2013年8月31日 星期六
台南以罰代拖 省拖吊紛爭❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
《違停取締轉變》台南以罰代拖 省拖吊紛爭
自由時報 – 2013年5月1日 上午8:42
〔自由時報記者洪瑞琴／台南報導〕「以罰代拖、先給後要」，南市違規停車拖吊政策新轉變！
以往違規拖吊業務，交通警察大隊限於人、車不足，除了警力稽查拖吊外，另也委給民間業者執行；可是民間協力「以件計酬」，汽車一千元拖吊費、業者抽七百多元，機車二百元，抽約一百元，無形中造成業者「拚業績」，民代批「拖愈多、賺愈多」，尤其業者往往投機取巧，以距離拖吊場近的周遭違規停車為拖吊重點，引發民怨。九十九年九月委外契約期滿後，委外業務移撥給交通局，為避免業者變相拖吊，該局改弦易轍，研擬「租斷方式」，南市分二大執行區，每區租七部拖吊機具含人員，約三萬五千元，一天拖吊五輛汽車、二十五輛機車，「拖再多也沒加錢」，結果三度發包都流標，原編列一年四千七百多萬元委外預算，派不上用場！
交通局不諱言，以往委外業者一天汽車拖吊量至少十部，租斷方式限定拖吊數量，業者盤算收益後投資興趣不高，一直發包不出去。
交通局表示，其實違規拖吊多半在市區，路幅小，執行拖吊時也常影響周遭交通，因此對於違規亂停車問題，決定以「以罰代拖」、「先給後要」及「停車有序」三大方向改善。
交通局長張政源認為，民眾違規癥結不外乎停車格數不足，被迫臨停或佔停，將著手因地制宜增加停車格位，包括路外停車場或路邊停車格，今年預計增加兩千格。
另外，該局研擬「停車有序」方案，打算重要市區路段增加劃設格位、出入頻繁的區段限時或加價，提高流動率。
市區老舊又小吃美食特別多的中西區，停車問題最令人頭痛，市議員邱莉莉指出，市府能否「給得對」，增設停車格若不符生活圈，仍是嚴重供需失調，不僅市民抱怨遭罰，也讓觀光客留下不好印象。
http://tw.news.yahoo.com/違停取締轉變-台南以罰代拖-省拖吊紛爭-004224678.html
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2013年8月30日 星期五
交部提國道計程 橫向免費2年❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
交部提國道計程 橫向免費2年
中央社 – 2013年4月30日 下午8:44
（中央社記者溫貴香台北30日電）交通部提出「高速公路計程收費費率方案」報告說，小型車國道計程收費，橫向國道（國道2、4、6、8、10號）前2年暫不收費。
立法院交通委員會明天邀交通部長葉匡時報告高速公路計程收費費率方案並備詢，交通部報告晚間送到立法院。交通部報告指出，先前提出3種費率方案，藉不同管道蒐集結果，費率方案現階段未達絕對多數共識，在計程費率訂定應以維持國道基金永續營運為前提下，提出調整後的費率新方案。
交通部表示，基於維持國道通行費收入穩定，及搭配橫向國道前2年暫不收費配套措施，調整後的方案一為無免費里程，國道（國道1、3、國3甲、5號）計程費率調整為每公里新台幣0.9元，橫向國道前2年暫不收費。
交通部說，方案二是每日每車免費里程調整為15公里，標準費率維持每公里1.2元（行駛里程小於200公里）；長途費率維持每公里0.9元（行駛里程大於或等於200公里），橫向國道前2年暫時不收費。
交通部表示，方案三為每日每車免費里程維持20公里，標準費率調整為每公里1.3元（行駛里程小於200公里）；長途費率調整為每公里1元（行駛里程大於或等於200公里），橫向國道前2年暫時不收費。
交通部說，調整後的費率方案，每年通行費收入都低於220億元。
交通部表示，交通部台灣區國道高速公路局將以調整後的計程費率新方案，再透過民意調查等方式決定最終方案。
交通部說，預計民國102年下半年，台灣將成為全球第一個從計次收費轉換為全面計程電子收費的國家，高公局將以2年時間蒐集民眾用路特性，再通盤檢討計程費率方案。1020430
http://tw.news.yahoo.com/交部提國道計程-橫向免費2年-124440314.html
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2013年8月29日 星期四
汽車「無視」機車停等區 ❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄(鳳山)駕訓班➜駕訓班➩大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
汽車「無視」機車停等區 可罰900～1800元
東森新聞 – 2013年4月30日 下午4:38相關內容
看相片汽車「無視」機車停等區 可罰900～1800元
在每個重大路口都設有機車停等區讓騎士們等候紅燈，但很多汽車駕駛人常常無視機車停等區，直接把車停在機車停等區等紅燈，使得機車騎士沒地方停，甚至超過停止線而受罰，警方表示，汽車佔用機車停等區可以罰900～1800元。
馬路上來來往往的汽、機車，只要等紅燈應該都有看過汽車駕駛將車子緩緩開進機車停等區，車頭的一半也已經在裡頭，還有駕駛不管前方有騎士，將三分之二的車身佔據停等區中，更有客運運將大剌剌將大客車，在後頭的機車騎士只好從汽車縫隙往前鑽，但停等區被汽車佔據，騎士們只好停在格線外圍，其實汽車駕駛這樣子的行為是違規的。駕駛自知違規趕緊倒車停在停止線後方，不要以為汽車前輪超越機車停等區格線才是違規，其實只要汽車前方的保險桿超線了就會開罰，台北市去年已經開出三千多張罰單，所以開車的民眾不要以為開進機車停等區無法依據，還是乖乖留個空間給騎士們，以免受罰。
http://tw.news.yahoo.com/汽車-無視-機車停等區-可罰900-1800元-083821863.html
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2013年8月28日 星期三
領車有條件 先上課拿證明❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
《扣車阻酒駕》領車有條件 先上課拿證明
自由時報 – 2013年4月23日 上午8:44
〔自由時報記者張菁雅／台中報導〕「台中市酒醉駕車防制自治條例草案」沒有提高酒駕遭拖吊車輛的保管費，卻要求必須完成道路交通安全講習才能領車，以增加駕駛人的不方便，來嚇阻酒駕。交通局表示，草案已送到市府法規會，希望趕在五月送議會定期大會審議。
交通局修正「台中市違規車輛移置保管及處理辦法」，把因酒駕遭拖吊車輛的移置費提高為二倍；至於保管費，法制局建議在酒駕自治條例草案中訂定。對此，交通局交通行政科長許昭琮表示，法律學者認為保管成本沒有因為酒駕而增加，若調高費用，屬不當連結，因此酒駕自治條例草案只有規定酒駕罰鍰將加重處罰，不會提高保管費，而是要增加領車的不方便。
許昭琮也說，酒駕者必須接受道路交通安全講習，根據現行法令，民眾可以先領車再講習，台中市酒駕自治條例草案將規定完成道安講習、取得證明後才能領車。
防制酒駕告示 八大行業必貼
另外，草案原訂定有賣酒的餐廳、小吃店或警察局公告行業的業者必須在門口張貼防制酒駕告示，並提供代客叫車服務；但在市府法規會審查時，有委員認為此條文影響層面很大，要求交通局將規範業者的範圍訂得更明確。許昭琮表示，八大行業一定納入，至於餐廳範圍多大、小吃店是否納入，交通局正在研議中。
http://tw.news.yahoo.com/扣車阻酒駕-領車有條件-先上課拿證明-004426103 begin_of_the_skype_highlighting
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2013年8月27日 星期二
中市酒駕罰款加倍 連坐處分車主、乘客❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
中市酒駕罰款加倍 最快8月上路／連坐處分車主、乘客
自由時報 – 2013年4月30日 上午6:12相關內容
看相片中市酒駕罰款加倍 最快8月上路／連坐處分車主、乘客
〔自由時報記者張菁雅、林良哲、蔡文居、王榮祥、吳亮儀、李信宏、曾德峰、曾鴻儒／綜合報導〕台中市要嚴懲酒駕，罰責高於中央！
台中市政府市政會議昨日通過「台中市酒醉駕車防制自治條例」草案，除提高駕駛人罰款至中央標準的二倍，並擴大開罰範圍，包括汽車所有人、管理人或使用人及乘客若明知駕駛人喝酒，卻未禁止其駕車，也將被「連坐」處罰。該草案五月送市議會審議，若順利通過，市府預計最快今年八月可上路。雙北、台南暫不跟進
至於其他四都是否跟進嚴懲酒駕？北市府發言人張其強表示，現階段仍以「加強取締力道為主」。新北市副市長侯友宜表示，罰款只是手段，中央已有統一的立法規範，新北市將落實執法。台南市政府秘書長陳美伶表示，不會為此另立單行法規。
高市擬草案 最重罰10萬
只有高市府發言人賴瑞隆表示，高市交通局已草擬「高雄市酒駕防制自治條例草案」，內容訂定酒駕者將可處新台幣三萬元以上、十萬元以下罰鍰，不過尚未經市政會議通過。上限十萬元罰鍰將超過中央的九萬元，包括交通局長陳勁甫及法制局代局長王世芳都說，因屬自治條例，初步了解應無牴觸中央法規問題。
交通部路政司科長林福山指出，目前酒駕罰鍰為一萬五千至九萬元，台中市新訂罰則並未超出此一上限，與中央法規並無牴觸，交通部不會干預；車主與乘客之罰責，因道路交通安全規則、道路交通管理處罰條例等中央法規目前對此並無規定，台中市做法並未牴觸中央法規精神；至於高雄市有意訂定上限十萬元罰鍰，林福山表示，交通管理屬地方自治事項，交通部尊重地方自治權責。
台中市府上週才通過「台中市違規車輛移置保管及處理辦法」修正案，因酒駕被拖吊的車輛，移置費將提高為二倍。交通局昨天又送出「台中市酒醉駕車防制自治條例」草案，局長林良泰表示，希望透過罰款與不方便，減少酒駕情況。
車主未勸阻 扣牌照三月
其中，酒駕罰鍰將以中央裁罰基準二倍處罰，為不牴觸中央法規，上限仍為九萬元，例如，小型車駕駛酒測值在○．二五至○．四毫克，依照中央法令是罰一萬九千五百元，台中市則加倍至三萬九千元。超過四萬五以上的罰鍰，一律都罰九萬元。
另外，中央法令規定，汽車所有人若明知駕駛人喝酒，卻未禁止其駕駛該汽車，除了罰鍰，並吊扣汽車牌照三個月；台中市酒駕防制自治條例草案不但納入這項條文，還擴大到汽車管理人或使用人，舉例來說，若把汽車借給朋友，朋友再借給友人而發生酒駕，這三個人都要被罰。
乘客明知酒駕還搭 罰一萬
草案也規定，乘客若明知駕駛人喝酒而搭乘其汽車，將罰款一萬元，但未成年者不在此限。為了增加領車的不便，草案同時要求汽車所有人必須出具酒駕者完成道路交通安全講習的證明，才能領回被拖吊的車子。
草案第八條則規定，包括視聽歌唱、舞場、酒家等特種行業或其他經交通局公告的特定行業，應設置代客叫車告示牌，違者處一萬元罰鍰。
http://tw.news.yahoo.com/中市酒駕罰款加倍-最快8月上路-連坐處分車主-乘客-221227901.html光隆駕訓班
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2013年8月26日 星期一
汽機車佔用公車停靠區 ❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
汽機車佔用公車停靠區 高加強取締
作者： 【記者何弘斌／高雄報導】 | 台灣新生報 – 2013年4月30日 上午12:07
公車停靠區遭汽機車佔用情形屢見不鮮，高雄市政府即日起加強取締，違反規定可處新台幣六○○元以上、一二○○元以下罰鍰。高雄市交通局指出，公車站牌前劃設公車停靠區是方便公車上下客，並提供後方來車安全順暢的行駛動線，惟近來接獲公車族投訴，在建工商圈、高雄榮民醫院、楠梓火車站、左營大路等周邊道路公車停靠區常遭汽機車佔用。
都會區寸土寸金，公車彎或停靠區格位得來不易，若被佔用不僅陷乘客於險境，公車與佔用的汽機車也容易擦撞釀成事故。依據道路交通管理處罰條例第五十六條規定，公車停靠區依法不得停車，違反規定可處新台幣六○○元以上、一二○○元以下罰鍰。除市府警察局將加強取締拖吊外，將利用公車監視器影片擷取汽機車違規佔用公車停靠區畫面送請警察機關舉發處罰，亦請民眾協助提供汽機車違規佔用公車停靠區的採證照片或行車紀錄器影片（清楚顯示車牌號碼並敘明違規行為發生地點、日期、時間等），向當地警察機關檢舉，經查證屬實者，即逕行舉發處罰。
交通局呼籲使用汽機車民眾，應遵守道路交通安全相關規定，切勿貪圖一時方便違規停車影響公車停靠，以免危及乘客上下車安全。
http://tw.news.yahoo.com/汽機車佔用公車停靠區-高加強取締-160733656.html
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2013年8月25日 星期日
燃料電池機車技術 領先全球❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
燃料電池機車技術 領先全球
作者： 【記者潘鴻志╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年8月25日 上午12:00
燃料電池引起全球關注，最主要原因在於燃料電池可完全替代引擎的角色，其發電功率範圍寬廣，大至工業用電廠，小至三C消費產品均可由燃料電池供電，且原料便宜又無汙染。
亞太燃料電池科技股份有限公司是台灣首屈一指的燃料電池公司，縱觀國際、台灣燃料電池發展趨勢，選定裝配燃料電池之輕型交通工具為產業突破點，其獨力開發的燃料電池機車已通過交通部認證可掛牌上路，該款燃料電池機車（見圖：記者潘鴻志攝）連續行駛距離可達六十至八十公里，與市售一般電動機車相比毫不遜色。亞太燃料電池科技股份有限公司董事長黃林輝表示，「燃料電池」本身就是發電機，它不像「二次電池（Secondary battery），即市面上常見的『充電電池』」需要充電，只要提供燃料就有源源不絕的電力。
黃林輝語重心長指出，由於亞太的燃料電池機車技術領先全球，且目前全球燃料電池上市公司股價屢創新高。近來有不肖業者擅自以亞太燃料電池公司或合作伙伴名義，對各界人士和投資人招攬投資，甚至發表所謂「中國大陸華東地區營運計畫」。
黃林輝說，燃料電池交通工具是一項產業系統，和目前以石油為主的交通產業相同，目前亞太燃料電池公司與各國同業一樣，正處於量產前的大規模示範運行階段，且完全由亞太燃料電池公司獨立運作。
http://tw.news.yahoo.com/燃料電池機車技術-領先全球-160000767.html
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2013年8月24日 星期六
中市罰酒駕 標準比中央嚴1倍❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
中市罰酒駕 標準比中央嚴1倍
中央社 – 2013年4月29日 下午2:14
（中央社記者郝雪卿台中29日電）台中市政府今天在市政會議中通過「台中市酒醉駕車防制自治條例」草案，酒駕者罰款比中央法令高1倍，同車乘客也要開罰。
市府上午召開市政會議，會中通過「台中市酒醉駕車防制自治條例」草案，相關罰責比中央法令規定更嚴苛，除酒駕者罰款比中央高1倍外，車輛也要吊扣汽車牌照3個月。同車乘客明知駕駛有喝酒而搭乘者，也要罰新台幣1萬元。這項草案還要送台中市議會審議通過，再送中央核定備查。
台中市政府表示，以小客車駕駛者酒駕為例，如果酒測值為0.25毫克到0.4毫克，中央法令罰鍰1萬9500元，而台中市的草案則為3萬9000元。
市府指出，如果汽車所有人、管理人或使用人，明知駕車者有喝酒，仍將汽車借給喝酒者而被查獲，也要被罰1.5萬元到6萬元，且汽車牌照也要吊扣3個月。
市府表示，草案第7條中明列，明知駕車者有喝酒，仍然搭乘者也要罰鍰1萬元，但搭乘者如為未成年者，則不在此限。
草案中也針對賣酒業者有所規範，根據草案第8條規定，包括視聽歌唱業、舞場業、舞廳業、酒家業、酒吧業、特種咖啡茶室業、飲酒店業或其他經交通局公告的特定行業，應設置代客叫車告示牌，違反規定者將罰鍰1萬元。1020429
http://tw.news.yahoo.com/中市罰酒駕-標準比中央嚴1倍-061435932.html
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2013年8月23日 星期五
機車停在斑馬線 被開闖紅燈罰1800❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
闖紅燈？！機車停在斑馬線 被開闖紅燈罰1800
NOWnews – 2013年4月29日 上午10:32
社會中心／高雄報導
機車族或開車族要小心了！不少人騎車或開車上路時，常會在停紅綠燈時，不小心超過停止線，甚至還停在斑馬線上，結果一名女子日前停紅綠燈時，機車正好就壓在斑馬線上，結果被依闖紅燈罰1800元。女子不服提告，當時有3輛車機車違規，一審法官看錯車判勝訴，但二審認定「車身侵入斑馬線就算闖紅燈」，判決女子敗訴。
這起女子騎機車因超越停止線且停在斑馬線上，結果被依闖紅燈判罰1800元的案例，發生在前年8月5日。高雄市一名萬姓女子，當天騎機車經過三民區的十全和大連路口時，正好遇到紅燈及時煞車停車，結果車子超過停止線，整個停在斑馬線上，結果被身後的固定式照相機拍下來。警方事後根據照片，寄出一張闖紅燈、1800元罰單給萬姓女子，且須寄違規點數3點。但萬女不服向法院提起行政訴訟抗罰。她強調自己沒有沒有衝過路口，並不算闖紅燈，地院一審根據2張違規連拍照片，認為她的車輛後輪有壓到停止線上，只能算越線停車不算闖紅燈，因此需重新開單。
交通局收到一審判決書，重新核對照片後，發現萬女的機車已整個停在斑馬線上，質疑法官看錯車輛，正好當時有3輛車違規，因此提出上訴。二審法官認為一審看錯車，並根據1993年的函示，車身如超越停止線且足以妨害其他人車通行，停在斑馬線也算闖紅燈，因此判決萬女敗訴。
不少民眾得知後都直呼「嚇了一跳」，原來就算沒闖過去也算紅燈，但過去相關單位並未多加宣導，許多民眾表示不知道有這樣的規定。也有人認為「如果只是來不及煞車越線，就這樣被開闖紅燈，實在是太嚴格了。」
http://tw.news.yahoo.com/闖紅燈-機車停在斑馬線-被開闖紅燈罰1800-023241647.html
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2013年8月22日 星期四
蘋果力求與汽車結合❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
從時尚走入生活 蘋果力求與汽車結合
作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2013年4月26日 上午11:40相關內容
看相片從時尚走入生活 蘋果力求與汽車結合
新頭殼newtalk 2013.04.26 符芳碩/綜合報導
美國商標與專利局(U.S. Patent and Trademark Office)25日公布新一波蘋果公司(Apple Inc.)申請的專利，顯示蘋果正積極謀取藉由iOS系統移動裝置上的藍芽等無線連接系統，和汽車互動、甚至操控等。這也顯示了蘋果似乎開始改變銷售策略，從以往的時尚潮流形象，轉變為融入人人生活中的得力助手。美國科技網站appleinsider揭露，第1項專利為「定位車輛」，方法是以藍芽系統將移動裝置和汽車連結，確定車輛為停止狀態後，移動裝置就會連線到停車場的系統中，在車主離開停車場前，就可以確認車輛在停車場內的位置。當車主回到停車場後，裝置會自動連線停車場系統，並自動產生一條最快到達愛車的路徑，對常常在停車場迷路的人而言，不啻是一大福音。
為了在停車場內確實引導車主，蘋果也在專利中提到可以使用行動網路或WiFi訊號，來做出像是目前GPS導航系統的定位方式。事實上，目前在一些室外停車場或露天演唱會中，已經有利用GPS帶位的實例，然而，為了解決GPS常因遮蔽而無訊號的窘況，蘋果也已經花了2千萬美金收購了有「室內GPS」技術的WiFiSLAM公司，往後在室內或地下停車場的導航上，可能就會用到相關技術。
此外，移動裝置連線到停車場系統後，車主也可以利用停車場內的攝影機、麥克風和其他偵測器來確認自己的愛車安全。
第2項專利則是「利用移動裝置使用汽車」，根據這項專利，移動裝置可以透過藍芽或其他安全連結方式來操控汽車上的各種功能。這項專利基本上是將現有一些智能鑰匙的功能轉換到移動裝置上，例如以NFC或無線電方式打開門窗、發動引擎等等，蘋果則是試圖將連結方式改為藍芽連接來加強控制性，並讓它變得更安全。
這個系統可以更進一步的保障愛車安全，例如在經過手機設定後，除非輸入手機PIN碼，不然只能在特定的時間內發動車子。此外，用手機設定速限、以及連結車上娛樂裝置等，專利中都有提到。
蘋果公司目前著眼於發展車上信息娛樂系統，以和汽車廠商合作，將產品融入更多家庭中，許多汽車商如BMW等，也針對蘋果開發了app，並簽約加入其「eye-free」計畫，顯示了蘋果正逐步改變銷售策略，強調產品與生活鏈結性，至於消費者買不買帳，就要看接下來的市場反應了。
http://tw.news.yahoo.com/%E5%BE%9E%E6%99%82%E5%B0%9A%E8%B5%B0%E5%85%A5%E7%94%9F%E6%B4%BB-%E8%98%8B%E6%9E%9C%E5%8A%9B%E6%B1%82%E8%88%87%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%B5%90%E5%90%88-034011212--finance.html光隆駕訓班
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2013年8月21日 星期三
洛杉磯 全美交通最差城市❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
洛杉磯 全美交通最差城市
中央社 – 2013年4月25日 上午9:14
（中央社記者吳協昌洛杉磯24日專電）一項最新的調查顯示，洛杉磯高居全美交通狀況最差城市榜首。加州有3座城市列入前10糟排行榜，除了洛杉磯外，舊金山居第3，聖荷西排第7。
交通數據公司Inrix所做的一項調查指出，洛杉磯駕駛人2012年等待塞車的時數為59小時，相當於兩天半，高居全美城市之冠。另外，在全美最塞車的162個高速公路路段中，洛杉磯就有35個名列其中，還有4個路段名列前10，包括405號往南路段、10號往東、405號往北以及5號往南路段。
交通狀況次差的美國城市則是夏威夷的檀香山，2012年等待塞車的時數則約為50小時，遠較洛杉磯少；名列第3的是北加州的舊金山。
洛杉磯最塞車的時間則是星期五下午時段，Inrix的調查顯示，通勤族星期五下午平均要花超過1個小時才能返家。
分析家大多認為交通惡化與經濟及就業率成長有直接關係，一旦就業率升高，更多民眾必須通勤上班，交通情況就更糟。洛杉磯去年增加9萬個工作機會，Inrix認為是交通惡化的原因之一。1020425
http://tw.news.yahoo.com/洛杉磯-全美交通最差城市-011417381.html
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斑馬線變裝提升警示❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
黑白變彩色 斑馬線變裝提升警示
TVBS – 2013年4月25日 下午1:09
斑馬線不再只是黑白兩色，新北市府在板橋選定2個路口，將斑馬線彩繪成綠底白線，不但更有警示效果，連防滑係數也跟著提升，車輛行駛不會打滑，另外，在行人穿越線上還有箭頭雙向指引，也畫上大人牽小孩過馬路的圖案，是全國首見。
路口行人來來往往，腳底下踩的黑白斑馬線全部變裝，改成醒目的綠底白線，不僅提醒路人，也讓汽機車更加注意。路人：「就不習慣，以前的那個比較習慣。」
路人：「還不錯啊，就是感覺你不會走歪啊。」
斑馬線從黑白變彩色，就是希望提升安全性，新北市府選定板橋區試辦2處綠色鋪面的行人穿越線，不但有雙向箭頭指引，未來斑馬線上還畫有「大人牽小孩」過馬路的圖案。
全國首見，而且彩繪設計，比起傳統的黑白斑馬線，防滑係數45bpn，新型的防滑係數達到60bpn，也更有示警效果。
新北市府交通局專門委員吳國濟：「它的顆粒比一般的標線還要粗，對用路人來講，我們這樣的防滑係數會更安全。」
而斑馬線選用綠色警示，可不是隨機挑選，配合政府規定，行人專用道用綠色，像是機車專用車道就鋪藍色等，市府和廠商合作，免費試辦彩繪人行道，未來還要評估耐久程度和退色情況，再決定能否全面推廣。
http://tw.news.yahoo.com/黑白變彩色-斑馬線變裝提升警示-050909152.html
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2013年8月20日 星期二
9月起 擴大辦機車考照講習❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
9月起 擴大辦機車考照講習
中央社 – 2013年8月19日 下午4:17
（中央社記者汪淑芬台北19日電）交通部公路總局今天宣布，9月1日起，擴大辦機車考照安全講習，再增台北、台中、高雄等9處監理單位。
公路總局為加強機車駕駛人安全防衛駕駛、路權觀念及風險意識，今年4月1日起，先在9處監理單位試辦機車考照安全講習，成效不錯。公路總局統計，到6月底，參與試辦民眾有1萬1282人；其中有1278位陪考人現場自願參加。
公路總局決定，9月1日起，再增9處試辦監理單位，全國將有近半數監理單位辦理機車考照安全講習。
新增的監理單位包括基隆、蘆洲、台中市、新營、苓雅等監理站，以及台北、新竹、台中、高雄等監理所。
已試辦的監理單位為士林、板橋、新竹市、豐原、麻豆、屏東、恆春監理站，以及嘉義、高雄市區監理所。1020819
http://tw.news.yahoo.com/9月起-擴大辦機車考照講習-081722438.html
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2013年8月19日 星期一
雙節式公車：對騎士安全威脅大❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
雙節式公車「神龍擺尾」 機車黨：對騎士安全威脅大
NOWnews – 2013年4月24日 下午1:09
記者孫偉倫／台北報導
為提高載客量，台北市客運業者將引進18公尺加長的「雙節公車」，最快預計今年8月上路。但中華民國機車黨發起人董建一今（24）日說，加長式車體死角大，將對機車族安全造成威脅，且轉彎難度增加，也可能造成交通堵塞；「神龍擺尾」在變換車道、靠站停車時都將出現問題。
針對載客量將比一般公車多一倍的兩節式公車，大都會客運董事長惠肇洪認為，可提供舒適寬敞的乘坐空間，減少民眾自行開車意願，此次引進兩款新式交通工具，希望可減緩地球暖化；首都客運董事長李博文也說，希望以此提供更便捷而無障礙的大眾運輸環境。不過，董建一說，兩節式公車因為車身加長，公車從外側車道右轉彎難度增高，恐將誘使駕駛自外二車道違規右轉，造成行人、機車與腳踏車騎士的安全威脅。兩節車同時也會增加內輪差風險區範圍，以及公車駕駛的視覺死角，在現有路權規範下，機車騎士將更難避開，公車與其他車輛肇事機率可能更高。
另外，他也指出，雙節公車上路後，若機車騎士誤判車身長度，公車駕駛隨意變換車道，「神龍擺尾」也將讓交通受影響等問題。
董建一認為，都會區配合捷運系統，應使用中運量客車，在車次調度、載客量控制上都較為靈活，若使用大運量客車，非尖峰期間必定無法滿載，尖峰期間開大車又容易導致交通堵塞，例如轉彎禮讓行人，是否造成後方堵車，還有安全等問題，希望業者與政府單位可以仔細考量。
http://tw.news.yahoo.com/雙節式公車-神龍擺尾-機車黨-對騎士安全威脅大-050946979.html
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