大型重機上國道 將釋出路段

作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年2月23日 上午12:06

為了試辦五五○cc以上大型重型機車行駛部分高速公路路段，交通部國道高速公路局上周已經邀集南投縣、台南市、高雄市，以及屏東縣等四個地方政府開會完成協商，預計下個月初之前就會把建議試辦的路段呈報交通部。

立法院去年十一月八日三讀通過修正「道路交通管理處罰條例第九十二條」條文，有條件開放汽缸排氣量五五○cc以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路。當時附帶決議建議以國道六號、國道八號，及南二高新化以南段為優先試辦路段。可是，對於立法院建議的前述試辦路段，卻傳出部分縣市有不同聲音，為這項開放試辦的政策在今年下半年可以順利上路，國道高速公路局特別邀請四個縣市討論。
國道高速公路局交通管理組組長康志福昨（二十二）日表示，最近幾天就會把會議結果往交通部呈報。他說，受邀的四個縣市政府都有代表參加。對於記者詢問，是不是國道六號、國道八號，以及南二高新化以南段都會開放試辦？康志福回說，這一部分還要由交通部處理，目前還不到對外發表時候。
康志福提及，高公局正在彙整各單位的意見，也在加緊趕工做業，預計會在三月初前把會議討論的結果呈報交通部，他說，高公局會提出試辦路段的建議案，同時他也不否認，會中與會的地方縣市政府代表，對於開放大型重型機車開上國道，「難免有不同的聲音」。

http://tw.news.yahoo.com/大型重機上國道-將釋出路段-160638168.html

胎紋深度列驗車 保平安

作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年2月21日 下午1:01

許多民眾都知道，胎紋深度會影響行車安全。公路總局去年開始研議修法，預計要將胎紋深度列入驗車的檢驗項目中，以確保民眾行駛時的交通安全。

公路總局近年來為了民眾的交通安全，不定期在各風景區與道路抽檢大客車、遊覽車胎紋深度是否足夠。不過佔交通載具大宗的小客車、貨車等，卻在固定檢驗驗車時卻未檢查胎紋深度。交通部路政司監理科林福山科長表示，針對此項目，去年公路總局已經進行修法的研議，若報部通過後日後驗車將會加入胎紋深度檢驗。
民眾多少都有遇到汽、機車爆胎的經驗，爆胎的原因很多，有些是胎壓過高因長時間行駛輪胎受熱膨脹引起，有些是胎紋深度不夠，壓到路上尖銳物品而爆胎。但是胎紋不夠深除了可能引起爆胎之外，抓地力也會降低，在濕滑路面行駛時更容易因為車速過高而難以控制導致憾事發生。
林福山表示，胎紋深度目前沒有列入驗車項目中，主要是因為法規的設計，希望民眾在日常生活中，汽車保養時就要注意胎紋深度是否足夠，但是大客車攔檢時有進行胎紋深度檢查，這是屬於針對性的檢查。
林福山指出，目前公路總局已經進行研議，預計在驗車時加入胎紋深度的檢驗項目。若修法後，還須採購量儀器，配發到公、民（代檢廠）等驗車單位。

爆胎別急踩煞車 人員退路肩外

作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年2月21日 下午1:01

行車在路上，總不免會遇到車胎爆胎，若是處置不得宜，亟容易發生難以挽回的憾事。國道高速公路局建議，若在高速公路上遇到爆胎時，千萬別緊急踩煞車，而是要放開油門與煞車，抓緊方向盤並啟動警示燈然後緩慢滑向路肩停靠。

萬一遇到行駛在路上車胎爆胎，高公局建議駕駛人不要驚慌，也不要緊急踩煞車，而是要放開油門讓車子運用本身行駛的速度繼續前進，並且打開警示燈逐漸開往路肩停放。
高公局提醒，在路肩停妥後，隨即要取出車內隨附的車輛故障警示標誌，放於車後方五十至一百公尺，重要的是車上所有人員應退到路肩外側，以免因後方來車未注意而產生追撞造成人員傷害。然後再撥免費服務電話請求救援服務，千萬不可自行更換備胎，以免發生危險。
為什麼遇到爆胎時不能急踩煞車？高公解釋，爆胎時，因為胎內空氣迅速洩漏，輪胎和輪圈之間鬆動，此時煞車，輪圈被迫停止轉動，但輪胎因慣性作用仍在轉動，因此不但嚴重損傷到外胎或內胎，還會使外胎脫離輪圈，使車身傾斜加大，易造成打轉或翻車事故。
交通部路政司監理科林福山科長指出，胎紋深度需達到一點六公釐的深度，若是胎紋深度不夠，卻還在快速道路或高速公路上行駛，被查獲後將會處以六百至一千兩百元罰鍰。
至於一般道路目前沒有罰則，但是若在一般道路發生車禍，肇因於胎紋深度不夠的話，還是會進行處罰的，著重於駕駛「因注意而未注意」的部份，因此民眾對於愛車的輪胎管理千萬不能大意。

北監處：改顏色與亮度 將取締

作者： 【記者朱瑄珉／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年2月16日 上午12:04

不少車主為了耍帥愛炫，常把頭燈、方向燈、尾燈改成藍色甚至紫色，台北市監理處提醒車主，頭燈依法須為白色或淡黃色，方向燈則為橙色、淡黃色，尾燈為紅色，監理處除將請警方加強取締，同時驗車時將加強檢驗燈殼及燈光顏色，不合格者須重驗。

依照道路交通安全規則附件七規定，頭燈燈色須為白色或淡黃色，且左右燈色須一致；方向燈須為橙色或黃色，淡黃色頭燈旁的方向燈限為橙色，但車尾的方向燈可為紅色；尾燈則限紅色。
車頭燈改為藍色，其燈光在遠處看來呈現淡藍色，雖然看起來很炫，對其它駕駛人而言反而不易辨識。監理處說，燈光辨識程度一旦降低，肇事的可能性將會提高。
監理處表示，道路交通管理處罰條例第十六條第一項第二款規定，燈光等設備不全或損壞不予修復，或擅自增減或變更原有規格，將處新台幣九百元至一千八百元的罰款，且經調查，全世界所有車廠的新車燈光，都是按照上述規則設計，改成其它顏色明顯是「變更原有規格」，依法即可開單告發。
監理處說，汽車定期檢驗時本就須檢驗燈光，即日起更將把燈殼及燈光顏色列為重點檢驗項目。若更改顏色即視為不合格，必須改回原有顏色重新檢驗。

注意！ 小客車後座乘客不繫安全帶罰很大

作者： 【記者王世明／基隆報導】 | 台灣新生報 – 2012年2月21日 下午12:56

基隆市政府昨（三十一）日召開元月份市港道路交通安全聯席會報，針對今（一）日正式上路的小客車後座強制繫安全帶，市長張通榮主持會議時，特別叮嚀市民及駕駛朋友「乘車繫好安全帶，平安幾世代」，並對會中各項建言事項，裁示相關單位儘速辦理。

小客車後座強制繫安全帶，在去年五月修正『道路交通管理處罰條例』第三十一條後，把未繫者列為處罰規定，這項新制歷經六個月宣導期，今天正式上路並實施全國性三日大執法，基隆市警局將開始依法取締。
未來凡於一般道路後座未繫者，將處駕駛人一千五百元罰鍰，而行駛於高速公路或快速道路未繫者，則罰三千元以上六千元以下罰鍰；至於十二歲以下，體重十八至三十六公斤的兒童於後座未繫安全帶者，預定八月一日起開罰。
昨天的會報中，張通榮市長呼籲市民及駕駛朋友，共同養成習慣，「乘車繫好安全帶，平安幾世代」，營造「人守法、路順暢、車安全」交通環境。張通榮市長並頒發聘書，給會報四位顧問，期許新年度持續鞭策。
秘書長許清坤建議新制剛上路，民眾尚未習慣，同時減少執法同仁不必要爭議，建議交旅處在各大停車場及要道路口設置告示牌提醒市民；張市長當場指示交旅處遵照辦理，並叮嚀新聞科利用市府所屬電子看板（ＬＥＤ），強化宣導。
會中，各區公所分別報告轄區道路整頓情形與亟需協助事項，由市府業務單位答覆說明；張通榮市長對部分工程於假期造成民眾不便，表示歉意，要求相關單位立即改進，並就會中各項建言事項，裁示相關單位儘速研議辦理。

中市修訂拖吊保管辦法　3小時內領車免收保管費

全國廣播 – 2012年2月20日 下午5:51

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• 放大照片中市修訂拖吊保管辦法　3小時內領車免收保管費

中市政府市政會議20日通過交通局所提「臺中市違規車輛移置保管及處理辦法」修正案，新增違規被拖吊車輛如在車輛被拖吊進場3小時內領回，即可免付車輛保管費。交通局表示，臺中市違規拖吊的移置費、保管費原就為五都最低，處理辦法修訂後，免收保管費的寬限時間也為五都最長。交通局長林良泰指出，違規拖吊是為維護合法使用道路者之權益，不是為營利，交通局並不希望被拖吊車主荷包太傷，但為維持拖吊保管場土地空間的使用效率，3小時後收取保管費的機制仍需存在。

交通局表示，這次違規車輛移置保管及處理辦法修正是為清楚劃分有關移置車輛保管及處理之業務機關，並補充繳納保管費保管時間的認定，以維護民眾權益。
其中，有關業務主管機關，修法之前並未載明靜態及動態違規之主管機關，修法後明訂「違規停車」的移置、保管及處理機關為交通局，其他道路交通管理處罰條例所規範之禁止行為等違規的移置、保管與後續處理，則由警察局負責。
在移置費及保管費部分，臺中市在縣市合併後採用的收費標準是合併前的臺中市標準，汽車移置費800元/次、保管費100元/日，機車移置費100元/次、保管費50元/日，為五都最低（五都收費如附表）；而入場一定時間內領回免收保管費臺中市原無寬限期，之前民眾陳情反映，車輛遭違規拖吊後隨即趕至保管場，即須負擔一日的保管費，並不合理；交通局統計去年違規移置保管領車紀錄，百分之九十九的移置保管車輛，車主會在3小時內領回，在不影響排除違規停車的拖吊目的下，考量遭拖吊民眾的感受，交通局特別在這次修去中新增3小時免費保管之寬限期，相較目前臺北市的半小時、新北市無、臺南市2小時、高雄市1小時，臺中市的寬限時間也為五都最長。
交通局表示，為儘量減低違規拖吊造成駕駛人的不便，臺中市文心、崇德、豐原3處拖吊場的領車時間今年初起均已由晚上11點延長至12點，目前每天的領車時間是為上午7點到晚上12點，倘民眾有貴重物品在車內，在晚上12點到早上7點間，拖吊場也有保全人員可帶領車主先行取物（但不能領車）；另外，部分民眾誤以為拖吊的每日保管費是以過深夜12點算1日，認為這對深夜才遭拖吊，過12點又不能領車，第二天一早領車卻要收2日保管費並不公平，交通局澄清，1日保管費是以24小時計算，例如晚上8點拖吊到第二天晚上8點，方計算為1日。
林良泰表示，拖吊對駕駛人造成的不便確實較取締開單大，站在市府服務民眾的立場，如駕駛人均能合法停車，在不影響其他用路人的權益下，交通局很希望移置保管作業能根本備而不用，避免被拖吊，還是請所有市民都能合法停車，共同建立、維護臺中市順暢、安全、有秩序的道路優良環境。（

守護學童安全上下學　桃縣發禮儀小旗

作者： 張益勤 | 國立教育廣播電台 – 2012年2月20日 下午5:55

根據統計，行人交通事故中，有高達6成是穿越道路時發生意外。為了讓學生安全上下學，桃園縣發放「禮讓小旗」給國小一年級學童，除了有提醒駕駛人禮讓行人的功能，長約30公分的白色旗桿，也附有螢光黃色小手，提高夜間的能見度。總計有1萬2,949名學生領取「禮讓小旗」，讓上下學更安全、安心。教育局也將宣導手搖旗或是舉手過馬路，並且和交通局、警察局等局處合作，改善學校周邊人行道，讓家長安心孩子走路上學，也讓學生享有優質的通學環境。

http://tw.news.yahoo.com/守護學童安全上下學-桃縣發禮儀小旗-095531261.html

社論》新政府新交通政策

社論》新政府新交通政策

作者： ◎編者 | 台灣新生報 – 2012年2月14日 上午12:02
馬英九總統連任吳敦義接任副總統行政院長陳冲組成新政府團隊，新政府新氣象，推動新政策，執行競選期間承諾的政見，馬總統在當選感言時，也提及只要對人民好的其他兩組總統候選人的政見也會納入政府施政參考，相信新政府施政作為會更符合人民的期待，解決人民的生活問題。

在人民生活問題中最重要項目之一即是交通問題，常反映在人民對政府施政不滿意度的原因之一。因此，在新政府成立之際，提出一些新交通政策思維，供新交通部長參考。
首先要補足交通建設的缺口，花蓮、台東需要一條安全回家的路，雖然現在蘇花改公路方案正施工中，但蘇花改案無法滿足蘇花地區民眾的訴求，從保護人民生命財產安全的思維，應該將蘇花改方案提升為蘇花高速公路，讓蘇花地區民眾不會有第二等公民的感覺，從北宜高速公路經驗，宜蘭地區民眾很滿意北宜高速公路帶給他們全天候的道路，不再受九彎十八拐台九號公路坍方之苦，政府應該為花東地區解決長年蘇花公路上不安全的交通問題，常因颱風暴雨或地震而坍方造成交通中斷，影響花東地區的觀光與產業發展。
另外高速鐵路增設苗栗、新化、雲林三站，遲遲未落實，這次總統選舉時吳敦義院長又再重申要完成增設三站的承諾，三縣民眾對此有很大的期待，在馬總統第二任期內要實現此承諾，高鐵公司應即刻展開設計發包作業，當然高鐵局也要辦理這三個站的聯外交通系統的佈設。
交通部鐵路改建工程局應加速台鐵桃園市區鐵路高架工程，台鐵台中市區鐵路高架工程、台鐵台南市區鐵路高架工程、高雄市區鐵路地下化工程等市區鐵路改善及台鐵捷運化工程，使台鐵西部幹線捷運化儘早達成，使台鐵擔任西部走都會區通勤通學運輸走廊的任務，區域鐵路角色更清楚明確。
交通部應積極推動公共運輸系統網及服務，台北市與新北市有捷運系統、公車系統、公路、客運、台鐵、高鐵，構成綿密公共運輸服務網，因此交通部公共運輸使用率調查，北基地區公共運輸使用率全國最高。交通部常以其他都市公共運輸使用率低，不必去推動都市軌道系統，這是錯誤的思考，交通常是供給誘導需求，一條公車路線或一個運輸系統引進時，常需一段時間培養市場，不會一通車使用即飽和，高鐵剛通車時乘載率偏低，如今乘載率很高，轉虧為盈，像高雄捷運是路網規模不足，導致使用率偏低。交通部與縣市交通局（處）合作推動需求反應公共運輸系統（公車或公路客運），使公共運輸服務網可深入與普及台灣各村里服務，屆時政府自然可限制機動車輛持有與使用。
為實現上述政策，馬總統應該在中央統籌分配款及預算資源分配能做一合理調整，才能縮短城鄉差距，讓全體國民享受供公平合理的交通服務。
http://tw.news.yahoo.com/社論-新政府新交通政策-160253136.html

交通部：盼國內各場站都讓民眾免費充電

中廣新聞網 – 2012年2月20日 下午5:33

一名王姓男子因用台北捷運站插座充電，遭檢察官依「竊取電能罪」起訴，但其實國內大部分的交通運輸場站都有免費充電設備供民眾使用，交通部表示，有些地方使用上還不是很方便，但讓民眾免費使用的立場不變，也會儘快改善設備不足的地方。（閻大富報導）

民眾因手機沒電，在捷運站使用牆上插座充電，卻遭檢方依「竊取電能罪」起訴，最重將面臨五年徒刑。其實國內各場站大部分都有充電設備，例如，各機場及高鐵車站都免費提供，而台鐵這幾年也在板橋、松山、台中、高雄、宜蘭、台東等大站設有免費充電區。交通部次長葉匡時指出，台鐵有些地方可能要詢問過後才能使用，但政策規劃是希望全部免費。
雖然北捷規定，捷運系統都是「吃電的」，萬一充電造成跳電，車站將無法正常運作，但規劃專區並不是難事，因為高鐵也是用電能驅動，顯然就沒有這樣的問題。
http://tw.news.yahoo.com/交通部-盼國內各場站都讓民眾免費充電-093317764.html

生活報你知－駕照加路考 澎湖四月試辦

作者： 許俊偉 | 中時電子報 – 2012年2月20日 上午5:30

中國時報【許俊偉】

交通部推動汽車駕照加考路考，去年九月在新北市公路人員訓練所率先試辦後，澎湖監理站預定在四月加入試辦。目前路考沒過，仍可取得駕照，但交通部規畫第二階段最快今年九月上路，試辦地區考生必須連過筆試、場考和路考三關，才能拿到駕照，台灣本島民眾也可報名。
http://tw.news.yahoo.com/生活報你知-駕照加路考-澎湖四月試辦-213000684.html