2013年5月31日 星期五
200萬輛車無側方向燈 機車族憂被撞❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
200萬輛車無側方向燈 機車族憂被撞
TVBS – 2013年3月4日 下午12:46
轎車沒裝「側方向燈」，一旦和機車並行，轉彎時就算打了方向燈，因為視線死角，機車族沒注意，很容易就發生車禍，類似場景幾乎每天都在街頭上演，由於法規規範，2008年後出廠的轎車，才需要強制裝有「側方向燈」，也因此目前全台有將近200多萬輛轎車沒有側方向燈，恐怕也威脅機車族的行車安全。
機車直行超車，沒看到前方轎車已經打了方向燈，差一點就要撞上，實在好危險，類似狀況幾乎每天在街頭上演，明明都打了右轉方向燈，卻沒看到，問題就在轎車沒有「車側方向燈」，一旦機車和轎車平行，照後鏡角度只能看到40度，往後到車尾這一段就成了視線盲點。
也因此不少轎車出廠後，會在照後鏡或是前方的葉子板，裝設側邊方向燈。修車廠人員何先生：「車子右側這個地方，這裡這塊區域會有個死角在，加裝一個側邊方向燈，主要是因為讓後車或是他側邊看不到死角的車，可以注意到我這輛車要右轉。」
事實上，國內法規從2008年後才規範，新車強制加裝車側方向燈，如果是在規範前就出廠車子，並沒有強制加裝，也因此目前全台預估200萬輛轎車沒有側方向燈，恐怕威脅全台1500萬輛機車族，不過交通部強調，車輛沒有裝側方向燈，不代表就是危險，多半還是看駕駛習慣，轉彎放慢速度，才能確保行車安全。
http://tw.news.yahoo.com/200萬輛車無側方向燈-機車族憂被撞-044647002.html
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賴建平 教練 轉載2013年5月30日 星期四
20公里內不收費支持度高❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
國道計程收費方案調查出爐 20公里內不收費支持度高
NOWnews – 2013年3月2日 下午1:44
生活中心／綜合報導
國道高速公路預計今年下半年開始實施計程收費，高公局自去年（101）10月向立法院提出3種計程費率方案及相關配套措施，經蒐集民眾、專家意見之後於1日公佈調查結果。顯示以行駛20公里內不收費，20-200公里內每公里1.2元，200公里及以上每公里0.9元之方案，受到最多民眾的支持。
高公局去年提出的3種方案為：方案1：無免費里程，每公里收費0.82元
方案2：行駛10公里內不收費，超過每公里收費1元
方案3：行駛20公里內不收費，20-200公里內每公里1.2元，200公里及以上每公里0.9元
三個方案中，方案1的支持度約20.2%~29.2%，方案2的支持度約10%，方案3的支持度最高，約40%
大部分民代及民眾對縱向國道計程收費均表達支持，但對橫向國道收費卻持反對態度。高公局表示將參考民眾意見及專家學者、專業公司之建議，針對橫向國道研議相關配套措施（如暫緩收費等），並在「國道基金能永續營運條件下」進行財務評估，俟完成評估後，提出可行之費率方案及相關配套措施，循行政程序陳報及向立法院報告後公布。
高公局本次的調查數據，乃委託專業公司協助蒐集，經舉辦8場地區說明會、6次民意調查，收集網頁、電話、電子郵件及廣播call in之民眾意見；另舉辦1場專家學者座談會、3場廣播媒體座談會，蒐集專業人士意見而來。
http://tw.news.yahoo.com/國道計程收費方案調查出爐-20公里內不收費支持度高-054418428.html
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賴建平 教練 轉載2013年5月29日 星期三
新手開車上路 3年半才上手❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
新手開車上路 3年半才上手
中央社 – 2013年3月2日 下午3:54
（中央社台北2日電）研究發現，開車新手從取得駕照到能夠駕輕就熟地開車，必須花上3年半。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，有2/3的25歲以下駕駛人仍然缺乏上路的信心，很多人常被環狀交叉道路、高速公路和在漆黑中開車搞得緊張兮兮。研究也發現，典型年輕駕駛人通過考試後會有3次差點出車禍，也會公開承認他們犯了錯。
天氣是駕駛人對道路駕駛缺乏信心的另一個原因，接受調查的2000名駕駛人中，有超過一半表示在大雪和天寒地凍的天氣中開車，令他們嚇得要死。
1/10受訪者說，車上有別人會使他們很焦慮，父母是最讓他們焦慮的乘客。
駕駛監督公司Swinton發表的這項研究指出，新手平均需要花3年半才能駕輕就熟。
超過半數受訪者感覺年輕駕駛人常被視為魯莽和「賽車男孩」，但只有10%認為這種刻板印象屬實。
67%受訪者認為在車裡大聲放音樂不對，44%說他們會漫無目的地的開車。
26%受訪者說，年輕駕駛人都不繫安全帶。42%說，他們開車時會玩手機。
研究也公布駕駛人夢魘排行榜，前5名依序是在雪中開車、在天寒地凍下開車、在霧中開車、開高速公路和路邊停車。
第6至10名是不認得路、在市中心開車、在雨中開車、對大貨車超車和在鄉下開車。
新手駕駛承認的其他不正確行為包括邊吃邊開、超速和光腳開車。1020302
http://tw.news.yahoo.com/新手開車上路-3年半才上手-075458422.html
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賴建平 教練 轉載2013年5月28日 星期二
罰款加倍、扣車7天 台中要變酒駕「地獄」❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
罰款加倍、扣車7天 台中要變酒駕「地獄」
作者： 記者洪敬浤/台中報導 | 聯合新聞網 – 2013年2月27日 下午3:00
各地酒駕悲劇頻傳，台中市率先制訂地方法規，讓台中變成酒駕「地獄」，未來違法酒駕，罰金兩倍，車輛查扣7天，車牌吊扣3個月，同車乘客、賣酒場所若未勸阻，也將連坐處罰。
台中市曾發生清潔隊員深夜值勤，遭酒駕者撞死悲劇，加上酒駕事故頻傳，台中市長胡志強積極推動，拋出連坐處罰等話題，市府也草擬「台中市酒醉駕車防制自治條例草案」，目前正在公聽會階段，預計4月送議會，盼今年通過上路。
胡志強說，酒醉駕車如同謀殺，應加重處罰，中央也上修酒駕罰則，台中市罰得更嚴格，這是未來趨勢。交通局長林良泰強調，要提高酒駕者付出的成本，加重後續行政作業的麻煩程度，罰到、麻煩到不敢酒駕。
現行酒駕規定，酒測濃度超過0.25毫克以上，就算沒有肇事，都將罰款一萬五千元到九萬元不等，車輛移置保管，吊扣駕照一年，隨著酒測濃度、酒駕肇事與受害者傷勢程度，處罰就加重。
台中酒駕條例的處罰對象與中央法規相同，罰款卻是中央2倍，但最高不超過10萬元；換句話說，小型車駕駛酒後開車，酒測濃度超過0.25毫克 (未達0.4毫克)，依中央規定罰1萬9500元，但台中市版加倍處罰，駕駛將收到3萬9000元罰單。
http://tw.news.yahoo.com/罰款加倍-扣車7天-台中要變酒駕-地獄-070000351.html
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賴建平 教練 轉載2013年5月27日 星期一
橫向國道將試辦不收費1到3年❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
交長：橫向國道將先試辦不收費1到3年
中廣新聞網 – 2013年2月27日 下午5:34相關內容
看相片交長：橫向國道將先試辦不收費1到3年
國道計程收費即將在今年實施，交通部長葉匡時今天（27）表示，這是全世界國道唯一的經驗，因此，沒有任何前例可參考。不過，原本高公局規劃的三種方案是國道全面收費，但由於「雙數橫向國道」縣市的民意代表和民眾反對聲浪太大，目前可能會調整為「橫向不收費」，但免費里程還是會納入考量，預計費率送立法院審議後，下半年可望實施。（閻大富報導）
高公局原本規劃計程收費的三種費率，所有縱向和橫向國道都包含在內，不過，因為橫向國道所在的地方民代與民調結果，都出現高比例的反對聲浪，讓交通部不得不做出調整。交通部長葉匡時表示，新的規劃可能只有兩案，免費里程仍納入考量，預計先試辦雙數橫向國道不收費一到三年，累積足夠的經驗再行調整。不過，葉匡時也坦言，如果橫向國道不收費，國道作業基金每年將減收台幣二十億，長期而言政府將無錢可用。
葉匡時指出，不管何種收費方式，希望對現有用路人的衝擊越小越好。此外，葉匡時也保證，延後通車好幾次的國一五楊高架段，確定在三月十號舉行典禮，十一號正式通車。
http://tw.news.yahoo.com/交長-橫向國道將先試辦不收費1到3年-093431063.html
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賴建平 教練 轉載2013年5月26日 星期日
喝解酒液 酒測值照樣超標❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
喝解酒液 酒測值照樣超標
中央社 – 2013年2月27日 下午12:34
（中央社記者劉建邦台北27日電）酒駕新制將上路，台北市交通大隊今天以薑母鴨、維士比等實測，發現民眾喝完維士比，酒測值最高，事後喝解酒液一樣超標。
交通大隊舉行「酒駕罰則修正前宣導」記者會，大隊長張夢麟說，從去年6月起，警政署針對酒後駕車加強執法，台北市同樣配合增強取締酒駕勤務。交通大隊說，從3月1日起，新修正「道路交通管理處罰條例」第35條規定，酒駕超過標準，可處新台幣1萬5000元以上、9萬元以下罰鍰。
交通大隊以民眾常飲食的薑母鴨、維士比、漱口水、麻油麵線、四神湯和紹興香腸做範例，並找來6名民眾實際進行測驗。
喝下1個紙杯的薑母鴨湯，酒測值達0.11；飲用1杯維士比，酒測值0.19；吃完麻油麵線後，酒測值0.04；漱口水、四神湯和紹興香腸，酒測值皆為零。
交通大隊說，為求精準，喝維士比的民眾經過10多分鐘後，再喝解酒液，酒測值一樣為0.19；利用民眾平日常吃的食物或飲料進行實測，還是希望喝酒不開車。
張夢麟說，為推行「酒駕零容忍」，交通大隊會以「處處有警察、時時有攔檢」為主要執勤目標，像日本政府下修酒駕值，肇事率大幅降低，盼民眾沾酒不碰方向盤，達到不開車回家保平安。1020227
http://tw.news.yahoo.com/喝解酒液-酒測值照樣超標-043438773.html
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賴建平 教練 轉載2013年5月25日 星期六
機車肇事死亡高 靖娟：提升風險意識最重要❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
機車肇事死亡高 靖娟：提升風險意識最重要
作者： 康紀漢 | 國立教育廣播電台 – 2013年2月27日 下午4:56
關心機車族的安全，靖娟基金會與臺北市交通安全促進會舉辦機車安全使用政策座談，並在會中達成許多結論，包括交通工程應該要更友善規劃、從小將交通安全教育納入正規課程，以及杜絕考領汽車駕照直接騎乘輕型機車等重要共識。
靖娟基金會執行長林月琴表示，根據政府的統計，國內的機車數量近10年來成長了26%，但是每年機車肇事的死亡人數，卻達到所有車輛肇事死亡人數的50%，因此，在這次召開的機車安全使用政策座談會，學者專家主張交通工程必須要更友善規劃，特別是目前大多是汽車和機車相互混雜的道路設計上，容易增加機車發生風險的機會，主管機關應該要儘量在道路增設機車的專用車道，才能夠讓機車族更安全。會中，與會的專家還建議考照制度應該要檢討，多學習務實的操作技巧。林月琴執行長指出，因為國內現行的機車考照非常容易，甚至也有人只要拿到汽車駕照就可以騎輕型機車，她認為可以比照歐美學習駕照的概念，18歲到20歲這2年先騎輕型機車，2年當中如果沒有肇事紀錄，再換照騎乘重型機車才較為恰當。
另外，林月琴執行長也表示，如何藉由教育與宣導，來提升民眾騎乘機車的風險意識相當重要，包括5歲以下孩童不搭乘機車，還有交通安全教育從小落實紮根，納入正式的教育課程設計，都是可以努力加強的目標。
http://tw.news.yahoo.com/機車肇事死亡高-靖娟-提升風險意識最重要-085659239.html
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賴建平 教練 轉載2013年5月24日 星期五
國防部要求官兵恪遵酒駕規範❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
國防部要求官兵恪遵酒駕規範 共同維護軍譽
軍聞社 – 2013年2月20日 下午1:26
（軍聞社記者周昇煒臺北廿日電）新版道路交通管理處罰條例加重酒駕處罰自三月一日起開始實施，國防部軍紀督察處提醒官兵應恪遵「喝酒不開車」要求，避免軍紀危安事件肇生，共同維護國軍優質形象。
國防部軍紀督察處表示，依據交通部完成酒駕違規統一裁罰基準研修，未來最高罰鍰將從現行的六萬元提高到九萬元，且只要五年內有二次以上酒駕紀錄，駕駛人不依規定停車受檢或拒絕酒測等三類駕駛，一律處罰九萬元。新規定中，無照、領照未滿二年或職業駕駛人，吐氣所含酒精濃度超過零點一五毫克就要受罰，但未超過每公升零點二五毫克者，駕駛機車、小型車、大型車分別裁罰一萬五千元、一萬九千五百元、二萬二千五百元。
軍紀督察處強調，酒駕、車禍傷亡事件以深夜凌晨發生機率最高；因此，各級幹部在實施離營宣教時，應加強宣導行車安全中防禦駕駛觀念，並重申「酒精殘值表」、「酒精濃度分解所需時間」及「酒類飲用量計算」，深植官兵法紀觀念，杜絕酒駕事件肇生。
http://tw.news.yahoo.com/國防部要求官兵恪遵酒駕規範-共同維護軍譽-052600214.html
2013年5月23日 星期四
全力防止酒駕再度奪命❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
特稿/全力防止酒駕再度奪命
中央日報 – 2013年2月25日 下午12:24
台灣酒駕事故頻繁，富少、英商撞死人肇逃國外等案皆已引發全國人民強烈反彈，畢竟一場酒駕事故就可能摧毀好幾個家庭，而酒駕致人於死和隨機殺人也只有犯意與程度上的差異。儘管總統高度重視，政府也不遺餘力地宣導「醉不上道」，蛇年農曆春節第一天，仍然發生阿里山公路酒駕造成二死九傷的慘劇，根據警政署統計顯示：酒駕案件不僅佔了死亡交通事故的30％左右，近十年更造成4,896人死亡，平均每天有1.34人被酒駕奪命。
最近馬總統提出不排除以預防性羈押，來防止酒駕被攔檢後放行而枉奪人命，反響熱烈，民意高度支持，唯在學界引發侵害人權與違憲爭議。筆者以為學者們的顧慮雖有理但毋須過分苛責，總統注意到酒駕造成的民怨沸騰並予以呼應是好事，或許用了一般人民比較能了解的強烈字眼「羈押」有待斟酌，但總比什麼都不說不做讓人民誤以為總統對酒駕無感要好。 事實上這個問題大可不必在文字的枝微末節上打轉，生命權就是最基本的人權，倘若連用路人的生命權都無法保障，又侈言什麼酒駕者的人權？何況「酒駕者非常危險應被管束」已獲民意的高度共識，臨檢員警大可依據「行政執行法」第36、37條或「警察職權行使法」第39條進行24小時內的即時強制管束，如此則既無法理爭議，又無須修法便可達成保護無辜民眾的目的。
至於是否應再度修法提高酒駕刑罰的部分，目前也已獲得國內8成的民眾支持。在美國酒駕處罰極重，以加州為例，酒駕初犯者即可直接送至警局拘禁一晚，吊扣駕照3至6個月，處以新台幣12000至30000元罰金，並求處6個月以下徒刑，接受30個小時至3個月的酒駕心理輔導(DUI school)。累犯則可求處1年以下有期徒刑，吊照2到3年，還需接受18個月以上的酒駕心理輔導。要是酒駕撞死人，還會被檢方控以二級謀殺罪，求處15年以上至終身監禁的重刑，台幣30萬元以上的罰款。重傷1人則累加刑期3至6年，民事賠償更可高達好幾百萬美元。
除了加重刑罰以外，還有一項做法也值得我國借鏡，美國和加拿大在1990年代中期，開始採用「呼氣酒精點火自動鎖定裝置」（簡稱酒精鎖，igniton interlock, IID）來防止酒後駕車。只要酒駕被逮，即便是初犯，想要拿回駕照都必須安裝酒精鎖至少3年。酒精鎖可以某種程度防止酒駕肇事是因為只要駕駛人酒測值超標，汽車便無法被發動。為了防止駕駛人欺騙系統，或者汽車發動後駕駛人邊開車邊喝酒，汽車引擎發動之後酒精鎖還會隨機不定時地要求駕駛人再吹一口氣，如果駕駛人沒有因應要求提供呼吸樣本，或者是新的呼吸樣本中的酒精濃度超過安全標準，酒精鎖會把這個事件記錄在記錄器裡，對駕駛人發出警告之後，啟動一個特定的警示系統，不斷閃爍車燈或鳴喇叭等等，直到駕駛人把車子引擎熄火。
此外，酒精鎖裡的駕駛人使用記錄也會定期被下載下來，警察單位可以定期檢視紀錄，如果發現駕駛人還是有違規酒後駕車的行為或意圖，還可以對駕駛人加重制裁。即便如此，美國仍有許多酒醉開車的累犯，乾脆另外買一部汽車，甚至汽車不要登記在自己的名下，以規避酒精鎖，可見即便使用酒精鎖也只能降低酒駕頻率而無法完全杜?。
反觀我國，去年七月黃姓男子因酒駕撞死屏東縣萬丹消防分隊小隊長陳慶財後逃逸，屏東地院法官竟以黃男事後多次至死者靈前上香致意、深具悔意，只判決1年10月徒刑(目前我國刑法185-3條酒駕致人於死將求處1年以上，7年以下有期徒刑)，人命廉價至此，還侈言什麼人權？
建議立委參考美國關於酒駕的罰則再次進行修法，提高酒駕致死的刑度，累犯者最高可求處無期徒刑外，為了防止酒駕者以肇逃方式規避罰則，也應一併修改刑法第185-4條，提高肇事逃逸致人死傷的刑度。此外，也應修法要求酒駕車主唯有加裝酒精鎖才可重新領回駕照，再加上前述的預防性的強制管束，並讓民眾充份了解酒後開車觸法的嚴重性而不以身試法，相信必能大量降低酒駕致死的發生率。
參考文獻：汽車購買指南雜誌，2012年十一月號，史丹福專欄－作者：徐業良
【中央網路報】
http://tw.news.yahoo.com/特稿-全力防止酒駕再度奪命-智庫論壇-國政基金會永續發展組召集人陳世圯-助理研究員唐慧琳-042411263.html
減少車禍、酒駕死亡 才是真議題❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
減少車禍、酒駕死亡 才是真議題
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年2月27日 上午12:03
立委蘇清泉昨（二十六）日強調，台灣每年因為車禍死亡、酒駕死亡高達八千多人，重傷者不計其數，所以如何減少車禍、酒駕死亡才是真議題。反觀台灣發展核能將近三十年，這三十年來因為核能死亡的是「零」，所以，他說，雖然反核議題這麼夯，會是真議題嗎？
蕭清泉直言，政府降低酒駕處罰門檻，採取提高罰則的手段應可以收到嚇阻效果，但是若執法寬鬆反而使法令難以展現成效，這一部分內政部要加強。他希望，執法單位執法務必要落實，另一方面政府相關部門也要加強酒駕教育宣導，讓「喝酒不開車、開車不喝酒」的觀念深植人心。立法院第八屆第三會期昨天上午正式開議，一早國是論壇，朝野立委鎖定核四議題上台暢所欲言。對江揆表明願意接受核四停建公投檢驗，國民黨立委孔文吉、王育敏先後表示支持肯定；台聯立委許忠信則堅持廢核、反核主張，強調核電是台灣子孫負不起的代價，台灣應該發展太陽能，並且應該凍結現有核四預算。
立委王廷升肯定江揆針對核四做了明快的宣示，是邏輯完備且重視民意的決策。同時，他也推崇江宜樺所提「富而好禮」施政目標，並說要做到「富而好禮的國家」當然包括了「酒駕肇事不應該」這樣的理念，因為尊重生命的可貴是普世的價值。
他強調，即使立法院過去一再修法提高酒駕罰則，可是酒駕肇事依然屢見不鮮，特別近五年來因為酒駕受到罰則處罰的將近五十六萬五千人，更讓人驚訝的是，違規酒駕二次者高達七萬多人。他舉世界各國酒駕罰則強調自己支持加重酒駕刑期，以便可以導正國內酒駕風氣，進而才能建立一個江揆所期盼的「富而好禮」的社會。
接續發言的蘇清泉以「酒駕零容忍│加重罰則，保障用路人安全」為題表示，依據交通部所提供數據，也就如同王廷升所說，過去五年因為酒駕遭到處罰的有五十幾萬人，酒駕二次以上者更高達七萬多人，顯示現有罰則已經難以達到嚇阻酒駕的效果，且每年因為車禍死亡、酒駕死亡高達八千多人，重傷者不計其數，所以如何減少車禍、酒駕死亡才是真議題。
他進一步提及，過去台灣發展核能將近三十年，這三十年來因為核能而直接死亡者是「零」；每天有幾萬個人在醫療院所接受核子醫學檢查，也有很多癌症病人接受核放攝癌症治療。所以「反核」議題雖然那麼的夯，但那是真議題嗎？
倒是，他說，酒駕肇事居高不下，引起國人關注。而他認為，駕駛人如果知道酒駕會對他人生命財產造成威脅，卻仍不以為意，抱持僥倖心態，視人命如草芥，是相當不可取。所以，他呼籲執法單位執法一定要落實，政府相關部門也要加強酒駕的宣導，才能讓「喝酒不開車、開車不喝酒」的觀念深植人心。
http://tw.news.yahoo.com/減少車禍-酒駕死亡-才是真議題-160348850.html
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機車強制責任險3月起調降保費❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎: 0932-819-204
機車強制責任險3月起調降保費 2年期輕小型機車省15元
NOWnews – 2013年2月26日 下午8:23
記者顏真真／台北報導
金管會26日宣布，有關今年度強制汽車責任保險費率調整案，考量整體社會情勢及所提準備金，與各類車種附加費用佔總保費比例的合理性後，自今年3月1日起各類機車總保費將予以調降，機車整體平均調降1.3%，以2年期輕、小型機車來說，保費便宜15元，至於汽車強制責任險保費則不變。
金管會示，102年度強制汽車責任保險費率調整，依強制汽車責任保險法第45條第1項規定，提經費率審議委員會審議通過，並在去年12月3日，與交通部會銜發布，將自今年3月1日起施行，其中機車整體平均調降1.3%、汽車總保費則維持不變。至於各類機車責任險保費調降幅度，輕型及小型機車1年期調降2.4%，保費從435元降至424元，調降11元；輕型及小型機車2年期調降2%，保費從750元降至735元，調降15元；普通重型機車1年期調降1.5%，保費從668元降至658元，調降10元；普通重型機車2年期調降1.2%，保費從1214元降至1200元，調降14元；大型重型機車1年期調降1.4%，保費從721元降至711元，調降10元；大型重型機車2年期調降1%，保費從1320元降至1306元，調降14元。
此外，金管會表示，為提醒機車車主按時為愛車續保強制責任險，避免權益受損，保險公司除依相關規定於到期日前寄送一次續保通知，到期日後寄送二次重新投保通知外，交通部公路總局及金管會保險局自今年2月起依據原行車執照屆期順序，寄送1張明信片通知機車所有人應記得投保本保險。
金管會提醒，如果機車所有人收到該通知書時已投保，則可不予理會，如車號或車籍有錯誤時，建議請持該通知書及車主相關身分證明文件至最近公路監理機關查證。同時，如保險期間有疑義，則請持相關文件向承保產險公司查證，相關保險公司資料可此保險專屬網站查詢(www.cali.org.tw)。
金管會也再次呼籲車主，為了個人及車禍受害人權益，請定期檢視愛車強制責任險到期日，千萬勿因一時疏失而忘記投保，造成日後沈重負擔。
金管會表示，如果強制汽車責任險保險期滿沒有投保、續保，若由公路監理機關或檢查機關攔檢稽查舉發的話，依據法規規定，汽車處新台幣3000元到1萬5000元的罰鍰；機車1500元到3000元罰鍰；若未投保汽車是肇事車的話，主管機關會處6000元到3萬元罰鍰，並扣留牌照至投保為止。
http://tw.news.yahoo.com/機車強制責任險3月起調降保費-2年期輕小型機車省15元-122329040.html
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2013年5月20日 星期一
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速限惹爭議！北市交通罰單進帳19.5億 測速定桿占4成
NOWnews – 2013年2月25日 上午10:35
記者彭夢竺／綜合報導
台北市交通違規取締嚴苛，引起不少民怨。根據台北市政府統計資料顯示，去(101)年交通違規開單數有165萬多張，比起100年多出15萬張，決算收入有19億5千萬，比預算16億7千萬多出近2成，議員陳玉梅質疑，有近4成罰款與9成超速罰單，是來自於測速定桿，市區速限是否合理，市府還有檢討空間。
根據台北市交通大隊統計來看，去年交通違規收入編列16億7千萬的預算，但是實際進帳超過19億5千萬，其中有將近4成是來自136支的測速定桿，開了將近50萬6千張罰單，占了超速罰單的9成以上。陳玉梅質疑表示，民眾交通違規是因為守法觀念不足，但是台北市區內的行車限速30-70公里不等，這些限速是否真的合理，有無違規陷阱，還有檢討改進空間。台北市警察局交通警察大隊副大隊長林基田指出，的確有不少民眾質疑台北市有許多「搶錢測速定桿」，像是重慶北路4段，後續都會予以檢討改正。林基田說，不少員警因為開罰單與民眾發生衝突，警局多半會懲處執法過度的員警，導致基層員警不想開單，寧可仰賴較具科學證據的固定測速桿，才會造成定桿開罰比例增加。
根據101年台北市交通違規原因分析，前10名分別為超速(超過限速未滿20公里)、紅線違規停車、超速(超過限速20公里未達40公里)、路口10公尺內違規停車、黃線停車超過3分鐘、機車行駛禁行車道、機車不依規定兩段左轉、闖紅燈、黃線違規停車。其中超速、違規停車占大多數，超速合計罰單有53萬8千張，違規停車則有40萬張，另有60萬張則是闖紅燈、機車違規行駛禁行車道等。
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檢舉違規駕駛 花蓮鄉親很熱情維護用路安全
作者： 蔡佩雯 | 國立教育廣播電台 – 2013年2月22日 下午3:22相關內容
看相片檢舉違規駕駛 花蓮鄉親很熱情維護用路安全
維護用路安全是你我共同的責任，如果看到危險駕駛該怎麼辦呢？在花蓮就有熱情鄉親將行車記錄器影片po網，然後e-mail到縣警局網站檢舉，警方查證確實，依法告發，成為執法好幫手。
花蓮鄉親檢舉一般的違規事件包括雙黃線超車、利用機慢車道右線超車，還有大型重型機車違規停車及行駛不當車道等等，交通隊副隊長廖垂堂說檢舉最多的部份還有路邊違規停車的部份，在統計案例中，紅線、黃線、十字路口及騎樓地停車等都是民眾檢舉對象。而在現在花蓮民眾最詬病的就是並排停車，這也是花蓮縣警察局與各分局要加強取締的部份，廖副隊長也表示民眾使用科學方式來檢舉，像是影像及照片寄到警局網站，交通隊審核確實屬違規再依法告發，並且回覆檢舉人。
不過廖副隊長也說檢舉人其實是沒有檢舉獎金，就算如此，仍然有很多民眾天天在檢舉，他也提醒用路人行駛道路一定要遵守規則，才不會引起交通事故發生。
http://tw.news.yahoo.com/檢舉違規駕駛-花蓮鄉親很熱情維護用路安全-072239266.html
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加曼尼托巴省承認台灣駕照❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
加曼尼托巴省承認台灣駕照
中央社 – 2013年2月24日 上午8:44
（中央社記者張若霆多倫多23日專電）中華民國駐多倫多台北經濟文化辦事處與加拿大曼尼托巴省（Manitoba）21日（當地時間）完成簽署瞭解備忘錄，同意基於平等互惠原則及各自交通法規，免試相互承認駕駛執照。
加國與他國相互承認駕駛執照委由各省決定，本案經駐多倫多台北經濟文化辦事處與加拿大曼尼托巴省相關機構積極推動與交涉，獲得圓滿成果，也是台灣與加拿大英語省份相互承認駕駛執照的首例，為兩國國民在求學、工作或定居時，提供交通與生活上的便利。凡持有台灣核發正式有效的小型車、大貨車、大客車或聯結車的其中1種駕駛執照，並已取得加國曼尼托巴省的居留證，得向該省申請免試換發「第5級最高階段（Class 5 Stage Full）」的普通駕駛執照。凡持有加拿大曼尼托巴省核發正式有效的第5級中等階段及最高階段、第4級至第1級最高階段的駕駛執照，並已取得在台灣居留證1年以上者，得於入境翌日起1年內免試換發台灣B類小型車的普通駕駛執照。
符合上述條件者，得分別向中華民國交通部公路總局或各地監理單位及加拿大「曼尼托巴省公眾保險局（Manitoba Public Insurance）」提出申請，由該兩機構相互合作，負責審核及鑑定駕駛執照的效力與真偽。至於申請換發駕駛執照應遵守的程序及時間等相關規定，申請人應直接向該等機關洽詢。1020224
http://tw.news.yahoo.com/加曼尼托巴省承認台灣駕照-004408547.html
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騎樓暢通 下月一日起執法❈賴建平教練❋光隆駕訓班➸高雄鳳山駕訓班➜大發駕訓班➤報名☎:0932-819-204
騎樓暢通 下月一日起執法
自由時報 – 2013年2月23日 上午4:26相關內容
看相片騎樓暢通 下月一日起執法
〔自由時報記者蔡文居／台南報導〕市府推動騎樓暢通計畫，希望「騎樓路權還給行人」，經過兩個多月宣導期，三月一日開始取締開罰。
工務局長吳宗榮表示，目前五個示範區，除安平古堡街示範區外，多數都能配合，保留騎樓一．五米供行人行走，對於騎樓設置固定的障礙物，都視同違建。騎樓暢通計畫五個示範區，包括站前北門路、赤崁文化園區、孔廟文化園區、成大商圈及安平古堡街等五處。
市長賴清德昨天在工務局等局處宣導人員、各里長陪同下，逐一走訪各示範區，並一一向商家說明市府推動的騎樓暢通計畫，請商家配合。
商家店員看到賴清德到訪，多數都說會配合，有人還搶著跟他拍照。也有商家反映，保留一．五米還好，但未來如果要全面淨空，內部空間恐將放不下，擔心生意會受影響，而古堡街的攤商則抱怨會影響生計。
http://tw.news.yahoo.com/騎樓暢通-下月-日起執法-202608905.html
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