交通願景 最盼杜絕疲勞駕駛

更新日期:2011/07/19 12:28

（中央社記者楊淑閔台北19日電）消費者文教基金會今天公布，4月間在官網進行的「100年度交通十大願景」志願性問卷投票，13項選題中，民眾最盼「杜絕疲勞駕駛」、「道路平坦」，以及「整合陸空運輸網」。

消基會董事長蘇錦霞表示，這次網路票選活動，提供13個項目，由民眾主動票選，可複選，從中選出心目中前10項自己對交通的期望，共計409人參與，期望政府參考改善。

她說，這次票選的第一願景是「加強大眾運輸駕駛連續執勤與疲勞駕駛管理」，榮獲391票。她補充，此問題確實很重要，2005年至2009年國道就發生過 6件重大交通事故，造成22死、60傷，主因就是客運司機精神不濟、疲勞駕駛。

她指出，為此，監察院2010年初曾糾正交通部及勞委會未訂定客運司機合理駕駛時間，及稽查、追蹤大客車駕駛工作時數；交通部於2010年3月修正「汽車運輸業管理規則」，增訂第19之2條，明訂大客車業者駕駛人駕駛勤務時間。

蘇錦霞表示，儘管如此，2010年10月間及12月間，甚至今年2月間 ，還是發生客運司機恍神、疑似疲勞駕駛肇事，雖無重大傷亡，但消費者生命受到威脅；高鐵也在2010年4月間發生司機執勤時昏睡，長達13分鐘無人駕駛，枉顧乘客安全的荒謬事件。

這次網調名列第2的願景是，「加強道路挖掘工程管理，遏止危害民眾通行品質事件之發生」，計有389票。

蘇錦霞說，營建署道路工程組雖設有「道路養護管理績效考評」，但維護用路品質似仍不彰，消基會認為，應加強道路挖掘管理，避免工區管理不當、回填品質不良，並遏止隨意開挖道路，危害民眾行車安全。

除了期許前兩大涉及生命安危的行車與乘車安全改善，這次調查得票數同列第2名的項目是，要求政府「規劃大眾運輸為服務路網，打造低碳的永續交通環境」，消費者希望要有跟上21世紀水平的交通運輸，也即整合台鐵、高鐵、客運、公車、捷運及機場的完整運輸。1000719
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110719/5/2vbnp.html

雪隧加強取締故障車 最高罰1200元

雪隧加強取締故障車 最高罰1200元

更新日期:2011/07/16 00:07 【記者朱瑄�／台北報導】

老舊汽車趁著暑假期間快點進場做保養吧，國道五號雪隧除針對超速以及任意變換車道的違規車輛進行處罰，對於影響隧道內交通的故障車輛也將加強取締，最高可罰新台幣一千兩百元罰鍰。

交通部高速公路局昨（十五）日表示，國道五號雪山隧道因屬密閉空間，溫度相對於隧道外較高，進入隧道前若是沒有做好行車前準備，容易在隧道內拋錨造成回堵車潮，其中以經年未作保養的老爺車因為車溫過高而拋錨的案例最多。

高公局表示，根據統計雪隧最容易發生故障車輛的時機為假日時段，發生的地點大都處於北上車道內，研判假日時間北上車流量大，加上北上車道多屬上坡路段，故障車輛比例比平日高出許多。

高公局指出，車輛故障的主要原因多為溫度過高以及爆胎，一旦發生車輛故障時，往往會造成車輛回堵，回堵狀況最嚴重時可綿延三公里，情況非常嚴重，為了防止故障車輛影響交通，即日起將加強取締隧道內故障車輛，凡是因為車輛缺油、缺水或是缺電、爆胎等原因而影響交通，依照處罰條例可對造成車輛回堵的駕駛人處新台幣六百元至一千兩百元不等罰鍰。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110716/128/2v5fs.html

後座繫安全帶 8/1啟動宣導

後座繫安全帶 8/1啟動宣導

更新日期:2011/07/16 00:07 【記者許志煌／台北報導】

為讓小型車後座乘客繫安全帶規定順利實施上路，交通部道安會與內政部警政署已經著手規劃，預計從八月一日起展開全面性的宣導。同時，被視為執行上比較困難的計程車部分，目前由交通部所印製提醒後座乘客要繫上安全帶的貼紙也預計八月起就會開始張貼。

您已經習慣坐在汽車後座要繫上安全帶了嗎？立法院今年四月修正通過「道路交通管理處罰條例」，強制規定小型車後座乘客從八月一日起實施。只是八月一日起，將分別對一般成人及兒童，各有六個月及十二個月的宣導期，也就是說，處罰部分要在明年分兩階段實施，一般成人從明年二月一日起開罰，兒童部分則從明年八月一日開罰。

內政部警政署交通組副組長莊鴻鈞表示，隨著小型車後座乘客繫安全帶規定的修法通過，警政署最近積極研擬宣導計畫，只是這回的宣導與過去宣示大執法需要立即執法性質不同，而且，這回有關強制繫安全帶規定又可分成成人、兒童，以及計程車等執法部分，因此比較周延的宣導計畫還必須要向署長做專報，不過，可以確定的是從八月一日起就會有全面性的宣導活動會展開。

交通部路政司監理科科長林福山也表示，依據交通部道安委員會的規劃也是從八月一日開始宣導，包括宣導短篇與文宣將在七月底之前陸續完成，然後從八月初透過網路、媒體，以及地方的道安體系有一個全面性的啟動。他提及，道安委員會會有一個完整的宣導計畫。根據了解，這項宣導活動交通部希望中央部會及各縣市政府能夠配合，並要求公務車優先施行。

另，計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈表示，就他了解，由交通部印製提醒後座乘客要繫上安全帶的貼紙，已經快要印好，將來計程車貼上貼紙之後，就算是善盡告知乘客繫上安全帶的義務，司機就不會受罰。對於計程車何時全面張貼貼紙，陳燈回說，配合宣導，原則上公會接到貼紙之後就會發給業者，八月份就會張貼。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110716/128/2v5ft.html

陸客想開車上路 換照有限制

更新日期:2011/07/11 17:00

（中央社記者孫承武台北11日電）兩岸開放觀光後，不少來台旅遊陸客有開車需求。不過，北市監理處今天表示，除非陸客持有外國國際駕駛執照，否則要取得經許可停留等證明文件，始得換發駕照後在台開車。

北市交通局監理處表示，來台自由行陸客大多搭乘大眾運輸工具，依目前規定不得直接使用大陸地區當地駕照在台開車。

依道路交通安全規則規定，陸客須取得經許可停留或居留1年以上證明，以及持有的大陸地區所發有效正式駕照，經兩岸海基會、海協會公證處驗證，並於台灣經筆試及格後免路考，始得換發同等車類普通駕駛執照在台駕駛車輛。

若陸客持有互惠國所發國際駕駛執照，在台作30天短期停留者，准予免辦簽證開車；如停留超過30天者，仍應填具國際駕駛執照簽證申請書，向公路監理機關辦理簽證。

另外，監理處提醒民眾，暑假期間出國旅遊在當地若有開車需求，可先於外交部及交通部公路總局網站查詢「主要國家（地區）對我國國際、國內駕照態度一覽表」，向各地公路監理機關申請辦理國際駕照，隨到隨辦。至於前往日本旅遊駕駛車輛，僅需申請國內駕照日文譯本並搭配國內駕照使用。1000711
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110711/5/2uva5.html

後座繫帶 明年8月上路

更新日期:2011/07/09 00:27 【記者朱瑄珉／台北報導】

立法院修正通過道小型車行駛道路時後座乘客應與汽車駕駛人、前座乘客相同應依規定繫安全帶修正條文，交通部路政司表示準備作業正準備進行，並已報請行政院核定施行日期，預計明年八月上路。

交通部路政司昨（八）日表示，小型車後座乘客應依規定繫安全帶修正條文，行政院已核定明年八月一日確定實施行，同時將進行全面宣導作業，讓民眾普遍意識暸解繫安全帶的重要性，再輔以處罰為手段，修正條文生效施行後，對一般成人及兒童，將分別有半年及一年的宣導期。

路政司簡任技正張舜清指出，後座乘客應依規定繫安全帶之小型車種類，指自用、營業或租賃小客車及小型客貨兩用車等，不包括救護車及幼童專用車。

另外，小型車後座附載超過四歲至十二歲以下兒童，應搭配使用經濟部標準檢驗局檢驗合格的幼童用座椅或學童用增高型座墊，四歲以下孩童以及體型可正常安全繫安全帶幼兒，則無須加裝輔助座墊。

張舜清另指出，如果計程車駕駛人已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶時，處罰該乘客；計程車駕駛人的告知貼紙，將由公路總局議製作後透過相關計程車公會發送計程車駕駛人黏貼。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110709/128/2uqgv.html

耍炫!小綠人煞車燈 違法罰1800

耍炫!小綠人煞車燈 違法罰1800

更新日期:2011/06/27 21:46

斑馬線上，常見的小綠人行人號誌燈，現在卻變成機車族的新寵兒，年輕人想耍酷耍炫，把機車尾巴的煞車燈，換成小綠人號誌，不過根據道路安全處罰條例，像綠色小人這樣的號誌，不但沒警示效果，甚至在晚上還會變成刺眼的光，影響行車安全，依法可開罰九百到一千八百元。

一煞車，機車尾燈馬上亮起，上面有一個小紅人，乖乖立正站好，騎士油門一催，小紅人立刻變成小綠人，跨步向前走。原本的行人號誌，現在卻被機車載著到處走，超有趣的設計，讓小綠人在煞車燈上面裝可愛。

我們來到機車零件行裡，找到這名機車店員，他說煞車燈就是要炫才夠酷。不過這些阿智口中的獨特煞車燈，全都少了最重要的警示效果，想想看，要是到了晚上，前方機車的煞車燈變成藍色的米老鼠，或是一閃一閃的大愛心，甚至是名車賓士的標誌。你看的懂這應該要催油門還是減速嗎？就因為這些超有設計桿的煞車燈，沒辦法讓人辨識，也沒有警示作用，依道路交通管理處罰條例可以開罰1800元，如果不幸釀成意外，到時候後悔就已經來不及了。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110627/69/2u1xm.html

試辦路上考照 突踩煞車

更新日期:2011/06/24 00:27 【記者張聖奕╱台北報導】

公路總局原計在七月三日試辦為期三個月的實際上路考照模式，昨（二十三）日下午臨時踩煞車，主要原因是交通部希望這項計畫可以更為周詳，並且納入路邊停車的項目，因此七月四日開始試辦恐生變數。

國際導演盧貝松電影「終極殺陣」第一集裡，佛瑞德瑞克迪分索飾演一位少條筋的法國馬賽警察，因為路上考照屢試不過，鬧出了不少笑話甚至肇事。不過這個橋段卻也點出台灣「有駕照不敢上路」的隱憂。

考照是實際在馬路上「實境測驗」，已經是先進國家如英、美、法等國早已實施多年的模式。公路總局為了讓民眾考到駕照後就可直接上路，經過近一年的研討與準備，預計在七月四日進行分段期程的試辦活動。

只不過交通部在昨日的部務會報中，因為部分高層長官要求要「更加周詳」，結論是責付路政司以及公路總局重新協商討論。讓這個計畫臨時喊停的主要原因則是需加考路邊停車，且交通部認為「事項需要再釐清」。

至於哪時候才可以上路？公路總局副局長陳茂南表示若加入路邊停車項目，來不及在七月四日實施，因此會跟路政司溝通，若要按照原訂期程走，則不實施路邊停車考試項目。

路政司陳彥伯司長則持反對意見。他表示，以世界上有執行實際路考的國家而論，東京、紐約交通都很繁忙，因此不能以路況來排除這個基本項目。陳彥伯強調，路考設計的本質就是要民眾「拿到駕照就上路」，由於證照的行政處分要有嚴謹度，因此需要各單位思索討論。尤其公路總局報上來試辦分許多期程，在遊戲規則可能會隨之改變下，對於考照的民眾而言會造成困擾。

根據公路總局提供的資料顯示，七月四日由公路人員訓練所第一期招訓已經有七十五位民眾報名，其中有二十五人願意參加試辦道路駕駛，包括第二期、第三期的報名的民眾，總計目前有一百人願意參加試辦的道路駕駛考照，由於參加試辦的民眾政府補助兩千元，現在傳出暫停實施爭議，公路總局恐面臨要向已經報名的學員好好解釋一番。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110624/128/2tumx.html

汽機車未禮讓行人 最高罰3600

更新日期:2011/06/24 00:27 【記者朱瑄珉／台北報導】

台北市政府警察局交通警察大隊昨（二十三）日在台北市議會後門松高路上檢測汽車駕駛人未禮讓穿越道路的行人進行勸導與執法，現場過路人經由斑馬線穿越道路，但汽車駕駛人未依規定禮讓行人，未來駕駛人將被警察攔下進行柔性勸導與開單，最高可罰三千六百元。

交通警察大隊胡谷展表示，台北市交通事故逐年減少，不過行人交通意外比例卻不斷上升，其中六十五歲以上年長者事故比率為百分之七十九，可見不論行人還是汽機車駕駛人對禮讓都還沒有深刻的概念。

透過現場模擬汽車駕駛人未依規定禮讓行人，市議員林晉章指出，汽車駕駛人在行經路口時應注意前方是否有行人通過，並且再行人穿越到前三公尺處就該減速慢行，禮讓行人，如果違規就該處罰。

林晉章另外表示，汽機車駕駛人不聽從路口交通警察指揮、於行人通過穿越道時強行將行人分散成兩段、車速過快驚嚇路人等不禮讓行人行為發生時，交通警察應該以攔停舉發方式執行公權力，並錄影舉證，告訴違規的民眾到底哪裡做錯了，未來才不會一錯再錯。

北市議員楊實秋也指出，台北市議會後門松高路每天四點半至五點的時候，固定會出現一位拄著兩支柺杖的民眾穿越兩邊道路，不過願意禮讓行人的車輛幾乎沒有，讓他非常感慨。

中華維德協會人員表示，行人在道路上市最弱勢的，應該給予其通行安全應有的保障，根據道路交通管理處罰條例第四十四及四十八條，及道路交通安全規則第一百零三條明文規定，車輛於行近行人穿越道或轉彎時，應暫停禮讓行人優先通行。

交通警察大隊胡谷展表示，根據道路交通管理處罰條例四十四及四十八條，汽車駕駛人轉彎時除禁止行人穿越道路段外，不暫停讓行人優先通行者，將可處一千兩百元以上三千六百元以下罰緩。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110624/128/2tumz.html

駕照路考喊卡 考生怒：莊肖維

更新日期:2011/06/24 04:11

未規劃路邊停車 7月4日辦不了

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕政府擾民再添一樁，規劃兩年多的汽車考照試辦道路實測在實施前突然喊卡！公路總局原規劃七月四日起試辦，已有五十人報名願意接受路考測試。昨天卻因考試內容沒有規劃路邊停車，全案遭到交通部擱置，已報名的考生怒斥「莊肖維」！

由於許多民眾考取汽車駕照後，卻不敢開車上路，公路總局前年初開始研究路考增加道路實測，去年確定今年七月在位於板橋的公路總局訓練所試辦。

50人報名路考 補助2000元恐得自付

公總每個月都會辦兩期小型車駕駛訓練班，在七月四日、十八日兩梯中先行試辦路考選項，民眾可以自由選擇要路考或傳統考試，報名費為一萬兩千元，選擇路考者政府另外補助兩千元。結果分別有七十五人、六十人報名，各有廿五人願意接受路考測試，其他人則選擇維持現狀。

但公總昨天至交通部報告此案時卻遭質疑「不周延」。反對本案的路政司長陳彥伯指出，路考是既定方向，既然要辦，就要合乎路考要求，台灣不該因為考量路況就排除路邊停車項目。

此外，陳彥伯也質疑，試辦內容不夠嚴謹，規定不夠清楚。例如，參加路考者，會先在教練場練習一段時間才上路，而教練場練習項目卻與場地考試相同。如果民眾路考沒過，但通過了場考的練習，是否可取得駕照？容易滋生爭議。交通部長毛治國最後裁示，公總應在釐清各項疑慮後，再實施此案。

公總發言人陳茂南表示，目前路考僅是試辦性質，既然交通部堅持，會盡快與路政等機關司協調。由於考試在即，他希望各方能加快協調速度，但他也坦言，如果交通部堅持要將路邊停車納入考題中，七月四日「可能來不及」。

由於參加路考的考生受訓時可獲兩千元補助，如果路考沒辦，這五十名考生恐怕得再多繳兩千元；一位已報名考生表示，他就是因為想考路考，才至公總的訓練所報名，現在卻搞出這種飛機，簡直是「莊肖維」！希望公總趕快搞定此事。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110624/78/2tv2c.html

缺路邊停車 考照道路實測延後

更新日期:2011/06/23 19:42

（中央社記者汪淑芬台北23日電）交通部公路總局原本信心滿滿，預定7月4日試辦汽車考照實際道路測驗；不過，路政司質疑缺乏路邊停車項目，交通部長毛治國今天裁示再討論，公路總局表示，試辦期恐將延後。



公路總局原本也打算在考照道路實測項目列入路邊停車，但考量台灣實際的交通環境，執行會有困難，所以未列入測驗項目。



路政司長陳彥伯說，實際路考就是要模擬實境，所有實施實際道路考照的國家，都未排除路邊停車項目，像東京、紐約等大城市，也一樣在實際路考時有考路邊停車。



毛治國裁示，由交通部主任秘書陳建宇召集公路總局與路政司下週開會討論。



公路總局副局長陳茂南說，如果試辦道路實測仍要考路邊停車，必須克服一些技術問題，原訂7月4日試辦上路日期可能要延後。



公路總局1年多前開始規畫試辦汽車考照道路實測，主要是著眼部分民眾取得駕照後不敢自行駕車上路，且歐美許多國家因台灣駕照考驗欠缺實際道路駕駛與其他人、車互動，多起駕照互惠案未能促成；加上有國外媒體批評台灣交通亂象與考照制度不切實際有關。1000623
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110623/5/2tu9x.html