健康駕駛平平安安

健康駕駛平平安安






作者： 【記者許志煌／台北報導】
台灣新生報 – 2011年12月10日 下午10:38

為了避免大型車職業駕駛人出現疲勞駕駛，或因高血壓等心血管疾病危及乘客安全，交通部公路總局刻正辦理「大型車職業駕駛人體格檢查制度委託研究」案，預計最近（月底之前）就會有一個初步的研究結果出來。



公路總局副局長陳茂男昨（十）日表示，希望透過這樣的研究案，可以讓未來的職業駕駛人的體檢制度更加周延，同時也讓駕駛人、客運業者，以及主管機關，更加關注駕駛人健康自主管理的課題，進一步把影響行車安全的疾病透過事前的篩檢防範於未然。



近日寒流來襲，發生心肌梗塞送醫急救的案例頻傳。也再次讓人想起大眾運輸司機疲勞駕駛的問題，特別是過去這一段期間，國道客運駕駛在行駛途中曾發生類似心血管疾病，危及公共運輸與乘客安全。



根據了解，為強化營業大客車駕駛人健康管理機制，經過駕駛人醫學諮詢委員會議討論，交通部乃決定研擬修訂道路交通安全規則第六十四之一條體格檢查表，並辦理委外研究，目前正由公路總局規劃辦理中。



陳茂男昨天下午受訪表示，目前這項委託研究結果還沒有出來，但已經快到尾聲。他說，將來研究結果出來，公路總局還會就研究內容、構想，與客運業者做更進一步的廣泛討論與徵詢。他也說，這一個研究案涉及健檢的項目，以及實際執行時的一些可行性，另外，在醫界方面，對於一些健檢議題也有不同的看法，因此要花比較多的時間進行討論與整合。



對於記者提及，過去交通部曾經對外表示，將會評估是否將睡眠疾病納入駕駛人體格檢查制度。對此，陳茂男回說，這一部分目前也還沒有定案，只是列入研究項目裡面。



對於記者詢問，未來大型車職業駕駛人的健檢標準是不是愈來愈嚴格？陳茂男回說，應該不是愈來愈嚴格，而是會建構一個制度，讓職業駕駛的健檢更加周全，也就是說，將來健檢關照的範圍會做一些擴大調整，只是目前還沒有定論。他提及，由於委託研究案合約到月底結束，因此委託單位最近應該就會提出研究報告進行討論。



http://tw.news.yahoo.com/健康駕駛平平安安-143828712.html

春節交通資訊 可上交通部網站專區查詢

中廣新聞網 – 2012年1月20日 上午11:56

為因應民眾春節假期返鄉旅遊需求，交通部針對公共運輸剩餘座位、訂位系統、各項疏導措施及訂房資訊，以及路程、時程規劃建議等，在網站首頁開設「春節疏運」專區，歡迎民眾多加利用。
為方便春節期間出遊，觀光局也安排了十二條風景區接駁專車、十七線「台灣好行」公車，以及四十三條台灣觀光巴士套裝行程，根據資料顯示，花東地區初一到初四觀光旅館訂房率皆超過九成，建議出遊前及早做好規劃。
交通部再次呼籲，如果仍有開車必要，「往來中部走國一，南北長途走國三」，或改走省道替代道路，並利用暫停收費、高乘載管制時段，避開尖峰壅塞時段。
http://tw.news.yahoo.com/春節交通資訊-可上交通部網站專區查詢-035636192.html

春節國道管制措施

中廣新聞網 – 2012年1月20日 下午8:17

今年春節期間，高公局對於高速公路的管制，採取較為寬鬆的方式，除了元月二十一號小年夜到二十九號大年初七，這九天每天的零點到七點，國道全線各收費站雙向都暫停收費外，二十六號初四及二十七號初五兩天，將封閉國道一號「埔鹽系統」及「平鎮系統」交流道北上的入口匝道。
另外，初四、初五兩天的上午九點到下午三點，國道一號高雄一直到內壢交流道、國道三號九如到大溪交流道，北上入口匝道實施高乘載管制，國道南下入口匝道，今年則完全不實施封閉和高承載管制。
如果民眾春節期間想開車上國道，卻不知道路況如何，只要用智慧型手機下載APP程式，就可以直接查詢或觀看國道路況，也可以透過「1968語音服務專線」，和客服人員線上即時對話。

http://tw.news.yahoo.com/春節國道管制措施-121755500.html

春節交通資訊 上網就知

自由時報 – 2012年1月18日 上午4:24

〔自由時報記者廖雪茹、黃美珠／竹縣報導〕交通部公路總局昨天表示，新竹縣台六十八線東西向快速公路南寮、竹東出口，及台三線八十一Ｋ到八十三Ｋ、北埔老街等三處是易壅塞路段，民眾春節出遊儘量避開尖峰路段，上路前先上網掌握路況。
客運業者增班次
針對春節交通疏運，公路總局針對返鄉及旅遊的交通特性祭出對策。新竹區監理所已協調各客運業者增加班次，請大家到官網點選「營業大客車安全專區」，連結轄內各客運業者網站查詢班車資訊，或是到公路總局官網點選「一○一年春節連續假期疏運網」查詢，或洽免付費路況查詢電話：0800-231034。
國道高承載管制
除了籲請民眾使用公路總局配合春節來到新建置的「省道即時交通資訊網」查詢，官員也提醒鄉親記住「往來台中走國1，南北長途走國3，往來宜蘭地區走台9」的口訣，並注意春節期間國道高承載管制措施。
警加強指揮疏導
針對連續假期易壅塞路段，公路總局與新竹縣政府道安會報協調後，祭出彈性調整號誌運作、加派警力指揮疏導交通、加強取締違規停車及清除路障等措施。
內灣和北埔老街是超級熱門景點，縣長邱鏡淳呼籲，計畫到內灣遊玩的民眾，可搭高鐵到新竹站，再轉搭台鐵內灣支線到內灣，避免台三線塞車。
縣府也歡迎大家多利用「台灣好行獅山線」，一日券每張一百元，由竹北火車站到獅山遊客中心，廿一日到廿九日上午八點到下午四點，每半小時一班，當日上下車不限次數，持票購物沿途部分商家有優惠。
http://tw.news.yahoo.com/春節交通資訊-上網就知-202408650.html

機車黨發起人董建一：騎士應先受訓

作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2011年12月10日 下午10:38

為了改善機車行車秩序，提升交通安全，中華民國機車黨發起人董建一表示，交通部應該以專案方式輔導，至少在全國北中南東或五都附近各成立機車安全駕訓中心，且機車騎士取得駕駛執照之前，應該接受一定時數的操控技術與安全駕訓課程。
他說，馬路如虎口，現行機車騎士自行練車學習，考照寬鬆的制度亂象，就好比「將一個未經正規訓練的士兵，直接丟入戰場內。」這等同讓士兵至戰場赴死外，亦會造成「友軍或同僚」的危險。所以，他認為，有必要透過修法，強制規定騎士在考照前，透過駕訓中心接受一定時數的「操控技術與安全駕訓」課程。
不知從何時開始，機車已經成為國人生活中最便捷的一項交通工具，許多人家中，少則一輛，多則三、四輛，也因此，在沒有管制的情形下，全台機車總數已經高達一千五百多萬輛。可是，除了新竹專為大型重型機車設置的安駕中心之外，其它縣市並沒有普通機車專屬的安全駕訓中心。
董建一認為，原因可能出在大家都認為，機車隨便學習一下就會了，不必像為了學習考領汽車駕照，花個幾千或是上萬元上駕訓班學習如何開車上路，可也就是因為這樣的觀念，導致國內機車交通事故這麼頻繁，機車死亡事故這麼的高。
董建一指出，現行機車族許多行車秩序問題，除了機車路權不彰，難以合理在規範下行駛外；更有源頭處的機車「安全駕訓」未能落實的問題。所以，他希望的是，或許能從政府單位成立全國第一家「普通重型機車安駕中心開」始試辦起；或許是從機車人口數最多的新北市或台北市做起，也或許可以將現在公路總局所屬公務人員訓練所（以前的北訓中心）加以擴充規劃，當試辦成效不錯之後，就可逐步推廣到五都或是其他民營駕訓單位。
他提及，現有道路安全規則第六十條中之規定，小汽車等其他汽車車種，甚至大型重機都有規範相關學習駕照持有資歷，或是得經立案之駕駛訓練機構駕駛訓練結業才行。可是，對於一般普通重型機車並無類似規範，也因此很多取得駕照的機車騎士，不是在正式上路前沒能具備正確的駕駛觀念與習性，就是在模擬的危險情況下上路。
他強調，機車黨所希望的是，也能有一個「能模擬實際會遇到的路況，教導機車騎士正確駕駛技巧以及防衛駕駛觀念的駕訓中心」，是一個如同日本駕訓、考照這樣，一個可以真正模擬各項實際路況的環境（網址：http://youtu.be/MM0w9bsJscE），而非如同我國首都台北市這樣一個簡陋，毫無篩檢機制，淪為濫發駕照的環境（網址：http://youtu.be/NtRX_mrwe18），因為這樣的考照環境，完全無法改善現在機車族集中在十八至二十五歲傷亡最高的問題。

http://tw.news.yahoo.com/機車黨發起人董建-騎士應先受訓-143829101.html

公路總局春節疏運 鼓勵使用大眾運輸

作者： 【記者劉春生／雲林報導】 | 台灣新生報 – 2012年1月17日 上午12:09

交通部公路總局第五區養護工程處昨（十六）日上午在雲林監理站會議廳召開雲林地區春節疏運路況說明記者會，由公路局第五區養護工程處副處長賴明煌主持表示，鼓勵使用大眾運輸，台灣好行」，嘉義區監理所雲林監理站站長陳俊哲做簡報及交控中心主任謝國禎分別做簡報，陳站長指出：今年春節，預估返鄉車潮自一月二十日（星期五）中午起開始出現至一月廿一日（星期六），旅遊車潮自一月廿三（初一）日至一月廿八日（初六）共六天，通往各地觀光遊樂地區及大型展覽會場之公路將可能出現車潮，且集中於一月廿四日（初二）至一月廿七日（初五）四天，返回工作地預估從一月廿八日（星期六）下午至一月三十日（星期一）上午，請儘量利用公路總局網站（http:／／www.thb.gov.tw）有提供快速公路通車路段起迄點及沿線主要交流道等行車資訊及省道交通即時資訊（http:／／168.thb.gov.tw／），用路人出門前先瞭解路況。
謝主任指出：依據往年經驗，雲林地區通往各地觀光遊樂地區較可能出現車潮路段有台十九線北港媽祖廟、台3線古坑綠色隧道及台三線轉雲二一二劍湖山遊樂區路段等，請用路人注意現場交通指揮疏導及道路導引指示標誌，提前因應指標導引，特別是台十九線北港媽祖廟路段，過境車輛請依導引指標改走媽祖大橋，以疏解入廟方向車流。另外，經過台十七線海口橋施工路段，請減速慢行注意行車安全。同時特別呼籲用路人多多使用大眾運輸系統，減少車流壅塞，道路一路通，台灣好行。
http://tw.news.yahoo.com/公路總局春節疏運-鼓勵使用大眾運輸-155745217.html

普通重機考照先上課？

作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2011年12月10日 下午10:38

由交通部公路總局推動的「試辦汽車道路駕駛考驗計畫」七日順利完成第一批參加試辦計畫考生的路考測驗。當汽車考照測驗新制試辦上路之際，現行普通重型機車考照制度，是否也應該一併檢討，與時俱進？
中華民國機車黨發起人董建一近日建議交通部，為改善機車行車秩序，提升交通安全，應該以專案方式逐步輔導機車安全駕訓中心的成立，同時也建議交通部，應該推動修法，強制普通重型機車騎士在考照之前，接受一定時數的訓練課程。
根據交通部統計處所做統計，截至十月底為止，全台機車總數已經高達一千五百萬餘輛。而若再依據內政部警政署歷年所做的統計，機車死亡人數占A1類（二十四小時內死亡）死亡人數的比重，始終高居各車種第一位。適足以顯示，提升機車騎士的行車安全，進而改善交通事故的肇事率，確有其需要。
只是，對於如何成立機車安全駕訓中心，以及是否強制機車騎士考照之前要接受相當時數的訓練課程，在記者訪談過程當中，雖然幾位受訪者分別提出不同的駕訓班成立方式，但也都認同機車黨的構想出發點很好，尤其，公路總局也表明將案子交由所屬的公路人員訓練所進行研議。因此，希望透過本專題的報導，可以為將來機車考照制度變革，多少能凝聚些許的共識，以及可以推動的政策方向。
http://tw.news.yahoo.com/普通重機考照先上課-143829858.html

路政司監理科長林福山：樂見地方組訓練機構

作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2011年12月10日 下午10:38

交通部路政司監理科長林福山表示，對於如何改善機車騎士交通事故，以往各式各樣的建議，大家都曾經提過。早期台北市政府也曾經設立機車安全駕訓中心這樣的單位，只是後來裁撤掉。另外，過去交通部也曾對機車事故的型態進行分析，發現重點不在於騎士的駕駛技術不好，反而重點在於「大家都認為自己的駕駛技術非常好」。
他認為，今天機車事故的發生，反而比較大的一個部分是在於法規的服從性，或者駕駛是對於法規遵從的一種習慣。他反問，對於法規，民眾不了解嗎？嚴格來說，大家都了解。因為現行機車駕照考試，有路考，也有交通法規的考試，若技術沒有達到一定程度，或是對於法規不夠了解，是無法通過考試測驗，也就無法取得駕照。
他強調，雖然全台灣有高達一千五百多萬輛的機車，可是絕大部分的騎士都是遵守交通規定，會違規的還是少數。至於發生事故的部分，當然有一些純粹是機車騎士的緣故，可是有一些卻可能是其他大車違規所造成。他說，其實站在交通部的立場，若地方政府想要成立機車駕訓中心，交通部都樂觀其成，而若是相關經費上有問題，也可尋求道安體系的協助，提出計畫申請經費補助。
林福山提及，今天若是交通部採納中華民國機車黨的主張，成立機車駕訓機構，可是，對於那些大部分遵守交通規則的人，可能會認為並沒有這個需要，所以，站在交通部的立場，可能還需要再更進一步評估，成立駕訓中心的效益及需要。而若此時，有地方政府願意成立類似這樣的機構，交通部也樂觀其成。
公路總局交通安全科長高福財表示，現行民間駕訓業者已有開設機車考照駕訓班，若考生有需要，可到民間駕訓班學習。而且監理站考照場地也有開放考生練習，現場還有官員從旁輔導。他提及過去公路總局也曾提過想讓考生先接受駕訓課程的構想，可是由於擔心民眾反彈而做罷。他也認為，現行民眾考照大多是父母教子女如何上路，若就交通安全上的考量，是不是有需要再成立駕訓中心，這是大家可以一起來探討。
http://tw.news.yahoo.com/路政司監理科長林福山-樂見地方組訓練機構-143829227.html

首度汽車路考 近一半被淘汰

民視 – 2011年12月8日 上午12:01

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• 放大照片首度汽車路考 近一半被淘汰

交通部預計在民國103年實施駕照路考，今天首度試辦，即便參加的都是剛通過考試的考生，但試辦的路段車多，加上緊張，有人跨越雙黃線，有的路邊停車直接壓上人行道，通通被請下車，過不了關，參加的33個人，只有17人過關，淘汰率將近一半。
交通部規劃實施的自小客駕照場外路考，到底怎麼考，公路總局找來考生試試看。
新手上路，怎麼可能不緊張，考官出題，路邊停車，一個角度抓錯，輪胎直接壓上人行道，再看看這位帥哥，狹窄的雙線道上，等不急前面的機車慢慢來，想超車，爭辯也沒用，跨越雙黃線，就是扣32分，謝謝再連絡，還有這個小姐，同時跨越兩線道開，一樣不及格。
場外路考暫定項目包括變換車道，路邊停車等，第一梯試辦33名考生自願參加，但順利過關的只有17人，淘汰率將近5成。
還好，這只是試辦，考生們都已經順利拿到駕照，多一次路考經驗，也當作主管單位的參考，畢竟場外路考，不管是交通路線，還是當時路況，都增加複雜變數，交通部還要詳細規劃，新制最快在103年底正式上路。
http://tw.news.yahoo.com/首度汽車路考-近-半被淘汰-120240798.html

試辦場外考照 考生怨車多

中央社 – 2011年12月7日 下午2:41

（中央社記者陳至中新北市7日電）交通部公路總局推動場外道路考駕照，今天在公路人員訓練所試辦第一梯次。適逢上班時間，許多考生抱怨路上車太多，得左閃右閃，許多人因此不小心壓到邊線，慘遭淘汰出局。

今天試辦的路線約2.5公里，從金城路教練場出發，沿金城路、清水路、清雲路，再回到金城路，繞經土城市區。公路總局特意避開尖峰時段，上午9時才開始考試，但路上車子仍非常多，讓初次上路的考生緊張萬分。
今年66歲的張清港是這一梯次年紀最大的考生，上車架勢十足，但一出教練場門口就壓到邊線，被扣32分而不及格。張清港說，教練場的圍牆遮住視線，他沒注意到轉彎路口有2輛車並行，急忙躲避而壓到邊線，「實在很冤枉」。
張清港說，他是「做工」的，平常都是騎機車上下班，退休後才來考汽車駕照，因為不想每次出去買個東西，都得求兒子開車，「我是參加駕訓班消磨時間，吃飽閒閒才來的啦！」
和朋友一起報名駕訓班的高雅芬，是第2個出發的考生，本以為有機會寫下歷史紀錄，結果卻第一個被載回來。高雅芬在路上被鄰車近逼，緊張地將方向盤往右偏，壓到邊線出局，她說，聽到考官冷冷地說，「你可以下車回去了」，心都涼了。
高雅芬說，在場內考試沒有其他車子，可以照自己的步調走，一出駕訓場，才發現路上到處都是車，很容易慌張。但她認為，場外考照很有幫助，可預先熟悉市區道路狀況。
現年23歲的蔡佾芬今天剛好生日，以90分的高分順利通過場外路考。她謙虛地說，主因是她比較晚出發，路上車子已經不多，但還是因為打檔和起步出錯，被扣一些分數。
蔡佾芬身材瘦小，身高僅有150公分，還特地帶一個枕頭墊在背後，才有辦法踩到離合器。她說，當初被朋友嘲笑是「小朋友開大車」，現在拿到駕照，一定要載朋友到東部玩，順便熟悉道路駕駛。
公路總局表示，今天參加試辦場外路考的考生，先前都已在場內路考合格，因此，今天成績無關取得駕照。但只要參加，就能減免新台幣2000元的學費，目前開辦5梯次，已有4梯額滿，報名踴躍。1001207

http://tw.news.yahoo.com/試辦場外考照-考生怨車多-050419154.html