2013年10月31日 星期四
提高酒駕及肇逃刑責❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤☎: 0932-819-204
立院三讀 提高酒駕及肇逃刑責
中央社 – 2013年5月31日 下午11:22
（中央社記者王靖怡台北31日電）立法院院會今天三讀修正通過中華民國刑法部分條文，酒駕致人於死，刑期加重為3年以上10年以下有期徒刑，並加重肇逃刑責。
三讀修正通過條文明定，吐氣酒精濃度達每公升0.25毫克或血液中酒精濃度達0.05％以上，視為不能安全駕駛。有其他情事足認服用酒類、其他相類之物、毒品、麻醉藥品致不能安全駕駛者，與酒駕超標都可處2年以下有期徒刑，得併科新台幣20萬元以下罰金。根據三讀修正通過條文，不能安全駕駛而致人於死者，刑期由現行1年以上7年以下有期徒刑，提高為3年以上10年以下有期徒刑；致重傷者，刑期由現行6個月以上5年以下有期徒刑，提高為1年以上、7年以下有期徒刑。
交通部主任秘書陳彥伯在條文初審時說，民眾只要喝超過半瓶紅酒或1又3/4瓶啤酒，大概就會超過每公升0.25毫克的呼氣酒測值，吃薑母鴨時除非搭配喝酒，否則不會超標。
此外，三讀修正通過條文也明定，駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，從現行6個月以上5年以下有期徒刑，提高為1年以上7年以下有期徒刑。
院會也通過附帶決議，為有效嚇阻酒駕行為，保障人民生命安全，提案要求法務部及相關單位，限期於法案通過後2個月內統一酒駕累犯罰則標準，若於期間內無法達成要求目標，應嚴懲相關失職人員。1020531
http://tw.news.yahoo.com/立院三讀-提高酒駕及肇逃刑責-152237570.html
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2013年10月30日 星期三
防制酒駕成效 肇事死亡減少42人開車看紅綠燈 走路看小綠人❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤☎: 0932-819-204
警政署公布防制酒駕成效 肇事死亡減少42人
自立晚報 – 2013年5月30日 下午10:17
【記者李桂馨台北報導】警政署統計，102年1至4月取締酒駕違規4萬67件，移送法辦1萬5,265件，酒駕肇事死亡人數107人，與去年同期相比，死亡人數減少42人，各縣市以雲林縣減少9人最多，高雄市及桃園縣各減少7人次之；宜蘭縣增加5人最多，苗栗縣增加3人次之，臺南市增加2人再次之。整體酒駕死亡人數呈現下降趨勢，各項防制作為仍將持續維持。
酒駕加重罰則新規定自3月1日起開始實施，罰鍰上限由現行新臺幣6萬元提高到9萬元，民眾於5年內有2次以上酒駕行為、行經設有告示執行酒測處所不依指示停車接受稽查、拒絕接受酒測，除將直接處罰新臺幣9萬元外，還要當場移置保管車輛、吊銷駕照及施以道路交通安全講習。另外，陸海空軍刑法第54條修正提高軍人酒駕罰則部分，業經 總統於102年5月22日公布施行；同時，立法院102年3月28日一讀通過之刑法第185條之3修正條文，亦於102年5月27日達成朝野協商共識，規劃近期內排入二、三讀議程，將駕駛人移送法辦酒精濃度值明訂並下修為呼氣酒精濃度達每公升0.25毫克或血液酒精濃度達0.05%，並且刪除「拘役」及「單科罰金」的刑罰，酒駕肇事致死或致重傷者，刑度也配合加重，希望藉以警惕大眾，杜絕酒駕行為。
為保障民眾生命財產安全，警政署每月規劃全國同步取締酒後駕車勤務，並要求各警察機關「嚴正執法，加強取締酒駕」，針對轄內易發生酒駕或肇事之路段與時段，妥適規劃勤務部署，落實「區域聯防」機制，強化機動巡邏攔檢，同時全力配合交通部宣導政策，呼籲民眾「酒後不開車、開車不喝酒」，並落實「指定駕駛」、「搭乘計程車返家」等措施，以維護交通行車安全，確保本身及他人安全。
http://tw.news.yahoo.com/警政署公布防制酒駕成效-肇事死亡減少42人-141719682.html
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2013年10月29日 星期二
開車看紅綠燈 走路看小綠人❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤☎: 0932-819-204
開車看紅綠燈 走路看小綠人
中央社 – 2013年5月30日 下午4:47
（中央社記者戴雅真、林長順台北30日電）台北市交通局今天提醒民眾，在行走與開車駕駛時，分別遵循小綠人與行車號誌指示。
許多行人穿越馬路時，雖然小綠人已經轉成小紅人，但抱著僥倖心態，認為同向車道仍是綠燈，橫向車道也還沒有轉變燈號，於是仍強行穿越路口。交通局表示，在北市部分路口，為了減少行人與車輛衝突，採行紅綠燈管制方式，同方向的紅綠燈與小綠人亮燈時間並不同步。
台北市交通管制工程處表示，對於右轉車與行人衝突量較大的路口，分為3種通行方式，來減少行人與車輛衝突，包括小綠人先亮路口、小綠人提早結束路口，以及行人專用時相路口。
所謂行人專用時相，就是各方向車輛皆為紅燈，行人開放自由通行，包括斜向通行，像是市府路、松智路與松壽路等。3種管制路口在全台北市共計有517處，在2400多處路口中約占逾20%。
交工處提醒，在這些管制路口，同方向的小綠人和行車綠燈不會同時都亮，這並非設備故障，提醒民眾勿任意違規闖越。行人若是在紅燈時過馬路而肇事，必須負起事故責任。
http://tw.news.yahoo.com/開車看紅綠燈-走路看小綠人-084758762.html
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2013年10月28日 星期一
避免當低頭族推停車資訊語音服務❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
避免當低頭族 北市將推停車資訊語音服務
中廣新聞網 – 2013年5月29日 下午2:19相關內容
看相片避免當低頭族 北市將推停車資訊語音服務
民眾在台北市查詢停車場資訊，除了透過停車場週邊的標誌牌面，也可以透過手機APP等，查詢停車場空位，不過常有駕駛人反映，開車時沒有辦法低頭上網查詢資訊，相當困擾，為了方便民眾查詢停車資訊，台北市交通局規劃與導航業者合作，推出停車場資訊「語音服務」，預計下半年就可以上路。(林麗玉報導)
台北市目前的E化停車資訊導引系統，已經透過路邊的導引標誌牌面、停車導引系統網站、及手機APP等，提供駕駛人現有路外停車場即時剩餘車位數、費率、停車種類等資訊，駕駛人只要透過停車資訊，就可以就近找到停車場、並查到剩餘車位，不過警察取締低頭族，也讓駕駛人相當困擾，要查詢停車資訊，卻又不想要成為低頭族，為了避免民眾查詢停車資訊，造成交通安全困擾，台北市停管處規劃與導航業者合作，要推出停車場資訊的「語音服務」，目前初步規劃，是透過導航，駕駛人只要輸入目的地停車場的位置，就會語音提供停車場的剩餘空位、費率等資訊。
科長劉至得說，目前駕駛人查詢停車場資訊，以查詢剩餘空位最多，交通局六月底前，就會臺灣幾大導航業者，包括MIO、GARMIN、PAPAGO等溝通，如果順利的話，停車場資訊「語音服務」，今年下半年就可以上路。
http://tw.news.yahoo.com/避免當低頭族-北市將推停車資訊語音服務-061919025.html
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2013年10月26日 星期六
車輛堪用逕行拖吊 ❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤☎: 0932-819-204
【無牌車佔位】 車輛堪用可逕行拖吊 疑似廢棄車公告七天
自由時報 – 2013年5月28日 上午8:46
〔自由時報記者謝佳君／新北報導〕車輛不掛車牌照樣佔停車位？車主恐不能再心存僥倖！新北市交通局及警察局交通大隊均表示，不論無牌照車輛停放在收費車格或一般路邊，只要認定車輛堪用，即可逕行拖吊，車主得繳納移置費及保管費；若停在非收費車格，還得另繳納違規停車罰鍰。
交通局停車營運科科長金肇安表示，目前只要發現無牌照車輛停放在收費車格，交通局即可直接拖吊，並根據引擎號碼查出車主，要求其繳納移置費及保管費；目前實務上被拖吊的車輛大多堪用，即便視為廢棄物，也由車主自行處理。因此，去年交通局公告，停放路邊的無牌車適用於道路交通管理處罰條例中的「停車位置方式不依規定」，除非已認定疑似廢棄車輛才會就地公告七天，其他堪用車輛都逕行拖吊，並根據車身號碼或引擎號碼找到車主，要求繳納移置費、保管費及違規停車罰鍰，且若查出領有車牌而未懸掛，將從重開罰。
新北市警局交通大隊執法組組長楊信毅說，一般符合疑似廢棄車輛並張貼公告，大多都確實是破舊到沒辦法再行駛；不過還是可能有人利用堆高機等設備移動這些舊車，佔用車位，只是應該不敷成本，所以只佔少數。因此，現在規定修改後，堪用的無牌車可逕行拖吊，應可有效防止有人藉舊車佔車位。
http://tw.news.yahoo.com/無牌車佔位-車輛堪用可逕行拖吊-疑似廢棄車公告七天-004609800.html
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2013年10月25日 星期五
駕車發生事故落跑 可處3000元罰鍰❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤☎: 0932-819-204
駕車發生事故落跑 最高可處3000元罰鍰
中廣新聞網 – 2013年5月28日 下午12:36相關內容
看相片駕車發生事故落跑 最高可處3000元罰鍰
昨天凌晨一輛千萬跑車在市民高架道路撞上護欄，駕駛卻在警方趕到之前先行到醫院救治。雖然警方事後循線找到駕駛，並對他製作筆錄，不過，台北市警方也提醒，發生交通事故，駕駛人應留在現場，如果違反規定，最高可處三千元罰鍰，如果涉及死傷肇逃，可能還有刑事上的責任。（杜大澂報導）
二十七號凌晨一輛法拉利跑車在市民高架自撞護欄，但警方獲報趕到，卻發現車裡面沒有人，警方循線找到自行就醫的賴姓男子，先做酒測再製作筆錄，直到二十七號晚間才全部完成。
雖然警方調查之後，並沒有發現賴姓男子有酒駕和冒名頂替的情事，不過，警方提醒，發生交通事故離開現場，違反道路交通管理處罰條例第62項第1項規定，可處一千元以上三千元以下罰鍰。
台北市交通大隊警方則是指出，發生車禍，處理的步驟包括放故障標誌打閃光黃燈、報案、並劃線後移車、再等警方前來處理。
警方也強調，如果肇事致人死傷逃逸者，涉刑法可處六個月以上五年以下有期徒刑，另可依規定最重吊銷駕照，呼籲民眾不要落跑。
http://tw.news.yahoo.com/駕車發生事故落跑-最高可處3000元罰鍰-043624181.html
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2013年10月24日 星期四
火車站前率先劃設行人優先路權線❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
台中市交通局在火車站前率先劃設行人優先路權線
NOWnews – 2013年5月27日 下午5:51
記者黃志政／台中報導
為邁向人本交通，臺中市政府交通局於火車站前行人量眾多的路口，劃設「行人優先路權線」，明確劃分行人行走的空間，再加上彩色路面，與「腳丫子」鮮明的意象，提高行人路權，並強調行人設施的自我明顯性，加強提醒駕駛者注意行人安全。
隨著人本意識的抬頭，交通局除參考國外(如德國、美國)行人標線作法，於原有的枕木紋行人穿越道線旁再加上兩道行人優先路權線，強調行人路權，明確區分行走範圍；同時也參考交通部「道路交通標誌標線號誌設置規則」修訂之人行道鋪面顏色，以綠色為基底鋪設；並在路口兩端加上全國首創的活潑橘黃色腳ㄚ子，告知用路人行人行走方向性，也象徵該區域為行人專屬空間。交通局表示，彩色人行道鋪面的路面防滑係數均較一般傳統標線來的更高，不致造成機車騎士滑倒，也可保障用路者的安全。未來將視各個路口的道路條件、人流特性，配合適當的交通號誌及標誌等，持續調整繪設方式推廣辦理，營造一個更安全的人本交通環境。
http://tw.news.yahoo.com/台中市交通局在火車站前率先劃設行人優先路權線-095118207.html
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2013年10月23日 星期三
取締低頭族 逾6成罰機車❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➩大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
取締低頭族 逾6成罰機車
自由時報 – 2013年5月27日 上午6:20
高市開單 二千多件最多
〔自由時報記者蔡偉祺、黃建華、王善嬿、侯承旭、葉永騫／綜合報導〕雖然交通與警政單位已大力宣導，但今年前四個月，全國「低頭族」違規開罰件數仍高達近九千件，換算罰單金額超過一千五百萬元，其中高雄市開出的罰單最多。不過，不少民眾抱怨，警方似乎專挑機車騎士開罰，像高雄市超過八成是機車族挨罰，屏東縣和嘉義市更誇張，機車族甚至逾九成。警方則解釋，機車族違規率較汽車高，且一旦低頭就會被發現，取締絕無針對性。
屏縣嘉市 逾九成機車族
交通部新修正道路交通管理處罰條例第三十一之一條規定（低頭族條款），今年一月一日上路，開車或騎車時，只要是掏出手機使用，不管是打電話、傳簡訊、玩遊戲，都算違規，汽車處罰三千元、機車一千元。警政署統計，一月到四月全國共開出八千九百五十四張低頭族罰單，其中汽車有三千三百三十九件、機車有五千六百一十五件，汽車、機車取締比率為三十七％比六十三％。
比較各縣市的開單數量，高雄市以兩千一百一十八張最多，較第二名台北市一千零二十四張高出一倍，新北市開出九百五十七張罰單。另外，國道上也有七百八十張罰單，因全都是汽車違規，罰鍰金額高達兩百三十四萬元，僅次於高雄市的兩百八十一萬兩千元。
但高雄市有高達八成三都是取締機車違規；嘉義市兩百二十七張罰單中，機車更高達兩百一十二件、佔九成三，全國最高；屏東縣開出的三百五十六張罰單中，也有九成、三百二十三件是機車族違規。
警：機車易舉證 無針對性
高雄市警局交通大隊指出，警方執法需負舉證責任，機車族若行進間違規使用手機，一目了然，拍照蒐證開罰也容易得多。至於汽車族，因南台灣氣候炎熱，汽車普遍都貼有深色遮陽、隔熱紙，從車外幾乎看不見車內狀況，更不用說要拍照取締了！
屏東縣警察局交通隊隊長陳文耀說，屏東縣民眾騎機車的比例原本就偏高，加上機車騎士違規使用３Ｃ產品較容易被執勤員警發現，違規被開單的數量自然遠高於汽車駕駛。
嘉義市警局交通隊也說明，根據四月份統計，嘉義市汽車約二十萬輛、機車約三十萬輛，加上為都市型社區、市區路程短，所以機車使用率較汽車高，加上汽車貼隔熱紙導致取締難度高，才會造成汽、機車取締案件數量不均。
民眾質疑 應符比例原則
上班族周佳燕說，警察取締汽車低頭族確實較困難，但警察應找出有效方法，讓取締數量符合比例原則，尤其是多數的機車族是停紅綠燈時使用手機，不像汽車族可能是邊開車邊使用，所造成的傷害可能比機車族更嚴重。既騎機車也開車的大學生劉阿洲說，基於安全，駕駛人本來就不該用手機，取締是應該的。
http://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%96%E7%B7%A0%E4%BD%8E%E9%A0%AD%E6%97%8F-%E9%80%BE6%E6%88%90%E7%BD%B0%E6%A9%9F%E8%BB%8A-222012744.html
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2013年10月22日 星期二
避救護車應視道路狀況❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜駕訓班➩大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
避救護車應視道路狀況
作者： 【記者鄭瑋奇／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年5月26日 上午12:00
台灣駕駛惡意阻擋救護車的事件時有耳聞，但多數駕駛人聽到救護車時，當下反應還是找地方閃避；但如何有效的閃避，一直以來都沒有固定的方法。是否能夠呼籲駕駛往同一側閃避，交通部路政司長林國顯表示，該如何閃避還是應該依當時道路與車流的情況。
坐在救護車上的家屬，總是希望前方駕駛能夠快速閃避，讓救護車盡快抵達醫院，九十九年喧騰一時的中指蕭事件後，駕駛惡意阻擋救護車通行的新聞仍然時有耳聞。雖然惡意阻擋救護車可能會觸犯刑法妨礙公務、過失傷害以及民法，但在行政法中現行條文中，擋救護車只能處六百元到一千八百元罰鍰。雖然有駕駛惡意阻擋救護車，但大多數駕駛聽到救護車鈴聲時的反射動作還是找地方閃避。台北市政府交通局於一百年八月二十二日召開「研商道路交通安全規則第一○一條第二項規定符合實際緊急救援需求與否案」會議，並函文交通部，建請修訂道安規則第一○一條第二項，讓車輛駕駛人聞警號時能立即向右避讓行駛淨空內側車道，以利救援車輛快速通行，掌握救援黃金時間。
交通局長王聲威表示，駕駛在聽到救護車鈴聲時，離救護車往往還有一段距離可以閃避，若是所有駕駛都往右側閃避，很容易能空出一條道路讓救護車行駛；就算無法空出內側車道，也能讓救護車駕駛知道前方車輛的動向，更容易在車陣中穿梭。不過交通部回覆認為暫時沒有規定駕駛往右側或左側閃避的需求。
交通部路正司長林國顯表示，目前宣導的精神就是要駕駛在聽到救護車鈴聲後，視情況儘快往兩側避讓；若是要駕駛都往相同方向閃避，在車多或是多線道路段時，容易造成堵塞或發生車禍，不一定能讓救護車更快速通過。
http://tw.news.yahoo.com/避救護車應視道路狀況-160000825.html光隆駕訓班
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2013年10月21日 星期一
逾10年小車 2次檢驗費少150元❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
逾10年小車 2次檢驗費少150元
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年5月25日 上午12:00
交通部昨（二十四）日表示，車齡十年以上之自用小客車，當年度第二次檢驗費免收取原應繳庫三分之一檢驗費，亦即由原來的四百五十元扣減一百五十元，改為收取三百元，預計七月一日起實施。根據公路總局估計，這項政策上路，將有超過三百萬車主受惠。
交通部近日正式預告修正「汽車委託檢驗實施辦法」第十條草案指出，辦理汽車定期檢驗，由公路監理機關與受委託辦理檢驗單位簽訂合約辦理。受委託辦理單位辦理汽車定期檢驗所需費用按汽車檢驗費三分之二分配，並直接由汽車檢驗費中扣抵。但辦理出廠年份十年以上之自用小客車當年度第二次檢驗所需費用，由收取之汽車檢驗費全數扣抵之。官員說，這項政策規劃主要是配合財政部規費法實施，預告針對每年需檢驗二次的車齡十年以上自小客車，在第二次檢驗時可減收三分之一。
公路總局官員指出，十年以上自用小客車當年度第二次檢驗費減收三分之一，原本財政部並不同意，因此才會從原本規畫今年元旦上路往後拖。
http://tw.news.yahoo.com/逾10年小車-2次檢驗費少150元-160000305.html
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2013年10月19日 星期六
「機車黨」替騎士爭路權❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
「機車黨」替騎士爭路權
東森新聞 – 2013年10月10日 下午2:25相關內容
看相片「機車黨」替騎士爭路權 臉書粉絲近2萬人
很多民眾上下班都會騎機車，但在台灣的大都會區，馬路的規定卻常常針對機車族，3年前台北一位董建一先生，就因為不小心把機車騎上禁行機車車道收到6百塊罰單，覺得很不公平，於是在臉書成立中華民國機車黨的社團，專門為機車族發聲，得到不少機車族的支持，3年來臉書粉絲將近2萬人。
每天騎機車上班，路邊動不動停滿大車小車，機車騎士就只能夾縫中求生存，要是遇到公車突然閃出來更危險，遇到這樣的情形很多機車族本能會往內側切進去，但很抱歉這樣你已經違反交通規則。董建一今年才39歲，原本在資訊公司上班，3年前就是收到一張騎車在「禁行機車」車道的600塊錢罰單，認為太不公平，於是成立中華民國機車黨臉書社團，專為機車族發聲，現在粉絲已經將近2萬人，董建一強調光是台北市摩托車就高達110萬輛，各類汽車總計才74萬，但道路設計卻總是偏重汽車使用者，董建一呼籲政府三線道應該廢除禁行機車，就連政府大力宣導機車待轉區，董建一也有意見。
董建一的正義感還不只是在馬路上，他曾因為不滿日本相機大廠的相機操作介面只有簡體中文，號召1000多位網友寫信向總公司陳情，後來廠商終於在相機加入了繁體中文操作介面，不管機車族還是相機使用者，董建一強調只要民眾團結起來就有機會爭取合理權益，難怪這三年來得到這麼多機車騎士的回響。
http://tw.news.yahoo.com/機車黨-替騎士爭路權-臉書粉絲近2萬人-062504514.html
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2013年10月18日 星期五
酒駕易服社會勞動人❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
酒駕易服社會勞動人 上街宣導「酒駕防制」
中廣新聞網 – 2013年5月24日 下午5:27相關內容
看相片酒駕易服社會勞動人 上街宣導「酒駕防制」
台東地檢署今天起調派十四名酒駕易服社會勞動人，在台東縣各地協助警方執行節酒交通安全宣導工作，一名酒駕累犯的社會勞動人表示，站在人來人往的路口，手舉「酒駕防制」宣導立牌，確實有點不好意思，但他強調，以後喝酒一定會知所警惕。(張南雄報導)
臺東縣警察局和臺東地檢署合作，即日起安排十四名酒駕易服社會勞動人，分別在各鄉鎮易飲酒場所、餐廳、卡拉OK，容易肇事路段，以及交通流量較大的路口，手舉「酒駕防制」交通安全宣導立牌，提醒民眾「開車不喝酒，酒後不開車」。一名手舉酒駕害人害己立牌的社會勞動人說，他是因為繳不出好幾萬元的罰金易服勞役，他的慘痛經歷應當可以讓有喝酒習慣的駕駛人引以為鑑。台東縣警察局交通隊李客儒副隊長則指出，希望藉由社會勞動人親身執行節酒「交通安全宣導」工作，能有效杜絕酒駕的僥倖心態及防制酒後駕車肇事案件的發生。http://tw.news.yahoo.com/酒駕易服社會勞動人-上街宣導-酒駕防制-092701603.html
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2013年10月17日 星期四
道安宣導 別閉門造車❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
道安宣導 別閉門造車
作者： 【記者張聖奕╱特稿】 | 台灣新生報 – 2013年5月23日 上午12:00
道路交通安全是世界所有國家都重視的事情，尤其是在台灣，每年因機（機車）、老（老人）、酒（酒駕）交通意外造成許多家庭破碎。政府相關部門，尤其是中央的交通部與地方的交通局等單位，每天苦口婆心勸告民眾要重視交通安全，成效雖然不能說沒有，不過卻效果不彰。
最主要的就是政府單位所做的活動並沒有真正讓民眾「有感」。以道安網站來講，內部有許多的道安宣導文件、影音檔案等可以讓民眾查閱，只不過花錢所拍、做製作的影音，卻只是放在道安網站中，一般民眾若非需要，甚至不知道有這個網站可以看，就算知道平常也不會沒事上道安網站。Youtube影音網站，每個月十億人次的瀏覽率，造就了韓國歌手PSY的「江南Style」成為舉世知名的歌曲；現在就連電影商都知道，只要有新片準備要上演，第一個動作就是將電影片段放在影音網站上讓觀賞的民眾有著期待感，上演後果然造成風潮。
今日交通部也可學這些電影商、唱片商一樣，在影音網站上成立專屬影音頻道，透過影音網站龐大的分享力、社群力量將交通部所製作的道安影音分享出去，會比現行只是將影音放在交通部網站中卻乏人問津來的好上許多。
另外在宣傳活動上，也不該僅限於記者會或者網路舉辦有獎徵答、送禮活動而已，而是要透過各種不同管道、結合在地不同活動一併舉行，例如每年媽祖遶境活動、各地方縣市慶典活動甚至雞籠中元祭等，交通部就該主動出擊，現場一起進行活動進行宣導，甚至也可跟靖娟基金會一樣，與民間企業結合，深入校學舉辦學安、道安、家安活動，讓注重安全的觀念由小紮根。
政府單位不是做不到，而是需要更多創意，公務員人不應該還有「多作多錯，少作少錯」的老舊觀念，而該跟民間企業一樣，對於公司理念、新商品都採主動出擊，運用資源與創意，這樣對於道安宣導才有真正意義，而非死守在政府單位中，民眾依舊無感。
http://tw.news.yahoo.com/道安宣導-別閉門造車-160000222.html
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2013年10月15日 星期二
自行車酒駕遭罰300元❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
全國首例 自行車酒駕遭罰300元
自由時報 – 2013年5月21日 上午6:16
〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕「自行車酒駕」遭罰，全國首例！
警依「危險駕駛」開罰台北市交通大隊昨天大執法，針對自行車違規開罰，逮到兩起自行車「酒駕」案件，不過並未依公共危險罪送辦，而是依道路交通管理處罰條例第七十三條「危險駕駛」，罰三百元。
交通大隊警員表示，兩名年約四十歲的男子昨天搖搖晃晃、臉色通紅地騎單車分別行經和平西路，以及民權東路二段和中原路口，一人騎到快車道上險象環生、另一人則是和機車騎士擦撞受了輕傷，警方到場發現兩人酒氣沖天，酒測後發現酒測值高達一．二九和一．二五，幾乎都已爛醉。警方先找來家屬，開出罰單後，連車帶人交由家人帶回。
不屬動力車輛罰則輕
國人騎乘自行車的風潮日漸普及，交通部去年修法，明定騎乘腳踏自行車、電動輔助自行車和電動自行車等慢車時，一旦因喝酒、吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品等，不能正常控制車輛，都算是危險駕駛。
金門王姓男子今年四月廿二日酒後騎乘電動自行車返家時，被員警攔獲，酒測值達○．七五，被依公共危險罪嫌移送金門地檢署偵辦。
民代：交通安全漏洞
台北市議員日前亦質疑北市府推廣公共自行車YouBike，卻可能成為民眾酒後的另種代步工具，以規避嚴重的酒駕罰則，容易成為交通安全漏洞。市議員厲耿桂芳就曾親眼看過一群民眾從熱炒店出來後，到一旁的YouBike租賃站租車後騎上離開。
交通大隊警員表示，自行車雖被歸為「慢車」，但它不屬於動力車輛，即使騎士酒駕也只能以道路交通管理處罰條例中的「危險駕駛」開罰，罰則相當輕。除非未來立法院通過修法，否則還不會被依刑法公共危險罪開罰。
交警表示，民眾若與自行車發生交通事故，最好還是通知員警處理，以自行車酒駕為例，雖然目前沒有自行車酒測標準，一旦發生事故，酒測值還是會列入肇事責任鑑定，做為參考。
另外，市府信箱也常接獲民眾投訴，指單車常行駛到人行道上，人車爭道相當危險，交通大隊昨也針對單車騎在人行道上加強取締，先規勸、若屢次不聽才開罰三百到六百元罰款。交通大隊昨共計開出卅六件勸導單、兩件單車行駛人行道和騎樓的罰單。
http://tw.news.yahoo.com/全國首例-自行車酒駕遭罰300元-221606248.html
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2013年10月14日 星期一
電動輔助車 走人行道上馬路須靠邊❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
電動輔助車 走人行道上馬路須靠邊
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年5月21日 上午12:00
許多民眾可能還不知道，依規老人或身心障礙者乘坐的四輪電動車只能走在人行道，若不走在人行道上，而是走在馬路上，也必須要靠邊。另，自行車是不能騎上人行道，除非道路主管機關在人行道上標識允許自行車行走，否則自行車一定行駛在慢車道上。
針對身心障礙者及老人所使用的輔助電動代步車行駛在慢車道上，不僅有礙交通安全，對於當事人更會帶來危險。另，對於自行車可否行駛在人行道上，社會上也有爭議，立法院交通委員會昨（二十）日通過立委李昆澤、管碧玲，以及林明溱共同提案，請交通部於一個月內提出研究報告及宣導計畫。交通部路政司簡任技正林福山說明，立委所指是行政院衛生署所說的「電動輔具」，包括電動輪椅及電動代步車，這些代步車主要是用來作為身心障礙者的行動輔具，因為是跟人結合在一起，所以交通部將其視為行人的行動輔具，必須遵守行人的規定，若馬路劃設有人行道，就應該走在人行道上會比較安全，若無人行道，就與一般行人一樣，一樣要靠路邊行走。
他進一步指出，依據道路交通管理處罰條例第七十八條規定，使用行動輔具之身心障礙者，因人行道有障礙物致違反規定者，不予處罰。
否則不依規行駛在人行道上，就會處三百元罰款。
至於自行車部分，林福山表示，人行道本來就是專供行人行走的道路，可是道路交通管理處罰條例也有規定，若因為人行道空間足夠，地方警察機關或是道路交通主管機關可透過標識允許自行車在人行道行走，這樣才能行走，否則人行道原則上只供做行人行走，而自行車只能行駛在慢車道上。
http://tw.news.yahoo.com/電動輔助車-走人行道上馬路須靠邊-160000315.html
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2013年10月11日 星期五
違規救濟知多少?❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
違規救濟知多少? 南市交通局呼籲別讓權益睡著了
NOWnews – 2013年10月9日 下午11:51
記者李文生／台南報導
台南市政府交通局交通事件裁決中心表示，民眾對於被舉發的交通違規事件或裁決結果不服，認為權益受到損害時，可以向相關單位申訴，保障自身權益，別讓權益睡著了。
交通事件裁決中心表示，自102年1月1日起，承接台南市轄區交通違規裁決業務，截至9月底止，交通違規件數共計315235件。前5大違規項目分別為超速(一般道路)72675件、違規停車69214件、闖紅燈38710件、違反高(快)速公路管制規定35505件、不依規定轉彎35928件，酒駕則有8206件。
交通事件裁決中心表示，101年同期交通違規件數共計325695件，前5大違規項目分別為超速(一般道路)63263件、違規停車61272件、闖紅燈38053件、違反高(快)速公路管制規定38037件、不依規定轉彎34936件，酒駕案件6785件。
交通事件裁決中心表示，民眾陳述案件為9467件、行政訴訟案件76件，而行政訴訟案件，經法院判決者有42件，民眾勝訴6件、敗訴36件。
交通事件裁決中心表示，民眾若對違規事件不服，須於違規單應到案期限前或於繳納罰鍰後20日內，向處罰機關陳述。處罰機關會先向舉發單位查證，如屬舉發錯誤，則撤銷免罰；如屬舉發無誤，則維持原舉發。
交通事件裁決中心表示，倘民眾不服陳述結果，則可向處罰機關申請製發裁決書，於裁決書送達後30日內，以原處分機關為被告，逕向管轄地方法院行政訴訟庭提起訴訟，如仍不服法院判決，再向高等行政法院提起上訴。
交通事件裁決中心表示，呼籲提起違規救濟民眾，務必遵守陳述、行政訴訟時效等程序規定，起訴即須繳納裁判費300元、起訴書狀應記載事項，勿因程序上欠缺而喪失救濟權益。
http://tw.news.yahoo.com/違規救濟知多少-南市交通局呼籲別讓權益睡著了-155132986.html
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