2014年3月31日 星期一
2014年3月29日 星期六
牌照稅將於4月1日開徵❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
牌照稅將於4月1日開徵
自由時報 – 2014年3月28日 上午6:11
〔自由時報記者鄭琪芳／台北報導〕今年使用牌照稅將於4月1日開徵，繳納期限至4月30日止，繳款書已陸續於3月下旬寄發；逾期未完稅的車輛，於滯納期滿後，若使用公路被查獲，除了補稅之外，還會處1倍的罰款。
台南市稅務局長施栢齡（見圖右，記者鄭琪芳攝）說明，使用牌照稅的繳稅管道包括金融機構、便利商店、約定轉帳、自動櫃員機（ATM）、晶片金融卡網路轉帳、存款帳戶轉帳及信用卡繳稅等，除了信用卡繳稅手續費視發卡銀行而定，其餘繳稅管道均免手續費。財政部賦稅署表示，使用牌照稅是地方政府重要的財源之一，去年使用牌照稅實徵淨額578億餘元，占地方稅收約18％。今年使用牌照稅開徵車輛達646.1萬輛，較去年增加18.3萬餘輛，開徵稅額560.4億餘元，較去年增加15.5億餘元。
另外，全國免徵使用牌照稅車輛達82.9萬輛，減免稅額約79.3億元，其中身心障礙免徵車輛共62.8萬輛，減免稅額約66.4億元。不過，掛身心障礙免稅車牌不乏百萬名車，免稅車牌是否遭濫用，引發爭議。
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/28/today-e28.htm
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2014年3月28日 星期五
婚喪喜慶佔車道 有申請免開罰❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
婚喪喜慶佔車道 有申請免開罰
自由時報 – 2014年3月9日 上午8:40
〔自由時報記者葉永騫／屏東報導〕屏東市廣東路屏教大附小前有人辦喪事佔用道路，造成視線不良，一名男童玩耍時衝到路面，女駕駛煞車不及撞上男童；屏東縣交通隊長陳文耀表示，婚喪喜慶佔用道路舉行很常見，但民眾必須在三天前提出申請，並做好警告及安全措施，否則將依違反道路交通處罰條例開罰。
昨天中午鍾姓女駕駛開車經過屏東教育大學附設小學時，有人辦喪事佔用南下快慢車道，鍾女必須跨越北上車道逆向行駛，視線被篷架及停車的貨車擋到，突然間一名男童在嬉戲間突然衝到車道上，鍾姓女駕駛煞車不及撞到李姓男童，造成男童頭部等多處受傷，所幸車速不快，男童傷勢不是太重，救護人員立即將他送醫救治。鍾姓女駕駛表示，她開車的速度很慢，但男童突然從被阻擋的位置衝到路上，根本反應不及，所幸有其他駕駛人的行車紀錄器拍下，她已拜託將影像調出來，還原事發經過。
警方：合法且做好警示 出車禍免責
交通隊長陳文耀表示，屏東縣辦理婚喪喜慶臨時使用道路的申請案每年超過數百件，申請人必須在三天前向所屬的警察分局或派出所申請核准，否則會依違反道路交通處罰條例開單，而警方也會要求申請人做好安全措施及警告標誌。
六年前，枋山鄉佳祿堂廟會舉辦流水席，發生車輛衝入導致二十一傷的重大意外。警方表示，昨天的意外喪家已事前提出申請，並無責任，但詳細的肇事責任還要進一步鑑定釐清。.
http://tw.news.yahoo.com/婚喪喜慶佔車道-有申請免開罰-004043229.html
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2014年3月27日 星期四
高市將擴大推廣母嬰及孕婦親善車位❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
高市將擴大推廣母嬰及孕婦親善車位
NOWnews – 2014年3月7日 下午6:13
記者郭文君／高雄報導
高雄市政府交通局設置的「懷孕婦女親善機車位」及「母嬰親善汽車位」，推出後廣受好評，甚至吸引大遠百、長庚、歷史博物館等民間企業或團體，前來取經，交通局決定打鐵趁熱，除持續於公有停車場內評估調整或增設之外，也期望民間與其他公部門加入，共同營造懷孕婦女友善城市。「懷孕婦女親善機車位」及「母嬰親善汽車位」，主要是參考大眾運輸工具設置博愛座的概念，希望提供懷孕或產後婦女更友善的停車環境，自101年3月推動即廣受好評，包括大遠百、長庚、歷史博物館等公民間團體也相繼詢問劃設親善格位相關細節，曾有外縣市民眾到中都濕地公園首次見到「母嬰親善汽車位」，直言這是比太陽還溫暖的設施。這項創新措施更帶動其他縣市陸續跟進。
交通局表示，市府目前已在四維行政中心、鳳山行政中心設置「懷孕婦女親善機車位」，並在高雄市公有停車場鄰近各大型醫療院所、婦產科、公園、商圈及行政中心周邊，廣設超過100格的「母嬰親善汽車位」，提供懷孕婦女或母嬰同車的市民朋友們產檢、洽公、購物、休閒運動時，更便利的友善停車空間。
交通局並籲請市民朋友發揮同理心與愛心，看見停車場內的「懷孕婦女親善機車位」及「母嬰親善汽車位」，應優先禮讓給需要的市民朋友使用，並希望高雄市各大型購物商場、醫療院所、飯店、大型企業、機關學校等停車場內，亦能釋出部分停車格位設置。此外，交通局來亦將持續於公有停車場內評估調整或增設，與民間及其他公部門，共同營造懷孕婦女的友善城市。
http://tw.news.yahoo.com/高市將擴大推廣母嬰及孕婦親善車位-101355680.html
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2014年3月26日 星期三
讓路原則 支線道禮讓幹線道❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
讓路原則 支線道禮讓幹線道
中央社 – 2014年3月6日 下午1:00
（中央社記者黃意涵台北6日電）台北市交通事件裁決所今天指出，幹線道與支線道的劃分是以標誌、標線或號誌為依據，支線道車輛應禮讓幹線道車輛優先通行。
台北市交通事件裁決所表示，進入路口前的路面若繪設「停」標字、「讓路線」等標線，或接近路口處設置「停車再開」標誌、「讓」標誌，或行車管制號誌為「閃光紅燈」，都表示所行駛方向是支線道，駕駛人應先停車，查看幹線道有無來車，認為安全後才能通行。交通事件裁決所舉實務上案例，就有支線道車輛未禮讓幹線道車輛而造成交通事故的例子，因此提醒駕駛人應隨時注意路口標誌、標線或號誌。
另外，常有民眾不解「明明是被別人撞到，為何自己還要賠錢？」，但交通事件裁決所指出，實務上不論是事故鑑定，還是保險理賠的進行，「路權」都是首要考量因素，提醒民眾進入路口前要確實觀察。1030306
http://tw.news.yahoo.com/讓路原則-支線道禮讓幹線道-050036087.html
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2014年3月25日 星期二
電動機車使用率低 推廣多管齊下❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
電動機車使用率低 推廣多管齊下
自由時報 – 2014年3月5日 上午8:44
〔自由時報記者賴筱桐／新北報導〕政府為推廣電動機車，祭出多項補助措施，從中央到地方加起來補助總金額，每輛最高可達兩萬三千元。新北市環保局統計，去年補助七百三十八輛電動機車，比一○一年減少四百九十一輛，研判原因為去年廠商推出新款車價位較高，影響民眾購買意願，導致全台電動機車銷售量明顯下滑。
過去民眾對於電動機車信心不夠，主因是電池續航力差，無法長途使用，且價格居高不下，加上充電不方便，導致市場接受度及使用率低。據環保局資料顯示，至一○二年底止，新北市燃油汽機車數量約兩百三十六萬輛，但有登記的電動機車只有七千輛，市佔率仍偏低。環保局低碳社區發展中心技正李俊毅分析，電動機車和燃油機車相較，優點包括花費少、零空污、低排碳及低噪音等，同時免徵燃料費，只需充電費用，平均每月可節省約五百元保養費與燃料費，經濟實惠，重點在於節能減碳，符合綠色、環保訴求，有助於提升環境品質。
李俊毅說，以往為人詬病的充電不便問題，近年逐漸改善，目前全市二十九個行政區設置三百四十處電動機車充電站，地點包括坊間機車行、社區及公部門等，其中兩百五十九處提供免費充電，此外，電動機車廠商不斷改良設備，盼吸引消費者購買，市場接受度也慢慢提高。
環保署日前在新北市啟用三十處電池交換站，包括板橋十三處，中和四處，新莊、土城各三處，蘆洲、三重及五股各兩處，樹林一處，並提供一百輛電動機車給個人或團體申請免費試乘體驗。
http://tw.news.yahoo.com/電動機車使用率低-推廣多管齊下-004437127.html光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
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2014年3月24日 星期一
拖吊太野蠻？ 九成民眾力挺❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
拖吊太野蠻？ 九成民眾力挺
作者： 林雅惠╱高雄報導 | 中時電子報 – 2014年3月4日 上午5:56 相關內容
看相片 白色汽車違停在左營區立大路及孟子路紅線路口，遭民眾報案拖吊。 …
中國時報【林雅惠╱高雄報導】
高市民營小白拖吊車3月1日上路後，連續3天來三民等四區已拖吊超過500輛違停汽車，PTT實業坊高雄版有少數民眾反映民營拖吊很野蠻，但另有9成以上民眾表達支持民營拖吊，認為能夠維護公共安全及保障路權。高市11個行政區違停委外拖吊業務，去年底完成招標，負責楠梓、左營、鼓山、三民區的民三區拖吊場3月1日首先上路，以往該區是公營拖吊範圍，拖吊並不積極，有車主發現這幾天小白拖吊車不停穿梭街頭，直呼：「228才過、白色恐怖又來了！」
交通局停管中心主任蘇俊欽指出，民三區拖吊場負責的三民等四區拖吊範圍是以往東西區（前金、新興、苓雅區）拖吊場的5倍大，過去民三區公營拖吊平均1天拖吊30輛違停汽車，這3天來民營拖吊平均1天就達180輛，主要是民眾報案件數遽增。
他表示，這幾天不少民眾打1999及交大勤務中心、甚至向民三區拖吊場報案，要求小白車到違停現場拖吊汽車。
有民眾在PTT留言說，民營拖吊效率較以往公營相差太大，覺得很野蠻，但另有9成支持民眾表達違停者本就應拖吊。
交通局表示，民二區（前鎮、鳳山、小港區）及民一區（苓雅、新興、前金及鹽埕）各於4月、5月中旬開始拖吊，這段期間違規停車仍由警方開單告發，未來將以民三區拖吊成效推廣到其他區域，讓大高雄交通亂象逐漸改善。
http://tw.news.yahoo.com/拖吊太野蠻-九成民眾力挺-215610577.html
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2014年3月23日 星期日
單車族注意！騎自行車滑手機 月底開罰600元❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
單車族注意！騎自行車滑手機 月底開罰600元
NOWnews – 2014年3月3日 上午10:28
生活中心／綜合報導
騎單車的民眾注意囉！不管是騎Youbike或是自己的自行車，不管你是上班通勤還是觀光旅遊，最快在3月底，騎自行車滑手機、講電話，都將被開罰300到600元不等的罰單，單車族們要多加注意。立法院在上個會期通過《道路交通管理處罰條例》修正案，新增了單車族滑手機等處罰規定，交通部也配合母法修正，在上周預告修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》草案，增列5種單車族違規行為處罰標準，預計最快在3月底前上路。
交通部指出，根據新規定，騎自行車時當低頭族玩手機、酒駕，或是在行經斑馬線、交叉路轉彎時未禮讓行人等行為，可罰300元到600元，若是拒絕酒測還會被罰1200元。此外，先前法令只有要求有裝設燈光的自行車，必須在夜間開燈，未來將改成全面強制夜間開燈，違者一樣可罰300到600元。
警政署則表示，法令上路後，將依法行政，自行車騎士違規部分，將會採取「宣導、勸導、嚴正執法」3個步驟來執行。
http://tw.news.yahoo.com/單車族注意-騎自行車滑手機-月底開罰600元-022809141.html
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2014年3月22日 星期六
保護低頭族 美公車轉彎會出聲提醒❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
保護低頭族 美公車轉彎會出聲提醒
作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2014年3月2日 下午5:41 相關內容
看相片 保護低頭族 美公車轉彎會出聲提醒
新頭殼newtalk2014.03.02 張永安/綜合報導
邊走路邊玩手機常常會使人不自覺陷入危機，本月３日起，位於美國俄勒岡州的波特蘭市將推出45輛「會說話」的公車，也就是當公車在路口轉彎時會進行廣播：「行人注意，公車正在轉彎。」，以提醒路人注意安全。波特蘭大眾捷運交通局發言人艾爾特斯塔德（Roberta Altstad）指出，這項計畫將在TriMet公司的5條交通線路進行，將有助於提醒走路分心的行人。
這個機制，結合了一個聲光警報。當方向盤轉動至少45度，車外會響起提醒聲音：「行人注意，公車正在轉彎」，同時LED閃光燈的也會在公車一側發出閃光。音量則會根據所在環境噪音量自動調節。目前只會用英文發出警告。
這項公車對路人語音廣播的計畫，目前仍屬於實驗階段，由美國聯邦交通署（Federal Transit Administration）提供40萬美元的贊助經費，。
艾爾特斯塔德指出，所謂「會說話巴士」或其他行人警告系統，目前並未被廣泛應用於交通行業，但就在智慧型手機和其他電子設備的普及，因而出現許多行人走路分心的現象後，更多機構正在考慮將這樣的機制添加到他們的車隊。
TriMet公司安全執行董事哈里沙巴達(Harry Saporta)說。「我們的經驗將證明，這些科技將是針對未來交通行業技術非常重要的嘗試，可以增加巴士周圍的安全性。 」
http://tw.news.yahoo.com/保護低頭族-美公車轉彎會出聲提醒-094126733.html
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2014年3月21日 星期五
4成路外停車場 收費未清楚標示❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
4成路外停車場 收費未清楚標示
作者： 【記者鄭瑋奇／台北報導】 | 台灣新生報 – 2014年2月28日 上午12:00
消基會昨（二十七）日公布今年一、二月針對全台停車場，選定二十間進行調查。消基會副秘書長陳智義表示，有四成停車場未清楚告知收費資訊，八成未告知有投保意外責任險。
民眾到停車場時是否常發現業者都會公告，本場僅給停車使用不付保管責任；陳智義表示，民眾不要看到這公告後，在停車場發生車輛、損壞、遺失、車內財物遭竊就自己摸摸鼻子。根據規定「路外停車場租用定型化契約應記載不得記載事項」，若事故可歸責於停車場業者，消費者還是可以求償。曾經有駕駛碰到停車場車位已滿，業者卻仍讓駕駛進入停車，並要求留下鑰匙方便移車；後來發現愛車有刮損，這就屬可歸責於業者的原因。昨日消基會公布今年以是否清楚告知收費、費率、剩餘車位資訊、停車場意外責任保險、停車場保管責任做調查。調查當中有八家未直接在停車場入口招牌上告知費率，分別是台北市大安路收費停車場、淡水老街收費停車場、深坑區北深路老街停車場、自由路立體停車場、草悟道停車場、高雄市大豐二路收費停車場高雄市廣州一街文化中心地下停車場、中華電信建興收費停車場。陳智義表示，未清楚告知就可能發生民眾大排長龍至停車場路口後，發現費用不合預期卻也無法退後，只能硬著頭皮停車的情況。
另外，依據停車場定型化契約及「計時計次路外停車場公告事項範本」規定，停車場應該公告有投保意外責任險及金額；但調查中僅三光停車場（嘟嘟房）、國光花市停車場、七賢六合夜市停車場及中華電信建興收費停車場有完整告知。陳智義表示，各地交通局應該去調查這些停車場是否有投保，若沒有應開罰處分。
消基會董事長張智剛表示，根據這次調查結果，除了希望各業都能完整公告相關資訊；還希望停車場業者費率部分，第二小時起都能以半小時收費，避免超過一分鐘就要多付一小時停車費情況。
http://tw.news.yahoo.com/4成路外停車場-收費未清楚標示-160000502.html
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2014年3月20日 星期四
用路壞習慣排名 江揆籲改正向❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
用路壞習慣排名 江揆籲改正向
中央社 – 2014年2月27日 下午1:25
（中央社記者謝佳珍台北27日電）交通部舉辦網友票選十大惹人厭用路人壞習慣排名，行政院長江宜樺今天建議改為讚揚優良用路行為，希望宣揚並提升正向力量。
江宜樺上午在行政院會聽取交通部「全國道安扎根強化行動計畫」報告後表示，這項計畫希望透過教育向下扎根、推廣騎乘禮讓文化等做法，提升機車、自行車及長者的道路安全，以減少交通事故發生。他指示，自民國72年起，交通部已報院核定實施「道路交通秩序與交通安全改進方案」，每3年逐期檢討修訂，目前正執行第11期方案（102年至104年）。
江宜樺說，「全國道安扎根強化行動計畫」與這項方案都是改善道路交通秩序與安全，請交通部釐清兩者有無重複競合之處，及有無加以整併必要，並循程序報院核定。
他並指出，民眾使用自行車已蔚為風潮，自行車安全尤其值得注意，如部分騎士車速較快，不亞於輕型機車，如發生擦撞，可能造成不幸，交通部應加強宣導自行車安全措施。
江宜樺說，這項方案有網友票選十大惹人厭用路人壞習慣排名，建議改為讚揚優良的用路行為，例如媒體近日報導有助改善社會風氣的善行小故事，引起共鳴，希望各機關舉辦活動時，能宣揚並提升正向力量。1030227
http://tw.news.yahoo.com/用路壞習慣排名-江揆籲改正向-052505357.html
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2014年3月19日 星期三
4成停車場未告知收費資訊❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
4成停車場未告知收費資訊
中央社 – 2014年2月27日 下午2:48
（中央社記者林惠君台北27日電）根據消基會針對國內20家路外停車場調查，結果顯示，有8家（40%）停車場未直接在停車場招牌上清楚告知收費資訊。
財團法人中華民國消費者文教基金會今天召開記者會，公布隨機挑選全台20家路外停車場的調查結果，其中北部7家、中部8家、南部5家。調查發現，除有8家停車場未直接在停車場招牌上清楚告知收費資訊外，有提供剩餘車位資訊的停車場僅有7家（35%）；僅4家（20%）停車場告知有投保意外責任險。
消基會指出，8家停車場未直接在停車場入口的招牌上告示收費費率，分別為收費停車場－台北市大安路；淡水老街收費停車場；老街停車場－深坑區北深路；自由路立體停車場；草悟道停車場；收費停車場－高雄市大豐二路；文化中心地下停車場－高雄市廣州一街；中華電信建興收費停車場。
消基會表示，這些停車場的收費資訊多是公告在入口（取票）處，車輛若未轉進入口，可能就無法清楚看到收費資訊。
另外，調查顯示，多數停車場仍以1小時為計費單位，甚至有2小時為計費單位，部分停車場至少有1小時低消，超過1小時才開始以半小時計費。
消基會認為，停車場收費計價單位全面以半小時為佳，從調查資料可以看出，每小時收費從新台幣10元至80元不等，停不滿1小時，甚至不到半小時，卻要繳1小時的費用，對消費者略顯不公平。
消基會建議，應以半小時為計費單位對消費者較為公平。
消基會呼籲中央主管機關交通部，應強制規定業者公告其停車場登記證等相關資訊，保障消費者選擇合法停車場的權益。1030227
http://tw.news.yahoo.com/4成停車場未告知收費資訊-064808588.html
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2014年3月18日 星期二
車牌汙損難辨識 遠通規劃「淨牌專案」❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
車牌汙損難辨識 遠通規劃「淨牌專案」
中廣新聞網 – 2014年2月26日 下午6:24
國道計程收費上路即將滿二個月，遠通電收表示，目前系統已經逐漸趨於穩定，未來會加強員工教育並和公部門合作「淨牌專案」，只要發現車牌汙損的個案，就會通報，避免無辜民眾被誤扣款。另外，計程電子收費系統重複扣款稽核委員會成立至今，遠通電收已經通過兩次考驗，對於第三次稽核結果，遠通電收也認為有信心能夠過關。(陳葦庭報導)
國道計程收費上路後，許多民眾抱怨頻頻發生重複扣款現象，而高公局更委託學者成立「計程電子收費系統重複扣款稽核委員會」，希望督促遠通改善系統品質，而截至目前為止，遠通已經通過兩次稽核，對於即將公布的第三次稽核結果，遠通說對結果有信心。
遠通電收技術處副總吳忠潔說，目前較常發生的都是車牌汙損問題，尤其是沒有裝etag的車輛，但是因為遠通不是舉證單位，不能將車牌申請資料交叉比對，所以遠通目前規劃和公部門合作「淨牌專案」，只要發現汙損，就會通報。
另外，他也補充，截至目前為止，已經有十六筆被用路人檢舉的錯誤個案成立，也發放了獎勵金，不過這些都是因為車牌汙損或是炫光所造成的錯誤，未來會強化員工訓練，並建置系統，強化判斷的準確性。
http://tw.news.yahoo.com/車牌汙損難辨識-遠通規劃-淨牌專案-102440429.html
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2014年3月17日 星期一
違停要小心 高市3月起拖吊❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
違停要小心 高市3月起拖吊
作者： 王枝旺 | 臺灣時報 – 2014年2月27日 上午12:57
〔記者陳萬強高雄報導〕高雄市民不要違規停車了，三月一日起楠梓、左營區等先行拖吊，民眾應遵守交通規則才能避免吃罰單傷荷包。
高雄市十一個行政區違停委外拖吊車在去年底完成招標，民三區拖吊場（負責楠梓、左營、鼓山、三民區）將在三月一日先上路，另公營橋頭拖吊場也同步執行橋頭、岡山、梓官、路竹區違停拖吊。交通局說，今年委外拖吊項目與以往有些不同，將改以民眾最為詬病的八大違停項目委外拖吊。
八大項目包括併排停車；消防栓前；不依順行方向；公車及大客車停靠區；身心障礙或汽車及機車停車格遭他種車輛占用；車道出入口；自行車道及禁停車輛的人行道和徒步區；交通局劃設標誌的紅線路段及交岔路口十公尺內紅線。
交通局說明，違停車輛以「舉發為主，拖吊為輔」循序漸進原則，在交通大隊拖吊員警收到檢舉報案，會派員到場，將先依據「道路交通管理處罰條例」先開立舉發單，如違停情形有拖吊必要，再依據「高雄市政府違規車輛拖吊及保管作業規定」廣播2次，如車主未到場再予拖吊。
市府委外拖吊涵蓋11個行政區，分為民一區（鹽埕、前金、新興、苓雅區）、民二區（前鎮、小港、鳳山區）及民三區（楠梓、左營、鼓山、三民區）委託金沅、天成兩業者拖吊。
至於原公營翠華拖吊場遷到橋頭拖吊場，值勤範圍含橋頭、岡山、梓官、路竹區。
http://tw.news.yahoo.com/違停要小心-高市3月起拖吊-165755369.html
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2014年3月16日 星期日
宣導防範交通事故❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
宣導防範交通事故 志工媽媽深入人群
NOWnews – 2014年2月26日 上午12:44
記者郭政隆／嘉義報導
有鑑於年長者行動較緩慢，交通事故偶有所聞，為顧及年長者行的安全及防範交通事故的發生，嘉義市公園派出所特別於日前在嘉義公園內由交通組組長劉茂欉及公園派出所所長洪茂發引領志工媽媽們，舉著宣導告示牌，以步行方式深入嘉義公園內，並逐一向民眾宣導注意交通路權及行的安全；另外促請年長者若是晨昏外出時，務必要穿著明亮衣物，以提醒路上駕駛人多加注意，以期能有效降低交通事故發生。
基於為民服務的精神與熱忱，宣導期間分別由劉組長及洪所長以大聲公解說道路交通安全規則及路權觀念，當場並聆聽市民朋友及各界意見與反應，與市民共同有效防制年長者交通事故發生，志工媽媽們並在劉組長及洪所長帶領下，以步行方式舉著交通宣導標語，慢走於嘉義公園內，吸引民眾注意，再以詼諧、逗趣、熱情的講述方式為市民朋友宣導「如何行的安全」，讓交通安全宣導活動深植市民心中，由於現場反應十分熱烈，交通安全宣導活動歷時2個小時才圓滿結束，也深獲市民的好評及迴響。
公園派出所所長洪茂發指出，為有效防制年長者交通事故發生，經分析轄區內易肇事路段、路口後，除當場加強宣導民眾遵守路權觀念外，亦編排員警加強交通大執法，針對重點酒後駕車、逆向行駛、闖紅燈、超速、併排停車等惡性交通違規加強執法取締，使民眾形成守法觀念。
http://tw.news.yahoo.com/宣導防範交通事故-志工媽媽深入人群-164416217.html
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2014年3月15日 星期六
102年新北交通違規 違規停車超速最多❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
102年新北交通違規 違規停車超速最多
中廣新聞網 – 2014年2月24日 上午11:29
新北市統計102年的交通違規件數和種類，發現整年的罰鍰總額雖然和前年相比略有下降，但仍高達新臺幣 31 億 7 千 8 百多萬元；民眾違規最多的項目依舊是違規停車，再來則是超速、未繳停車費、闖紅燈等等；市府強調交通違規通常都和交通事故息息相關，呼籲民眾遵守交通規則，也是幫自己的交通安全把關。（李書璇報導）
根據新北市交通事件裁決處統計，新北市去年交通違規件數達到197 萬多件，罰鍰總額達新臺幣 31 億 7 千 8 百多萬元；以全市 395 萬名市民計算，平均每位市民收到 0.5 張罰單，罰鍰 805 元，其中違規案件數最多者，仍是在禁止臨時停車處所違規停車，全年的件數有40萬件，占總違規件數 21% 。
交通事件裁決處指出，與 101 年度統計比較，新北市轄內總交通違規件數及罰鍰金額，都有略微下降的趨勢，除了違規停車排名第一，另外超速 、經催繳未繳停車費、闖紅燈 、不依標誌、標線及號誌指示行駛、未依限期參加定檢等，都再次進入前十大排行榜。
裁決處提醒民眾，未依規定停車 、 超速及闖紅燈等主要交通違規案件，都是交通事故肇事主因，呼籲民眾遵守交通規則，才可避免交通違規案件遭裁罰，也能降低交通事故的發生。
http://tw.news.yahoo.com/102年新北交通違規-違規停車超速最多-032938633.html
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2014年3月14日 星期五
高雄4月起機車禁停騎樓❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
高雄4月起機車禁停騎樓 230萬機車族慘
作者： 何佳芸 | TVBS – 2014年2月21日 下午7:14 
高雄民眾喜歡以機車代步，光是有登記的機車數量就高達230萬輛，要怎麼樣停車就成了高雄機車族很大的困擾，因為現在有畫線的機車格，加上騎樓和人行道的位置，也只能容納約34萬輛的機車，但高雄市交通局決議，要在4月1日起，嚴格要求機車不能停在人行道和騎樓上，等於一下子減少了約30萬的停車格，未來要找停車位就會更加麻煩，機車族聽到消息，氣到跳腳。
上、下班時間，高雄各大街道塞了滿滿的車，騎車沒問題，但最頭痛就是找車位，看這些騎車族繞來繞去，好不容易才看到個位置，趕快見縫插針，但你知道嗎？未來在高雄市停機車會更困難。TVBS記者何佳芸：「為什麼高雄市以後會更難停機車呢？因為高雄市交通局已經決定了，從4月1日開始，(部分地區)像是騎樓還有人行道，都是通通禁止停機車的。」
民眾：「(騎車出門)很快就到了，可是找停車位要找1個小時。」
民眾：「當然不方便啊，因為我們(店家)隨時要去拿貨，要去銀行、要幹嘛啊。」
新制度實施，高雄230萬個機車族「皮皮剉」，因為目前有畫線的停車格3萬8千個，加上約30個在騎樓和人行道的位子，34萬個停車格都不夠停了，未來撤掉騎樓和人行道的30萬個停車格，僅留有畫線的3萬8千個停車格，只補上5000個停車位，也只有4萬3千個停車格，數據聽起來很複雜，但簡單來說，就是未來5台車要搶1個停車位。
高市交通局主任秘書張淑娟：「推動這些計畫的過程中，我們一定會去做供需的調查。」
交通局強調，是為了保障行人安全，才會要機車退出人行道，而且該計畫從101年就開始階段性實施，4月只是要更嚴格執法。但看看部分已經實施機車退出人行道的區域，仍有滿滿機車塞在人行道上，恐怕交通局還得再想想，到底要怎麼做才能真正符合高雄市民的需求。
http://tw.news.yahoo.com/高雄4月起機車禁停騎樓-230萬機車族慘-111400694.html
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2014年3月13日 星期四
平交道前設號誌 挨批罰單陷阱❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
平交道前設號誌 挨批罰單陷阱
自由時報 – 2014年2月25日 上午8:47 相關內容
看相片 平交道前設號誌 挨批罰單陷阱
竹市中華路四段 2個月逾30罰單
〔自由時報記者洪美秀／竹市報導〕新竹市議員吳國寶接獲民眾陳情指中華路四段四五一巷的鐵路平交道紅綠燈，因綠燈秒數不足，常導致路口欲左轉車輛闖紅燈通行，結果被躲在鐵路平交道旁的警察開單取締，兩個月來已有卅一個民眾被開單，其中還有七十多歲老人家接到生平第一張罰單。吳國寶說，這些民眾被開闖紅燈罰單，主要是因中華路在此路口要左轉的車輛綠燈左轉後，會碰到鐵路平交道的柵欄，但因鐵路平交道路口的紅綠燈號誌是紅燈，左轉車輛得再停等，但多數車輛都不會停等直接穿越平交道，結果就形成闖紅燈的局面。
議員建議與平交道同步時相
此外，中華路此路口往北車輛要右轉穿越鐵路平交道時，同樣會遇到平交道上的紅燈，最後則是出現綠燈右轉卻闖平交道紅燈的結果，而警員就躲在前方，等著這些車輛大開闖紅燈的罰單，他抨擊，因交通號誌的設置有問題，導致市民荷包受損，市府交通處與警察局都應檢討。
吳國寶建議，平交道上的紅綠燈應與鐵路平交道柵欄同步時相，也就是有火車要經過時才紅燈，無火車通過時採綠燈時相。
市府︰幾何路形複雜 難照辦
但市府交通處交通工程與管理科長林立偉說，此路口不適合如此規劃，因此路口複雜的幾何路形，恐很難在鐵路柵欄未放下時都維持綠燈，因為如果中華路主幹道是綠燈時，四五一巷的鐵路平交道的支線道就應是紅燈，他建議車輛仍應兩段式停等，以確保行車安全。
但林立偉也強調，市府已請相關單位進行鐵路平交道的拓寬，未來拓寬後，就可讓平交道的路口車輛紅燈右轉，同時交通處也會加強警告標誌牌的辨識，提醒用路人注意此路口狀況。
新竹市警方則強調絕沒有刻意在此路口等民眾闖紅燈再來開單，警方開單都是依道路交通處罰條例執行，絕無挑軟柿子開紅單情形。
http://tw.news.yahoo.com/平交道前設號誌-挨批罰單陷阱-004731262.html
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2014年3月12日 星期三
機車退出人行道 3公尺以下先實施❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
機車退出人行道 3公尺以下先實施
自由時報 – 2014年2月25日 上午8:46
4月將實施機車族反彈 交通局說明
〔自由時報記者葛祐豪／高雄報導〕高雄市四月起機車全面退出人行道？機車族罵聲不斷，交通局解釋是先針對寬度未達三公尺的人行道實施，統計約有四千六百格機車格將取消；至於人行道寬度超過三公尺者，在不妨礙安全下，仍可留設機車格，約有三十萬格以上的機車停車空間，暫未受到影響。交通局這兩年陸續於五大商圈、二十所大專院校周邊，實施機車退出人行道，今年持續在十四所醫院及市區主要幹道周邊推動，有效改善機車停車秩序。
為避免機車亂停在人行道，導引到路邊依序停放，交通局今年一月底修訂「高雄市政府整理機車慢車停放秩序實施要點」，宣布將從四月一日起優先於市區大眾運輸便利、商業路段逐步實施。
高雄市約有兩百二十多萬輛機車，數量居全國第一，消息一出，很多機車族以為機車將全面退出人行道，這段期間反彈聲浪很大。
交通局停管中心昨特別解釋，寬度超過三公尺的人行道，若路邊空間不足，在不妨礙安全下，仍可依規定留設機車格；人行道上若沒有格位，除公告禁停路段外，得停放於騎樓（由所有權人管理），因此市區現有位於騎樓、人行道及道路可停車區域約三十萬格以上的機車停車空間，都暫時未受影響。
停管中心強調，四月起實施機車退出人行道，是指寬度未達三公尺的人行道，將進行供需調查，先於路邊規劃適當停車空間，統計約有四千六百格人行道的機車格會取消。
http://tw.news.yahoo.com/機車退出人行道-3公尺以下先實施-004615906.html
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2014年3月11日 星期二
窄巷會車都不讓 造成堵塞恐挨罰!❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
窄巷會車都不讓 造成堵塞恐挨罰!
華視 – 2014年2月25日 上午5:00
行經狹窄巷弄，要是會車時兩車都不相讓，造成交通堵塞，恐怕挨罰。台北市交通大隊表示，由於狹窄巷弄，會車並沒有路權優先問題，如果兩方都不讓，停在路中間，影響交通，就會違反道路交通管理處罰條例，雙方都會被開罰1500元。
開車行經台北市東區巷弄時，兩台車正面交會，因為這巷道只有六米寬，旁邊都停滿車，無法會車，兩方互不相讓，對向來車，先是狂按喇叭，接著走下車，指著對方大罵。台北市交通大隊表示，由於窄巷會車並沒有路權優先問題，但兩方若堅不讓停在路中間，造成交通堵塞，可能會違反道路交通管理處罰條例，雙方都會被開罰1500元。準備開車右轉進巷子，但車不停出來，等了兩台車，終於彎進巷子，但這時對向車輛也跟著轉了進來，兩台車在路中間正面相會，誰都不肯退讓，對向轎車先狂按喇叭，示意車主退後讓行。
重回事發現場，這條巷道只有六米寬，再加上兩旁都停滿了汽機車，根本無法會車，理論上應該是比較靠近路口的汽車，要先行倒車，如果兩方都堅持不動，很可能都會吃上罰單。一時怒氣互不相讓，最後兩方都過不了路，僵持在馬路中間，吵了好幾分鐘，要是其中一人，肯多讓一步，不只縮短時間，也讓交通更加順暢。
http://tw.news.yahoo.com/窄巷會車都不讓-造成堵塞恐挨罰-210000998.html
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2014年3月10日 星期一
砍交罰有理 議長：高市罰最多❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
砍交罰有理 議長：高市罰最多
中央社 – 2014年2月23日 下午3:47
（中央社記者王淑芬高雄23日電）高雄市議會議長許崑源今天說，為免市府拿人民當提款機，議會才會刪除5億元交通罰款，他說高雄市交通罰款預算居6都之冠。
市府交通局表示，102年高雄市A1（造成人員當場或24小時內死亡之交通事故）死亡數251人，經努力抑制事件發生，103年A1死亡數減為228人，市府約束民眾遵守交通規則，也減少酒駕肇事造成無辜傷亡事件。市議會日前審查103年度總預算，市府編列新台幣15億8000萬元罰款收入並刪減5億，許崑源說，議會所以刪除市府歲入預算是不滿市府將人民當提款機，為人民看緊荷包。
許崑源彙整台北、新北、桃園、台中、台南及高雄102年及103年交通罰款收入做比較，資料顯示，除台北市罰款收入預算由16億元減為15億元，其他城市增幅不高，倒是高雄市一口氣從去年的10億元增為今年15億8000萬元。
他說，以6都交通罰款收入和人口數計算，103年高雄每位市民將負擔568元，將居6都之首，許崑源說，比台北市的人均罰款558元、新北202元、桃園413元、台中市414元、台南市201元都還要高。
許崑源質疑高雄雄市大幅增加交通罰款收入的依據及合理性，也批評市府把人民當冤大頭。1030223
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2014年3月9日 星期日
行車紀錄器普及 桃園違規檢舉倍增❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
行車紀錄器普及 桃園違規檢舉倍增
自由時報 – 2014年2月23日 上午8:40
記者鄭淑婷／專題報導
不遵守規定的汽機車駕駛人小心了，「交通警察」已無所不在、就在你身邊！行車紀錄器越來越普及，本來的目的是釐清行車糾紛，現在反倒成了交通違規檢舉的利器，「全民扮交警」的結果，桃園縣警局交通大隊去年接獲3124件用行車紀錄器拍攝的檢舉案，比前年成長1倍多；警方統計，以「違規停車」、「未打方向燈或保持安全車距就隨意變換車道」、「闖紅燈」最多。
警專人判定開罰
桃園縣交通大隊指出，101年的行車紀錄器檢舉案約1500多件，102年暴增到3124件，因為檢舉案暴增，還請專人處理，只要判定是明顯違規、車牌號碼顯而易見，就會寄出罰單。
這些違規類別主要有7項，包括機車騎士未戴安全帽、違規停車、違規行駛高速公路路肩、機車騎在內側車道、未打方向燈或保持安全車距就隨意變換車道、闖紅燈等，其中又以違規停車、違規變換車道及闖紅燈3項最多，是最「顧人怨」的交通違規。
沒有獎金伸正義
警方表示，不同於環保局等單位的檢舉案，檢舉交通違規並沒有獎金，卻有不少自許為「馬路正義使者」的檢舉達人踴躍檢舉，非常熱心，從他們寄來的檢舉畫面，路段分散在各地且各類違規都有，警方依規定受理，並逐一回覆處理結果。
警方指出，有部分駕駛人的守法觀念淡薄，「違規習以為常」，在同一段時間的紀錄畫面連續違規，例如沒打方向燈就切換到內側車道，5秒後又換回外側車道，這可以連續處罰。
http://tw.news.yahoo.com/行車紀錄器普及-桃園違規檢舉倍增-004058651.html
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2014年3月8日 星期六
檢舉違規從寬認定 可提申訴❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
〈僅有畫面難虧全貌〉檢舉違規從寬認定 可提申訴
自由時報 – 2014年2月23日 上午8:40
記者鄭淑婷／專題報導
用行車紀錄器拍攝的畫面檢舉交通違規，正確性也衍生爭議，有民眾收到罰單後向監理站申訴或提出行政訴訟，結果獲得免罰。一名駕駛人被拍到「違規行駛國道路肩」，事後證明他當時載著快要臨盆的妻子趕赴醫院生產，獲判勝訴。交通大隊表示，行車紀錄器的畫質越來越好，車牌、違規過程都可拍得非常清楚，警方會檢視連續畫面，再三確認車主的違規事實才寄出罰單，如果違規過程不清晰或車牌辨識不明就不會輕易處分，畢竟不是警察當場逕行舉發，處理這類檢舉案會從「寬」認定，避免出現烏龍罰單。
警方指出，有部分的行車紀錄器檢舉案是「看圖說故事」，只能單就畫面看到是否違規，但至於為何違規、車內發生何事都無從判定，收到罰單的車主如有疑慮或不服，可向監理站申訴，申訴不成可透過行政訴訟解決。
有民眾被檢舉在國道上違規變換車道，他收到罰單後質疑是後方車主「挾怨報復」，表示當時下交流道時車潮擁擠，他趁空隙插入車陣中，因此引來後方車主不滿；法官調查他變換車道時有打方向燈也保持適當車距，行政訴訟獲得勝訴。
http://tw.news.yahoo.com/僅有畫面難虧全貌-檢舉違規從寬認定-可提申訴-004058722.html
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2014年3月7日 星期五
高雄4月起機車禁停騎樓❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
高雄4月起機車禁停騎樓 230萬機車族慘
作者： 何佳芸 | TVBS – 2014年2月21日 下午7:14
高雄民眾喜歡以機車代步，光是有登記的機車數量就高達230萬輛，要怎麼樣停車就成了高雄機車族很大的困擾，因為現在有畫線的機車格，加上騎樓和人行道的位置，也只能容納約34萬輛的機車，但高雄市交通局決議，要在4月1日起，嚴格要求機車不能停在人行道和騎樓上，等於一下子減少了約30萬的停車格，未來要找停車位就會更加麻煩，機車族聽到消息，氣到跳腳。
上、下班時間，高雄各大街道塞了滿滿的車，騎車沒問題，但最頭痛就是找車位，看這些騎車族繞來繞去，好不容易才看到個位置，趕快見縫插針，但你知道嗎？未來在高雄市停機車會更困難。TVBS記者何佳芸：「為什麼高雄市以後會更難停機車呢？因為高雄市交通局已經決定了，從4月1日開始，(部分地區)像是騎樓還有人行道，都是通通禁止停機車的。」
民眾：「(騎車出門)很快就到了，可是找停車位要找1個小時。」
民眾：「當然不方便啊，因為我們(店家)隨時要去拿貨，要去銀行、要幹嘛啊。」
新制度實施，高雄230萬個機車族「皮皮剉」，因為目前有畫線的停車格3萬8千個，加上約30個在騎樓和人行道的位子，34萬個停車格都不夠停了，未來撤掉騎樓和人行道的30萬個停車格，僅留有畫線的3萬8千個停車格，只補上5000個停車位，也只有4萬3千個停車格，數據聽起來很複雜，但簡單來說，就是未來5台車要搶1個停車位。
高市交通局主任秘書張淑娟：「推動這些計畫的過程中，我們一定會去做供需的調查。」
交通局強調，是為了保障行人安全，才會要機車退出人行道，而且該計畫從101年就開始階段性實施，4月只是要更嚴格執法。但看看部分已經實施機車退出人行道的區域，仍有滿滿機車塞在人行道上，恐怕交通局還得再想想，到底要怎麼做才能真正符合高雄市民的需求。
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2014年3月6日 星期四
加保傷害險 機車族保障更周全❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
加保傷害險 機車族保障更周全
作者： 記者張中昌╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月21日 上午5:50
工商時報【記者張中昌╱台北報導】
國內有不少民眾都是以機車為代步工具，尤其大專院校開學後，更有不少大學新鮮人，都會選擇騎車上下學，但產險業者指出，如果發生交通事故時，機車騎士較汽車車主更容易發生傷亡，所以更應注重生命財產保障，呼籲機車族額外投保傷害險、第三人責任險，讓保障更完整。根據交通部統計，國內機車意外事故一年造成的死亡人數約為2,110人，受傷人數更有約24.3萬人，儘管機車強制險投保率已高達九成，但強制險只保障因交通事故所造成對方的人身傷害或死亡，騎士本身死亡、殘廢或體傷時，保險公司並不負擔賠償責任。
目前國內產險業者，針對機車族有推出「機車駕駛人傷害保險」，當騎乘機車因閃避坑洞、天雨路滑跌倒，或碰撞路樹、電線桿或牆壁等狀況時，每一個人傷害醫療最高賠償20萬元，每一個人死亡或殘廢最高賠償200萬元，且每年保費僅441元。
另外，還可以加買「機車第三人責任保險」，畢竟機車事故造成第三人傷亡或財物損失，以及對於醫療費用超過強制保險給付標準的部分、工作損失、精神慰問金及財物損毀等應賠償項目，強制險一樣不理賠。
產險業者認為，機車的任意險基本保費比汽車較便宜，考量騎乘機車風險相對較高，除機車強制險基本保險，每年應再加保任意險。
另外，機車族當遭遇單一意外事故時，可獲得理賠，但還是必須保存適當的事故證明，例如拍攝現場照片及機車受損照片，保留醫療單據及診斷證明等有效證明文件，並盡速報警處理，並和保險公司聯繫，有助順利完成理賠申請
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2014年3月5日 星期三
eTag遲不繳 單筆加罰3百❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➩大發駕訓班☎ 0932-819-204
eTag遲不繳 單筆加罰3百
中央社 – 2014年2月20日 上午11:15
（中央社記者蔡和穎台北20日電）1月上半月國道通行費平信繳費已寄發，高公局提醒用路人儘速繳交，若3月10日前未繳，每筆欠費將罰鍰新台幣300元。
交通部高速公路局今天表示，今年1月上半月國道通行費平信繳費通知已於2月10日寄發，繳費期限至2月22日，未繳費之用路人請儘速繳交。若未繳通行費，高公局將於2月26日寄發雙掛號繳費通知，繳費期限至3月10日止。高公局表示，若過了平信通知繳費期限，用路人仍未補繳通行費，收到雙掛號通知書時，須持通知書至指定通路補繳，並加收50元作業處理費。
若雙掛號通知書逾期補繳或在3月10日前未繳，高公局將按每日里程欠費為單位，歸戶為1筆欠費，每筆欠費再加罰罰鍰300元，若用戶持續未繳，將送監理單位強制執行。
遠通電收統計，到2月18日為止，收到平信通知需補繳通行費的用路人當中，有超過13萬人已完成補繳，提醒其餘16萬人，把握22日的繳費期限，逾期要額外負擔50元雙掛號作業費。
1月下半月的國道通行費平信繳費通知，也按原訂期程在2月18日寄發，補繳期限至3月2日止。1030220
http://tw.news.yahoo.com/etag遲不繳-單筆加罰3百-031528892.html
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❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
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