人次,台北市則是二萬五千七百六十九人次。
市府無對策 數字年年增
縣市合併後,從相關數據顯示,市府完全沒有有效減少相關事故發生的能力,一般事故的件數,九十八年發生數二萬五千一百九十件,九十九年因縣市合併劇增到四萬四千二百零七件,之後一直都是四萬八千件左右,到一○二年更增加到五萬三千九百六十一件,造成傷亡人數居全國之冠。
https://tw.news.yahoo.com/去年交通事故-死傷數-台中全國最多-004056711.html
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2014年4月27日 星期日

保障行車安全 電動車時速超過二十公里自動斷電❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204


保障行車安全 電動車時速超過二十公里自動斷電

具備省油環保特色的電動車越來越普及,不過,也有民眾認為,電動車和機車外型相當類似,不用掛牌或是駕照也可以上路,可能會產生安全上的疑慮,對此,交通部公路總局監理組表示,目前電動車仍被歸類為慢車,在出廠前必須先通過認證,而且時速超過二十五公里就會自行斷電,避免發生危險,呼籲民眾不必太過擔心。(陳葦庭報導)
有許多民眾擔心,電動車不用掛牌也不須駕照就可以上路,可能會有安全的疑慮,對此,交通部公路總局監理組副組長李輝宏說明,電動車雖然不用牌照,但是在出廠前仍必須經過車輛安全審驗中心的檢驗,除了確保設備安全外,也必須設定超過二十五公里以上就會自動斷電的機制,確保用路人的行車安全。
他也補充,儘管電動車的外型和機車類似,不過由於時速被限制在二十五公里以下,所以還是和自行車一樣,被歸類在慢車的類別,民眾只能在慢車道上駕駛,也必須遵守各項交通規範,一旦違規還是會被開罰。
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2014年4月26日 星期六

車輛定檢不合格 燈光居首位❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

車輛定檢不合格 燈光居首位


交通部公路總局近日表示,根據台北市監理所統計,台北市一至三月實施定期檢驗車輛總數共二十五萬多輛,不合格數有兩萬多輛,其中不合格項目第一名是燈光不合格,佔約百分之三十六。
公路總局表示,車輛定期檢驗項目有,排放廢氣污染度、煞車效能、車輪偏滑度、燈光、車重及外觀顏色等。經台北市監理所統計分析,台北市今年一至三月實施定期檢驗車輛數共二十五萬○三十八輛,不合格數兩萬一千七百八十七輛,不合格率為百分之八點七一。
其中檢驗不合格項目前五名,包括燈光不合格計八千○一輛,佔不合數比率為百分之三十六點七二;前輪偏滑度不合格計五千三百八十九輛,佔不合數比率為百分之二十四點七三;煞車效能不合格計三千七百四十九輛,佔不合數比率為百分之十七點二一;排放廢氣污染度不合格計三千一百一十七輛,佔不合數比率為百分之十四點三一,及輪胎深度不足計四百五十二輛,佔不合數比率為百分之二點○七等。
台北市監理所提醒用路人,愛車定期檢驗日期,已載記於行車執照內頁,請在指定驗車日期前後一個月內(營業大客車出廠年月逾十年為前一個月內),實施愛車檢驗,確保車輛行車安全。
https://tw.news.yahoo.com/車輛定檢不合格-燈光居首位-160000024.html
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2014年4月25日 星期五

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新購電動機車 新北市每車補助1萬元


記者黃村杉/新北報導

新北市民新購電動機車有補助,環保局長劉和然指出,今年將提供1200輛,每車補助1萬元,為方便市民朋友,29區公所及11處公有停車場同步提供電動機車免費充電及停車服務。另今年首度開放法人團體不限申請1輛,有意願購置多輛電動機車之法人團體只要提出計畫向環保局申請,經審核通過後,即可申請多輛電動機車補助金。
劉和然表示,每輛傳統汽油機車1年約排放空氣污染物總懸浮微粒897g 、總碳氫化合化8公斤 、一氧化碳11公斤 ,舉新北市目前機車數量約220萬輛來看,汽油機車產生的污染量真的是很驚人,相較電動機車在騎乘過程中不會排放任何廢氣,所以如果更多人使用電動機車,對於人口高密集度的新北都會區而言,不僅空氣會愈來愈乾淨,也能降低罹病風險,兼顧環保與健康雙重益處。 詳洽環保局網站查詢。
https://tw.news.yahoo.com/新購電動機車-新北市每車補助1萬元-113427946.html
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2014年4月24日 星期四

闢重機專用停車位 北市創舉❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

闢重機專用停車位 北市創舉


中國時報【江慧珺╱台北報導】
北市停車管理工程處首創在承德公園、七星公園、萬華國中、雅祥公園地下停車場與洛陽立體停車場等5處試辦「大型重機專用車位」,長2.6米、寬1.5米,在入口限高門架與停車位旁掛設標示牌面,停車費率比照汽車,後續再行評估是否在各公有停車場全面設置。近萬名重機族安心不少。
為了讓停車格充分利用,北市開放汽車停車格停2輛重型機車,但仍有不少紛爭。身為重機車友的市議員陳建銘,要求應於公有停車場畫設大型重機專屬停車格,9日上午率重機車友赴承德公園地下停車場會勘。
陳建銘指出,目前共有6803輛紅牌重機與3018輛黃牌重機設籍於北市,但在停車時常淪為二等公民,如被打開的汽車門撞壞,甚至遭有心人士惡意刮車;國外早有大型重機專用停車位與相關規格規範,他建議應比照辦理,利用停車場畸零地畫設專用停車位。
「有專屬停車位比較放心!」車友湯恆銘試停後表示,車位大小對於1832CC旗艦車款仍稍嫌不足,加上停車場內標示少,且環氧樹脂材質地面容易被重機車架刮壞「落漆」,希望能改善;車友汪志哲認為,車位設置於轉角畸零地,開車族倒車不慎可能撞壞愛車,盼能改設在正常位置。
停管處科長張仲杰表示,即日起試辦大型重機專用車位,3個月後檢討規格,並建議交通部納入《交通號誌標誌標線設置規則》規範;針對車友反映標示不足問題可改善,車位也可增設地墊,減少重機重量損害地面。
https://tw.news.yahoo.com/闢重機專用停車位-北市創舉-220035006.html
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2014年4月23日 星期三

汽配展今起跑 D Art株式會社推新一代電動車❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

汽配展今起跑 D Art株式會社推新一代電動車



亞洲最大汽車及零配件展今(9)日正式起跑,即將來台進入資本市場的日本電動車大廠D Art株式會社也推出新一代電動車參展,只要充電6-8小時,續航里程可達到150公里,銷售價位約為15000美元(約新台幣45萬元),相當具有價格競爭力。
D Art表示,目前電動車的技術路線,依照動力來源以及電池種類,大致上可區分油電混合(HEV):高速時以引擎為動力,而低速時以電池為動力;插電式油電混合(PHEV),以電池動力為主,輔以引擎充電;電動車(BEV),以電池為唯一動力來源,而D Art株式會社設計的電動車屬於第2種插電式油電混合(PHEV)。
D Art指出,過去電動車最為人的就是續航里程、馬力不足、性能低於汽柴油車。而此次推出新一代電動車,技術突破瓶頸,充電68小時,續航里程可達到150公里,是世界及首次首創擁有混合動力型機構、小空間、高齡者容易上下車的前掀型車門,不論是家用充電,或是搭載發電機由車子自行發電,12V或110V 的輸出皆可行此款電動車銷售價位約為15000美金(約合台幣45萬元),相當具有價格競爭力。
D Art進一步指出,D Art山下泰弘社長在幾年前仍為為豐田汽車及馬自達汽車設計工程師,在因應日本都會發展及高齡畫化的趨勢,自立門戶研發出一種可廣泛對應於高齡、環境、能源等問題的次世代工具,更鑑於環保能源問題,願意將最新技術移轉給台灣等有興趣的國家。
D Art強調,新一代電動車該款車型具有廣泛實用性能,兼具了混合動力、體積小且移動性強的車子。具有多項優點如機動性強、可當作通勤上下班車輛、高齡者的獨立支援工具。是既乾淨又省能源的EV(電動車輛),在充電方面,也因為可以用12V或 110V輸出供電,所以同時也可以當作戶外或災害發生時的有效能源使用,舉凡只要是家庭電源或汽油發電等等的自動發電皆有可能被使用。
https://tw.news.yahoo.com/汽配展今起跑-d-art株式會社推新-代電動車-050437653.html
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2014年4月22日 星期二

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研勤 推胎壓偵測系統


工商時報【黃志偉】
今年11月起,所有新出廠自小客車將強制安裝胎壓偵測器,2016年7月起,更擴大到所有新舊車輛,市場商機龐大。國內車用電子大廠研勤科技(3632)日前發表胎壓偵測器系列產品,宣布今年起陸續將旗下產品導入胎壓偵測系統(TPMS),搶攻車用新商機,擴大營運動能。
研勤科技董事長簡良益表示,胎壓偵測並非是新技術,這次PAPAGO!將此技術整合進來,除了國內外對於胎壓偵測這樣的行車規範陸續上路外,PAPAGO!希望將胎壓監測部份整合進來,做上下一條龍式的軟硬整合,希望把行車安全做到很完整,提供駕駛全方位的守護。
簡良益指出,研勤車用產品在海內外如大陸、美國、日本及東南亞等市場將可望持續成長,其中行車紀錄器在大陸市場更有倍數成長機會。另外,今年目標會將TPMS列為繼衛星導航及行車記錄器後的重點產品之一,並整合至現有產品線,其整合項目包括支援藍芽手持、衛星導航、行車記錄器等裝置。
研勤科技產品經理羅文邦指出,交通事故發生類型中,公路與高速公路上最常發生側撞,而發生原因大多因車輛爆胎造成,可見胎壓偵測的重要性。PAPAGO!開發TPMS系統,希望能提供駕駛人主動安全(提早警報)、綠色節能(省油、降低輪胎磨耗)以及提供更好的乘坐品質。
此次發表的胎壓偵測系列產品包括GoSafe TPMS-500BT藍芽版,屬於胎外式感測器安裝方式,配合車內藍芽接受器與手機APP使用;另一款為GoSafe TPMS-700,支援旗下PAPAGO!行車紀錄器P3、P2PRO、P1PRO,只要下載更新韌體,即可將胎壓資訊同步整合至行車記錄器上。年底前則將陸續推出胎內式產品、衛星導航整合機種及藍芽版TPMS二代。
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竊盜、傷害有保障 機車族更安心


工商時報【記者張中昌╱台北報導】
國內以機車代步的族群眾多,但除了安全性疑慮,失竊機率也比汽車高,產險業者呼籲,目前市面上已有第三人責任綜合險的機車竊盜險專案,可讓保障更全面。
根據交通部統計,國內機車意外事故一年造成的死亡人數約為2,110人,受傷人數更高達約24.3萬人,儘管機車強制險投保率已高達9成,但強制險只保障因交通事故所造成對方的人身傷害或死亡,騎士本身死亡、殘廢或體傷時,保險公司並不負擔賠償責任。
另外,受到機車失竊情形頻繁的影響,目前從保發中心統計,投保機車竊盜損失險的車輛數,以從2009年38.3萬輛,大幅增加到2013年的64.6萬輛。
明台產險表示,機車族應該投保「機車駕駛人傷害保險」,當騎乘機車因閃避坑洞、天雨路滑跌倒,或碰撞路樹、電線桿或牆壁等狀況時,每一個人傷害醫療最高賠償20萬元,每一個人死亡或殘廢最高賠償200萬元,每年保費僅441元。
國泰產險則推出「套裝式」方面,年繳保費不到兩千元,除可買到第三人800萬元殘廢增額給付,還有保額3萬元各式機車失竊給付。
國泰產險指出,該方案因為採套裝式銷售,所以必須先買第三人責任綜合險,才能加碼機車竊盜險,不過費率比單獨買更便宜。
以第三人責任綜合險為例,相同的保障範圍,單獨買第三人責任險,會比買套裝式的貴100元;機車竊盜險方面,單獨買機竊險,年繳保費約1,200元,套裝式的只要477元左右。
產險業者提醒,機車族當遭遇單一意外事故時,可獲得理賠,但還是必須保存適當的事故證明,例如拍攝現場照片及機車受損照片,保留醫療單據及診斷證明等有效證明文件,並儘速報警處理,並和保險公司聯繫,即可以有助於順利完成理賠申請。
https://tw.news.yahoo.com/竊盜-傷害有保障-機車族更安心-220110510--finance.html
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停車熄火管制 臺中市責無旁「怠」


記者賴淑禎/台中報導
根據環保局取締停車怠速的違規車輛發現,許多車主都不知道停車時間太久了,「我只是停一下子而已,沒有超過3分鐘...」這是環保局執行車輛怠速稽查時最常聽到駕駛人的說法,臺中市政府環保局為避免民眾未注意車輛怠速管制規定,導致車輛怠速逾3分鐘而逕遭環保局處分,發現車輛停車後未熄火均會上前勸導駕駛人將車輛熄火,駕駛人如拒不配合則會持續蒐證,如有怠速3分鐘之情形將依法告發處罰,統計自102年10月至103年3月,共計有2,477輛怠速車輛被勸導熄火,環保局提醒駕駛人,只要車輛停妥後皆應立即熄火,減少車輛廢氣產生。
所謂「車輛怠速」係指機動車輛停車時,仍維持引擎持續運轉狀態,引擎未熄火繼續發動,易導致車輛排放高濃度廢氣,會嚴重影響空氣品質。根據研究指出,車輛廢氣是都市主要污染來源,直接影響用路人對於空氣品質的感受,廢氣中含有高濃度一氧化碳及揮發性有機物,長期暴露會增加致癌風險及多種急性呼吸道病變。若車輛每天減少怠速3分鐘,每年可減少140公斤溫室氣體排放,相當於為地球種植14棵大樹每年吸收的二氧化碳,希望民眾可以停車熄火共同響應減碳。
臺中市府環保局表示,許多人在不自覺的狀況下吸入含有許多致癌的物質,無形中會影響自身健康,一般駕駛人使用車輛時,空調冷氣常採用車內循環,對於車外空氣環境是完全隔絕的,往往沒有意識到自己的車子持續排放廢氣,對於道路上的空氣品質造成重大影響,如果可以設身處地為行人或機車騎士著想,車輛停車時,隨手關閉引擎,簡單的動作,就能為空氣品質及人體健康做出大貢獻。
https://tw.news.yahoo.com/停車熄火管制-臺中市責無旁-怠-155713542.html
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2014年4月21日 星期一

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停車幫幫忙導引 將上路


新北市為解決市民找不到車位所苦,創新推出的「圖示停車導引系統」,利用簡潔的停車場位置圖示搭配停車場名稱、剩餘車位、方向、道路與距離等資訊,讓駕駛人在最短時間內將車輛停妥,今年六月底將完成板橋、中和、新莊與土城等四區停車導引板設置,即時提供周邊至少二十七個公有停車場停車資訊,也在今年規劃建置淡水、鶯歌、三峽、新店、瑞芳、金山等風景區的停車導引資訊系統(見圖)。
交通局長趙紹廉表示,智慧型手機日益普及,市府正規畫推出多功能的手機APP程式,計畫納入大台北地區公私有停車資訊結合定位導航功能,提供駕駛人更即時多元的停車服務,盡速完成停車導引資訊系統的建置,減少車輛不必要的繞駛,達到節能減碳與交通便利的目標。
趙紹廉指出,新北市全國首創的「圖示停車導引系統」,利用圖示最近公有停車場位置,佐以停車場名稱、剩餘車位、距離、方向與道路等文字訊息,讓駕駛人在最短時間做出方位判斷,將車輛停妥,且因每年建置經費有限,將分年分期完成新北市停車導引系統,第一期已選定板橋、中和、新莊與土城地區二十四處交通要道上設置,已經陸續開始施做,預計六月底可完成,完成後將可提供至少二十七個以上公有停車場的即時資訊。
https://tw.news.yahoo.com/停車幫幫忙導引-將上路-160000565.html
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2014年4月20日 星期日

TPMS、倒車影像強制安裝 為升、同致接單樂翻!❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204

TPMS、倒車影像強制安裝 為升、同致接單樂翻!



繼TPMS胎壓偵測器獲得美國、歐盟相繼立法強制安裝,引爆換機潮後,美國國家公路交通安全管理局也正式通過,2016年起出產的汽車必須開始逐步執行加裝倒車影像系統,並自2018年5月起全面實施。不僅各國政府為提升汽車行車安全以法令強制推行,也引來車主對行車安全重視高度,台廠相關TPMS、倒車影像雷達接單都感受到「政策加持」熱度升溫,其中為升(2231-TW)、同致(3552-TW)更是主要受惠者!
图片说明
隨科技進步,許多電子產品已開始大舉搶進車用領域,「智慧車」已成為科技、車用大廠瞄準的新藍海,但業者指出,政策的推動,仍為整體汽車產業需求爆發的最主要動力,尤其是美國、歐盟強制要求行車安全配備升級,也將獲得其他國家政府跟進,而高階車款,更是得持續領先,均將帶動相關車用產品需求大幅成長。
以美國國家公路交通安全管理局最新通過的法案規範,從2016年5月1日開始,凡是車身重量低於10000磅(約4535.9kg)的乘用車輛,汽車製造廠必須將旗下在美國販售的車款,至少有10%的車輛必須匹配倒車攝影機,而在2017年5月1日的時刻,倒車攝影機的配置比重將必須再提升至40%,最終在2018年5月1日開始,則必須將倒車攝影機列為旗下所有車款的標準配備,也讓倒車影像系統,成為繼TPMS之後,成為汽車「標配」。
為升原本產品以車用相關開關為主,轉進TPMS領域,開發成功可提供各家廠牌車廠、200多種車種採用的胎壓偵測器,果然在這波TPMS換機潮中,打響名號,帶動為升業績、獲利逐季攀高。為升去年營收為14.98億元歷史新高,年增率為11.9%,但隨整體稼動率提升,毛利率、營益率均持續攀高,去年稅後淨利3.64億元,年增46.1%,每股稅後盈餘衝上6元。
而在同致(3552-TW)部分,為全球前3大倒車雷達系統廠,在大陸擁有超過5成的市占率,也積極跨入的TPMS胎壓偵測器產品,市場需求持續發燒,同致去年營收為45.12億元,年增率12.7%,也改寫歷史新高,稅後淨利4.06億元,年增率36.2%,每股稅後盈餘為5.17元。
為升在TPMS部分,以AM市場換機潮為主,同致在倒車雷達、TPMS,則是以供貨各大車廠為主,同致因大陸汽車倒車雷達著裝率提升,業績受惠,並在全球市場上擊敗兩大對手-德國博世與法國法雷爾,先後搶下包括通用、雷諾等國際車廠大單,通用部分將自今年下半年起交貨,鈴木、馬自達、賓士等國際車廠新採購訂單也已敲定,同樣下半年起將展現較強勁的旺季效應。
法人指出,車用產品在產業特性上,最困難的部分為獲得認證、打進國際車廠供應鏈,但一旦打入國際車廠供應鏈後,國際大廠不會輕易更換供應商,合作關係與訂單均屬長線,且釋出訂單的比重將可逐年攀高,因此搭上TPMS、倒車影像相關行車安全「政策加持」,並獲得國際車廠訂單族群,未來3年的業績成長與能見度,均可望優於同業。
https://tw.news.yahoo.com/tpms-倒車影像強制安裝-為升-同致接單樂翻-025330971.html
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9城市人行環境考評 竹市吊車尾❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204

9城市人行環境考評 竹市吊車尾


〔自由時報記者洪美秀/竹市報導〕新竹市行人優先協會指出,竹市府推動高齡友善城市,卻未重視高齡人口行走的人行道空間,不僅在都會人行環境考評敬陪末座,更未逐年增加竹市人行道總長度,僅做現有人行道地磚的重鋪與改善,無法落實高齡友善城市目標,建議市府在交通處設行人設施科,專責行人專用道規劃。
行人優先協會理事長黃鈞銘說,依內政部營建署一百零一年度市區道路人行環境考評結果,在台北市、新北市、基隆市、桃園縣、新竹市、台中市、嘉義市、台南市、高雄市等九個都會型城市中,新竹市的人行環境最差,評比成績僅七十二點七三分,在九個城市中敬陪末座。
民團︰障礙一堆 長度未增
黃鈞銘說,市府推動高齡友善城市,從健康、運動及各面向推動,但步行是長輩日常生活中最主要的交通工具,每天步行卅分鐘對年長者也是最好的運動,而高齡友善城市的具體指標,應是這個城市是否擁有良好的走路環境,像街道旁人行道的完整、寬闊、平整、無障礙,但顯然市府在這方面,並未落實。
行人優先協會指出,竹市人行道總長度增加很有限,有限的人行道也常被商家或機車佔用,原本提供大眾通行的騎樓,多被佔用或高低不平,公權力明顯不彰,雖然市府這幾年持續向內政部爭取經費改善行人環境,但人行道長度的增加卻很有限,且爭取的預算經費多用在整修現有的人行道鋪面,極少用在新增建人行道,騎樓整平計劃也不完整,像中山路、西大路的騎樓雖換了鋪面,但是騎樓高低難行的問題仍未獲徹底解決。
黃鈞銘建議,市府應成立行人環境戰鬥小組,由交通、工務、警察、環保等局處成員組成,由市長擔任召集人,且要設定每年新增設人行道長度的目標,或在市府交通處設置行人設施科,專責行人環境的改善工作。
市府︰將進行八項改善計畫
新竹市府工務處養護科表示,市府今年已爭取內政部一億五千萬元經費,進行新竹漁港周邊通學路網、竹香南北路通學步道、台鐵車站通勤通學人行空間無障礙改善、公道五路迎賓景觀人行空間改善及博愛街人行道暨周邊通學步道改善等八項人本環境改善計畫,且延續去年已獲得七千多萬元補助的人本環境工程計畫,會持續改善竹市的人行道環境和無障礙設施,逐年增加竹市行人專用道的長度。
https://tw.news.yahoo.com/9城市人行環境考評-竹市吊車尾-004054493.html
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2014年4月19日 星期六

任意逼車、變換車道 吃紅單❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204

任意逼車、變換車道 吃紅單


交通部公路總局昨(三)日表示,駕駛人開車任意迫近及突然變換車道,迫使其他車讓道或非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停,將處罰新台幣六千元至兩萬四千元以下罰鍰,及吊扣汽車牌照。
公路總局表示,道路交通管理處罰條例第四十三條增修「任意以迫近、驟然變換車道,迫使他車讓道」或「非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」兩項,駕駛人在道路上蛇行、行車速度超過時速六十公里,及拆除消音器等,將處六千元至兩萬四千元罰鍰,並吊銷汽車牌照三個月,及接受道路交通安全講習。
另外,汽車駕駛人因爭道行駛佔用自行車專用道也會被處罰新台幣六百元至一千八百元以下罰鍰。公路總局特別呼籲駕駛人,必須確實遵守道路交通安全規則,不要危險駕駛,如因而肇事,除行政處罰外,還要負刑事及民事賠償責任,得不償失。
https://tw.news.yahoo.com/任意逼車-變換車道-吃紅單-160000719.html
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2014年4月18日 星期五

身障免稅車牌修法 8.1萬輛車受影響❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204

身障免稅車牌修法 8.1萬輛車受影響



〔自由時報記者鄭琪芳/台北報導〕為避免身心障礙免稅車牌遭濫用,行政院院會昨通過「使用牌照稅法」修正草案,限制身障車牌每戶一輛部分,以車輛為本人、配偶或同戶籍二親等所有為限,並改採定額免稅,自用小客車每輛最多只能免稅1萬1230元,初估有8.1萬輛免稅車輛受影響,一年稅收增加7億多元。
財政部賦稅署說明,現行身心障礙免徵「使用牌照稅」的規定,給予每人一輛或每戶一輛免稅的優惠,但沒有「親等」及「汽缸總排氣量」的限制,導致有不少人假借身心障礙者名義申請免稅車牌,其中不乏百萬名車,不僅造成稅收流失,公平性也受到質疑。
賦稅署表示,這次研擬修正身心障礙免徵使用牌照稅的適用要件,每人一輛部分,維持以車輛為身心障礙者所有為限;每戶一輛部分,則限制車輛為本人、配偶或同戶籍二親等所有。另外,汽缸總排氣量超過2400cc,採定額免稅,以2400cc的稅額(自用小客車為1萬1230元)為限。舉例而言,以往3000cc的車輛,使用牌照稅1萬5210元全免,未來只能減免1萬1230元,須繳納3980元。
https://tw.news.yahoo.com/身障免稅車牌修法-8-1萬輛車受影響-221127439.html
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機車未納燃料費 兩階發補繳書❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204

機車未納燃料費 兩階發補繳書


交通部公路總局昨(三)日表示,將在今年四月及十一月,分二階段針對一○一年年底以前未辦理換發行照,且未繳納燃料使用費的機車,以及一○二年開徵後尚未繳納燃料使用費的機車車主,寄發補繳通知書。
公路總局表示,機車燃料使用費自一○二年一月份起,配合實施行照免換發的新制,由原先隨行照換發同時徵收兩年的機車燃料使用費,改由每年七月開徵費額,開徵及繳納期間均與汽車相同;由於配合稅制轉換,一○二年僅開徵該年行照到期日至十二月底的費額,因此針對一○二年七月開徵前未繳及開徵後尚未繳納燃料使用費的車主,在今年四月及十一月兩階段寄發補繳通知書。
其中行照在九十八年及一百年到期者,約兩百萬輛機車,將於四月十六日陸續寄發補繳通知書,繳納期間自今年五月一日起至五月三十一日止,為期一個月;另行照在九十九年及一○一年到期者,約兩百三十萬輛機車,將於十一月份寄發補繳通知書,繳納期間則自今年十二月一日起至十二月三十一日止。
民眾收到補繳通知書後可利用全台各超商、郵局、金融機構,及有設置公庫的各區監理所站臨櫃等管道繳納,公路總局提醒民眾請於期限內完成繳納,以免受罰。
另外,在今年七月份,所有機車的車主也會收到年度定期開徵的機車燃料使用費繳納通知書。若民眾屆期不繳納,會受到新台幣三百元以上三千元以下罰鍰,同時停止辦理車輛異動或換發牌照,民眾如果仍不予理會,將會面臨移送強制執行。
https://tw.news.yahoo.com/機車未納燃料費-兩階發補繳書-160000880.html
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2014年4月17日 星期四

汽車後視技術 2018年正式上路❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204

汽車後視技術 2018年正式上路


【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】汽車總重五噸以下者,都將搭配後視技術。美國交通主管單位宣布,為避免汽車倒車肇事的悲劇,2018年後的新車都必須加裝後視人車警示系統,預計一年可挽回近200人的傷亡。
根據美國國道交通安全局新規定,2018年5月以後生產車輛,必須安裝能偵測車輛後方是否有物品或行人的技術。美國交通部官員指出,該技術必須能偵測車輛正後方3公尺至6公尺範圍內行人或物品,並具備提供影像大小、停留時間、反應時間與取消等功能。美國運輸部長福克斯表示,「安全是最優先的考量,希望藉由這項規定可避免兒童及年長者遭撞意外。」
據統計,美國國內一年有210人因車輛倒車不慎而死亡,其中5歲以下兒童占3分之1,70歲以上佔26%,另外有1萬5千人受傷。
民間團體大多表示支持;美國消費者聯盟資深政策主任布倫表示,「等待多年的法案終於通過,我們也呼籲車廠應設法在期限內完成工作,」另外,美國公路和汽車安全組織會長吉蓮也表示,「法案通過後可拯救更多人命與降低消費者開銷。」
據Edmunds研究機構指出,目前部分車廠已優先搭載後視技術,全美2012年出產的車輛,有44%已安裝後視攝影機,27%則採自由選配。
不過,對於該法案,美國汽車製造商聯盟則認為,應該讓消費者有不同選項可以選擇,發言人紐頓表示,「我們認為應該由消費者自己決定,要採用哪一些技術。」
本田汽車表示,包括Acura在內所有車款會優先在2015年就搭載該配備。平均每輛車安裝費用為142美元(約台幣4300元),如已有車內顯示螢幕,僅安裝攝影鏡頭的費用,則為45美元(約台幣1362元)。
https://tw.news.yahoo.com/汽車後視技術-2018年正式上路-071616279.html

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高市10大易肇事路段 民族一路居首


〔自由時報記者王榮祥/高雄報導〕高市警方彙整去年下半年度十大易肇事路段、十大易酒駕肇事路段,三民區民族一路與小港區中山四路分居榜首,最易肇事時段在下午四點到六點,最易酒駕時段則是晚上十點到十二點。
中山四路 為最易酒駕肇事路段
警方統計,去年下半年死亡車禍一百一十六件,導致一百一十八人殞命、另有四十人受傷,與前年同期一百一十八件、一百二十一死、四十三人傷,略微下滑,各類車禍總計則有三萬六千五百五十三件。
一百一十六件死亡車禍中有十件為酒駕,造成十人死亡、四人受傷,與前年同期卅五件、卅六死、十傷比較,明顯下滑(進步)。
十大易肇事路段中,前三名依序為三民區民族一路、三民區九如一路、苓雅區中正一路,十大易酒駕肇事路段前三名為小港區中山四路、苓雅區中正一路、鳳山區五甲一路。
中正一路等4路段 2排行榜皆有
兩項肇事路段排行榜中,苓雅區中正一路、苓雅區建國一路、三民區九如一路、左營區翠華路等四路段,在兩項排行榜都有份。
警方分析,肇事原因以未保持安全距離最多,警方已根據各轄區環境、交通特性等因素,規劃不同程度的勤務部署,持續確保交通安全。
此外,警方也會針對十大易肇事路段,會同交通局、公路總局、養工處等相關單位,研討道路工程、標線改善可能。
https://tw.news.yahoo.com/高市10大易肇事路段-民族-路居首-004042877.html
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夜騎單車無燈將罰 民眾多不知


〔自由時報記者林良昇/台中報導〕以後晚上騎自行車要開燈了!新道路交通管理處罰條例前日正式施行,其中包含自行車夜間必須開啟燈光,違者處三百至六百元罰鍰,但大多數民眾被蒙在鼓裡,知道後選擇不理會,市民王小姐說,自行車有節能減碳的意義,裝設車燈反而自打嘴巴。
市警局交通大隊綜合組組長劉明興表示,為了保障慢車駕駛人的安全,才訂定此條例,警方已有持續進行宣導,此條文一月八日已修正,三月卅一日施行,目前仍以勸導為主,暫時不會開罰。
該條例的修正宣導不周,多數民眾並不知情,南投潘小姐表示:「知道有騎車不能當低頭族的新規定,但是裝車燈還是第一次聽到。」台中王小姐則表示,自行車的用意是節能減碳,已有反光燈,還多裝車燈浪費能源,有點自打嘴巴,以後可能避免夜間騎車。
自行車店家表示,舊型的自行車通常不會安裝車燈,車主若非經常性騎乘,不會因為處罰條例實施加購車燈,反而會減少夜間騎車出門次數,或者乾脆不裝,冒險上路。
https://tw.news.yahoo.com/夜騎單車無燈將罰-民眾多不知-221137020.html
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2014年4月16日 星期三

單車騎上人行道 「原則禁止」❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

單車騎上人行道 「原則禁止」


中國時報【曾懿晴╱台北報導】
近年一台台橘黃色YouBike微笑單車,穿梭在台北市大街小巷,成為都會單車最具代表性的樣貌。大批單車族改變了都市移動方式,卻也因騎上人行道影響行人路權,正反兩派辯論不一。交通部定調,單車騎上人行道採「原則禁止、例外許可」措施,否則最高可開罰600元。
台北市以台北捷運、公車為整體運輸骨幹,利用公共自行車串起綠色交通運輸路網的最後一哩,它們是旅人體驗台北城市街道與巷弄之美的綠色運具。部分民眾騎乘微笑單車在狹小的人行道與行人爭道,使得微笑單車上看得見使用者的微笑,卻視而不見行人的苦惱。
都會區能否將單車騎上人行道?贊成派認為單車速度慢,等同行人,與汽機車爭道過於危險;反對派則認為人行道專為行人設置,自行車不應搶道,作家劉克襄近日發文指出,YouBike造成更多人行道的爭路糾紛。
台北市敦化北路曾在機車道上劃設自行車專用道,最後因肇事件數大增而被迫取消,各縣市政府對自行車能否上人行道規範模糊、宣導不周,使單車族無所適從。
交通部路政司長林國顯表示,交通部將自行車視為慢車,原則上禁止騎上人行道,除非是畫有「人車共用」標誌或標線的人行道,才准許自行車使用。若自行車騎上未標示人車共用的人行道,可依道路交通管理處罰條例,開罰單車使用者300元到600元。
林國顯指出,目前人車共用的自行車道以台北市信義區居多,但微笑單車設置在人行道上,確實有使用者因宣導不足、取締率低,不清楚相關規定。提醒單車族注意人行道規範,即使是人車共用的人行道,也應以行人優先。
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騎單車滑手機罰300 逼車罰2萬4




明天四月一號,有不少交通新制上路。以後如果惡意逼車,提高罰則,機車最高罰1萬8,汽車要罰2萬4;另外騎單車如果講手機,要開罰3百塊,騎腳踏車喝酒也要罰,要繳6百塊,而收到罰單要繳錢,期限也延長,從今天開始,所有罰單的繳納期限,都延長15天。
用路人要注意了,騎自行車邊講電話或是滑手機,4月1號開始新制上路,可能會吃上300元的罰單;另外,汽機車駕駛如果任意變換車道、逼車等行為,最高可罰2萬4千元。而為了方便民眾,公路總局也宣布,從今天31號開始,到期的罰單繳交期限可以多延長15天。
駕駛惡意變換車道,意外就這樣發生了。逼車、任意變換車道,或是故意緊急煞車,在4月1號開始,機車最重罰1萬8,汽車可罰2萬4,別逞一時之快,害人又害己。
單車族也要注意了,低頭族不放過每一刻,騎腳踏車還是離不開手機,手滑個不停,還有不禮讓行人,4月1號開始,也要罰300元,除了低頭族,酒後騎腳踏車,也會吃上600元罰單。
交通罰單到期,3月31號開始,可以多延後15天繳納,也能在超商繳交罰款,交通新制上路,民眾可得多加留意。
https://tw.news.yahoo.com/騎單車滑手機罰300-逼車罰2萬4-210000584.html
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美政府頒布新規 2018年起新車必須加裝倒車攝影❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

安全無價!美政府頒布新規 2018年起新車必須加裝倒車攝影



倒車攝影
倒車攝影
美國政府針對重量低於 1 萬磅的車有了新規範,規定一定要加裝倒車攝影,這可能每年能挽救 69 個生命。
《TIME》報導,美國交通部周一宣布新規範,規定所有新車都必須要配備倒車攝影。
在新規範底下,規定所有小於 1 萬磅的新車都必須加裝該配備,這包含了超小型車種,乃至大型廂型車,但某些重酬載的卡車則不在此限。
根據 NHTSA(高速公路安全局)的新聞稿指出,加裝倒車攝影,能降低每年達 200死、1.5 萬傷的倒車相關事故。老人與小孩最常成為倒車事故的受害者,此新規範每年能挽救 58-69 個生命。
這項新規範,原定於 2014 年開始施行。但根據周一的宣告,新規將於 2013 年開始強制執行,對象為2019 年式的新車。
https://tw.news.yahoo.com/安全無價-美政府頒布新規-2018年起新車必須加裝倒車攝影-061527170.html
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電動自行車研議納汽車強制險❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

電動自行車研議納汽車強制險



立委魏明谷昨(三十一)日表示,包括電動自行車、電動輔助自行車等機動車輛,愈來愈普遍,為未雨綢繆,都應該納入強制汽車責任保險法的投保對象,否則一旦民眾遭到撞傷,很難協調賠償。
金融監督管理委員會保險局組長陳清源回應,由於強制汽車責任保險法是金管會與交通部共同會銜辦理,且強制險投保規定是依照公路法汽車定義規定來做,如果經過交通部評估確實有其需要,金管會就會配合辦理。
魏明谷昨天在交通委員會表示,電動機械車輛有三種,包括電動自行車、電動輔助自行車,以及電動機車三種。這三種車輛,除了電動機車與一般一機車適用法規一樣之外,其他電動自行車依據規定,重量不能超過三十九公斤,且只許單人座。
可是,目前市面上電動自行車百百種,都是從大陸進口,也有雙人座,也有超過三十九公斤。業者為了賣像好一點,都加裝電池,甚至把電動自行車改成電動機車販售,現在電動自行車滿街跑,量愈來愈多,以致常常撞及行人,且電動自行車又沒有投保強制險,民眾被撞豈不要自認倒楣。
交通部路政司簡任技正林福山回應,電動自行車歸屬於慢車,若沒有經過安全型式審核合格的電動自行車就上市販賣,交通部在九十八年曾邀集地方縣市政府開會,會中要求地方消保官,一旦查獲就依照消保法處理,立即下架。
另一方面,他說,交通部也與電動自行車公會達成共識,研議將電動自行車掛上牌證,只要有牌證相關取締與管理就會比較健全。
他提及,以電動自行車二十五公里的行車速度,算是比較高的速度,也因此大家也論及將來電動自行車騎士是否也要強制戴上安全帽,有了牌證,再加上戴安全帽的雙管齊下,相信電動自行車的管理就可達到一定效果。
對於電動自行車是否納入強制險投保對象,林福山進一步表示,雖然電動自行車與電動輔助自行車目前還沒有納保,可未來一旦懸掛牌證,交通部就可以金管會討論是否納保。他說,電動自行車並非沒有牌證就不能投保強制險,因為這就像過去的動力機械(起動機)一般,一旦上路,申請臨時通行證,就一定要投保強制汽車責任險。
https://tw.news.yahoo.com/電動自行車研議納汽車強制險-160000109.html
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單車族注意! 低頭滑手機小心罰三百❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

單車族注意! 低頭滑手機小心罰三百


今明兩天有多項新制上路,有的是罰則也有的是便民措施,民眾必須要多加留意,特別要提醒喜歡騎單車上路的民眾,如果您一邊騎車一邊滑手機或玩平板電腦當低頭族,沒禮讓行人的話就要罰款三百元。
最遲從四月一號開始有多項新制上路,民眾要多留心,在交通方面愛騎單車上路的民眾,如果邊騎邊滑手機、玩平面電腦當低頭族,而沒有禮讓行人就要款三百元,不過也有一些便民措施,從即日起交通罰款的繳交時間,從原先的15天延長到30天,在30天內都可以到超商繳交,此外原本非etag用戶到超商繳交國道通行費,都必須要付5塊手續費,不過從4月1日起在中油直營站繳交,就可以免收手續費,不過這一類的廣告以後可就看不到了,衛福部宣布維士比、保力達B等含酒精口服液廣告,即日起就不能出現勞工作及工地的畫面,否則可以重罰2500萬元。
而從四月一日起國家公園、風景特定區及森林遊樂區,除了吸煙區之外不得吸煙,否則重罰兩千到一萬元,不過這個政策漏洞百出,也沒有說明執法單位,預料會引發爭議,而林務局也送出利多政策,轄下的14個遊樂區兩歲以下的幼兒入園免費,三到六歲的小朋友待票10元,7到12歲入園半價,即將到來的清明節連假,想要出去的民眾倒是可以參考一下。
https://tw.news.yahoo.com/單車族注意-低頭滑手機小心罰三百-072023148.html
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2014年4月15日 星期二

降低遊覽車交通事故 台東警成立交通宣導團❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204

降低遊覽車交通事故 台東警成立交通宣導團



為了降低遊覽車交通事故的發生,台東縣大武警察分局成立「交通安全宣導團」,主動前往台九線南迴公路遊覽車停留休息的場所,以設攤方式,實施交通安全宣導。(張南雄報導)
台東縣大武警察分局表示,開放陸客來台旅遊後,每天都有滿載陸客的遊覽車,經由省道台九線到臺東旅遊,並在沿線各個二十四小時超商或休憩區停留休息,尤其周休二日,搭載陸客的遊覽車更是一輛接著一輛,確實為台東商家帶來不少商機,但相對地遊覽車交通事故的發生率也跟著提高,在短短三個月內,已經發生了兩起的遊覽車事故,造成許多名陸客受傷。對此台東縣大武警察分局特 梗成立「交通安全宣導團」,前往轄內最多遊覽車停留休息的場所,主動親切的向遊覽車司機問候,並提醒切勿「酒後開車」、「疲勞駕駛」、「不超速」,以確保行車安全。
https://tw.news.yahoo.com/降低遊覽車交通事故-台東警成立交通宣導團-005704088.html
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