2013年6月30日 星期日
《都符合節能減碳？》❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
《都符合節能減碳？》議員：中國已用油電車 柴油車銷台
自由時報 – 2013年3月26日 上午8:46
〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕台中ＢＲＴ買到柴油車，得標廠商與中國鄭州宇通公司合作，民進黨議員王岳彬昨天踢爆，鄭州目前ＢＲＴ同樣長度的車體，已有採用油電混合車，「中國都用油電車了，還把柴油車銷台中？」而雖然市府交通局長林良泰舉出多項數據及實證，強調目前採購ＢＲＴ柴油車，一樣符合節能減碳標準，未料仍引起藍綠議員砲轟，導致列席的副市長黃國榮也忍不住氣急敗壞：「一份專業報告，為何議員『藍的也不聽、綠的也不聽』？」
國民黨議員劉士州眼見議場砲聲隆隆，一度要求林良泰：「如果未來車體不符合歐盟五期，局長要不要下台負責？」但林良泰則說，「不符合就是退貨」，與他要不要下台，沒有關係。林良泰昨天提出多項數據，強調台中採購柴油ＢＲＴ，是考慮到現實環境、後續維修、動力系統等種種現實因素，而且嚴格規定採用歐盟五期環保標準，一樣能夠符合節能減碳。
但國民黨議員楊正中表示，交通局過去對外都宣稱要採購油電車，最後變成柴油車，就是讓市民「從雲端掉到谷底」，而現在交通局拿出一堆資料說柴油車是好的，「謊話說多了，自己都相信」；但林良泰則回以「真理只會越辯越明」。
議員蔡雅玲則批評，林良泰變身「催眠大師」，過去一再跟議員及市民說「柴油車是好車」，她希望林良泰「醒醒」，懸崖勒馬不要再錯下去；議員李天生、曾朝榮、何文海則播放柴油燃放的影片，表示「台中環保是低標」。
議員王岳彬則抨擊，歐盟五期根本未將二氧化碳列入評核，他更質疑，「中國都開始採用油電混合車」，台中ＢＲＴ還敢繼續用柴油車，根本是大笑話。
http://tw.news.yahoo.com/都符合節能減碳-議員-中國已用油電車-柴油車銷台-004607054.html
2013年6月29日 星期六
汽機車燃料費 7/21寄單❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
汽機車燃料費 7/21寄單
作者： 【記者鄭瑋奇／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年6月29日 上午12:00
配合今年一月一日起汽機車免換行照政策，交通部公路總局副局長趙興華，原本機車隨著換行照時徵收的燃料使用費，也將改成與汽車相同。今年將自七月二十一日至八月二十日寄發汽機車燃料使用費通知書給民眾。
現行機車每兩年換發行照時徵收兩年燃料使用費的作業方式，自今年起將改為每年七月與自用汽車同期開徵；由於今年是首次作業，開徵總數多達一千三百萬件，因此今年汽車配合機車徵收，燃料使用費延後至七月二十一日至八月二十日繳費。趙興華表示，民眾的名下若有多輛汽機車將合併寄送，超過四輛者會加附一張繳納通知書。原本今年度應換照之機車，由於一百年換行照時已繳納燃料使用費，因此七月份開徵時，只會收取行照有效日期至今年底之間的費用，去年換行照的機車，今年則不會寄繳納通知書。趙興華表示，民眾可拿通知書至金融機構、郵局、便利商店繳納，也可透過電話語音轉帳或線上轉帳利，都不須另外負擔手續費。
此外，配合徵收作業方式調整，公路總局將同步針對出廠超過十年以上，且最近五年內無違規、投保汽車責任強制險及參加環保排氣檢驗等記錄的機車（約有兩百五十九萬輛），將依新修正的道路交通安全規則經車主切結後，協助完成報廢登記。若未報廢則會寄發今年汽車燃料使用費開徵通知書。
http://tw.news.yahoo.com/汽機車燃料費-7-21寄單-160000649.html
光隆駕訓班
賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
2013年6月28日 星期五
戴安全帽 鹽埕警方大執法❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
戴安全帽 鹽埕警方大執法
作者： 【記者陳秋香、蔡光華／高雄報導】 | 台灣新生報 – 2013年3月21日 上午12:10
鹽埕分局表示，以前常見鹽埕區鄉親出門騎乘機車沒有戴安全帽的習慣，長久以來讓在地的民眾誤以為警察不會開單。鹽埕分局長賈樂吉到任後，大動作提出「勸導為主、取締為輔」的交通政策，初期由各所員警或志工於交通尖峰時段於重要路口及校門口執牌宣導（見圖），輔以違規行為勸導取締，將安全觀念向下扎根，養成民眾騎乘機車戴安全帽的習慣。為了保障機車駕駛人生命、財產安全及防範發生交通事故造成重大傷亡。
鹽埕分局長採用「以柔性勸導為主、強力取締為輔」的執法策略，其具體作法即由各所員警或志工於交通尖峰時段，在主要道路、大量車流或人潮眾多之處所，執牌宣導民眾騎乘機車戴安全帽，冀能提高戴帽率。鹽埕分局交通組表示，警察依法執行取締告發易惹民怨，因此聚焦在交通教育宣導工作的執行，讓父母、老師、孩童共同接受交通安全教育，才能有效突破違法的壞習慣。http://tw.news.yahoo.com/戴安全帽-鹽埕警方大執法-161013913.html
光隆駕訓班
賴建平 教練 轉載2013年6月27日 星期四
機車禁停騎樓、人行道❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
機車禁停騎樓、人行道 北市新增12路段取締
ETtoday – 2013年3月25日 下午4:11
ETtoday – 2013年3月25日 下午4:11
地方中心／台北報導
為提供舒適的步行環境，3月28日起，台北市將新增12處路段實施「機車退出騎樓、人行道」措施，於實施路段加強取締，違者將處六百元至一千兩百元不等的罰金。此次實施路段，總長約2.9公里，管處處長張哲揚說，機車停於騎樓、人行道情形在法規上都屬違法，但市府採取分段實施執法，以先宣導後開罰，減少民眾違規情形。為避免車主將車停放於騎樓及人行道而受罰，停管處於實施路段張貼公告，並設置禁止停車標誌，加上透過各種方式宣導，警方將於28日起加強取締違規。
張哲揚表示，「機車退出騎樓、人行道」措施從民國88年就開始，每月挑選十幾個路段實施重點取締，展開執法前，停管處會先至當地會勘，獲得里長同意與產生共識後，依照停車的情況，於道路周遭增設機車停車格，讓民眾不再找不到車位
此次實施路段包括士林區承德路五段雙號段（通河東街二段─百齡橋）、大同區華陰街（承德路─太原路）、中山區民權西路四十二一一號大樓（天祥路側）等地，違停車輛警方將依「道路交通管理處罰條例」規定，開罰六百元至一千兩百元不等；另外為保障行人安全，若要在人行道停放區停車，應以牽行方式前往，不可行直接駕駛於人行道上，否則警方將依「機車不得行駛人行道」規定舉發其行為人。
北市執行機車退出騎樓、人行道措施，台南市則從3月執行騎樓暢通計畫，執行區域為原台南市5個示範區，市府在考量住家及營業需求下，騎樓需保留最少1.5公尺寬度供行人通行，否則就開罰，將派專人在不特定時間及地點舉行稽查，將以強制的手法移除車輛或障礙物，絕對不會退縮。
http://tw.news.yahoo.com/機車禁停騎樓-人行道-北市新增12路段取締-081100896.html
光隆駕訓班
賴建平 教練 轉載2013年6月26日 星期三
eTag紅線當工作區心動不如馬上行動及學車前注意事項❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
〈獨家〉 eTag紅線當工作區
TVBS – 2013年3月25日 下午6:36
TVBS – 2013年3月25日 下午6:36
eTag拚申裝率，在賣場外以類似「得來速」的方式，車主不用進停車場，戶外就地就能裝櫃台看板，一端要民眾別停紅線小心拖吊，另一端卻寫著申裝步驟「先停等待區」，但問題是，遠通設置的等待區是在紅線上，碰上假日長長車龍幾乎佔據整個外車道，矛盾的是遠通電收表示往後會加強管理，另類的「便民」服務違規屬實，影響到其他用路人。
大大的eTag等待區，立牌在路邊，成排配合告示的車輛就這麼違規停在紅線上，佔據整個外車道，這些車主通通都為eTag而來。工作人員：「我等一下會幫你貼玻璃裡面，你要儲值過路費嗎？」
賣場裡的服務櫃檯，一旁看板密密麻麻說明事項，矛盾的是，這端強調紅線會拖吊，那頭竟寫要民眾開到路邊，有專人服務，記者實地到櫃檯。記者：「都是紅線，整排都是，你們外面(工作人員)會幫忙看嗎﹖工作人員：「會。」
每輛車的副駕駛座上，都有紅衣服的遠通工作人員正在黏貼eTag標籤，從檢測、申裝到完工，通通都在紅線上，佔據整個外車道，對其他到賣場購物的民眾，實在很不方便，eTag拚申裝率，過去曾因利用率過低，遠通面臨高公局每天50萬元罰款壓力。
除了賣場，高速公路服務區、加油站和汽車代驗廠，以及監理站，目前全台灣超過1000個地點可以申裝，另類便民，但違規屬實，遠通電收表示往後會加強管理，在紅線上提供免下車「得來速」服務，恐怕得紅單比較快。
http://tw.news.yahoo.com/獨家-紅線當工作區-etag-霸路得來速-103628766.html光隆駕訓班
賴建平 教練 轉載購買電動機車 苗栗加碼補助五千元❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
購買電動機車 苗栗加碼補助五千元
全國廣播 – 2013年3月25日
下午4:04
為推廣綠色交通，鼓勵民眾使用低污染運具，苗栗縣政府環保局自即日起加碼補助民眾購買電動機車每輛5,000元，共補助40輛，及低污染車輛（電動自行車及電動輔助自行車）每輛加碼補助2,000元，共計150輛，補助數量有限，額滿截止。
苗栗縣政府環保局劉局長伯舒表示，電動機車、電動自行車及電動輔助自行車不需使用燃料，且無空氣污染及噪音的問題，適合做為短程之交通工具，目前市面上共有16款車型通過「經濟部TES認證」的電動機車。新購電動機車除苗栗縣加碼補助5,000元外，經濟部每輛補助7,200~10,000元，若搭配淘汰二行程機車，行政院環境保護署每輛可再補助3,000元。此外，除購車補助外，立法院日前也通過「電動車輛免徵貨物稅」，購買電動機車可享貨物稅減免優惠約3,000元，所以目前購買電動機車最高可獲得18,000元的補助及3,000元貨物稅減免。苗栗縣政府環保局表示，維護本縣良好之空氣品質，需從你我做起，希望藉由此補助鼓勵方式，促使更多民眾使用低╱無污染之交通運具替代傳統運具，以減少車輛排放空氣污染物，共同達到改善空氣品質及節能減碳之目標。
http://tw.news.yahoo.com/購買電動機車-苗栗加碼補助五千元-080453689.html
光隆駕訓班 賴建平 教練
轉載
賴建平 教練
轉載2013年6月25日 星期二
電動機車補助 新北網路申請❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
電動機車補助 新北網路申請
中央社 – 2013年3月25日 下午6:34
（中央社記者王鴻國新北市25日電）新北市政府環保局今天表示，為方便民眾申請，今年首度開放購置電動機車補助網路申請，連同中央補助，最高可省2萬元。
環保局指出，即日起開放購置電動機車補助申請，凡是設籍新北市滿1年的民眾，在今年度新購符合TES認證電動機車時，可向環保局申請新台幣1萬元補助。環保局表示，這次申辦名額僅1200個，另外，經濟部工業局也提供購置不同車型電動車補助7200或1萬元補助，民眾若申請雙重補助，最多可省下2萬元，可有效降低購車成本。
環保局表示，為方便民眾申請，今年度首度開放網路申辦，民眾申請補助不用出門，但因補助名額有限，為避免民眾先購買車輛後卻拿不到補助的問題發生，將採取兩階段申請流程。
也就是先申請取得受理序號後，再進行第2階段的選購車輛及完成車籍登記，於期限內檢具相關申請文件送至環保局，即可完成申辦。1020325
http://tw.news.yahoo.com/電動機車補助-新北網路申請-103421847.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載國5平原線 宜縣長：聯絡性道路❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
《反對計程收費》國5平原線 宜縣長：聯絡性道路
自由時報 – 2013年3月23日 上午8:44
〔自由時報記者游明金／宜蘭報導〕國道計程收費預計八月上路，縣長林聰賢反對國五平原線（頭城─蘇澳）收費，他說，國五平原線只是快速道路規格與聯絡性道路，應比照西部橫向國道不收費；前行政院長游錫堃也說，國道收費應全國一致，橫向國道不收，縱向國道要收，不符合公平正義。
縣長林聰賢說，交通部提的收費方案很荒謬，為何縱向國道要收？橫向不收？國五平原線雖是縱向國道，但它的功能與橫向國道是一樣的，也就是主線到達宜蘭後的聯絡性道路，用這個觀點來看，國五平原線是不應該收費的，他贊成國道計程收費，但不贊成不合理的收費方式。林聰賢指出，國五平原線的速限、路寬等設計，都不符高速公路規格，他主張解編為快速道路，才能回到公平的基礎，縣府會爭取。
前行政院長游錫堃說，馬政府不是一再講要符合公平正義，國道計程收費如果全國都一致的話，宜蘭人也不會有什麼意見，但有些地方沒有收，宜蘭卻要收，當然會引起反彈，請馬政府三思。
規格為快速道 卻要負擔通行費縣籍立委陳歐珀指出，宜蘭縣境的國道五號
，雖然與國道一號、三號都是縱向國道，但國五平原線最高速限只有九十公里，單向路寬僅兩線道，就規格來講只是快速道路，卻要與國一與國三負擔通行費，西部橫向國道卻不用收費，對宜蘭人不公平，況且，宜蘭沒有快速道路，西部縣市那麼多快速道路，快速道路有收費嗎？未來銜接蘇花改 促解編快速道
陳歐珀說，蘇花高速公路已變成「蘇花改」快速道路，未來也不是國道規格，國五平原線未來銜接蘇花改，因此，他也主張應解編為快速道路，以符合實際道路狀況。
http://tw.news.yahoo.com/反對計程收費-國5平原線-宜縣長-聯絡性道路-004407679.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載2013年6月24日 星期一
違規並排 罰款上限擬提高到2400元❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
違規並排 罰款上限擬提高到2400元
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年3月23日 上午12:10
有鑒於民眾違規並排停車，造成傷亡車禍頻傳，立委呂玉玲等十六位委員提出道路交通管理處罰條例第五十六條條文修正草案，將罰款上限提高到二千四百元。
同時，將併排停車、違停殘障車位，以及明顯有妨礙他人、車通行處所停車等重大違規行為增訂處最高額罰款二千四百元。這項修正草案昨（二十二）日經立院院會一讀程序，交由交通委員會審查。呂玉玲指出，現行道路交通管理處罰條例第五十六條，雖設有針對併排停車，違停殘障車位，與顯有妨礙他人通行之違規事項做出裁罰，可是實務上並未強制取締，且罰鍰過低無法有效遏阻行為人不良駕駛習慣。
她表示，我國駕駛人因為一時方便，併排停車或是臨時停車等人，屢見不鮮，以北市中山北路、師大路為例，這些路段高級飯店精品店、夜市林立，上下班車流量相當大，以外側慢車道為例，寬約八米，若不良駕駛人併排停車，車道恐縮減至三至五米，機車騎士被迫需行駛內側快車道或禁行機車道。
她說，日前更發生桃園一名護士因違規並排停車影響視線，在繞過併排停車時遭後方疾駛之砂石車輾斃，令人婉惜，因此她提案連署道路交通管理處罰條例第五十六條條文修正草案，以維護用路人之安全。
其中，修正條文第一項將違規停車罰款金額由處新台幣六百元以上一千二百元以下罰款，提高為處新台幣六百元以上二千四百元以下。同時，針對第一項第五款、第六款，以及第十款等重大違規停車行為，增訂以最高額罰款（二千四百元）處罰。
http://tw.news.yahoo.com/違規並排-罰款上限擬提高到2400元-161037037.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載2013年6月23日 星期日
公車「蛇行」闖紅燈 舊式測速桿沒轍❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
公車「蛇行」闖紅燈 舊式測速桿沒轍
自由時報 – 2013年3月22日 上午6:16
〔自由時報記者郭安家／台北報導〕舊式測速桿竟對公車違規束手無策。台北市一名中興巴士的司機，本月十五日行經重慶北路四段時，從內側車道切至外側車道，接著大膽闖紅燈，但測速桿卻毫無反應。交大回應，該路段中間使用舊型類比式測速桿，只能偵測內側兩快車道，有儀器上的限制，預計後年才能全數汰換為數位測速桿。
切到外側慢車道 舊桿照不到台北市議員陳建銘昨天公布王姓民眾的行車記錄器畫面，當時民眾車輛停放於路邊，只見一輛三○四公車從內車道切至外車道，公車接著打左轉方向燈，在眾目睽睽下闖紅燈，並走Ｓ型路線再切回內側快車道。
王先生表示，紅燈停止線前都有一個標註Ｓ的感應器，壓過去一定會被拍照，當時已紅燈，他困惑公車為什麼還在加速，原來公車要切換到外側慢車道闖紅燈，這也是他開車卅幾年來第一次看到這種闖法。
陳建銘說，類比式測速照相桿使用傳統式膠捲底片，常有底片用完來不及更換以及解析度不佳的問題，且路口須鋪設Ｓ型感應線圈才能偵測違規，但最外側的慢車道往往未鋪設Ｓ型線圈，這也讓有心違規的駕駛有漏洞可鑽。
陳建銘表示，民國一○○年至今，民眾透過一九九九、市長信箱反映公車違規案件有三三九件，闖紅燈案件有七十三筆，北市公車、客運等大客車發生交通事故更高達一九一一件，肇事原因包括未保持行車安全間隔及距離、未注意車前狀況、左右轉未依規定，其他違規更是罄竹難書。
交大執法組長黨一凡解釋，舊型類比式測速桿感應線圈只能偵測內側兩快車道，目前已淘汰廿具舊式桿，北市仍有十八具舊桿，預計民國一○四年才能汰換。另外，交大會根據民眾提供的畫面開罰，包括未打方向燈罰一千八百元、闖紅燈五千四百元、任意跨越車道一千八百元，共計九千元。
公運處表示，將把此次違規事項列入公車業者評鑑，並要求司機參加講習。
http://tw.news.yahoo.com/公車-蛇行-闖紅燈-舊式測速桿沒轍-221610151.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載2013年6月22日 星期六
研究：汽車發明 加速鳥類演化❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
研究：汽車發明 加速鳥類演化
作者： 魏敦華 | 台灣醒報 – 2013年3月21日 下午9:05相關內容
看相片研究：汽車發明 加速鳥類演化
【台灣醒報記者魏敦華綜合報導】汽車加速鳥類演化！美國塔爾莎大學的研究人員布朗日前表示，車輛的行進促成了內布拉斯州的鳥類演化，使牠們能夠更快速的起飛並且閃躲迎面而來的車輛。
研究人員指出，在美國每年因為高速公路上的交通問題而死亡的鳥高達八千萬隻，其中又以喜愛在橫跨街道與公路的陸橋上築巢的崖燕居多。自1980年代起，便統計在公路上遇害燕子數量的塔爾莎大學研究人員布朗表示，相較於1980年代，儘管在陸橋上築巢的數量有增無減，但每年死於交通意外的燕子，在數量上出現明顯的減少。
根據研究人員指出，死於交通意外的燕子相較於在鳥巢中捕獲的研究組，普遍翅膀較長；將對而言，較短的翅膀能夠讓燕子做出更快速的起飛以及提升閃躲的能力。
圖說：研究汽車發明 加速鳥類演化 ( Photo by Out.of.Focus in Flickr )
http://tw.blog.yahoo.com/post/post_html.php
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載2013年6月21日 星期五
遊覽車使用將採性能制❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
遊覽車使用 交通部將採性能制
中央社 – 2013年3月20日 下午7:04
（中央社記者林紳旭台北20日電）交通部長葉匡時今天在立法院答詢時說，以往遊覽車使用採「年限制」，今年將改採「性能制」，鼓勵業者引進高性能遊覽車。
民主進步黨籍立法委員葉宜津說，不同部會、不同單位對遊覽車的使用都採取「年限制」，例如教育部要求學校的交通車的車齡不得超過10 年、陸客團遊覽車不得超過7年。葉宜津表示，有些歐洲進口的遊覽車保固期是15年，一輛要價新台幣800多萬元，有些中國大陸製造的遊覽車只要300多萬元，如果採取「年限制」，等於是誘導業者去買性能不好的低價遊覽車。
葉匡時說，他在去年就和教育部溝通這個問題，希望教育部規定學校使用車輛不要局限於「年限制」，應改採交通部即將制定的「性能制」。
葉匡時表示，公路總局已經開始研擬，預定在5月底前公布新的遊覽車使用辦法；目前的規劃是好的品牌、性能好的遊覽車的使用年限拉長，「不理想的車」的使用年限縮短。1020320
http://tw.news.yahoo.com/遊覽車使用-交通部將採性能制-110427252.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載法務部：從嚴從速偵辦酒駕案❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
法務部：從嚴從速偵辦
中央社 – 2013年3月16日 下午6:04
（中央社記者曾盈瑜台北16日電）法務部今天指出，未來工作重點包括研擬有效防制酒駕策略。要求所屬檢察機關從嚴、從速偵辦相關案件。
立法院司法及法制委員會18日將邀請法務部長曾勇夫業務報告。根據法務部先送到立法院的書面報告指出，法務部未來工作重點包括研擬有效防制酒駕策略，確保行車安全。法務部修正刑法185條之3構成要件及提高刑度，要求所屬檢察機關從嚴、從速偵辦相關案件。
法務部並將積極與相關部會研議，研擬完整法制規範及配套措施，希望透過法規網絡及教育宣導，有效嚇阻酒駕犯罪行為，保障國人生命及身體健康。
報告也指出，法務部將致力於建構現代法制，保障人民權益。
司法院院會去年已經審議通過會銜刑法第185條之3加重酒駕肇事刑責等修正草案，吐氣所含酒精濃度達每公升0.55毫克，或血液中酒精濃度達0.11％以上時就構成犯罪；酒駕肇事致死最重判10年徒刑。1020316
http://tw.news.yahoo.com/法務部-從嚴從速偵辦酒駕案-100416736.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載2013年6月20日 星期四
7月起免換駕照 汽機車族受惠❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
7月起免換駕照 汽機車族受惠
中央社 – 2013年6月18日 上午11:56
（中央社記者汪淑芬台北18日電）汽機車免換行照今年元旦已上路。交通部今天表示，7月1日起一般汽機車駕駛執照也可免換發，約1500萬汽機車族受惠。
交通部說，7月1日起，一般汽機車駕駛人不必再每6年定期換駕照，駕駛人可省下每次新台幣200元換照手續費。公路總局每年約減少5億元收入。公總局統計，現在約有1208萬人擁有自用汽車駕照，1368萬人有機車駕照，而同時擁有汽車與機車駕照者約900萬人到1000萬人，所以免換汽機車駕照受惠者約1500萬汽機車族。
交通部表示，未來公路監理機關只會在駕駛人第1次考領各類普通駕駛執照、駕駛執照遺失損壞、駕籍資料變更等異動登記或駕駛人自願辦理更新換照時，核發紙本駕駛執照作為駕駛資格證明文件。
另為管理特定駕駛人，包括職業駕駛執照、受終身不得考領駕駛執照處分重新申請考驗初次取得的駕駛執照，及外國人、大陸地區人民、香港或澳門居民，或台灣地區無戶籍的國民，考領及換領台灣駕照，仍要定期換發。
至於已取得外僑永久居留證的外國人，交通部也同意，可與國人相同免再定期換發汽機車駕照。
交通部提醒民眾，如果持台灣的駕照在國外使用，為避免因駕照效期引發爭議造成不便，建議駕駛人出國前，最好先到公路監理機關換發新照。1020618
http://tw.news.yahoo.com/7月起免換駕照-汽機車族受惠-035623695.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載死亡事故頻傳 遠離大車保平安❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
死亡事故頻傳 遠離大車保平安
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年3月16日 上午12:05
由於大型車涉及A1類車貨死亡事故較去年同期增加百分之十八，台北市交通局昨（十五）日再次提醒用路人，離大車遠一點，以保自身安全。
台北市交通局交通安全科說明，截至三月十二日為止，台北市今（一○二）年總計發生五件涉及大車之A1類車禍，占整體A1事故（十六件）約百分之三十一，較去年同期間之二件，占整體A1事故（十五件）約百分之十三相比，增加近百分之十八。由於大車在轉彎或起步時，容易因視覺死角而肇事，交通局交通安全科特別呼籲用路人，大車視覺死角多，應與大車保持適當距離，以確保用路安全。
交通局交通安全科表示，大車有很多先天不利特性，如視覺死角多、內輪差範圍廣大，甚長的車側亦是危險地帶，故車輛應避免與行進中的大車「併行」，也避免於大車附近進行超車、閃車、變換車道、鑽縫隙等行為，更不可自信大車駕駛一定有看見您。一旦與大車發生碰撞，定會造成傷亡，因此請用路人一定要「遠離大車」，主動保持二公尺以上的安全間隔，並注意大車轉彎時的內輪差。
另，交局交通安全科也呼籲大車駕駛人，確實體認駕駛大車風險很高，應於起步、停靠、轉彎及變換車道時，更加謹慎、溫和行駛、並主動與其它用路人保持安全間隔及禮讓其他車輛或行人，以避免事故發生，否則將造成無法挽回傷害。
http://tw.news.yahoo.com/死亡事故頻傳-遠離大車保平安-160525329.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
賴建平 教練 轉載
訂閱：
文章 (Atom)